5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）
标题:
说说 引擎调试经验 分享一下 （以我使用OS91HZ-R为例）
[打印本页]
作者:
冷情
时间:
2012-1-11 19:17
标题:
说说 引擎调试经验 分享一下 （以我使用OS91HZ-R为例）
先来说说KASAMA 90N 配置 基本大家一眼就看出了 没什么特别的
斜盘：6315*3 油门：255 尾巴：256 VBAR 5.2PRO 定速： MultiGov Pro 定1960转 6203SB接收 杨格690 FBL 芬记105 30%WayPower燃油 OS91HZ-R + 968 排气
KASAMA 90E 是来打酱油的:loveliness:
我个人喜欢油机 所以油机占了大半 也就是喜欢飞油的缘故 从开始到现在单调试引擎都花了不少心血 我在手上报废的91引擎 前后报废了超过15台了 但学到的东西并不理想 直到现在引擎才调到了自己算是满意的状态 比起以前好多了
关于新引擎需不需要磨合我就不多讨论 因为有人说需要 有人说不需要等等 我个人是这样做的 OS的一般我不怎么磨合 一般都是悬停航线等三两个起落就3D YS的我一般会10个起落左右才开始
接着说说我自己摸索出来的调试心得吧 我这回使用的是引擎为OS91HZ-R HATORI 968排气 燃油我一直用 WayPower燃油 感觉不错 调试经验支持由DANNY WANG全程支持 这里先感谢一下 无私的分享
新引擎一般我会从中1.25 高1.5开始飞几个起落 然后再慢慢收油针 这个时候基本上都是富油的 先让引擎适应一下
其实引擎的调试和气候温度有关的 不同时候油针都可能会变化 并不是绝对 拿我的KASAMA 90N使用情况来说一下吧 油针上次调好 动力是刚刚好 挺满意的 中0.7 高0.65 记得当时的气温约8度左右 微风 阴天 隔了1个星期左右也就是前天再飞 但是气温约17度左右 轻微阳关 当时油针仍停留在 中0.7 高0.65 我飞了一下 发现声音变了 有点高音个感觉 感觉超转的样子 其实应该没有超 烟较稀少 下来磨了一下缸底 烫手 判断为贫油了 于是我放针 中0.85 高0.8 再上天 这次好多了 翻了几下 感觉转速不是很稳定 油门反应有点顿感 缸底比上一次降低了点 但也属于热手吧 判断为轻微贫油 再来 中0.85不变 高放到1.0 再试飞 （倒飞的图片就是）这次动力好了点 但是烟很大 下来磨了下刚缸底 温度不算高 热手吧 判断为高应该富 针可以继续收 中0.85 先不收 先收高 0.9 再试飞 这次比刚才好了点 感觉差不多了 侧摆了几下 有掉转 动力不是很好 油门偏慢 也就是补转偏慢 声音听起来也感觉是正常 下来温度不算烫手 这会心想基本差不多了但针还可以收一下 各收2格 于是中我收到0.8 高0.85 再上天 这回动力满意了 前后下来5次调针 这就是我从上次飞完再出来飞 油针的变化了 地点没变 都是同一地点 气候变了 原来那天比较冻的 后来暖了很多
这是我2次飞行 同一地点不同时间气候 的油针变化 我总共用了5个起落来调整 估计高手只需要2个起落左右就搞定了 没办法 慢慢摸索吧 中 和 高 这2条油针我是这样理解的 中要来保护引擎的 同时可以调整油门的反映速度或者补转的速度吧 高是管高速部分 打个比方 如果大动作高速不稳定定不住 或者感觉贫油等 就要放了 这时候温度应该是烫手的 如果感觉动力不足 声音雄厚 烟也特别大的 那就是富了 温度应该不烫手 中针的话 如果感觉动力都还可以 高速都稳定的 但是油门反映慢 那可以收针
以上是我自己得出的调试经验和心得和自己的调试方法 大家可以参考一下 希望对新手或者入门不懂调试的朋友有点帮助 并不代表是绝对方法 方法参考 针不能照搬 我的中最低收到0.6 高0.65 动力是刚好 温度也不烫手 但是收到这个针 很多朋友都说引擎必挂 但我确实收到这个针数在飞 而刚刚好 自我感觉动力满意 但我的针有时候最大中0.9高0.9 2次出入较大 唯一变化的就是 天气和温度 地点和燃油没变 因为每台引擎都是不一样的 增压的大小 单向阀的膜厚薄 都可能影响 油箱回压的大小 每台发动机型号是一样 但是也是有出入的 就算2台同样的引擎在同样的机在同样的地点飞行 针都不太可能是一样的 还可能相差很大 其次我说的烫手是以手指能按住缸底为准 我每次都调到手指基本能放住后再放1格针来飞 调试引擎需要的是耐心 不能急 每次调整以1-2格为准 边试边调 不能急 必须摸清引擎的状态
写在最后： 要学会的是针的调整方法 不是参数的多少 DANNY WANG曾经同我讲过 不要管针多少圈 方法是一样的 参数不能搬 只能参考 时刻注意引擎的变化来决定针的变化 所以我才大胆收针 因为我之前的针都不敢收 怕贫导致爆缸 之前的引擎基本上不是爆就是拉 最后明白了方法之后就 放开心来收 当然收也有规律 不能乱来 看引擎来定 个人建议中个高最好不要相差0.5圈 但不是绝对
经验心得不敢独享 大家分享一下 以上是我以我的KSM使用OS91HZ-R HATORI 968排气 WayPower 30%燃油 MultiGov Pro定速1960转 来调整的 不敢话绝对正确 只提供给大家参考 共同进步 有出人的地方 大家来补充:em05:
[
本帖最后由 冷情 于 2012-1-11 21:49 编辑
]
作者:
最爱灰机
时间:
2012-1-11 19:21
漂亮
作者:
a_hua2006
时间:
2012-1-11 19:37
楼主油电两拥 羡慕啊！！
作者:
冷情
时间:
2012-1-11 21:21
标题:
AURORA 90N
这是AURORA 90N
配置为：斜盘：255*3 油门：254 尾巴：256 7020BEC 8.4输出 OS91HZ-R + 968 排气 CGY750 定速1960转 使用30%WayPower燃油
油针 中 1.0 高 1.2
[
本帖最后由 冷情 于 2012-1-11 21:34 编辑
]
作者:
冷情
时间:
2012-1-11 21:29
标题:
SYNERGY N9
N9 我的最爱
配置为：斜盘：255*3 油门：255 尾巴：256 OS91HZ-R + 968 排气 CGY750 定速1960转 使用30%WayPower燃油
油针 中 0.8 高 1.1
[
本帖最后由 冷情 于 2012-1-11 21:35 编辑
]
作者:
冷情
时间:
2012-1-11 21:32
KASAMA 90N 中：0.8 高： 0.85
AURORA 90N 中：1.0 高： 1.2
SYNERGY N9 中：0.8 高： 1.1
大家可以看出3台机 排除电子设备的出入 引擎同样是使用OS91HZ-R + 968排气管 燃油同样使用30% WayPower燃油 定速也是1960转 油针也是参差不起
调整方法一样 参数参考 针按规律来收 不要理会几圈几圈:em05:
[
本帖最后由 冷情 于 2012-1-11 21:44 编辑
]
作者:
▼緻幻劑
时间:
2012-1-11 21:59
我的700N，也是配这个OS91HZ-R发动机跟亚拓排气，中针0.75，高针0.8左右，浩天30%油，定速85%，大桨2030转左右，快速侧钟摆掉速严重，其他动作没问题，缸底温度合适:em15:
作者:
bg1kba
时间:
2012-1-11 22:34
原来带泵的区别这么大，我的不带泵，中、高都是1.25左右，再收就贫油了。
作者:
hamcq
时间:
2012-1-11 23:10
图文并茂 看样子楼主是下了功夫的 谢谢！
作者:
Andrew52mx
时间:
2012-1-12 22:38
谢谢！冷情的分享！
作者:
赣州老邹
时间:
2012-1-13 09:36
学习了:em26:
作者:
ebulahan
时间:
2012-1-13 11:31
冷情的技术帖一定要顶的！我也老感觉HZ-R和HZ的油针差别太大，果然不能按照不带泵的油针位置去调带泵的！
作者:
bg1kba
时间:
2012-1-13 12:29
瞎分析一下：带泵的供油压力比较大，所以要保持合适的空燃比，相对无泵的化油器，油针就要收小一些。
作者:
wangcheng2
时间:
2012-1-13 23:38
支持
作者:
tiao
时间:
2012-1-14 00:48
顶，学习了~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
齐鲁高飞
时间:
2012-1-14 00:55
:em26:
作者:
hrly61
时间:
2012-1-16 10:09
谢谢分享:em26:
作者:
a66887
时间:
2012-1-17 18:06
:em24:
作者:
luopeixuan
时间:
2012-10-9 08:47
学习学习！
作者:
南极光
时间:
2012-10-9 12:17
顶
作者:
flynz
时间:
2012-10-13 18:22
谢谢分享
作者:
gaoyuhu1025
时间:
2012-10-14 01:33
学习
作者:
gaoyuhu1025
时间:
2012-10-16 23:46
学习了
作者:
花言巧語
时间:
2012-10-17 00:45
beautiful
作者:
zhuli0928
时间:
2012-10-18 15:13
路过，学习，挣分。为前面的发动机默哀一下。
作者:
帅锅锅哇咔咔
时间:
2023-12-19 19:06
请教缸底的大概温度在哪个范围是正常的？另外，调油针每次起飞都用多大的油门呢？起飞后用什么动作来飞？是悬停还是猛摆？
作者:
sidaizhongjian
时间:
2024-4-13 09:58
好贴，收藏
作者:
vincent722
时间:
2024-4-15 11:48
帅锅锅哇咔咔 发表于 2023-12-19 19:06
请教缸底的大概温度在哪个范围是正常的？另外，调油针每次起飞都用多大的油门呢？起飞后用什么动作来飞？是 ...
温度要测缸头背风出，甲醇机130度以内都算正常，汽油机能上到200多度，主要是看排烟浓度是否足够，油门曲线一定要配合螺距曲线相应调整，我昨晚刚把最难调的T10发动机整到可以飞了，之前一直都是高速贫油，飞飞着就贫油温度升到150度以上，甲醇机还是比较耐操的，可能是我不会飞暴力动作
作者:
helicopter007
时间:
2024-5-2 22:05
分享下我的OS55不带泵，中0.9，高1.25，烟偏浓，缸头温度100不到点，高调到1的话，高速下来切怠速会熄火，所以就调在1.25位置上
欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://wz.5imx.com/)
Powered by Discuz! X3.3
