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标题: 600N头疼的抖动问题，求高手会诊~~~ [打印本页]
作者: lugi    时间: 2012-1-16 19:18
标题: 600N头疼的抖动问题，求高手会诊~~~
600N，有副翼，轴传，用MB2.0锁尾
低速悬停的时候正常，轻微可忽略的抖动。
切航线模式的时候，抖动厉害，尾巴不抽，是机身抖动，脚架左右摆动。
已经确认：
大桨重心一致，重量一致
副翼重量一致
尾翼重心和重量一致

能查的都查了，问题出在哪，高手给把把脉~~~~

找到原因了，总结一下，给后面有同样问题的朋友有点帮助
1. 大桨夹太紧，即使高速下，大桨的离心力也拉不直大桨，故造成抖动，只要稍松开大桨即可。
2. 油门曲线和螺距匹配，非高速下，若螺距较大，空气的阻力也较大，空气的阻力能使得大桨有轻微的震动，从而导致左右抖动，
    至于为何前后不抖动，我的理解是以主轴为中心的前后机身的扭矩较高，能抵消大桨带来的震动，故在飞行中只体现出左右抖动。解决办法就是降低螺距曲线，或者可以从控上的螺距微调，飞行中即可调整。

[ 本帖最后由 lugi 于 2012-1-19 01:22 编辑 ]
作者: oupeng1978    时间: 2012-1-16 19:37
主轴轴承换个试试
作者: 遛鱼将    时间: 2012-1-16 19:48
低速悬停和航线油门设置不同？

转速问题，也许转速低了，也许螺距和油门曲线不搭。

桨夹螺丝松紧度也许有关系。

也许我全部说错了:em15:
作者: lugi    时间: 2012-1-18 14:12
找到原因了，总结一下，给后面有同样问题的朋友有点帮助
1. 大桨夹太紧，即使高速下，大桨的离心力也拉不直大桨，故造成抖动，只要稍松开大桨即可。
2. 油门曲线和螺距匹配，非高速下，若螺距较大，空气的阻力也较大，空气的阻力能使得大桨有轻微的震动，从而导致左右抖动，
    至于为何前后不抖动，我的理解是以主轴为中心的前后机身的扭矩较高，能抵消大桨带来的震动，故在飞行中只体现出左右抖动。解决办法就是降低螺距曲线，或者可以从控上的螺距微调，飞行中即可调整



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