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标题: v911尾桨航向角度太灵敏了，能把舵量调小点吗？ [打印本页]
作者: kevinpost    时间: 2011-12-31 21:21
标题: v911尾桨航向角度太灵敏了，能把舵量调小点吗？
稍动一下尾桨摇杆旋转就过头了。有知道的朋友吗？谢谢！
作者: rogermhchan95    时间: 2012-1-3 18:05
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D2
建议LZ依上列帖子只调(1)及(2)項。

陈伯
作者: marlboro6635    时间: 2012-1-4 04:07
标题: 回复 楼主 kevinpost 的帖子
陈伯正解，嘻嘻！
作者: 铜河    时间: 2012-1-5 08:57
刚入了一部日本手，飞起来确实太稳了，完全可以脱控
作者: archfly    时间: 2012-1-6 23:21
谁来个飞行视频
作者: 阿兹猫    时间: 2012-1-14 23:44
911的视频论坛很多吧:em15:
作者: 2z1y    时间: 2012-8-31 16:38
rogermhchan95 发表于 2012-1-3 18:05
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=558175&extra=page%3D2
建议LZ依上列帖子只调(1)及(2)項。
...

影响转向的是尾电机转速吧，那个短由头和此无关，舵量调节好像也不太明显。。。。

作者: 鹹蛋超人    时间: 2012-8-31 22:31
2z1y 发表于 2012-8-31 16:38
影响转向的是尾电机转速吧，那个短由头和此无关，舵量调节好像也不太明显。。。。

對的, 第一項不說也罷
第二項跟轉向無關
作者: rogermhchan95    时间: 2012-9-1 04:00
2z1y 发表于 2012-8-31 16:38
影响转向的是尾电机转速吧，那个短由头和此无关，舵量调节好像也不太明显。。。。


复 Zzly 兄：

"(1)  控左上边方有一银色按钮，
       按一下可改成小舵量行程。"

这就像 D/R，可把 "前后、左右侧、左右转向"
等舵量调低25%。可略减转向的敏感度，控屏
上可看到显示分别的。

飞航线时配合慢速，转向就会更精准了。

陈伯
作者: rogermhchan95    时间: 2012-9-1 04:19
本帖最后由 rogermhchan95 于 2012-9-1 04:20 编辑
鹹蛋超人 发表于 2012-8-31 22:31
對的, 第一項不說也罷
第二項跟轉向無關



复 超人 兄：

阁下意见小弟不敢苟同。原因如下：

第一项：  解释如上。

第二项： 可调低各方向舵机的舵量25%，控制可更细腻。
               配合调低了第一项的转向反应，转向就不会太灵敏了。

注意：     飞行速度越快，转向反应也会是越快的。
你如果用V929控来试飞这个V911(可按钮调25%、40%、60%、
100%舵量)的话，相差就会非常明显的了。

陈伯
作者: 鹹蛋超人    时间: 2012-9-1 04:29
rogermhchan95 发表于 2012-9-1 04:19
复 超人 兄：

阁下意见小弟不敢苟同。原因如下：

V911的兩個舵量控制的分別是前進後退跟側飛與轉向無關
具體要改變轉向的話,有些老模友曾經發帖需在板上加電阻

作者: 鹹蛋超人    时间: 2012-9-1 04:34
第一項來說 室內飛行用小舵量當然OK 但是一出室外 有風的情況下, 事必要改成大舵量
這時候只要搖桿轉向稍微打多, 機頭可能原地轉上兩圈, 樓主的意思應該指的是這個轉向
這問題確實跟調整舵機的內外孔沒有幫助
作者: rogermhchan95    时间: 2012-9-1 04:59
鹹蛋超人 发表于 2012-9-1 04:29
V911的兩個舵量控制的分別是前進後退跟側飛與轉向無關
具體要改變轉向的話,有些老模友曾經發帖需在板上加 ...

再复 超人 兄：

不好意思，你又错了。

从机尾向前(对尾)看，左边舵机是控制左右侧飞，
而右边舵机是控制前后方问的。怎会跟側飛無關呢？

而单桨小电直的转向是要靠固定螺距尾桨转速的快慢
来控制的。尾桨变速太快就会转向太灵活了。飞行
速度越快转向反应也就越快。

调低整体舵量(包括尾电机)可减低敏感性，更适合
新手室内飞。有老鸟介绍用改装电阻这方法是可行
的，但不宜电焊新手(主板太小了，易失手)。

陈伯


作者: rogermhchan95    时间: 2012-9-1 05:16
本帖最后由 rogermhchan95 于 2012-9-1 05:27 编辑
鹹蛋超人 发表于 2012-9-1 04:34
第一項來說 室內飛行用小舵量當然OK 但是一出室外 有風的情況下, 事必要改成大舵量
這時候只要搖桿轉向稍微 ...



超人兄：

明白你意思了。
V911最差的部份就是操控线性不好，但已对得起这个价位了。
学飞直机一定要习惯用小舵量的"碎舵"手法。

各位如果要求高的，建议：
(1)  用电阻法改善转向。
(2)  改用260a的主板+控。
(3)  改用100X或100S控，可大幅改善操控线性。
(4)  考虑改上 260a、100S 或者 Blade MSR X。

陈伯

作者: 鹹蛋超人    时间: 2012-9-1 07:04
rogermhchan95 发表于 2012-9-1 05:16
超人兄：

明白你意思了。

對的, 喜歡研究(折騰)的可以嘗試以上方法
不過對改電阻一說,我雖沒親自實踐, 但細想後可能也會存在一些問題

當大舵量高速飛行, 這麼小的機身跟重量, 一但尾槳轉速慢下來,更有可能發生的是尾槳轉速不夠導致即使舵量打到底, 機身連轉都不轉 >_<
如果要調到恰到好處, 那可能真是個技術活 (難度很大)

就算大舵量的情況下都調好了, 一但切換成小舵量,我敢保證,轉向將會變成不足



作者: 鹹蛋超人    时间: 2012-9-1 07:08
剛剛又想了一下, 如果增加電阻來改變尾電機的轉速, 是不是也可以透過把尾槳剪小一點, 或者把尾槳稍微用手調平整一點
減小他的風力, 是不是也有異曲同工之妙呢?
作者: rogermhchan95    时间: 2012-9-1 13:00
鹹蛋超人 发表于 2012-9-1 07:08
剛剛又想了一下, 如果增加電阻來改變尾電機的轉速, 是不是也可以透過把尾槳剪小一點, 或者把尾槳稍微用手調 ...

超人兄：

同意你的想法。
懂的不用教，新手也不宜太过折腾。

"把尾槳稍微用手調平整一點"这方法我试过.....有効。
虽然要调好也不容易，但胜在简单成本低。
扭断了尾桨才一元。虽非正路，也极宜试试。

陈伯

作者: jeep721    时间: 2012-9-2 20:57
要是有大虾能有效改善911操纵的线性（尤其是方向和油门）就好了，那将会增加911玩家的乐趣，也就不枉发次帖。
作者: wyfmx    时间: 2012-9-2 21:46
jeep721 发表于 2012-9-2 20:57
要是有大虾能有效改善911操纵的线性（尤其是方向和油门）就好了，那将会增加911玩家的乐趣，也就不枉发次帖 ...

原配控的物理结构几乎无法实现你的设想。
作者: wyfmx    时间: 2012-9-2 21:47
除非更换控的操控摇杆组件。
作者: jeep721    时间: 2012-9-2 22:04
wyfmx 发表于 2012-9-2 21:46
原配控的物理结构几乎无法实现你的设想。

你是说控制电路还是摇杆组件？电路原理我不懂，但组件我拆开看了它扳动的就是一个电位器，想象应该不复杂。
作者: wyfmx    时间: 2012-9-2 22:34
jeep721 发表于 2012-9-2 22:04
你是说控制电路还是摇杆组件？电路原理我不懂，但组件我拆开看了它扳动的就是一个电位器，想象应该不复杂 ...

我说的是摇杆组件。
除非您像我那样改造控后，可能会实现您的愿望。
作者: jeep721    时间: 2012-9-2 23:27
wyfmx 发表于 2012-9-2 22:34
我说的是摇杆组件。
除非您像我那样改造控后，可能会实现您的愿望。

你改的控不知有没有发在贴子上。如果有愿意拜读。
作者: wyfmx    时间: 2012-9-3 12:02
jeep721 发表于 2012-9-2 23:27
你改的控不知有没有发在贴子上。如果有愿意拜读。

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=590913
作者: jeep721    时间: 2012-9-3 12:43
谢谢了，这就去读。
作者: jeep721    时间: 2012-9-3 13:31
wyfmx 发表于 2012-9-3 12:02
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=590913

读过了，好贴好技术。




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