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标题: 油机新鸟的几个问题，老鸟速来应援 [打印本页]
作者: lugi    时间: 2011-12-28 18:04
标题: 油机新鸟的几个问题，老鸟速来应援
入了个600N，发动机是OS55H，之前一直是电直，油机新手，潜水数周，基本明白的差不多了。
唯独以下几个问题，老鸟们多谢了！

1. 发射机悬停模式下，油门摇杆最低位置（第一点）的时候对应的风门位置是多少，是风门全关，还是留点余量?若是后者，这个余量大概是多少？
2.在调整发动机怠速时，是调整油门摇杆最低位置（第一点）的微调，还是调整怠速油针？
3.事后油，a. 有三个地方可以加：化油器的进油口，风门进气口，火头。这三个从哪个口加，效果最好？
                  b. 事后油加多少合适，5-6滴，还是1-2ML?

4.直机悬停点的油门位置和螺距大概是多？
老鸟们多谢了，本地没有玩油机的，必须得请教你们了！

[ 本帖最后由 lugi 于 2011-12-28 20:34 编辑 ]
作者: qcsx    时间: 2011-12-28 19:13
油门摇杆最低位置（第一点） 在风门的最低点 利用油门微调到待速位置,发动机不熄火就好.最大油门在风门最大行程点,油门50%位置 风门要在3个缺口的中间位置.事后油一般我在发动机屁股那里加上去 ,不过要拆4颗螺丝.加后用启动器转几圈就ok了。一般家5滴就可以啦。
作者: align-bobo    时间: 2011-12-28 19:39
补充一下

在调节前，所有曲线清零，油门最低位对应风门位置距风门关死1MM位置
作者: lugi    时间: 2011-12-28 22:28
多谢LS的，基本明白了

再来一个问题，ALIGH 55H出厂时怠速油针是什么样子的？
我的动了一下，想回到原厂状态。
作者: liujn7612    时间: 2011-12-28 23:49
原帖由 lugi 于 2011-12-28 22:28 发表
多谢LS的，基本明白了

再来一个问题，ALIGH 55H出厂时怠速油针是什么样子的？
我的动了一下，想回到原厂状态。
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