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标题: mini cp改14000kv无刷 [打印本页]
作者: ilheli    时间: 2012-4-5 23:28
标题: mini cp改14000kv无刷
如题，很暴力！就是时间短了点:em15: 。
作者: 禅与馋    时间: 2012-4-5 23:46
:em15: 多短？
作者: 聪少    时间: 2012-4-5 23:55
报告一下，用什么电池，飞行时间多长……！
我只关心这个……！
作者: q348806706y    时间: 2012-4-6 00:47
6A电调 有点累啊
作者: iamnerd    时间: 2012-4-6 04:16
多少齿?
作者: kid110    时间: 2012-4-6 11:18
原帖由 聪少 于 2012-4-5 23:55 发表
报告一下，用什么电池，飞行时间多长……！
我只关心这个……！


我也只关心这个   其他的都是浮云
作者: rwfy    时间: 2012-4-6 11:28
mcpx的尾桨，锁尾如何
作者: suvsuv    时间: 2012-4-6 12:33
既然用到了这么贵的电机，还不如再加点钱买hp03s了，转速更高-15000kv，重量更轻-3.5g， 更关键是hp03s扭力少了，这样反而不会因为转速提高而导致炸鸡时容易损坏器件。
转一个国外用hp03s改的gcp飞行视频，飞行的感觉是既轻又灵活， 视频最后显示用300mah 25c的电池，3d飞行时间是3分钟，
[flash]http://www.tudou.com/v/-9Bso6ovAKg/&rpid=80595487&resourceId=80595487_04_05_99==.html[/media]

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2012-4-6 12:42 编辑 ]
作者: esky    时间: 2012-4-8 07:59
:em26:
作者: 丁卯飞兔    时间: 2012-4-8 09:06
:em26:
作者: mqm030610    时间: 2012-4-8 09:37
:em26:
作者: wm119120    时间: 2012-4-8 18:50
标题: 回复 8楼 suvsuv 的帖子
hp03s电机淘宝的只有13500KV
作者: suvsuv    时间: 2012-4-8 19:37
原帖由 wm119120 于 2012-4-8 18:50 发表
hp03s电机淘宝的只有13500KV

确实是我弄错了。14000kv应该是转速很快了，楼主拍连续几个翻滚的视频来验证电机是否真的足够暴力
作者: cclei    时间: 2012-4-8 21:30
A120无刷怎么样。主要是便宜呀。
作者: ilheli    时间: 2012-5-19 12:24
A120性价比很不错！
B牌他们家现在有400amh电池，应对B140也轻松多了。
不过，推荐10A电调，6A在cp上确实比较吃力。mcpx上到还不错。
作者: 聪少    时间: 2012-5-19 22:40
原帖由 suvsuv 于 2012-4-6 12:33 发表
既然用到了这么贵的电机，还不如再加点钱买hp03s了，转速更高-15000kv，重量更轻-3.5g， 更关键是hp03s扭力少了，这样反而不会因为转速提高而导致炸鸡时容易损坏器件。
转一个国外用hp03s改的gcp飞行视频，飞行的感 ...
同样的电池、电机配置，在MINI CP上飞行时间相比G-CP短命几乎一半……
如此猜测，300MAH上HP03S，3D估计不到2分钟……离开地面就赶紧下来换电池得了。。。。
真搞不懂华科尔，弄个短命鬼出来。害我又入了G-CP了。。。
作者: laowenxu    时间: 2012-5-19 23:49
靠，被你抢了先了。我也改了这个，电调是10A的（缓启功能相当好），真的是相当暴力，直上直下相当有力（可惜没人帮我拍视频），400mAh电池悬停大概4分半钟，普通3D（没有视频里那么连续的翻）大概接近3分钟。

我也用了B家的MCPX尾桨和7mm锁尾电机，但锁尾不好，还在调试中

另，10A电调重量2.7克，B140电机重量4.85克，B家卖的那个MCPX的彩色大桨我也用了（飞起来确实好看），但感觉太重，单桨重量2.6克，而CP原厂单桨只有1.2克，准备换回原厂桨
作者: betmanofbmw    时间: 2012-5-20 00:02
原帖由 ilheli 于 2012-5-19 12:24 发表
A120性价比很不错！
B牌他们家现在有400amh电池，应对B140也轻松多了。
不过，推荐10A电调，6A在cp上确实比较吃力。mcpx上到还不错。
逻辑不对啊。。。mcpx比cp 重，电流更大才对。。。当然你，还得考虑效率的因素

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2012-5-20 00:03 编辑 ]
作者: richardclli    时间: 2012-5-20 08:41
原帖由 聪少 于 2012-5-19 22:40 发表
同样的电池、电机配置，在MINI CP上飞行时间相比G-CP短命几乎一半……
如此猜测，300MAH上HP03S，3D估计不到2分钟……离开地面就赶紧下来换电池得了。。。。
真搞不懂华科尔，弄个短命鬼出来。害我又入了G-CP了。。 ...


把雙向關掉會好點嗎? 因為雙向很耗電的 :em15:
作者: ilheli    时间: 2012-5-20 19:51
原帖由 betmanofbmw 于 2012-5-20 00:02 发表
逻辑不对啊。。。mcpx比cp 重，电流更大才对。。。当然你，还得考虑效率的因素
可这就是事实，我不懂:em22: 。但mcpx直线舵机与cp的传统结构舵机有关？留给高手分析吧。。。。。。
作者: ilheli    时间: 2012-5-20 19:58
原帖由 laowenxu 于 2012-5-19 23:49 发表
靠，被你抢了先了。我也改了这个，电调是10A的（缓启功能相当好），真的是相当暴力，直上直下相当有力（可惜没人帮我拍视频），400mAh电池悬停大概4分半钟，普通3D（没有视频里那么连续的翻）大概接近3分钟。

我也 ...
我也用B的尾电机和尾桨，锁尾效果还不错啊，其实3d时及时细腻地变换螺距，比什么都重要，无法期望像大直升机一样，翻了再变螺距，而是一翻细腻的螺距变化就跟进，这样尾巴没有一点问题。若搞定尾巴锁得死死的，灵活性就大大降低了（个人意见和喜好，不喜欢那种改一坨大尾巴，号称锁得硬硬的）。B的大桨用在cp确实好看，眼镜舒服多了，好判断姿态，问题嘛，看看B 的官方TB有说明。
作者: littlestep    时间: 2012-5-20 22:56
原帖由 聪少 于 2012-5-19 22:40 发表
同样的电池、电机配置，在MINI CP上飞行时间相比G-CP短命几乎一半……
如此猜测，300MAH上HP03S，3D估计不到2分钟……离开地面就赶紧下来换电池得了。。。。
真搞不懂华科尔，弄个短命鬼出来。害我又入了G-CP了。。 ...


的確是吃電怪, 我在調機時拔掉所有電機, 也可以在10分鐘內沒電, 是連燈都不亮.
把我嚇了一跳, 這個接收板真不是一般的可怕.

可能,真的把雙向關掉會正常些, 還有那個電感 估計也吃不少電. 發熱的東西都在消耗中.
一直以為那個電機吃電..但加上過熱, 主機板本身做成 插上電飛不飛也在吃的成果
但G-CP 沒有M-CP這麼穩又是一大難題
作者: laowenxu    时间: 2012-5-21 01:39
原帖由 wolf.z 于 2012-5-20 22:56 发表
我也用了B家的MCPX尾桨和7mm锁尾电机，但锁尾不好，还在调试中

和我一样，看来不是个案，准备改回原厂尾巴再试
作者: sco505    时间: 2012-5-21 21:32
有空我也试一下14000KV
作者: 入沐三分    时间: 2012-5-22 11:06
都是高手:em20: :em26:
作者: 桂林小黄    时间: 2012-5-22 12:35
14000KV:em16:
作者: mqm030610    时间: 2012-5-23 11:55
:em26: 够骚！
作者: limingbo99    时间: 2012-5-23 12:02
原帖由 suvsuv 于 2012-4-8 19:37 发表

确实是我弄错了。14000kv应该是转速很快了，楼主拍连续几个翻滚的视频来验证电机是否真的足够暴力


喜欢！！！！！！！！！！！！
作者: betmanofbmw    时间: 2012-5-23 12:04
原帖由 laowenxu 于 2012-5-21 01:39 发表

和我一样，看来不是个案，准备改回原厂尾巴再试

可以试试MCPX的尾浆，我自己试的结果是那个尾浆效果最好。。。



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