5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）

标题: 华科尔 4#6/120d01 改装记录 3.24更新（86楼）：副厂舵机测评 [打印本页]
作者: quning    时间: 2012-2-23 13:04
标题: 华科尔 4#6/120d01 改装记录 3.24更新（86楼）：副厂舵机测评
前言：
    本帖是我第一次在5i认真发帖，旨在与魔友增进友谊，交流心得，整理此类机型改装贴，方便新手查找；并记录本人入魔不归路，还请各位高手轻拍！

三楼整理了对新手有用的帖子，可以看一下，本贴中也涉及了我自己的包含脚架、电池仓、尾轴传、主桨夹、尾管连接等一些改装细节。
另外还包括一些原厂零件的替代品。希望对您有所帮助。

2.24更新 52楼更新了尾桨夹虚位改造，附图片！
2.26更新 59至61楼更新了调机体会、DIY塑料电池仓及部分零件尺寸，多图！
3.05更新 69楼更新了入魔一月来损耗零件统计及成本核算，欲入华小鸡者必看！
3.24更新 85楼至88楼更新了副厂舵机的简单测评，包括尺寸、重量、内外细节、安装方法等，附使用视频！

——————————————————————————————————————
正文：
    从小就喜欢模型，静态玩了不少，也一直沉醉于fsx等模拟驾驶，大学期间就一直关注遥控模型，但苦于经济条件限制，迟迟不敢下手。。。。
来几张静态照片，大家见笑了！
(, 下载次数: 5)
(, 下载次数: 8)
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)
   
    入魔主要是从两个月前给外甥买玩具飞机开始，淘宝搜索时v911进入了我的视线，一下子激起了我对模型飞机的欲望！毫不犹豫下手，后又购得金属升级三件套，精心调试后脱控十余秒没问题，但是无法控制的向右自旋让我对电机锁尾结构有了不可磨灭的阴影。。。。同时也对华的轴传锁尾小机产生了浓厚的兴趣。

    正在v120d01及4#6间犹豫时突然看到入沐三分兄弟的4#6要出售，（http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=570469&;highlight=4%236%2B%D7%EE%D6%D5），看得出入沐兄弟对飞机爱护有加，聊了几句很投机，飞机配件很多，价格也可以，真是千载难逢的机会啊，毫不犹豫下手！    期间看了这个帖子，真的受益匪浅，这也是我写这个帖子的主要动力来源。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=464864&;extra=&page=18
    在这里谢谢入沐三分兄弟在交易期间忙前忙后，还专门帮我拍了视频，展示飞机状况，不折不扣的好卖家！
(, 下载次数: 8)
借入沐兄的照片展示一下飞机刚到手时的状态

下面说一下飞机到手后的改装，先看一下图片
(, 下载次数: 8)

(, 下载次数: 6)



(, 下载次数: 9)

因为换了机身和脚架，头罩上不去了，现在无限裸飞中 哈哈

不定期更新心得体会。


[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-24 13:51 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-2-23 13:05
首先简单介绍一下4#6改装v120d01的过程
我购买了d01的斜盘、横轴、桨夹、旋翼头，直接换上就好了。主桨和尾桨入沐兄已经换好了 哈哈
换下的零件如下
(, 下载次数: 8)

换好后我想当然地将感度降到几乎最低，结果飞机根本没法飞，现在想想。。。无副翼无三轴能飞起来我也出名了。。。。。感度调到下图后飞机很好飞。
(, 下载次数: 5)
至此，4#6改装120d01结束，无副翼感觉很灵活，很轻巧，不过三轴感度要慢慢调。下面介绍其余改装。


改装一：
CNC+碳纤机身。


(, 下载次数: 6)
借用商家图片，不算广告吧。

(, 下载次数: 5)
体会：
       精度一流！但是重了0.8克，价格也很贵，我主要是重了他的毒。。。。其实4通机升级意义不大，哎，算败家了吧。。。。
不过舵机再也不会在炸鸡后跳出来了，主轴上有四个轴承，加了两个2*6*3的推力轴承，这样主轴定位块锁紧后一样可以平稳运转，阻力很小很小。
       借用田少的帖子http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=438398&;highlight=4%236%2B%CE%B2
不用担心轴承尺寸问题，推力轴承淘宝有卖，其余轴承，包括尾传轴轴承都与原厂通用。
(, 下载次数: 5)
(, 下载次数: 7)
这里上一个cnc机身的说明书图片，大家就对其结构有所了解了。
(, 下载次数: 5)


改装二：移植250脚架
        之前有类似想法，但是始终没有实施，一日突然法相xd发了改装帖子，立即下单买了飞越250脚架和铝管，韧性很不错，不容易断，具体方法请移步
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=572048&extra=page%3D1 另外还有几个改装250脚架的帖子，都不错
        我的方案是将原装电池仓与250脚架合体同时用可乐皮加强电池仓

上图！
(, 下载次数: 7)

250脚架 非常耐炸！
(, 下载次数: 7)
考虑到以防万一，脚架和电池仓的连接我没有用胶水，而是直接用了扎带，重量可能有所增加但是非常方便、稳定，对于只连悬停的新手来说。。。。一点点重量算什么呢。。。。哈哈

(, 下载次数: 5)
前脚架图片，直接打孔，螺丝拧在脚架上

(, 下载次数: 5)
电池仓前端用魔术带大概固定，吊在接收器下面，无奈之举啊。。。。

(, 下载次数: 4)
电池仓我用可乐皮全方位进行了加强，就算炸机，电池仓也不会被摔坏，基本一劳永逸了！

(, 下载次数: 7)
这个方案中比较麻烦的就是尾撑管的固定，我的方法是将原装脚架尾撑固定孔连同两侧个5mm左右全部剪下，502粘在250脚架上并用扎带固定，这样炸鸡后固定孔也不会掉下来，同时角度也和原装差的不多，各位有什么更好的办法也说一下啊！


改装三：尾轴传扭力限滑装置

       这个改装应该说大家已经有所了解了，帖子在这里，再次感谢这位大大给出的绝佳改装方法，具体步骤我就不上了，说一下使用感受。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=381704&
        整个改装过程时间不长动手能力好的话15分钟之内肯定搞定了，大家可能关心使用o圈的尺寸，我用的是买的小号渔具用o圈，就不发链接了，需要链接的可以pm我，上海的魔友可以去迪卡侬买，很便宜。用上后尺寸正好！该死的申通还没把游标卡尺给我送来，所以具体数据要稍后再上了。
    扭力限滑装置使用中偶尔会出现起飞前推油门不锁尾的情况，稍作调整就好了，飞行中从未出现过失效情况。很好用，再也不用担心伞齿被扫了。
    有一个小问题就是尾轴上转动的伞齿因为尾轴只有一半，造成伞齿无法与尾轴保持垂直，不过转动起来无抖动也无噪音。

上图
(, 下载次数: 7)


改装四： 接收器减震垫
    我将飞越的硅胶减震垫两侧粘上3m减震贴来固定接收机，这个实际作用无法鉴定，其实估计用处不大，也就是自己折腾的一个结果，大家看过算数啊 哈哈
(, 下载次数: 4)


改装五 ：尾舵机摇臂改装
        我用废旧斜盘舵机的摇臂来充当尾舵机摇臂，这样的好处是舵辆变大，锁尾很不错，自旋也迅速了，坏处暂时不知道，可能需要时间来检验吧。这也是之前有位dx发帖提到的，我试了效果不错。
        刚才看了一下，原来是中山兄之前提到的 在此引用一下啊 哈哈
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=493623&highlight=4%236%2B%CE%B2

(, 下载次数: 4)
这张图片里还有一个地方就是尾管固定时可以不用螺丝，重量倒无所谓，关键是不会把尾管拧穿了，这样固定就是垫一张薄致，同样很稳固，原装机身的dx可以减一块可乐皮垫在固定块里面，效果更好。这也是从对岸论坛里看到的小妙招。
此改装有副作用，注意68楼提到的此改装后遇到的问题！！！！


改装六：尾桨夹虚位
尾桨夹用螺丝固定在尾轴后始终有虚位，在对岸论坛上看过有dx用东西垫了一下，效果不错，我也试了一下，基本上名片从当中撕开，一半的厚度正好，精心修剪一下垫在尾轴和桨夹中间，正好，阻力也不大，稍后上图！




最后一部分，和大家分享一些零件的替代品，可以不用买原厂了。

1、 横轴o圈 磨损很严重，机子来回晃。。。。
       这个o圈在对岸论坛上看到有dx测量时外径3.5内径1.5的，替代方法就是用外径3内径1的矽胶管用斜口钳（注意，一定要斜口钳才能剪平）剪成差不多厚度的o圈，插入横轴后尺寸几乎一样，很好用，矽胶管很便宜，一米才一块多。


2、重点来了！ 这两个小螺丝大家都知道吧，非常容易拧花，实在让人忍无可忍
(, 下载次数: 5)
     这两个螺丝是PM1*3.5，貌似不是标准件。。。我找到的是PM1*5的螺丝，长了一点点，好处是即便螺丝拧花了，还可以从下面用钳子将螺丝拧出，非常安全！哈哈！坏处是重了那么一点点。。。。。。。。。。。
      下图中的两个螺丝是意外从眼睛盒中找到的，貌似是固定鼻托用的，尺寸也正好，哈哈。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。

提示：建议大家多买一些，一旦拧花马上换掉。否则炸机有虚位后很难再拧紧，也很难取下。


我将飞机上重要部位的螺丝全部购买了备用件，很便宜一包100个才几块钱，再也不怕螺丝丢了或者花了
购买链接我就不贴了，需要的可以pm我。
(, 下载次数: 5)
不算广告吧？

P.S.
还有一个像我一样的新手需要注意，齿轮间隙不宜调的太紧，如果调的太紧就容易将齿轮磨成风帆状，像这样
(, 下载次数: 4)
之前我的齿轮间隙调的再合适，飞起来都有一种很尖的声音，非常刺耳，今天换了电机齿突然发现没声音了。。。。几乎就剩下桨的声音了。电机齿磨尖了不仅仅影响声音，更会让大齿提前磨损，而且容易扫齿，所以应该定期检查电机齿，如果因调整不当造成磨损要及时更换。

调试、改装部分暂时想到这么多，还有的话稍后再补充！


[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-2 17:23 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-2-23 14:49
最后再上一些图片，哈哈

我的全部家当！卡尺，电子称，拔齿器之类的常备工具还在路上，应该就快到了！
(, 下载次数: 5)

尾管裂了，不过还能用，浙商的尾管也买了，暂时还没换上，先凑合用吧。。。。
(, 下载次数: 4)

最后上几张飞机运转时的图片 ，第一张是单手操作时拍的，好悬，。。。。哈哈
(, 下载次数: 5)


最后来整理一下所有引用的帖子，希望对魔友有用！

1、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=464864&;
非常详细的学习记录，涉及了各种常见问题，新手玩4#6、120系列必读！

2、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=438398&;
cnc碳纤机身，升级件，4通机实际作用不大，6通可能效果更明显。效果是强度更加好的机身，更加顺滑的轴承设计，对舵机的固定也更完美。

3、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=572048&
120系列改装250脚架，摆脱豆腐脚架的阴影。不在乎一点点重量的话可以试试。

4、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=381704&
尾轴传扭力限滑装置，从此不再扫伞齿！ 此方法改装简单，效果明显，可靠性较高。

5、http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=493623&
加长尾舵机摇臂，自旋更快，锁尾更稳，耐用性及对尾电机影响尚待观察。

6、http://www.rctw.net/thread-115661-1-1.html
对岸论坛的帖子，很长，包含了各种各样优秀、实用的改装方法，非常有用。

 (, 下载次数: 3)

(, 下载次数: 5)


目前还有两个个问题无法解决，

第一就是悬头两侧的连杆无法调成一样长短，始终有些不同，拧一圈长了，半圈就装不上了。。。。
好在影响不大，几乎没有双桨，振动也很小。
(, 下载次数: 6)
请问各位大大有什么好办法么。。。。

第二是飞机飞的时候有些晃动，尤其是左右打舵时最明显，不知问题出在哪里。。。。 横轴垫圈换过了，主轴也是新换上的还是没有效果，飞机很稳，就是是不是会小晃一下，很无奈。

还请各位大大给点建议！

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-23 16:24 编辑 ]
作者: bbfish929    时间: 2012-2-23 15:02
:em16: 大工程啊。。感觉不太值得。花米太多了。。你这样太重了。估计电机都要换外传无刷了。。
作者: quning    时间: 2012-2-23 15:04
原帖由 bbfish929 于 2012-2-23 15:02 发表
:em16: 大工程啊。。感觉不太值得。花米太多了。。你这样太重了。估计电机都要换外传无刷了。。


哈哈 是滴 不过我现在仅仅是练习悬停，况且是个四通机，已经很灵活了，稍微重一点点也无所谓啊，后期也许会等原厂电机挂了再换外转子吧
作者: 坦克兵zhong    时间: 2012-2-23 15:05
这两个螺丝是1*3.5，貌似不是标准件。。。
我买的是1*5的螺丝，长了一点点，好处是即便螺丝拧花了，还可以从下面用钳子将螺丝拧出，非常安全 哈哈
坏处是重了那么一点点。。。。。。。。。。。
图中的两个螺丝是意外从眼睛盒中找到的，貌似是固定鼻托用的，尺寸正好，哈哈。真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。


正到处找此螺丝:em15: 谢谢帮顶!
作者: quning    时间: 2012-2-23 15:10
原帖由 坦克兵zhong 于 2012-2-23 15:05 发表
这两个螺丝是1*3.5，貌似不是标准件。。。
我买的是1*5的螺丝，长了一点点，好处是即便螺丝拧花了，还可以从下面用钳子将螺丝拧出，非常安全 哈哈
坏处是重了那么一点点。。。。。。。。。。。
图中的两个螺丝 ...


谢谢！ 能帮助同玩华小机的魔友是我最主要的目的
作者: 坦克兵zhong    时间: 2012-2-23 15:12
原帖由 quning 于 2012-2-23 15:04 发表


哈哈 是滴 不过我现在仅仅是练习悬停，况且是个四通机，已经很灵活了，稍微重一点点也无所谓啊，后期也许会等原厂电机挂了再换外转子吧


用了外转子电机后动力提升留空时间又加长了.
作者: quning    时间: 2012-2-23 15:15
原帖由 坦克兵zhong 于 2012-2-23 15:12 发表


用了外转子电机后动力提升留空时间又加长了.


恩 的确很不错，机身支持最多14mm的电机，应该问题不大，考虑下一步换外传电机
作者: 坦克兵zhong    时间: 2012-2-23 15:21
可以PM螺丝的购买网址给我吗?
作者: quning    时间: 2012-2-23 15:24
原帖由 坦克兵zhong 于 2012-2-23 15:21 发表
可以PM螺丝的购买网址给我吗?

已pm，请查收
作者: 坦克兵zhong    时间: 2012-2-23 15:34
谢谢! 有机会交流一下,我也是4#6S准备改D01,
我正在练4面:em15:
QQ:51836138 仲开心
作者: 天空125    时间: 2012-2-23 15:47
呵呵，LZ玩模型挺用心的。:em15:
作者: quning    时间: 2012-2-23 15:50
原帖由 天空125 于 2012-2-23 15:47 发表
呵呵，LZ玩模型挺用心的。:em15:


嘿嘿 就这么一个爱好了 哈哈 全身心投入啊
作者: quning    时间: 2012-2-23 16:24
总算发完了。。。。。吃午饭去。。。。。
作者: YXDZ    时间: 2012-2-23 16:43
其实副翼版的4#6挺好的！
耐摔，操作精准，特别适合新手练悬停！
可以练到一定程度把两轴关了只留锁尾！
再练好了，就可以上大机了！
要改的话应该改成无副翼的六通版！
不过，那样花费更大，不如直接买120D02S了！
作者: quning    时间: 2012-2-23 17:02
原帖由 YXDZ 于 2012-2-23 16:43 发表
其实副翼版的4#6挺好的！
耐摔，操作精准，特别适合新手练悬停！
可以练到一定程度把两轴关了只留锁尾！
再练好了，就可以上大机了！
要改的话应该改成无副翼的六通版！
不过，那样花费更大，不如直接买120D02S ...


是这么个道理，所以我保留了有副翼旋翼头，准备继续使用。
4#6这个平台的好处就是花较小的代价就可以变幻出不同的组合，进行不同难度的训练，同时还能体验其他结构，非常不错
作者: 禅与馋    时间: 2012-2-23 17:09
银子变垃圾LZ脑袋没问题
作者: 永远DE梦    时间: 2012-2-23 17:25
华的机就是用来折腾的
作者: quning    时间: 2012-2-23 19:04
原帖由 禅与馋 于 2012-2-23 17:09 发表
银子变垃圾LZ脑袋没问题


什么是垃圾？
百度可知：指不需要或无用的固体、流体物质。

所以说对自己没用的是垃圾，对您是，对别人？ 不一定吧？:em15:
作者: quning    时间: 2012-2-23 19:05
原帖由 永远DE梦 于 2012-2-23 17:25 发表
华的机就是用来折腾的

玩单车的时候就信奉一句话，机械的东西就是生命不止，折腾不休。
哈哈
作者: zxd88    时间: 2012-2-23 19:24
检查舵机是否抖舵
作者: 入沐三分    时间: 2012-2-23 19:29
:em26: :em10: 兄弟！改得好棒！~:em15: :em00: 祝爽爽飞！ 哈哈...我准备去买250脚架来改了:em01:
作者: bklove    时间: 2012-2-23 19:40
装小零件的塑料盒子挺不错的。

那里买的哇。。。
作者: haloha    时间: 2012-2-23 19:58
自己开心就好，不过样子不好看啊。。。。。。。:em15:
作者: quning    时间: 2012-2-23 20:09
原帖由 zxd88 于 2012-2-23 19:24 发表
检查舵机是否抖舵


的确啊 我的升降舵机一打就抖舵！
但现在是左右打舵一打就抖。。。。
请问是什么问题呢？

换回4#6s头一点问题没有，稳得一塌糊涂

无副翼就无限刷锅，三轴不停地修正。。。。。。
作者: quning    时间: 2012-2-23 20:09
原帖由 haloha 于 2012-2-23 19:58 发表
自己开心就好，不过样子不好看啊。。。。。。。:em15:


哈哈 谢谢支持！
的确不怎么好看 哈哈 下一步准备搞个ep100或者200头罩来试试 不知是否可以 呵呵
作者: quning    时间: 2012-2-23 20:10
原帖由 bklove 于 2012-2-23 19:40 发表
装小零件的塑料盒子挺不错的。

那里买的哇。。。


飞越的啊 几块钱一个 挺实惠的 呵呵
作者: quning    时间: 2012-2-23 20:11
原帖由 入沐三分 于 2012-2-23 19:29 发表
:em26: :em10: 兄弟！改得好棒！~:em15: :em00: 祝爽爽飞！ 哈哈...我准备去买250脚架来改了:em01:


哈哈 你来啦！
那天发短信给你让你来看帖子 但是怎么都发送失败。。。。
作者: quning    时间: 2012-2-23 21:54
刚才换回了4#6s的旋翼头，发现真稳啊。。。。。
丝毫感受不到三轴造成的刷锅 悬停没有问题
向左自旋也没问题了 不过向右貌似因为扭力限滑有时会打滑
还需要在调整一下

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-23 22:09 编辑 ]
作者: gameboykyo    时间: 2012-2-23 22:47
改了半天还是个4通机,有啥好改的,起码改成D02吧
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-2-23 23:45
这 个 机 身 最 合 适 4 通 机 了 ！
作者: quning    时间: 2012-2-24 00:31
原帖由 gameboykyo 于 2012-2-23 22:47 发表
改了半天还是个4通机,有啥好改的,起码改成D02吧

别急，d02不如直接02s了
已经有想法入02s了，不过还是先练好手吧 哈哈
有了这些经验，入02s省心不少
作者: quning    时间: 2012-2-24 00:33
原帖由 秋之风铃2001 于 2012-2-23 23:45 发表
这 个 机 身 最 合 适 4 通 机 了 ！

谢谢风铃兄顶贴！
不过为什么这么说呢？ 我看机身的设计，尤其是后面两个舵机摇臂的位置更倾向于六通啊
作者: hzboto    时间: 2012-2-24 00:44
折腾后更好睡:em26:
作者: quning    时间: 2012-2-24 00:53
原帖由 hzboto 于 2012-2-24 00:44 发表
折腾后更好睡:em26:

哈哈 的确准备睡了 明天上点详细数据，再拍个视频！
作者: cawp    时间: 2012-2-24 01:11
我的4#6S旋翼头的限位器已经磨断了，由于厂家停产了，已经买不到旋翼头组件。炸机无数次，脚架、尾齿仍是原装的。
作者: negrocanfly    时间: 2012-2-24 07:43
想起了刚刚入魔的我
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-2-24 09:15
原帖由 quning 于 2012-2-24 00:33 发表

谢谢风铃兄顶贴！
不过为什么这么说呢？ 我看机身的设计，尤其是后面两个舵机摇臂的位置更倾向于六通啊

你四通的斜盘和六通的斜盘是不一样角度的！你拿着4通机看着觉得合适那肯定就更不合适了！

我用给V120d02s时最大的问题就是斜盘舵机拉杆混乱。导致螺距在最高点中点和最低点差距比较大。而且还有干涉！
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-2-24 09:17
原帖由 cawp 于 2012-2-24 01:11 发表
我的4#6S旋翼头的限位器已经磨断了，由于厂家停产了，已经买不到旋翼头组件。炸机无数次，脚架、尾齿仍是原装的。

我是直接拆掉它。换舵机臂自制的H臂。也可以买浙商那个金属的换上，不过那个需要打磨一下！
作者: 好好先生    时间: 2012-2-24 10:44
:em26:
作者: quning    时间: 2012-2-24 12:25
原帖由 cawp 于 2012-2-24 01:11 发表
我的4#6S旋翼头的限位器已经磨断了，由于厂家停产了，已经买不到旋翼头组件。炸机无数次，脚架、尾齿仍是原装的。


貌似可以用舵机臂代替，你可以翻翻老帖子
炸机无数脚架还能健在，不得不服。。。。。。。。
作者: quning    时间: 2012-2-24 12:26
原帖由 negrocanfly 于 2012-2-24 07:43 发表
想起了刚刚入魔的我


谢谢！ 还请多多指教
作者: quning    时间: 2012-2-24 12:28
原帖由 秋之风铃2001 于 2012-2-24 09:15 发表

你四通的斜盘和六通的斜盘是不一样角度的！你拿着4通机看着觉得合适那肯定就更不合适了！

我用给V120d02s时最大的问题就是斜盘舵机拉杆混乱。导致螺距在最高点中点和最低点差距比较大。而且还有干涉！


恩 所以我将后侧舵机的球头装到了前侧，舵机臂就垂直了，不过说明书上应该是后侧的
前侧舵机说明书说应该将球头装到后侧，我给装到前侧也解决问题了
可能六通更难调吧
作者: quning    时间: 2012-2-24 12:28
原帖由 好好先生 于 2012-2-24 10:44 发表
:em26:

:em00:谢谢
作者: bklove    时间: 2012-2-24 12:40
图片有点糊。。。:em15:
作者: quning    时间: 2012-2-24 14:12
原帖由 bklove 于 2012-2-24 12:40 发表
图片有点糊。。。:em15:

卡片机拍的 哈哈 然后截图转存 再上传 的确有点糊
见谅！
作者: 入沐三分    时间: 2012-2-24 18:38
原帖由 quning 于 2012-2-23 20:09 发表


的确啊 我的升降舵机一打就抖舵！
但现在是左右打舵一打就抖。。。。
请问是什么问题呢？

换回4#6s头一点问题没有，稳得一塌糊涂

无副翼就无限刷锅，三轴不停地修正。。。。。。
我之前改d01头的时候，是在飞行时，副翼舵机抖..原因是感度太高了...舵机受不了..你试试把高度稍稍调低..哪个抖，调低哪个... 这个调机过程很蛋疼的....:em15: :em00:
作者: quning    时间: 2012-2-24 19:24
原帖由 入沐三分 于 2012-2-24 18:38 发表
我之前改d01头的时候，是在飞行时，副翼舵机抖..原因是感度太高了...舵机受不了..你试试把高度稍稍调低..哪个抖，调低哪个... 这个调机过程很蛋疼的....:em15: :em00:

我还是先换回s头了 超稳…… 感度到零照样很好 但关掉三轴就不锁尾了 奇了怪了……
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-2-24 22:35
原帖由 quning 于 2012-2-24 12:28 发表


恩 所以我将后侧舵机的球头装到了前侧，舵机臂就垂直了，不过说明书上应该是后侧的
前侧舵机说明书说应该将球头装到后侧，我给装到前侧也解决问题了
可能六通更难调吧

你四通是固定螺距的。无所谓球头怎么装。怎么装都拉杆怎么不垂直都不会错！
作者: quning    时间: 2012-2-24 22:42
原帖由 秋之风铃2001 于 2012-2-24 22:35 发表

你四通是固定螺距的。无所谓球头怎么装。怎么装都拉杆怎么不垂直都不会错！


恩 也是，不用考虑三个舵机的同步性哈

对了 请教您个问题
   
我换回4#6s头，将三轴开关关掉，飞起来没问题，但是飞机不锁尾，飞机机头始终慢速向左旋转，需要调微调很多下才能锁住，不过自旋或者打舵稍大就又会开始慢速自旋。打开三轴，aile和elev感度调到最小，飞起来一切正常，锁尾也好。
实在不明白，麻烦您诊断一下！
作者: quning    时间: 2012-2-24 22:57
尾桨夹虚位改装

尾桨夹虚位非常明显，我找了很多东西垫都太厚，会明显影响到尾桨夹的转动，本想用502填一下空隙，考虑到轴承，还是放弃了，在对岸帖子里发现有人用名片改造4g6尾桨夹，遂找出一张名片，先用油侵润，从当中将名片正反面撕开，将名片分成前后两片，将光的一面向上套入尾t轴中，这样可以进一步避免给尾桨夹转动造成阻力，然后将尾桨夹装上，照常拧上螺丝就可以了，效果很好，毫无虚位！

如下图，蓝色就是光面，另一面是撕开的毛面，
(, 下载次数: 8)
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-2-25 00:28
光看描述不好说！
作者: 19岁    时间: 2012-2-25 01:51
:em00: 感谢楼主的无私分享
作者: quning    时间: 2012-2-26 02:05
今天调机+DIY电池仓从8点一直折腾到一点，总算大功初成。。。。。。拍了照片明天整理发帖，希望能帮到新入华小鸡的飞友！
作者: quning    时间: 2012-2-26 02:07
谢谢帮顶！ 希望能对新入有所帮助！
作者: 入左部车    时间: 2012-2-26 12:46
:em10:
作者: quning    时间: 2012-2-26 14:33
原帖由 入左部车 于 2012-2-26 12:46 发表
:em10:

:em20:
作者: quning    时间: 2012-2-26 14:36
2.26更新（调试心得、DIY电池仓、扭力限滑用o圈尺寸、改装后整机重量）

1.调机心得
昨晚从8点多开始更换尾管并对振动加以调试，因为相机在充电，所以没有拍照，所以将调试过程中遇到的一些问题用文字加以说明。

1.1 旋翼头平衡
      首先将整个尾巴连尾管和小伞齿全部拆下，只留主齿、主轴、旋翼部分；再将大桨及螺丝拆下。
      副翼的调整：给所有活动部位上油润滑后将副翼角度与日子框调平（不知是否正确），
      副翼连杆的调整：连接十字盘和副翼的两根连杆也要调成一样长，飞越有连杆调整块卖，看着不错，但是小机还用不到；肉眼观察球头扣孔圆心到连杆头的距离是否相等就可以了。
      副翼固定块的调整：两侧副翼固定狂位置也应该尽量调到对称，方法是推油门，让旋翼慢速旋转，越慢越好，从侧面观察，看看旋转时两个副翼固定块螺丝位置是否重合，慢慢进行调整。4#6s的副翼在炸机后很容易改变角度，所以我用了一些百得胶，但效果一般。
      副翼及平衡杆的调整：用游标卡尺调整副翼两边长度，一定要调到一样；将连接副翼的所有连杆拆下，观察平衡杆两侧重量是否一致，一点一点进行调整，直至两侧重量几乎一致，期间需要和之前几个步骤配合进行，一定要慢慢来，不要急于求成。
      测试：随后装上大桨，通电，推油门，观察振动及双桨情况，有条件可以使用桨平衡器等给大桨做平衡，我的发现是有时振动较大，有明显双桨时可以将两侧大桨对换，双桨就消失了。炸机后飞机出现双桨也可以用这一招，但是要先仔细检查各个部位是否出现故障。
      通过调整，在只留主桨部分运转的情况下，我的飞机几乎没有任何振动，很安静，于是进入下一步，调整尾巴振动。
        
1.2 尾部虚位调整         
      尾巴是昨晚噩梦的开始。原先尾管开裂后变得很软，于是更换之，但发现尾传杆有少许弯曲，会与新换的尾管内壁产生摩擦，无法解决。然后将所有部件拆下，清理油污时发现尾轴轴承松动，这也是造成振动的主要原因之一，我用502将轴承粘死在尾轴座内，虚位减小了一点，但是轴承磨损造成的虚位无法解决，我查了一下，尾轴轴承用的是1.5*4*2的台阶轴承，台阶直径5mm，该轴承尺寸基本与250主桨夹轴承一致，只不过后者没有台阶。我准备购买好些的250轴承来试试，因为改了扭力限滑，两侧轴承不受力了，如果用502粘住的话，应该问题不大，到时候会及时更新。
          新手注意：更换尾管后尾舵机位置需要重新固定，此时应当根据之前尾舵机在中立点时尾轴滑块的位置来调整尾舵机位置；也就是说，通电，让尾舵机达到中立点，断电，前后移动尾舵机，让滑块到达之前中立点时所在的位置，锁定尾舵机。
       随后就是将所有尾部组件逐一清理检查后重新组装了，但是使用扭力限滑装置后需要定期清理o圈，将其表面摩擦后产生的碎屑擦干净，不然容易造成传动失效；同时注意o圈上千万不能有油，不然就没有阻力了，传动也就失效了。检查时我发现虽然安装了扭力限滑，小伞齿还是会在炸机时受到损伤，但是程度很轻，不影响使用，也没有明显杂音，不过我还是更换了小伞齿，以防万一。
        下一步就是通电试机了，果不其然，因为换了尾管并粘死了轴承，尾部振动小了很多，但是仍然明显，于是使用美纹纸调整，效果有一点但不明显，只好先这样了。
        
1.3 尾桨虚位调整        
        调试时发现尾部虚位很大，一来是因为7字臂固定虚位较大，二来因为八爪中的轴承虚位很大，造成铜套有轴向移动，于是着手改进。 (, 下载次数: 7)
我在7字臂前端下方沾了一块塑料片，填补其下部的空隙，减小虚位，担心给尾舵机增加负担，所以稍许留了一点点间隙，到时候还有调整的余地，如下图：
(, 下载次数: 6)

但是尾桨虚位依旧存在，看来还是八爪内轴承的问题，这个真是无能为力了，不知是否是磨损所致，已购入新配件看看是否有改进。
我拍了两张照片来说明尾桨虚位角度，应该能够看清楚。
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)

大家可以看到上两张图中八爪铜位置的改变，这是现在尾部虚位最大的问题了。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 16:30 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-2-26 15:29
2. DIY电池仓
先来效果图
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)

       之前用可乐皮加强的原装脚架电池仓还是没有能够经受住考验，在此bs一下华脚架的用料。。。。。。。于是我用塑料卡片弯折了一个电池仓，尺寸稍小了点，不过即使是怀有身孕的电池也能够塞进去，问题不大。这下应该耐用多了，不过缺点是不能直接调整马达齿间隙了，好在问题不大，调好了一般也不回去随便动他。
(, 下载次数: 10)
(, 下载次数: 6)

       将电池仓连接在脚架上让我费了一番脑筋，始终没能找到合适的办法，后来灵机一动，先将塑料卡片裁成小条，再用胶带固定在两个脚架之间，做成一个横梁，再将电池仓固定在横梁下方就可以了。
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)
     其实方法很简单，但是之前受到了原装脚架的影响，形成了思维定式，看来玩模型还是要运用无穷的想象力才能达到好的效果，哈哈。

    电池仓要记得开孔留出脚架螺丝的位置，我就是忘了这一点，后来再重新返工的。随后可以修整一下电池仓的形状，使其能更方便地取出电池并调整重心。
(, 下载次数: 6)
(, 下载次数: 6)

至此电池仓大功告成，塑料卡片很有韧性，强度也够，所以应该不用担心电池仓的问题了。


[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 15:55 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-2-26 15:55
最后来一个飞机现在的重量。
(, 下载次数: 7)
是不是很巧，，，，，带电池正好100克，巧的还不止这个，原先电池仓带电池也是正好这个重量，不过各位放心我的称没坏。。。。只是巧合而已:em15:
(, 下载次数: 7)

不带电池重量，只拍了原先电池仓的，现在的应该差不多，有4#6s的兄弟可以去掉头罩称一下，让我好有个对比，心里有个数。
(, 下载次数: 7)

       最后是之前说的尾传扭力限滑装置用的o圈尺寸，我量了一下，外径应该是4mm 线径是1.2左右，因为有弹性，线径可能量的不是很准，但不会差太多，应该不会到1.5，最多1.4的样子。
(, 下载次数: 7)
(, 下载次数: 7)

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 16:02 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-2-26 16:16
昨晚太晚了，没有来得及试机，爬楼爬到3点，今早起来赶紧试机
振动小了很多，声音也轻了很多，现在才知道原先的声音都不是正常状态。。。。。。。
悬停也稳了不少，心里很有成就感，:em15: 下周有空拍个视频发上来。
作者: quning    时间: 2012-2-26 22:36
睡前一顶！
其实昨晚调机几乎崩溃，各种问题接连出现
先是严重双桨，怎么都弄不好，试了半个多小时发现是主轴固定块松了……
调好以后发现尾传轴变形与尾管摩擦，拆装好几次，无解……
试飞发现不锁尾，调中立点，调虚位，调尾桨角度，调尾舵机位置，均无果。。。。
最后发现是扭力装置压力不够，打滑，重新压紧解决。

期间几乎想放手不玩，冷静下来后慢慢调整，逐一将问题解决，试飞效果很满意。

其实航模玩的就是这个过程，如果始终一帆风顺也就失去了他的意义。
所以，就像高手们说的:在你受到挫折即将要放弃的时候，不妨先停一下，冷静分析故障来源，仔细检查各部位运转状况，慢慢来，问题总会解决的，切忌急于求成。

这也是我入魔来到目前为止体会最深刻的体会，在这里拿出来与大家分享！

[ 本帖最后由 quning 于 2012-2-26 22:39 编辑 ]
作者: 入沐三分    时间: 2012-2-27 19:47
:em26: :em01: 顶！  副翼要和日字寛水平~   我之前有在副翼螺丝孔上加了少许螺丝胶..效果还是不错..但炸鸡的话，难以避免松动~！ 华科尔120机的尾波虚位就是那么大~~ 特别是7字臂和桨夹那里的虚位~！  台湾论坛的z大 （d02s大楼那里） 在尾轴上圈上了一层薄薄的水胶布（白色的那种）。。。。可以一定程度减少虚位~  另外..电池仓改得不错！~ 整机那么重,飞起来吃应该挺吃力吧？:em22: :em23:
作者: quning    时间: 2012-2-27 20:46
原帖由 入沐三分 于 2012-2-27 19:47 发表
:em26: :em01: 顶！  副翼要和日字寛水平~   我之前有在副翼螺丝孔上加了少许螺丝胶..效果还是不错..但炸鸡的话，难以避免松动~！ 华科尔120机的尾波虚位就是那么大~~ 特别是7字臂和桨夹那里的虚位~！  台湾论坛的z大 ...


嘿嘿，是重了点。。。。但是电机运转后温度正常，我换电池也很勤，所以么，看情况，如果有问题还是准备换外转子 哈哈
作者: 秋之风铃2001    时间: 2012-3-1 11:13
100g重了！


不过电池给力的话，稍微能好些！
作者: quning    时间: 2012-3-1 12:40
原帖由 秋之风铃2001 于 2012-3-1 11:13 发表
100g重了！


不过电池给力的话，稍微能好些！

风铃兄给推荐款电池吧
还有换了外转子效果明显么？
作者: quning    时间: 2012-3-2 17:19
       一周没飞了，今天飞了几块电，感觉不错，正式开始练习左侧悬停
       刚飞没多久，发现向左自旋很好，向右不行，感觉就是右旋没劲，完成自旋后无法再重新锁住，锁尾直接失控炸机，当时没去管他，继续联系悬停
       又炸了几次，尾管裂了，飞机尾巴开始剧烈抖动，查来查去不明原因，锁尾也不行了，而且是完全锁不住。
调中立点，改变尾舵机位置，换原装舵臂全部无效。实在有种把飞机扔掉的冲动。。。。

           经过反反复复十几次的检查，无意间发现一个尾桨夹松了，可以自由滑动，所以导致运转时尾部剧烈抖动，拆开，重新上紧螺丝，一下子ok了。

       又重新检查了右自旋无力的问题，发现换了普通舵臂后，力臂增加，自旋速度快了，但是带来的问题就是尾部滑块行程超长，滑块向内顶在尾轴座上后阻力增加，导致转速下降，外加扭力限滑装置在力量过大时会打滑，导致无法锁尾，飞机失控炸机。
        于是仔细重新调整尾舵机位置及中立点，换回原装舵臂，将滑块运动的极限位置控制好，避免碰到尾轴座导致摩擦。

        总结一下，每次改动都要仔细检查各个部件的运动情况，查看有无互相干涉。千万不要被某一方面的改变所蒙蔽，顾此失彼。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-2 17:21 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-3-6 12:43
损耗成本核算：


       今天休息，上午又飞了5块电，这两天正在练习三面悬停，对头暂时还不敢在室内练，准备入一个模拟器，练练对头自旋等动作。这两天炸了好几次，暂无损失，只是把飞越250脚架铝管撞弯了，校正一下继续用，丝毫没有问题。近一周炸机很多次，总共零损失，这样的结果对新手来说应该很有吸引力吧？

       我算了一下，飞机到手一个月多几天，平均每天飞4块电，炸机无数，而且其中相当一部分是撞墙，总共损失两个大齿、一根主轴、两个脚架，一根尾管，4个小伞齿、一个大伞齿，更换了一个电机齿，今天还准备更换一个尾轴轴承。
       仔细分析，上述物品总共成本在125元左右，算上邮费应该在150不到，其中两个大齿、两个脚架加上5个伞齿花费89元，占到总数的70%以上，如果及时更换磨损严重的电机齿、更换250脚架、使用扭力限滑装置（共需23元），这89元就可以不花了。。。，所以说，一些合理的改装不仅让你玩的舒心，更能节省很多银子。
       还有就是尽量不要买原厂零件，许多零件如轴承、螺丝都是标准件，买把卡尺，量一下尺寸，看看爆炸图零件表，尽可能找同样尺寸的标准件来替代原厂，质量没有区别，前者却便宜不少，自己还能有选择的余地，这也是入魔的必修课。

       从目前我的水平来看，经过改装，每个月正常损耗的零件如下：电机齿X1、横轴o圈X1、尾管X1（加邮费共23元）。为了追求更好的状态可以再更换大齿X1、主轴X1、小伞齿X1、尾轴X1、尾轴轴承X1，算上邮费，撑死91元，（对于新手来说也根本没必要追求极致，主轴尾轴稍有弯曲其实对初级飞行影响十分有限，练好悬停等基本功是当务之急，）。
        
      所以，华的小鸡，经过仔细调试、合理改装，飞行成本可以降低不少，四通机基本一个月60左右足够了，而且这个数字随着水平提升还会不断下降，最后只需更换正常损耗的几个零件即可，算上更换舵机等各种意外花费加起来不会超过每月50元。六通机可能多一些，算他100元。
      本人不抽烟，上下班坐地铁，以后争取骑车，剩下的钱足够养一架小机了。见过有人说华的小机每月投入超过1000，其实真的没有那么恐怖，前期投入的确很大，我近两个月一分钱都没存下，全部投到模型里了，逐步攒齐了常用的工具和维护用品，还囤积了充足的备件，最近投入逐步减少，只需定期采购一些常用备件就可以了。
      
       总结一下：              万事开头难，航模也不例外，这的确是个烧钱的东西，初步投入很大，但熬过头上一段投入就会逐步减小；
       新手要养成良好习惯，飞行前、炸机后应仔细检查各部件情况，而且要定期更换损耗件，以免得不偿失；
       同时可以针对各自情况对爱机进行合理改装，一举数得。

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-6 13:12 编辑 ]
作者: hashx    时间: 2012-3-11 14:07
又一技术强帖,学习了!非常同意,原厂的螺丝确实一个非常头疼的问题,还是标准件好,为啥华就不知道使用标准件呢!
pm一下楼主的螺丝链接,也准备屯点了
作者: 丁卯飞兔    时间: 2012-3-11 16:54
:em26:
作者: quning    时间: 2012-3-11 18:18
原帖由 hashx 于 2012-3-11 14:07 发表
又一技术强帖,学习了!非常同意,原厂的螺丝确实一个非常头疼的问题,还是标准件好,为啥华就不知道使用标准件呢!
pm一下楼主的螺丝链接,也准备屯点了


谢谢帮顶已PM链接，请查收。
作者: quning    时间: 2012-3-15 13:49
标题: 标题
小经验……
大齿最好不要上油，因为上油容易沾灰，而且不好清理，灰尘反而起到研磨的作用，更容易加速磨损 导致电机齿磨损变成风帆状
症状就是声音变尖、齿轮间隙变大。

不上油调好间隙后也会很顺
如果上过油，可以将大齿拆下，用洗洁精泡一下就可以了。
作者: 入沐三分    时间: 2012-3-16 00:19
你说的一个月花1k养华小鸡...就让我想起出d01给我的那个家伙！~ 他说他一个月要花1k多:em23:    仅仅一部d01就要花1k多？！？？！？！ 那鸟蛋技术也太tm烂了吧！~:em15: :em00:     我之前飞4#6s，只要你谨慎点！月花费都很少的....有时候2个月都不用换脚架散齿....
作者: quning    时间: 2012-3-16 21:55
原帖由 入沐三分 于 2012-3-16 00:19 发表
你说的一个月花1k养华小鸡...就让我想起出d01给我的那个家伙！~ 他说他一个月要花1k多:em23:    仅仅一部d01就要花1k多？！？？！？！ 那鸟蛋技术也太tm烂了吧！~:em15: :em00:     我之前飞4#6s，只要你谨慎点！月花 ...

yeah
所以说 东西一定要自己用过了才知道
我比较倾向于单纯叙述自己的经历，总结自己的经验，这也是我开这个帖子的原因之一，一切都是我亲自经历过的，一点一滴的心得体会都是自己总结的
也省的被别人说成是托 哈哈
不过我现在很期待飞越的250啊 哈哈 不知为什么 我还是对小机型兴趣大些
升降舵机也光荣的快挂了 呵呵
我买了副厂舵机，准备试试，可以的话做个从尺寸到性能的详细测评，悄悄告诉你，貌似锁尾舵机也有副厂，哈哈，到时候试试

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-16 21:56 编辑 ]
作者: 入沐三分    时间: 2012-3-16 23:47
原帖由 quning 于 2012-3-16 21:55 发表

yeah
所以说 东西一定要自己用过了才知道
我比较倾向于单纯叙述自己的经历，总结自己的经验，这也是我开这个帖子的原因之一，一切都是我亲自经历过的，一点一滴的心得体会都是自己总结的
也省的被别人说成是托 ...
250很折腾的...而且费用比450还大！难度也大~！慎入啊！~凤凰里面，我觉得最难飞的就是250 3G！太灵活了！~ 但你有一身的动手能力..这个倒是不怕..哈哈！:em20: :em20: 那新的升降舵机又要挂了？！:em20: :em20:  怎么会这样？ 如果飞4#6s...感度稍微调小点...舵机负荷也相会小点..
作者: hzboto    时间: 2012-3-17 00:12
相当不错！
作者: quning    时间: 2012-3-17 02:12
原帖由 入沐三分 于 2012-3-16 23:47 发表
250很折腾的...而且费用比450还大！难度也大~！慎入啊！~凤凰里面，我觉得最难飞的就是250 3G！太灵活了！~ 但你有一身的动手能力..这个倒是不怕..哈哈！:em20: :em20: 那新的升降舵机又要挂了？！:em20: :em20:  怎 ...

哦 忘了跟你说了 我换机身的时候把两个舵机位置换了一下 所以还是之前的老舵机坏了 寿命到了 哈哈
我现在都是感度调到0在飞 关了三轴不锁尾 不然直接关了三轴飞了 哈哈 这样舵机寿命的确长

250关键想在家里玩 实在没地方啊 可怜……
作者: quning    时间: 2012-3-17 02:14
原帖由 hzboto 于 2012-3-17 00:12 发表
相当不错！

谢谢！哈
作者: 入沐三分    时间: 2012-3-17 13:52
原帖由 quning 于 2012-3-17 02:12 发表

哦 忘了跟你说了 我换机身的时候把两个舵机位置换了一下 所以还是之前的老舵机坏了 寿命到了 哈哈
我现在都是感度调到0在飞 关了三轴不锁尾 不然直接关了三轴飞了 哈哈 这样舵机寿命的确长

250关键想在家里玩  ...
它的寿命快一年了吧:em15: ~  哈哈！~250在家中 危险啊！~ d02s破坏力就已经不小了！~小心！~250以上的 最好室外飞！  我最近在家里飞02s，还是有压力...怕出事故....想入cp了:em12:
作者: mqm030610    时间: 2012-3-17 14:22
:em26: 太牛了
作者: quning    时间: 2012-3-19 23:21
原帖由 入沐三分 于 2012-3-17 13:52 发表
它的寿命快一年了吧:em15: ~  哈哈！~250在家中 危险啊！~ d02s破坏力就已经不小了！~小心！~250以上的 最好室外飞！  我最近在家里飞02s，还是有压力...怕出事故....想入cp了:em12:

哈哈 看来还是要再考虑考虑
最近准备入辆折叠 上下班通勤加周末出游 没米了 哈哈
好在现在4#6炸机没啥损失 可以继续爽飞
作者: quning    时间: 2012-3-19 23:22
原帖由 mqm030610 于 2012-3-17 14:22 发表
:em26: 太牛了

谢谢！ 希望能对模友有所帮助！
作者: quning    时间: 2012-3-19 23:25
更新预告：
新舵机到手！基本完美替换原厂舵机 用于我的4#6s表现不错
价格嘛 才原厂一半 之前几位大大有过介绍
过几天我再上个详细测评！敬请期待 哈哈
作者: quning    时间: 2012-3-24 11:31
“副厂舵机”简单测评：图片说明在图片上方
说明：为避免广告嫌疑，本文中将不提及舵机品牌及销售店铺，舵机名称将用“副厂舵机”代替。

     飞机买来的时候换过一个舵机，当时买的是原厂，花了60大洋。。。。。。好贵啊。。。。
     说道这个舵机就不能不赞一下“入沐三分”兄弟，舵机是在发货给我前一天的晚上出问题的，按说我已经付款就等收货了，但他仍然跟我说了详情，并且主动承担了买新舵机的费用，考虑到大家都不容易，最后我付了个小头，他付了大头，在这里还是要表示一下谢意！这让我重新感受到了人与人之间本应具备的那份信任！:loveliness:
      
       只有偶然间爬楼的时候发现了suv大大关于副厂舵机的帖子，立马淘宝收藏了。前些天升降舵机光荣地挂了，于是就买了两个副厂舵机试试。
       卖家不错，对产品很熟悉，使用细节也懂一点，舵机的压线顺序和接头型号不需自己操心，直接报上飞机型号就可以了，卖家会根据不同的机型帮你搞定。（还有些小的注意事项，后面会提到）
       接下来，我将通过重量、尺寸、内部细节来给两款舵机做个对比，对之前几位大大的测评做个小小的补充。
      
       首先来张特写
(, 下载次数: 129)
      
       再看看包装外观，应该说还可以吧。我是下单后第三天收到的舵机，一开始还以为是糖果的包装。。。。
(, 下载次数: 108)

      再看看拆包后里面有什么东西，里面一共有舵机X1、螺丝X3、说明书X1、舵机臂X4（单臂、一字单孔、一字三孔、十字各一个）
(, 下载次数: 137)

下面来看一下舵机的重量。
原厂是3.4g
(, 下载次数: 138)

副厂是3.7g，重了0.3g，其中主要来源于副厂舵机线较长，而且外面还有一条用于固定舵机各部分的塑料条，抛开这些，两款舵机的重量几乎是一样的。话说回来，多0.3g也没啥大影响哈。。。。。。。
(, 下载次数: 127)

再来对比一下尺寸，一组一组来

第一组
(, 下载次数: 142)     (, 下载次数: 108)


第二组
(, 下载次数: 125)
(, 下载次数: 123)

第三组
(, 下载次数: 134)
(, 下载次数: 94)

第四组
两者舵机臂是通用的，舵臂固定螺丝、舵臂、球头都用原厂即可。
(, 下载次数: 109)
(, 下载次数: 108)

再来一张线长对比
副厂的线要比原厂的软，感觉上还是原厂的质量好一些，但区别不大。
(, 下载次数: 135)


使用视频在此，聚焦聚不好，实在不好意思，主要想表现一下舵机的动作速度和幅度，和飞机上的另一个原厂舵机做个对比，大家凑合看看吧。
前侧（电机旁边）的是副厂舵机，后侧的是原厂舵机


[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-25 13:46 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-3-24 11:33
好，这里我再对比一下两者内部做工。
我也是新手，用过的舵机就这么几种，所以不多评论，我尽可能将照片拍详细些，大家自己评判。
(, 下载次数: 102)
(, 下载次数: 104)
(, 下载次数: 98)

然后来看一下原厂舵机的内部。
(, 下载次数: 129)
(, 下载次数: 100)
(, 下载次数: 108)

再来对比一下齿轮，副厂齿轮与原厂相似，但是放在一起对比还是有些小小的区别。
(, 下载次数: 123)
(, 下载次数: 121)


图片就这么多了，昨天值班，累个半死，就先弄到这里，后面会慢慢补上。
大家想看哪个角度的舵机细节图片，也可以pm我，我在来补拍。

最后我再来说一下使用细节和感受
       首先，拿到舵机，感觉做工还是很精细的，质量还不错，毕竟只有原装舵机一半的价钱。据说这批舵机是从很多舵机中挑出来的，确保可以再1s电路中完美工作，最低支持到3v。
       其次，副厂舵机的外壳较薄，这也可能是透明外壳的缘故，所以说在安装位上，两款舵机尺寸相差0.3毫米，所以需要打磨一下，再稍用蛮力便可解决。
       使用方面，两者感觉没有什么大区别。原厂舵机新的时候声音很细腻，副厂的则稍显逊色，感觉有那么一点点杂音，且不够细腻。当然，原厂用久了也就变成这样了。速度方面我感觉不出什么区别，飞起来手感也差不多，可能我比较菜吧，哈哈。
      
       此品牌舵机有有单独的齿轮出售，应该不怕扫齿了，店里的舵机还有模拟数字之分，卖家将此款舵机归类在模拟舵机，但我记得华的小舵机是数字的啊。。。还请高手解释一下。
舵机反向、压线等工作卖家都可以完成，下单前说好就行，我的收到后舵机反向，可能是我没说清楚，也可能是卖家弄错了，不过我飞4#6s不开三轴，所以直接在控里设置反向便可。卖家表示也可以让我发回给他调整，不过我比较懒，哈哈。
      
P.S. 店里还有锁尾舵机出售，以后锁尾舵机也不用买原厂了，有机会了再上测评。


[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-24 13:36 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-3-24 13:10
忘了上安装照片了，补上！

华科尔舵机的安装是靠外壳上的两组突起来定位的，副厂舵机没有突起，怎么办呢？
很简单，首先将副厂舵机的两个耳朵切掉，注意要轻一点，宁可少切点再打磨，不然容易直接在外壳上留下一个口子。
然后对照原厂舵机的安装位置，用自带的小螺丝从舵机安装块的小孔内拧进去，将舵机卡住，就行了。不用拧的太紧，不然容易扎穿舵机外壳，或者撑坏定位块。
我的机身是cnc的，用这个办法更加妥当。
(, 下载次数: 108)
(, 下载次数: 110)
(, 下载次数: 118)

[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-24 13:16 编辑 ]
作者: quning    时间: 2012-3-24 13:23
      还有个好东西，就是副厂舵机自带的一字舵臂，我试了一下，正好可以安装在4#6s的旋头上，稍加改装就可以替代极易磨损的原厂金属H臂。
      直接将中间的孔打通，注意不要扩孔，然后在两侧打孔固定就，最后在舵臂上开槽就可以了。

这里我只上个照片，详细细节请参考此方法的原创帖。（暂时找不到。。。。有机会我自己做一个吧）

(, 下载次数: 89)


[ 本帖最后由 quning 于 2012-3-24 13:26 编辑 ]
作者: 入沐三分    时间: 2012-3-24 19:18
:em26: :em15:不错不错！～
作者: JYCZF    时间: 2012-3-25 12:27
做个记号一会看。
作者: quning    时间: 2012-3-25 13:38
原帖由 入沐三分 于 2012-3-24 19:18 发表
:em26: :em15:不错不错！～


最近天天看120d02s的帖子，慢慢做足功课，有机会了就下手 哈哈
作者: quning    时间: 2012-3-25 13:38
原帖由 JYCZF 于 2012-3-25 12:27 发表
做个记号一会看。

:loveliness::em15:



欢迎光临 5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年） (http://wz.5imx.com/) Powered by Discuz! X3.3