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标题: 1.8大翼展飞机，未飞先炸，为何，不解啊... [打印本页]

作者: e12093 时间: 2011-12-3 22:51
标题: 1.8大翼展飞机，未飞先炸，为何，不解啊...
很抱歉没有拍视频，事情是这样的，飞机在地面滑跑一直无法起飞，然后.............然后就撞路牙..........炸了，就图片而言，大家能给点看法或者原因分析吗，谢谢了！

作者: e12093 时间: 2011-12-3 22:53
扛不住了

作者: a448694348 时间: 2011-12-3 23:03
没调好吧

作者: zhuoshijun 时间: 2011-12-3 23:03
1、推重比不够
2、重心位置不对
3、操控不熟练
4、其他原因

作者: freesex 时间: 2011-12-3 23:09
推力不够。关键是这种自主设计，可靠性无法检验。能不能飞起来要看运气。

作者: 涵道不炸机 时间: 2011-12-3 23:12
半天拉不起来

1、动力不足
2、头太重了

作者: 小航空 时间: 2011-12-3 23:35
:em18:

作者: jeepzt 时间: 2011-12-3 23:44
推力足够的话门板都可以飞！

作者: SANY 时间: 2011-12-4 01:10
飞机太重了

作者: imagic1981 时间: 2011-12-4 01:43
来点数据大家才好帮你分析，全备重量重心位置马达型号 KV 螺旋桨型号等

作者: ipod_5imx 时间: 2011-12-4 09:46
机型问题：
主翼弦长那么短，1.8的翼展，滑翔机？可滑翔机最起码要的就是轻！这么沉的机体，主翼弦长最起码也得35cm以上啊。
尾翼设计不合理，双垂尾正好在发动机正后方，飞行中很有可能造成震颤、涡阻、波阻。的确如黑寡妇、闪电、野马等双身机垂尾在发动机正后方，可那是基于有发动机至垂尾尾梁的基础上，独立垂尾不建议这么做(例如A-10疣猪)
加固问题：
机身EPO材质，该加固的地方不加固，就算用冷裱皮贴一层也是好的，那么长的尾部不埋一根碳管？
不该加固的地方加固太多，主起落架4轮，不沉才怪；尾翼加固方式也不怎么样，碳片最好是采用三明治方式，切开翼面夹在中间，而不是贴在表面，否则没什么意义；舵面用细碳管就足够了。
舵机问题：
尾部2舵机就足够了，双垂尾双舵机是不是太麻烦了？主翼开了襟翼，可看残骸襟翼并未打开，甚至有些反向，忘记了？

作者: zhaoxinwen0609 时间: 2011-12-4 09:57
可西了:em17:

作者: zyq123333 时间: 2011-12-4 10:06
圈叔伤不起啊

作者: ledljp 时间: 2011-12-4 10:31
最重要是机翼的升力中心与飞机的重心位置未调好，重心应在升力中心的前面8~15mm为宜。
如何判定：在用50%油门滑行时，拉升降舵，前轮应该能抬起，抬不起，重心太靠前，飞机飞不起来；否则重心太靠后，即使飞起来也很容易失速

[ 本帖最后由 ledljp 于 2011-12-4 10:40 编辑 ]

作者: 北方孤狼 时间: 2011-12-4 11:26
你在看看机翼和机身的迎角对不对，是不是造成了负迎角。

作者: 流星无痕520 时间: 2011-12-4 11:46
1.检查机翼是不是负迎角,调成稍微带点正迎角
2.检查后起落架是不是离重心位置太远,装到重心后面一点点即可
3.检查是不是头重了
4.............

作者: e12093 时间: 2011-12-4 13:09
谢谢各位给的看法:em26:

作者: 三鹿奶粉 时间: 2011-12-4 13:41
鸡鸡太丑？:em15:

作者: 申精 时间: 2011-12-4 15:00
拉力不够，检查升降舵！！

作者: 走走道飞了 时间: 2011-12-4 15:06
:em18: :em03:

作者: e12093 时间: 2011-12-4 17:33
标题: 回复 15楼北方孤狼的帖子
这个说法比较新鲜

作者: sbxxe 时间: 2011-12-4 17:41
前起落架太低，推力肯定是够得

作者: xiongxianrui 时间: 2011-12-4 19:47
升降舵有无反舵，有无不正常的升降舵襟翼联动？

作者: lynfwfc 时间: 2011-12-4 20:14
炸了不要紧，原因要搞清才是最重要的。我的一个95元买的JJ，炸了N回了！今天终于找着原因了。估计一周后可爽飞——副翼不牢靠，游动太大！

作者: e12093 时间: 2011-12-4 20:20
标题: 回复 24楼 lynfwfc 的帖子
祝爽飞:em15:

作者: lynfwfc 时间: 2011-12-5 09:33
应该是头重！

作者: qmjwhm 时间: 2011-12-5 11:04
第一眼，你的重心就不行啦，哪有人机翼在机身中间的啊，肯定头重啦，头重，你怎么啦

作者: xzdgh 时间: 2011-12-5 15:10
飞机是我的

做的灰常难看

现在的问题是一离地飞机就会严重向左翻转，，然后进入螺旋

机翼弦长220 翼展1.8 重量约为2KG 两台银燕 2215KV950 1045正反桨

[ 本帖最后由 xzdgh 于 2011-12-5 15:17 编辑 ]

作者: e12093 时间: 2011-12-5 19:27
标题: 回复 28楼 xzdgh 的帖子
怎么感觉跟我的好小子塞斯纳结合体毛病非常相似呢，我估计真的是主翼迎角问题:em21:

作者: e12093 时间: 2011-12-5 19:29
标题: 回复 28楼 xzdgh 的帖子
老许真是万年潜水族啊:em15:

作者: JokerDing 时间: 2011-12-5 21:05
图中，襟翼方向好像是向上啊

作者: xiongxianrui 时间: 2011-12-5 21:06
翼尖失速，动力问题

作者: 风之纹章 时间: 2011-12-5 23:01
你把主起落架再往前挪一点，平放在地上。用手指压尾舵看机头能否抬起？需要用多大的力？
看你图中的起落架位置，距离重心太远了，就算火星人帮你使劲恐怕都拉不起来。

作者: skypup 时间: 2011-12-6 00:27

原帖由 xzdgh 于 2011-12-5 15:10 发表
飞机是我的

做的灰常难看

现在的问题是一离地飞机就会严重向左翻转，，然后进入螺旋

机翼弦长220 翼展1.8 重量约为2KG 两台银燕 2215KV950 1045正反桨

2000 / (18 * 2.2) = 50.5
3.25 * 2000 ^ (1/3) = 41.0
桨是合适的, 有点儿偏重, 但只是有一点偏重而已.
15楼分析的有理.

作者: xzdgh 时间: 2011-12-6 08:36
可能还是动力搭配问题，2215 950KV 天行者40A 用1060的三叶桨地面测试80%油门拉力最大，到了100%,拉力明显感觉下降；

后改用1045正反桨，地面滑跑10米左右即可离地
现在的问题是一离地飞机就会严重向左翻转，，然后进入螺旋。是不是升降舵拉的太狠，导致飞机失速？

[ 本帖最后由 xzdgh 于 2011-12-6 08:39 编辑 ]

作者: xzdgh 时间: 2011-12-6 09:19

原帖由 风之纹章 于 2011-12-5 23:01 发表
你把主起落架再往前挪一点，平放在地上。用手指压尾舵看机头能否抬起？需要用多大的力？
看你图中的起落架位置，距离重心太远了，就算火星人帮你使劲恐怕都拉不起来。

重心是调整过的，在机翼30-35%处，按原来的图纸机头太短，一块5350mah3S电池都压不住，没有办法只好把机头加长15cm。现在可以上2200mah 3S并联 3200mah3S 单体或者5350mah3S单体电池，

作者: xzdgh 时间: 2011-12-6 11:05

原帖由 ipod_5imx 于 2011-12-4 09:46 发表
机型问题：
主翼弦长那么短，1.8的翼展，滑翔机？可滑翔机最起码要的就是轻！这么沉的机体，主翼弦长最起码也得35cm以上啊。
尾翼设计不合理，双垂尾正好在发动机正后方，飞行中很有可能造成震颤、涡阻、波阻。的确 ...

说得对，弦长220 翼展1800 展弦比8.3左右，本意是仿制C160，后来材料不够，只能做小，于是在网上找了美国一家公司为中国开发的测绘用无人机为蓝本，机身是电烤箱的泡沫 eps的机翼是老道家epp

作者: seibu 时间: 2011-12-6 12:52
这机机做的也太随心所欲了

作者: guojun815 时间: 2011-12-6 12:57
最好有录像才明白。光凭讲的说不清楚。

重心位置对不对？这个很重要。

作者: dhf327 时间: 2011-12-6 13:20
进来学习一下,:em15:

作者: fcm 时间: 2011-12-6 14:38
何不手掷试试

作者: xzdgh 时间: 2011-12-6 15:38
手抛试过，还是严重向左翻转，副翼无效，估计是升降舵拉得太大

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