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标题: 求教论坛高手前辈关于无副翼 [打印本页]
作者: 倒霉催的    时间: 2012-1-15 13:20
标题: 求教论坛高手前辈关于无副翼
无副翼会比有副翼稳一点吗，这样新手上无副翼会不会好上手一点，还有飞越的三轴，非耐的三轴，KDS的三轴，亚拓的3GX那个好一点飞越的怎么没见人用过，F3C和3D有什么不同

[ 本帖最后由 倒霉催的 于 2012-1-15 13:35 编辑 ]
作者: s297224197    时间: 2012-1-15 13:23
我也新手，自己单飞，入的有副翼。就有副翼要设置的东西我都很多不懂的，无副翼现在不考虑，刚出来等都测试好了再买，顺便等dfc，嘿嘿顺便说下我超级菜鸟，飞机自己调的，别人帮看过试飞了说还行，正要开始模拟练习，飞机还不敢飞。。。。
作者: 痴迷不悟    时间: 2012-1-15 14:08
都说遥控直升机极难控制，脱控3秒几乎都不行，即使无风也如此，就是因为它的自稳定性很差。这些指的就是有副翼直升机。总之，地球上人类的机器，技术含量越低，自动化程度越低，对操作它的人的要求就越高。过去没有三轴陀螺仪，那是没办法。有很多新手连对尾悬停学了几个月都学不会学不好（抱怨大喊，我什么都没有动，它怎么自己就歪到一边去了呢？它自己怎么就要跟大地严重接吻呢？？？？）。炸了无数次，信心和兴趣锐减，甚至退模，就是因为上面所说的。现在有了无副翼，其实正确说法应该是有了三轴陀螺仪，模型直升机的自稳定性大大提高，基本实现：控的杆不动，它就不动，杆动它才动（虚位小、调得非常好、无风状态下），这就极大减轻了新手初学的难度，有些脱控可以达几十秒！但它的初期调试有一定难度，要有老手帮助或者把三轴陀螺仪的设置好好掌握才行。总结来说，对比如下：

有无副翼     调试    操控   进步速度   购买成本   维修工作量  维修成本
      有          简单      难          慢             低            大                 大
      无          略难    较易         快             高            小                 小

我虽然在上表中说调试方面有副翼简单，无副翼略难，其实换一个角度来说，就也不尽然。因为有副翼主旋翼头结构复杂，如果拉杆和球头扣都没有装好给你，那新手调十字盘水平等等，难度要大很多。而无副翼因为主旋翼头结构简单很多，难度就小很多。我这里依然说难度大，是指对新手来说的三轴陀螺仪的调试。

关于几个品牌的三轴陀螺仪的“好坏”，我认为基本与它们的价格成正比，去看价格就知道了。

[ 本帖最后由 痴迷不悟 于 2012-1-15 14:18 编辑 ]
作者: zrxndls    时间: 2012-1-15 14:56
LS的兄弟，有副翼不就是为了增加自稳嘛，无副翼悬停时稳是稳，但动起来，几个新手受得了
作者: iamnerd    时间: 2012-1-15 15:06
同意 LS, 无副翼飛航綫要難一奌
作者: 跑不快123    时间: 2012-1-15 15:43
:em10:
作者: 倒霉催的    时间: 2012-1-15 19:53
标题: 回复 藤椅 痴迷不悟 的帖子
学习到了谢谢
作者: johnnyzq    时间: 2012-1-15 20:06
:em20: 无副翼和有副翼跟进步速度有关？
作者: 倒霉催的    时间: 2012-1-15 22:17
标题: 回复 8楼 johnnyzq 的帖子
我的意思是比较容易控制
作者: 痴迷不悟    时间: 2012-1-16 13:08
原帖由 zrxndls 于 2012-1-15 14:56 发表
LS的兄弟，有副翼不就是为了增加自稳嘛，无副翼悬停时稳是稳，但动起来，几个新手受得了


兄弟，副翼不是平衡锤，副翼的作用不是平衡，是起杠杆作用，就是舵机力作用于斜盘，斜盘拉动副翼，副翼再带动主旋翼，目的是减低对舵机力量的要求。过去舵机的力量都比较小。现在无副翼不是也经常讲，舵机要选好的、力量大、金属齿的等等吗。
至于动起来新手受不了，那是设置和杆量的问题，完全可以设到受到了的范围。而新手的杆量也不能动不动就很大啊，要掌握非常非常微弱的杆量的操作啊！！
作者: cssmj006    时间: 2012-1-16 14:38
新手飞450的无副翼难度大了，无副翼最好是500以上的大机比较好



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