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标题: T-45 70mm函道機降落彈跳求解(已解決付上視頻) [打印本页]

作者: arickppc 时间: 2011-9-10 11:46
标题: T-45 70mm函道機降落彈跳求解(已解決付上視頻)
如何可解決彈跳問題
目前已將後輪往後移1cm,前輪架改比較硬的仍然會彈跳
是否跟epo主翼太軟有關係
若主翼加木條或碳纖棒可改善嗎
求助中(已解決付上視頻)

[ 本帖最后由 arickppc 于 2011-9-12 14:06 编辑 ]

作者: bobmaxiao 时间: 2011-9-10 11:50
跟飞机木有关系，降落时别失速就好了。。。

作者: 司机玩电直 时间: 2011-9-10 11:54
落地前调速但别失速落地时的下降率要小拉出平飘收完油门自然落地

作者: arickppc 时间: 2011-9-10 12:12
除了飛行技巧外，飛機本身是否有改善的地方

作者: 沸点升高 时间: 2011-9-10 12:35
如果从技术上不好解决的话就换避震缓冲起落架，可找我的帖子看看有篇T45改起落架的

作者: wkn 时间: 2011-9-10 12:37
首先楼主你的问题是速度太大了拍在地上弹跳啊？还是失速了掉在地上弹跳的？要不大家也不好帮你解决啊！

作者: arickppc 时间: 2011-9-10 12:48

原帖由 wkn 于 2011-9-10 12:37 发表
首先楼主你的问题是速度太大了拍在地上弹跳啊？还是失速了掉在地上弹跳的？要不大家也不好帮你解决啊！

http://m.youtube.com/?client=mv- ... watch?v=6A2qmcltBZI
希望視頻看的到

作者: wkn 时间: 2011-9-10 14:24
youtube的视频在天C看不了啊！:em23:

作者: 西安老飞狼 时间: 2011-9-10 14:31
标题: 回复楼主 arickppc 的帖子
降落还要继续刻苦的练习你还没有过降落关

作者: 模拟飞行 时间: 2011-9-10 14:33
到土豆或者优酷发个视频看吧~~:em17:

作者: 风之纹章 时间: 2011-9-10 14:41
还可以把起落架高度修改一下，让飞机机头第一点，这样落地之后飞机机翼是负迎角，自然不会弹跳咯。

作者: VIVI0518 时间: 2011-9-10 15:09
楼主遇到的问题和我完全一样啊，呵呵

作者: HNCDGJX 时间: 2011-9-10 22:40
练

作者: WYFeng_88 时间: 2011-9-11 07:44
降落掌握好下降率和油门的关系，慢慢来!:em00:

作者: xiongxianrui 时间: 2011-9-11 09:52
离地10米下滑角大一些，落地前别低速飞，离地1米以内下降率低一些，再减速

作者: heng362224820 时间: 2011-9-11 10:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 翱翔云岭 时间: 2011-9-11 10:33
多练练技术:em19:

作者: aqua19 时间: 2011-9-11 10:43
你这种情况跟97年南航空难一样。

下滑角太大，触地时没有带迎角，要让主起落架先接地，然后可以立即收油推杆，就不会弹跳了

作者: wkn 时间: 2011-9-11 16:24

原帖由 aqua19 于 2011-9-11 10:43 发表
你这种情况跟97年南航空难一样。

下滑角太大，触地时没有带迎角，要让主起落架先接地，然后可以立即收油推杆，就不会弹跳了

楼主制造了多少空难了啊？:em15:

作者: arickppc 时间: 2011-9-12 13:39

T45會彈跳的問題小弟已解決,付上照片給大家參考
測試項目：高攻角，平飄，快速，慢速都OK,爽~
解決方法:改前後避震腳架，主輪再往後移，前輪降高度，主翼貼雙玻纖膠帶將機翼拉緊(即使修改了一些地方起飛仍然可以很短距離離地)
原因：小弟淺見主翼過軟容易產生彈力
         主輪後移(原廠位置往後移約4cm)改變機體輪架重心消減落地機頭上揚產生起飛姿態
         前輪壓低是為了讓主翼降低減少吃風
         避震會更爽，但非必要。

這段視頻是之前會彈跳的
http://v.youku.com/v_show/id_XMzAzNDQzMDE2.html

以下的視頻是改裝後的
http://v.youku.com/v_show/id_XMzAzNDUyNTA0.html

[ 本帖最后由 arickppc 于 2011-9-12 14:03 编辑 ]

作者: VIVI0518 时间: 2011-9-12 14:28
这机整的漂亮！还加了腹鳍，顶一个！

[ 本帖最后由 VIVI0518 于 2011-9-12 14:40 编辑 ]

作者: VIVI0518 时间: 2011-9-12 14:33
楼主这飞场是在哪里，专业飞场吧？还有，这机的配置是什么的，麻烦讲一下，谢谢了

作者: arickppc 时间: 2011-9-12 14:41
标题: 回复 22楼 VIVI0518 的帖子
歡迎到台灣北部地區來交流
此機動力組採用70mm動態平衡 3000KV電機 60A電調金屬數位伺服機

作者: 眼皮耷拉 时间: 2011-9-12 14:57
:em15:

作者: VIVI0518 时间: 2011-9-12 15:24
标题: 回复 23楼 arickppc 的帖子
呃。。。。:em17:先谢谢你的邀请了，但是我觉得吧，我们新疆离你们那远点也就算了，关键是还隔着那么宽一条海，我有车但没船啊，呵呵，去不了，去不了

作者: 风之纹章 时间: 2011-9-12 15:27

从视频中反应，楼主的降落技术是不错的。不存在操纵过失。除了弹性因素外，飞机攻角过大也可能是因素。

这下好多了，落得比我好。

[ 本帖最后由风之纹章于 2011-9-12 15:32 编辑 ]

作者: arickppc 时间: 2011-9-12 17:13
标题: 回复 26楼风之纹章的帖子
感謝幫貼視頻

作者: momo 时间: 2011-9-12 21:42
楼主的飞场很好啊

作者: xiongxianrui 时间: 2011-9-17 22:35
很羡慕飞场

作者: LoRD丨血祭丨 时间: 2011-9-18 08:34
第一个视频，在第三秒的时候完全可以油门全收啊，我感觉接地后还好像还拉了升降舵。我的F18降落时候都是关油门飘，离地两三米推个百分之三十油门降高度，快接地猛推一把油门马上收起，同时拉升降，飞机就会以二三十度的迎角，后轮先着陆。

作者: 龙太郎 时间: 2011-9-18 09:56
飞得好啊 T-45都啥配置

作者: Kenny95 时间: 2012-11-19 15:45
T45好飞机，喜欢中。。。

作者: 单手操作 时间: 2012-11-19 16:03
我也遇到过类似问题感觉跟降落技术稍微有点关系

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