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标题: GMS 76发动机的调整，我要疯了 [打印本页]
作者: hayabusa    时间: 2011-10-12 14:29
标题: GMS 76发动机的调整，我要疯了
我的GMS 76发动机现在的状况是：主油针1.5 圈，副油针不知道几圈，燃油25%，火头是GMS原装的S8I型8号火头，缸垫没有增减原装的。现
在只有在风门开一半的状况下才能启动，而且正常运转后拿掉点火器一会儿就熄火，小风门无法启动，而且在风门开一半的状况下再开大风
门就熄火，好像有种上气不接下气的感觉就熄火了，关小点风门也要熄火，很不稳定。不知道是哪里出了问题，火头该更换型号吗？缸垫再如何调整？在主油针为1.5圈的情况下副油针大约是几圈？我还应该注意些什么事项呢？大哥们，快给小弟出出招吧。我很喜欢也很看好GMS发动机的，但是怎么这么难调呢？
作者: liujn7612    时间: 2011-10-12 15:19
这种情况可能是副油针富油了，收点副油针试试吧
作者: hayabusa    时间: 2011-10-12 17:16
副油针的设置我是这样整的：把化油器拆下来，将风门开到最大处，在化油器与机匣的借口处看到喷油孔，GMS的喷油孔是一个大约一毫米的正方形小孔，旋转副油针到针尖刚刚前进到喷油孔端但没有进入正方形孔区域，再顺时针旋转针头就看到了。但这样的话副油针的圈数肯定大于2圈，不知到这个位置是否合适，我的主油针式1.5圈。

这个设置对不对，如果不对，该怎么改正？
作者: hayabusa    时间: 2011-10-12 22:22
这个发动机是带环的哦。
作者: hayabusa    时间: 2011-10-13 10:17
我用的是 25%的燃油，缸垫需要如何增减呢？还有这种大排量的发动机，火头需要热头还是冷头呢？
作者: 天狼行空    时间: 2011-10-13 23:26
第一：最好把发动机说明书拿来好好看看，上面有推荐初始值
第二：GMS发动机压缩比大，火头可以选热点的头子
第三：启动基本是副油针没有调好，建议发动机启动后先不要拿掉火头，开到大车，调好油针再去火头，再慢慢调副油针
作者: hayabusa    时间: 2011-10-16 16:06
另外，此发动机带环的，它的气缸是直筒的，不像无环的是有锥度的，冷机时的压缩很小，用手转曲轴都可以转过去的，这是正常的吧？
作者: charli    时间: 2011-10-17 09:38
原帖由 天狼行空 于 2011-10-13 23:26 发表
第一：最好把发动机说明书拿来好好看看，上面有推荐初始值
第二：GMS发动机压缩比大，火头可以选热点的头子
第三：启动基本是副油针没有调好，建议发动机启动后先不要拿掉火头，开到大车，调好油针再去火头，再慢慢 ...

压缩比大应该用冷头吧。



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