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标题: 500的排振新方法，也使用于其他机器 [打印本页]

作者: sky520 时间: 2011-9-23 22:50
标题: 500的排振新方法，也使用于其他机器
不知道是500的结构设计还是其他原因，500的电机振动会被机身放大，造成谐振。
用手拿着电机通电，只有一丁点微微的振动；一旦上到电机座上就整个机身开始振的厉害。
所以借鉴了一下汽车发动机的安装方式，在安装部位加胶垫减震。

如图中红圈部位所示.
在电机座与侧板连接的地方，4个螺丝处，每个螺丝用一个泰世200报废了的横轴胶圈做胶垫，然后上紧螺丝。
如此以来振动大幅度的被削弱了，根据mini v8的实时振动频谱分析，油门定速在80%的时候，振动值由 750被衰减到只有100.
用手来感受的话，没有加胶垫时，手捏机身会麻；加了胶垫以后完全木有感觉了。

另外也考虑过在电机和电机座之前装一个胶垫，但是怕胶垫厚度和硬度不好掌握，造成电机可以扭动，怕飞着扫齿。
有机会我会继续尝试

作者: 蜡包 时间: 2011-9-23 22:53
:em26: :em26: :em26:

作者: 小饭团 时间: 2011-9-23 22:55
不知道450上有木有效果:em15:

作者: 宝蓝手帕 时间: 2011-9-23 22:55
又学到东西了。。。:em15:

作者: gxlat 时间: 2011-9-23 23:08
加了胶垫，侧板不是顶鼓了？电机和电机座之间最好不加吧，时间长了肯定会串位，导致电机齿和大齿间距变大，急加油容易空中扫齿啊

作者: taifengdada 时间: 2011-9-23 23:48
发现是有这个问题。。没想好如何解决。。。。目前只有450.。亚托马达在手里转震动确实很小上了飞机明显抖的厉害:em17: 。。

作者: 自由驰骋 时间: 2011-9-24 00:12
这样不好吧？马达齿和大齿的同心度如何保证呢

作者: 第二次 时间: 2011-9-24 00:19
电机震动就是电机不行了..应该检查电机轴和轴承,如果继续下去电机很快报废
应该从源头解决问题

作者: sky520 时间: 2011-9-24 02:10

原帖由 自由驰骋 于 2011-9-24 00:12 发表
这样不好吧？马达齿和大齿的同心度如何保证呢

只在马达座和侧板之间加O圈的话，对同心度一点影响没有

作者: sky520 时间: 2011-9-24 02:12

原帖由 第二次 于 2011-9-24 00:19 发表
电机震动就是电机不行了..应该检查电机轴和轴承,如果继续下去电机很快报废
应该从源头解决问题

电机已经调整到最好状态了，轴承，电机轴都换了。
请仔细看我的帖子，手拿电机基本无振动，问题在于机身的共振，所以才用减震连接

作者: sky520 时间: 2011-9-24 02:13

原帖由 gxlat 于 2011-9-23 23:08 发表
加了胶垫，侧板不是顶鼓了？电机和电机座之间最好不加吧，时间长了肯定会串位，导致电机齿和大齿间距变大，急加油容易空中扫齿啊

200用的O圈非常的细小，所以侧板基本无变型。
如果找不到合适的胶圈，用油管剪一小段来代替也可以:em15: :em15:

[ 本帖最后由 sky520 于 2011-9-24 07:30 编辑 ]

作者: guanzz1975 时间: 2011-9-24 08:25
过几天换板顺便试试。。:em26:

作者: luopeixuan 时间: 2011-9-24 09:27
学习学习！

作者: BlueArrow 时间: 2011-9-24 10:14
楼主的电机安装座子不错哈，还带散热翅片的:em15: :em15:

作者: aliuge2000 时间: 2011-9-24 11:10
学习了

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