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标题: 关于电池的问题请教一下~ [打印本页]

作者: rostin 时间: 2012-4-18 22:39
标题: 关于电池的问题请教一下~
比如说 450毫安2S 和300毫安 3S 他们的总电量是相同的 ~ 是不是同样功率下他们飞行时间是一样的呢~？既然是这样为什么不选择3S 300毫安而选择450 2S呢~
应该是同样功率下 3S 要求的电调更小，转换效率更高吧，有人要说3S 输出大电流更大，但是是不是可以通过调整油门行程来控制呢
那样的话3S 可用范围更广啦因为当我们需要更暴力的时候 3S可以取代2S 但是2S取代不了3S

仅代表个人想法讨论讨论~~ 我也知道3S 小容量不好买更贵~我是打个比方的说

作者: wangweiabm 时间: 2012-4-19 09:11
没见过300毫安 3S 的电池。如果不是特制的电池，在相同容量的情况下，3S比2S要厚，重量也比2S重，另外，在相同的KV值下，3S要比2S用的桨要小，拉力也不行。如双天 XM2215MA-17, 1620KV电机、8043桨飞起飞重量130克至140克的F3P机和用T-Motor T1805 2000KV电机飞160克至180克的飞机效果非常好，如果换成3S 300毫安的电池还是用8043的桨，或者用7寸桨，效果如何您可以试试。说的不对请指正。

作者: phl9516 时间: 2012-4-19 10:08
问题是：现在市面上小电机的KV值都比较高,一般都在2000左右，用300mah3s的电池只能配较小直径的桨，那样效率要低些，若用2s电机由于转速低，可以带动较大直径的浆，这样就可以获得较高的桨效。一般来说，同样kv的电机配小螺距大直径的桨要比配大螺距小直径的桨效率要高些拉力要大些。具体你可以去收集一些这方面的资料看看。

[ 本帖最后由 phl9516 于 2012-4-19 10:11 编辑 ]

作者: gyro 时间: 2012-4-19 12:00
实际上小直径的桨会让飞机有很好的操纵性
但是静推力不足，加上同样体积下，高KV的电机输出功率更高
所以小飞机很少3s。

作者: 我爱丰田绿 时间: 2012-4-19 21:01

原帖由 gyro 于 2012-4-19 12:00 发表
实际上小直径的桨会让飞机有很好的操纵性
但是静推力不足，加上同样体积下，高KV的电机输出功率更高
所以小飞机很少3s。

不太明白你说的“小直径的桨会让飞机有很好的操纵性”~~~~
对3D来说，大量失速动作往往要靠更多的桨气流去控制~~~桨小了，操控性却下降很多~~~

作者: 我挑我的 时间: 2012-4-20 02:55
标题: 回复地板我爱丰田绿的帖子
他指反扭吧

作者: dexing 时间: 2012-4-20 08:13
不同的机型有不同的要求，不能一概而论哦！:em19:

作者: 猪头王子 时间: 2012-4-25 15:35
我觉得可能是因为压降的因素吧。

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