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作者: zhungwsc    时间: 2012-1-25 21:19
标题: test
本帖最后由 zhungwsc 于 2022-7-20 10:52 编辑

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作者: zhungwsc    时间: 2012-1-25 21:21
本帖最后由 zhungwsc 于 2022-7-20 10:52 编辑

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作者: 想飞不是梦    时间: 2012-1-25 22:40
原来是美国手的，要改就改成 左手油门、副翼，右手方向、升降。更容易上手，又能取日本手的优点，以后想直升机也不后悔
作者: honda-cvj-k    时间: 2012-1-25 22:42
标题: 标题
由孩童时的玩具，到后期的车用枪控，一直习惯左手油门很久了，想要将根深蒂固的大脑运作转换模式，不是几十次的炸机能练成的。三思！
作者: kldniao    时间: 2012-1-25 22:44
美国手、日本手都是主流。不建议搞其他手了
作者: youlan    时间: 2012-1-25 23:17
涂装做的不错啊？喷灌做的吗？你的桨还可以大一点，我的郎宇2204用9050的桨动力更好一点
作者: 想飞不是梦    时间: 2012-1-26 00:06
我用了一年美国手和现在的中 国手一年，得出的个人观点：美国手与日本手的差异主要是滚转时 ，美国手在连续打方向 接 打升降时，要左右遥杆配合，就算怎么练都很容易会有同步，造成衔接不顺，而日本手却很容易衔接，因为它方向和升降在同一遥杆上，只要画圈就能达到，快慢都很好顺手。
      然而从美国手改中 国手后，既能取日本手的优点，又能保住左手油门的习惯，更容易上手。
      以上只是两年魔龄菜鸟的心得，改手须谨慎！请三思再三思！
作者: 想飞不是梦    时间: 2012-1-26 00:15
美国手也有好多高手！
作者: 向导    时间: 2012-1-28 00:33
手工不错。不玩F3P的确是损失。设备级别太低。建议升级下。桨配置错误。
作者: zhungwsc    时间: 2012-1-28 09:50
原帖由 向导 于 2012-1-28 00:33 发表
手工不错。不玩F3P的确是损失。设备级别太低。建议升级下。桨配置错误。

向老师，请推荐个配置，桨的配置之前用过8040，感觉拉力比较小，吊机没有8060轻松，不知道GWS的8043怎么样？
作者: zhungwsc    时间: 2012-1-28 09:52
原帖由 youlan 于 2012-1-25 23:17 发表
涂装做的不错啊？喷灌做的吗？你的桨还可以大一点，我的郎宇2204用9050的桨动力更好一点


就是用的自喷漆，8块钱一罐，但是以后有买乌龟泵加喷笔的打算
作者: zhungwsc    时间: 2012-1-28 09:54
原帖由 想飞不是梦 于 2012-1-26 00:06 发表
我用了一年美国手和现在的中 国手一年，得出的个人观点：美国手与日本手的差异主要是滚转时 ，美国手在连续打方向 接 打升降时，要左右遥杆配合，就算怎么练都很容易会有同步，造成衔接不顺，而日本手却很容易衔接， ...


呵呵，下定决心改手了，准备入个日本手的DX6I，不知道够不够用，还有以后相玩4D不知道这个控能不能支持？
作者: 我爱丰田绿    时间: 2012-1-28 15:03
EPP不适合双面涂装~~~
作者: mqm030610    时间: 2012-1-29 09:15
手工不错
作者: sco505    时间: 2012-1-29 21:22
老M无处不在
作者: zhungwsc    时间: 2012-2-2 10:42
本帖最后由 zhungwsc 于 2022-7-20 10:53 编辑

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