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标题: 超级载重系列升到八轴啦！ [打印本页]
作者: yanan75    时间: 2012-1-5 08:28
标题: 超级载重系列升到八轴啦！
八轴出炉。MK飞控，4408盘式电机，400mm碳桨，避震脚架，防震云台。技术数据还待测试。
作者: votreami    时间: 2012-1-5 08:37
强力插入
作者: zht9961020    时间: 2012-1-5 08:39
:em26:
作者: qhclub    时间: 2012-1-5 08:41
一大早就放毒
作者: lijunmail    时间: 2012-1-5 08:52
电机反装，全用正桨，好主意，节省成本的同时还能节省空间-桨可以重叠，不错不错
作者: ppdjl    时间: 2012-1-5 08:53
只能流流口水了。
作者: archfly    时间: 2012-1-5 08:56
:em16: :em26:
作者: 可乐哥    时间: 2012-1-5 09:40
好霸气的东西
作者: aguji    时间: 2012-1-5 10:43
请问下桨尖部分重叠了会影响效率吧？一般经验好像是间间距要1-2cm以上的啊
作者: 1976eva01    时间: 2012-1-5 11:14
果然霸气:em15:
作者: qjysy1229    时间: 2012-1-5 13:29
Lz浆怎么做的啊？求方法！
作者: 宝蓝手帕    时间: 2012-1-5 16:16
漂亮，象工艺品。。。:em26: :em26:
作者: yanan75    时间: 2012-1-5 18:18
原帖由 aguji 于 2012-1-5 10:43 发表
请问下桨尖部分重叠了会影响效率吧？一般经验好像是间间距要1-2cm以上的啊

是的，的确会影响效率。但是经过计算，重叠的部分很小，影响非常之小，加上上桨和下桨也拉开了一些距离，所以这个影响几乎可以忽略。相比之下，省了非常多的结构重量。而且手臂太长的话，飞控反应会变迟钝，因为出姿态慢，反而不好飞，所以这样也算一个比较优化了的折中吧。
作者: sean    时间: 2012-1-5 18:19
精品！！
作者: yanan75    时间: 2012-1-5 18:21
原帖由 qjysy1229 于 2012-1-5 13:29 发表
Lz浆怎么做的啊？求方法！

桨当然是先设计，开模具，然后碳纤布，环氧树脂，加强筋，抛光，打孔，配平一系列传统工艺。
作者: cdq    时间: 2012-1-5 18:29
:em26:
作者: 破百    时间: 2012-1-5 18:59
:em26:
作者: qjysy1229    时间: 2012-1-5 19:05
Lz具体工艺能否教授下！先行谢过！
作者: fujianshu    时间: 2012-1-5 19:19
电机反装，全用正桨，好主意，节省成本
作者: yanan75    时间: 2012-1-5 20:39
原帖由 qjysy1229 于 2012-1-5 19:05 发表
Lz具体工艺能否教授下！先行谢过！

你指的是什么工艺？我基本都是用雕刻机雕刻的，桨是自己设计，找人开的模具。头罩是买的。脚架也是自己设计，加了四个车模用的油压弹簧。飞控是买的。电机是自己设计打样定做的。手臂夹头也是开模定制的。碳管也是买的。
作者: qjysy1229    时间: 2012-1-5 21:22
浆的制作！能详细教教我吗？
作者: 西岳    时间: 2012-1-5 22:29
不服不行！
学不来啊
作者: wjmbest    时间: 2012-1-5 23:03
:em26:
作者: 飘雨的季节    时间: 2012-1-6 01:09
想买个这样的 玩玩
作者: sjg3857    时间: 2012-1-6 11:20
这个脚架真好 还有缓冲减震
作者: yanan75    时间: 2012-1-7 06:53
原帖由 qjysy1229 于 2012-1-5 21:22 发表
浆的制作！能详细教教我吗？

这个制作过程还真比较复杂，等我有时间，慢慢做个教程吧。但其实也用处不大，这个工艺还真需要手把手教。手感，熟练程度，都是需要慢慢培养。而且成本也比较高，尤其是开模具，这样的大直径桨国内的价格都在万元以上，一般模友大都难以承受。如果需求不是很大，购买比自己弄省多了。
作者: 白晕山    时间: 2012-1-7 09:06
楼主从4轴到6轴，到现在的8轴，从来都是只见图片不见具体参数和测试视频。
真不知道你的用意是什么。
自己DIY？
帮老外OEM？
还是做商品，迟点就强势杀出？
作者: yanan75    时间: 2012-1-8 00:27
原帖由 白晕山 于 2012-1-7 09:06 发表
楼主从4轴到6轴，到现在的8轴，从来都是只见图片不见具体参数和测试视频。
真不知道你的用意是什么。
自己DIY？
帮老外OEM？
还是做商品，迟点就强势杀出？

发贴就好玩了，抛个砖引个玉喽，干嘛那么急，拍视频不要时间啊，不要好天气啊。四轴载重视频不是早就更新上了，你自己不看。你管我DIY，你管我OEM，你要知道那么详细干吗。我自己设计，自己制作，自己画图，自己雕刻，我爱好，我自得其乐，这你也看不惯？呵呵，真罗嗦，看不惯的话，以后别看我贴就好啦。
作者: 敌敌畏2009    时间: 2012-1-8 14:53
:em26: :em26: 电机正反装牛啊、怎么想出来的、佩服、桨的问题解决了、可以直接上商品桨了:em26: :em26: 我又动心了。
作者: 天子驾六    时间: 2012-1-8 18:40
:em26: :em14:
作者: qjysy1229    时间: 2012-1-8 19:48
Lz你好！模具我这里没问题！我好朋友在军工厂！他答应我用军用特殊金属做模具！望楼主赐教模具具体特征还有浆制作程序以及工艺！在此谢过！
作者: 飘雨的季节    时间: 2012-1-8 20:39
严重 鄙视 楼主

玩家 提出 了一些小问题   并无恶意 楼主大怒（ 楼主从4轴到6轴，到现在的8轴，从来都是只见图片不见具体参数和测试视频。真不知道你的用意是什么。自己DIY？帮老外OEM？还是做商品，迟点就强势杀出？ ）不和人家积极地沟通 反而是拽的不得命。

我认为：模型做得再好 模型玩得再好  人品不好啥用不得
作者: 爱机行天下    时间: 2012-1-8 21:43
:em26:
作者: 11040541    时间: 2012-1-8 22:05
好帅的盘式电机!:em07:
作者: 白晕山    时间: 2012-1-8 22:24
原帖由 yanan75 于 2012-1-8 00:27 发表

发贴就好玩了，抛个砖引个玉喽，干嘛那么急，拍视频不要时间啊，不要好天气啊。四轴载重视频不是早就更新上了，你自己不看。你管我DIY，你管我OEM，你要知道那么详细干吗。我自己设计，自己制作，自己画图，自己雕 ...

请搞清楚，这个是论坛，你发帖就是给人看，有赞同，有疑问，有学习，有交流，有踩场的。
你这么心胸狭窄经不起质问别发帖好了，:em08: :em08: :em08: 自己在家写日记就没有任何“骚扰”了。
32楼的兄弟说得没错。:em26: :em26: :em26:
PS.
楼主，
我今天飞的是7.2kg起飞重量，下周测试8－10kg的起飞重量。
春 节前把整个制作过程，测试都开帖的，教大家做真正的“超级载重”飞行器。
你这所谓的“超级载重”靠边站吧。
作者: yyqop01    时间: 2012-1-8 22:35
这个明明就是外转子电机
作者: 123_123    时间: 2012-1-8 22:40
不是还是正反桨吗，电机上下是为了错开位置啊。。。
作者: yanan75    时间: 2012-1-9 05:38
原帖由 白晕山 于 2012-1-8 22:24 发表

请搞清楚，这个是论坛，你发帖就是给人看，有赞同，有疑问，有学习，有交流，有踩场的。
你这么心胸狭窄经不起质问别发帖好了，:em08: :em08: :em08: 自己在家写日记就没有任何“骚扰”了。
32楼的兄弟说得没错。 ...

哟，挺认真，好！哈哈，挂了小号来骂人，继续。论坛嘛，就是给人拍砖的。
我估计你7公斤以上起飞重量时，效率低于4克每瓦，这个不是本事。
搞多旋翼飞行器，首先要搞明白螺旋桨和旋翼的区别！
就这一句话，点醒你十年书啊，呵呵！
别说我心胸狭窄喽。
讨论，提问题也讲个态度嘛。
作者: hongfeng    时间: 2012-1-9 08:47
标题: 回复 38楼 yanan75 的帖子
螺旋桨桨盘载荷大，旋翼桨盘载荷相对小些，把螺旋桨尺寸旋翼化效率就上来了，也没啥。7公斤起飞重量用8个16inch桨，效率也不会低于4g每瓦。
作者: yanan75    时间: 2012-1-9 09:20
原帖由 hongfeng 于 2012-1-9 08:47 发表
螺旋桨桨盘载荷大，旋翼桨盘载荷相对小些，把螺旋桨尺寸旋翼化效率就上来了，也没啥。7公斤起飞重量用8个16inch桨，效率也不会低于4g每瓦。

在这个方向上讨论就有点对路了。
不过“把螺旋桨尺寸旋翼化”这个不是这么说的。
5公斤以上起飞重量要搞到9克以上的效率不是那么容易哦。旋翼的设计是个关键问题，电机的设计和kv, 桨的重量，翼型，硬度都要系统优化。8个16寸桨要摆开，飞机结构重量就不会小。若桨重叠也会损失一些效率。我正在设想一个四轴，配新设计的一款5510电机配20寸碳桨，空机重1.2公斤，挂1公斤电池，起飞重量5公斤，载重2.8公斤，效率10克每瓦，飞20分钟。这样就可以载比较专业的相机了。
作者: 白晕山    时间: 2012-1-9 09:39
原帖由 yanan75 于 2012-1-9 05:38 发表

哟，挺认真，好！哈哈，挂了小号来骂人，继续。论坛嘛，就是给人拍砖的。
我估计你7公斤以上起飞重量时，效率低于4克每瓦，这个不是本事。
搞多旋翼飞行器，首先要搞明白螺旋桨和旋翼的区别！
就这一句话，点醒 ...

小号？？？？骂人？？？？:em22: :em22: :em22: 看你还是我的帖子多？
那句话是骂人的？
不得不说你的IQ和EQ都有点欠缺。
明不明白螺旋桨和旋翼的区别重要吗？
能很好飞起来就行了，就是要最终结果。
现在是搞实战的，不是光看数据，光挂着电池，能飞1小时又能怎样？
就你那破飞控，谁敢把5D2给你挂上去拍。:em15: :em15: :em15:
[flash]http://www.tudou.com/v/KOXnrky1rk0/&rpid=98302716&resourceId=98302716_04_05_99==.html[/media]
作者: yanan75    时间: 2012-1-9 09:57
原帖由 白晕山 于 2012-1-9 09:39 发表

小号？？？？骂人？？？？:em22: :em22: :em22: 看你还是我的帖子多？
那句话是骂人的？
不得不说你的IQ和EQ都有点欠缺。
明不明白螺旋桨和旋翼的区别重要吗？
能很好飞起来就行了，就是要最终结果。
现在是搞 ...

应用方向不同喽，我们搞的高压电巡线多轴，必须追求效率和续航。飞控可以随时换，我们MK的也不算太烂，客户也不要求，他们会自己换。你也不是自己写的，加个强力马达，有银子都可以，连计算都不用，桨也不用设计，买现成的。说实话，我觉得你的飞机一算效率就很普通。
作者: 眼儿媚    时间: 2012-1-9 10:44
只看到一堆大米。。
难道我眼睛花了。。
作者: 白晕山    时间: 2012-1-9 11:58
原帖由 yanan75 于 2012-1-9 09:57 发表

应用方向不同喽，

这句话就最中肯了:em26:
就好像有人喜欢把QQ开到每百公里3升油而不断奋战，
而我不管那么多，开我的3.0爽就行了，不管油耗不管效率。
大家无非想深入探讨在能接受的续航时间内的最大有效负载而已，
如果你不想说完全可以无视我的回帖和提问，没必要扯火。
话说回来，航拍一个项目续航时间可以用起落多次和多个电池来补救，
但负载可是铁定的，如果负载不够总不会把5D2的主机和镜头分别挂上去来拍吧:em15: :em15: :em15:



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