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标题: 飞过TYPHOON台风的朋友，机翼对插后，你们另作固定了吗？ [打印本页]

作者: 扁豆 时间: 2012-1-16 07:28
标题: 飞过TYPHOON台风的朋友，机翼对插后，你们另作固定了吗？
我知道，如果仅仅是平飞、倒飞或快滚，由于机翼受到阻力后拉，是很难滑脱的。
但我喜欢拉高后，高速俯冲改平后转侧飞通场，这时的速度比最高处俯冲时要低很多，全碳的机翼又非常的重，我担心侧飞时会滑脱。
没做特别固定的朋友，你们实际飞下来觉得这样安全吗？
另做过固定的朋友，请教一下，你们是如何做的？我觉得如果只在机翼下面粘胶带的话，高速飞行的话，也纯粹是心理安慰而已。
还有，水平尾翼对插后需要另作固定吗？

[ 本帖最后由扁豆于 2012-1-16 08:44 编辑 ]

作者: KGy 时间: 2012-1-16 08:08
台风哪里做得了侧飞通场，机身根本没有侧面积。要是大坡度转弯还差不多。
实际的飞机倒是手上没有。我更喜欢V尾。

作者: 扁豆 时间: 2012-1-16 08:40

原帖由 KGy 于 2012-1-16 08:08 发表
台风哪里做得了侧飞通场，机身根本没有侧面积。要是大坡度转弯还差不多。
实际的飞机倒是手上没有。我更喜欢V尾。

呵呵，这里当然说的不是3D机慢悠悠的那种保持侧飞。
滑翔机或竞速机速度如果够快，就能保持短暂的侧飞姿势而不掉高度。而正是因为速度快，短暂的几秒，已足够穿越一般飞场的整个通场距离了。
我经常这样飞，而且原先飞的那架K&S Falcon3竞速滑翔机还没有方向舵。侧飞高速通场的观赏性不错，但水平不足，不能像高手那样侧飞的那么低。
选择台风，就是因为它胜任高速飞行。想必也具备这个能力吧。

作者: john.zhao 时间: 2012-1-16 09:01
:em18: :em18:

作者: 西郊森林 时间: 2012-1-16 09:55
我飞过几次，没有出现松脱的现象，个人觉得楼主多虑了。

大家算算，自己手里飞机，服役期间的飞行时间加起来一共才有多久啊？不用太担心这种问题的。

作者: douyacai 时间: 2012-1-16 10:38
看披萨上的图片，他们给机身脊背的位置贴一大片胶带，这样能好一些吧

以前飞太阳鸟，倒是把一片的平尾飞开过，后来我给碳棒上刷一层502，然后打磨一下让插的紧一些就没事了

作者: wangjun7203 时间: 2012-1-16 11:56
在碳棒端头，机翼和碳棒上钻个小孔，攻丝，上个小机米当销钉，就一两克不到，飞到散架都不会单翼了！！:em14:

作者: KGy 时间: 2012-1-16 16:39
楼上这种做法，我见过120级的3A飞机有这个设计。
用在滑翔机上，是不是在翼面上糊一块直径20毫米，厚0.5左右的补强再钻孔更好呢。

作者: jjpcs 时间: 2012-1-17 07:42
贴胶带

作者: 扁豆 时间: 2012-1-17 08:20

原帖由 wangjun7203 于 2012-1-16 11:56 发表
在碳棒端头，机翼和碳棒上钻个小孔，攻丝，上个小机米当销钉，就一两克不到，飞到散架都不会单翼了！！:em14:

这个方法我飞别的飞机时也用过，在看不到攻丝孔位置的情况下，要想把机米对准是挺费劲的事情，尽管可以碳棒上做一些记号，但实际使用中还是会觉得不太容易找到孔位。
前面有朋友说用502先涂一层增加阻尼的方法我想先试试。以前飞泡沫滑翔机时，我也是用泡沫胶在碳管上薄薄的涂一层，等干了后再插入机翼就不会滑脱了。

作者: 火焰鳞 时间: 2012-1-19 23:12
我飞诚利的P5B就是在平尾的碳杆上打眼用了个订书针定位很不错，从来没有掉下来过

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