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标题: 广东分站赛第一次企凳仔 [打印本页]
作者: canonjeff    时间: 2012-5-4 00:30
标题: 广东分站赛第一次企凳仔
经过将近两个月的紧张赶货，终于在比赛前两个礼拜将两艘新做的汽油V完工，还花了一个多星期时间找朋友喷漆，就剩下几天时间试船调整了。几天大学城来回折腾，总算勉强调好。比赛当天，和少年宫李教练，李俊杰，梁兆衡一行一早就到场地，四个人五条船，东西还真不少，比起平时去玩车那种轻松的行李，玩船真是体力活。每人一条汽油V船，要不是有小朋友家长帮忙还真够呛，不过两个小朋友不是新手了，所以预赛下来，我们四人都能顺利进入决赛。巧合的是四个人分别排名4、5、6、7进入决赛，但是面临就是助手的问题，又要四处找人帮忙做助手，后来只有找到国胜和梁文礼帮两个小朋友，我就只能找个小朋友家长帮忙，李教练更是自己启动，自己仍船了。第一节下来我守在第二的位置，李教练因为下水慢的原因比我的船慢了半圈守在第三，第二节一下水我的船就被后上的船撞了一下船尾，险些停船，几下玩车的催油门手势总算把发动机推起来，但是也为后来的状况种下了隐患。航行到第15分钟，在四号浮标准备超越慢船时一下判断失误，船翻了，等到交通船将船运回时发现设备仓进水了，设备失控，最后只能以跑了15分钟，45圈的成绩止步决赛了。梁兆衡的船也在第一节跑了级分钟后撞船，船轴断，无法继续赛事。第二节完了时，我们的四条船就省两条在跑了，李俊杰虽然还是个小朋友，但是面对各路高手一点也不怯场，一直守到最后，拿到第六的成绩，李教练更是用我新做的战船勇夺亚军。梁兆衡在VX1 项目决赛也拿到第六的成绩，到此为止就剩我自己两手空空了。这就只能看压轴的团体赛能不能有希望了。但是虽然粒教练的汽油V还是蛮有战斗力的，但是我用的3.5V几乎算是全场最慢的，拿就只能是靠稳取胜了。所以一开始我就以“稳”作为战略方针，力保前15分钟不停船，特别是第二节接力前的5分钟更是关键。反正感觉不到三圈，那些快船就要套我一圈了，还是告诉自己要稳住，其实除了稳住也没其他更好的办法了，因为我的船的速度跟别人差太远了，煎熬的15分钟真漫长，当听到裁判宣布“15分钟时间到”简直如悉重负，赶紧将船驶回放航台。VX2的决斗开始了。李教练简直将船的速度发挥到极致，当我的小级别船靠岸时，我们排名还在第四的位置，一直到完赛，一直追到第二的位置，我总算可以粘一下别人得光，企下船仔比赛的凳仔了。在这里真是要多谢一下海珠区少年宫是李志良教练，以及那些小朋友的家长的支持和帮助！




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作者: charli    时间: 2012-5-4 08:16
恭喜！
作者: 梦里飞    时间: 2012-5-4 08:28
好有型吖！！！:em26:
作者: hhp1822    时间: 2012-5-4 10:56
:em15:
作者: canonjeff    时间: 2012-5-8 23:57















[ 本帖最后由 canonjeff 于 2012-5-9 00:08 编辑 ]
作者: canonjeff    时间: 2012-5-9 13:06
五一假期的分站赛终于降下帷幕了，充分休息了两天后，还得抽空检查一下我的汽油V。之前想不明白为什么设备仓会进水，回到工作室仔细检查一看，才发现原因----原来当时被后船撞了以后，左后角不单掉了漆，原来是合模线都给撞裂了，回想起来也确实撞得不轻，是在一号标位置的碰撞，后船几乎全速冲过来，我的船刚刚转过一号标，刚好就撞到我船的左后角。

用环氧补好。




再另外加装一个机油杯，像大多数的O船那样，保证船轴有足够润滑。


船底也是伤痕累累，还得找时间去补漆了。
和大家分享一下我工作室里的汽油船


作者: canonjeff    时间: 2012-5-10 13:25
手上的3.5V的NOVAROSSI发动机因为是BUGGY用的机器，只有扭力，没有转速，所以船速没有战斗力，所以在团体赛里面小级别吃亏不少。今天决定在没米买新机前，自己动手小改一下。改船机我是几乎没有经验，还好玩车的时候还是有动手改过一下机器，估计差别不大吧，死马当活马医吧。




除了可见的在缸壁的打磨出顺气气道外，排气角比较保守地改到180度，还有就是将曲轴中心的导汽孔由原来的9MM直径扩大到10MM直径，目的是希望通过增加进气排气量来提高转速。
期待这个礼拜天去试试效果。
作者: charli    时间: 2012-5-10 14:00
居然改得跟我一模一样~:em15:
作者: canonjeff    时间: 2012-5-15 22:09
终于等到星期天去试船，可惜天公不作美，到了水边才风雨大作，别说拍照和拍视频，收拾东西都来不及，成了落汤鸡。试不成船，回家准备装条新的汽油O 。

作者: charli    时间: 2012-5-15 23:28
原帖由 canonjeff 于 2012-5-15 22:09 发表
终于等到星期天去试船，可惜天公不作美，到了水边才风雨大作，别说拍照和拍视频，收拾东西都来不及，成了落汤鸡。试不成船，回家准备装条新的汽油O 。
http://97.images22.51img1.com/6000/canonjeff/71683787513d3 ...

下次去叫埋我~
作者: canonjeff    时间: 2012-5-17 23:17
没问题，只要你肯去无任欢迎！反正有位
作者: charli    时间: 2012-5-18 09:12
原帖由 canonjeff 于 2012-5-17 23:17 发表
没问题，只要你肯去无任欢迎！反正有位

好啊！
作者: canonjeff    时间: 2012-5-24 10:18
忙了快一个礼拜，准备海珠区科技节的表演，终于告一段落了。这两天有空，抓紧时间将一早答应帮朋友小孩装的小电O船弄出来，找了个2030的无刷，装上，电调随便找了一个飞机用的，反正随便玩玩的。
作者: charli    时间: 2012-5-24 10:41
原帖由 canonjeff 于 2012-5-24 10:18 发表
忙了快一个礼拜，准备海珠区科技节的表演，终于告一段落了。这两天有空，抓紧时间将一早答应帮朋友小孩装的小电O船弄出来，找了个2030的无刷，装上，电调随便找了一个飞机用的，反正随便玩玩的。http://99.images22. ...

叫埋我去表演嘛~
作者: canonjeff    时间: 2012-5-24 21:11
你早讲啦，多个人多双手啦:funk:
作者: JJKUO    时间: 2012-5-25 08:04
好久沒上論壇一上就見到狂熱份子buggy發動機你的改法對轉速沒甚麼幫助..要改的是排氣角度由原來的170度左右改到190度附近再配何加速管才對..
作者: charli    时间: 2012-5-25 08:20
原帖由 JJKUO 于 2012-5-25 08:04 发表
好久沒上論壇一上就見到狂熱份子buggy發動機你的改法對轉速沒甚麼幫助..要改的是排氣角度由原來的170度左右改到190度附近再配何加速管才對..

又学到了！
作者: canonjeff    时间: 2012-5-25 21:52
原帖由 JJKUO 于 2012-5-25 08:04 发表
好久沒上論壇一上就見到狂熱份子buggy發動機你的改法對轉速沒甚麼幫助..要改的是排氣角度由原來的170度左右改到190度附近再配何加速管才對..

多谢指导，正尝试往你指引的方向改善，但是有点担心排气角度过大后，失去低扭，因为有时为避让其他船要减速，但是排气角改大后转数高了，但是低扭变差，一但减速后没低扭提速变差，甚至经常见到好多快船减速后几叫不起来，甚至慢下来直到停车，所以还是比较保守地先改到180，现在也是一点一点地往大改，尽量保证提速性能。
作者: charli    时间: 2012-5-25 22:21
原帖由 canonjeff 于 2012-5-25 21:52 发表

多谢指导，正尝试往你指引的方向改善，但是有点担心排气角度过大后，失去低扭，因为有时为避让其他船要减速，但是排气角改大后转数高了，但是低扭变差，一但减速后没低扭提速变差，甚至经常见到好多快船减速后几叫 ...

那就一度一度慢慢试~:em15:
作者: canonjeff    时间: 2012-5-25 22:31
依家时间无多，一边慢慢改，另一边新入的FLASH 已经准备试水啦！
作者: charli    时间: 2012-5-25 22:42
原帖由 canonjeff 于 2012-5-25 22:31 发表
依家时间无多，一边慢慢改，另一边新入的FLASH 已经准备试水啦！

几时去？
作者: JJKUO    时间: 2012-5-28 12:31
原帖由 canonjeff 于 2012-5-25 21:52 发表

多谢指导，正尝试往你指引的方向改善，但是有点担心排气角度过大后，失去低扭，因为有时为避让其他船要减速，但是排气角改大后转数高了，但是低扭变差，一但减速后没低扭提速变差，甚至经常见到好多快船减速后几叫 ...
所以讓你用加速管配合...如果加速管配合好扭力你用不完...但配合加速管學問更深..某位以後不可能再出現比賽的朋友就是用190~195看浪況搭配使用加速管跟槳..挑支好的加速管節省你很多測試時間
作者: charli    时间: 2012-5-28 12:50
原帖由 JJKUO 于 2012-5-28 12:31 发表
所以讓你用加速管配合...如果加速管配合好扭力你用不完...但配合加速管學問更深..某位以後不可能再出現比賽的朋友就是用190~195看浪況搭配使用加速管跟槳..挑支好的加速管節省你很多測試時間

所以我买排气管就费了四位数了~希望有好效果~
作者: canonjeff    时间: 2012-5-31 14:22
传说中的快机 NOVAROSSI FLASH 21 机终于到手了，迫不及待地开箱看看





缸顶比其他版本的多了个O圈，防尘放油

曲轴是配重有三个，比5+2的TOP还多两颗，说明更精准，C桶的设计也有很大出入，活塞材质区别更大，真是一分钱一分货了。用老蔡的方法先重新锁缸顶后，准备磨车，争取星期天去试水，期待有好表现。

[ 本帖最后由 canonjeff 于 2012-5-31 14:25 编辑 ]
作者: charli    时间: 2012-5-31 14:26
钢套特写
作者: canonjeff    时间: 2012-6-2 00:11
朋友送来一套TRAXXAS 的电船，要我帮帮忙修一下，打开一看是软轴舍了，轴套固定的位置也过热烧溶了。






作者: canonjeff    时间: 2012-6-7 01:05
星期天去南庄试船回来，NOVA FLASH 21PT 果然没让人失望，表现非常好。但是那里水边环境就不怎么样了，有几点要特别提出来，提醒要去那里试船的师兄的：1是因为之前的几场大雨后，池塘水位很高，原来的放航台都在水里了，水都漫到放航台上的凳的面了，水深没膝。要出放航台时注意走中间，只有一米左右宽的路，走偏了的话就会容易踩空掉水里，我就犯了这个错了，那天犯这个错的还不止我一个。二是那里的草地里有红火蚂蚁，咬人。我的脚背给咬了几口，奇痒难忍，直到今天还没好呢。3，那附近有高压电线的原因，比较容易干扰遥控设备，特别是耐久场地的四号浮标的位置特别容易失控，反正就是别跑太远就是了，那天也有人失控了。
以上几点希望打算去玩的自己注意一下吧！
回来以后马上拆机清洗，因为刚刚磨好就去试。










船的油门和油针的拉杆回来的时候是经过船底拉的，但是停船时前仓的水就有点流到设备仓里面，要改一下。将前仓的部分抬高一些，再用硅胶管套一下就不容易进水了。



作者: charli    时间: 2012-6-7 08:55
红火蚁捐入机器，哈哈哈哈
作者: canonjeff    时间: 2012-6-22 00:09
这几天终于可以闲下来几天，有几天放假，打算在装一只汽油V试试，

合模


准备好纤维油箱，相对可以比金属的轻些、


定好轴线，舵位，开好压浪板的孔


开出轴套的孔




调整好轴角和发动机高度和角度


固定好轴套，压板壳，舵座等



作者: canonjeff    时间: 2012-10-9 14:05
      在10月6日刚刚结束的广东分站赛中，我们也算是取得让人满意的成绩，对制赛取得第一和第三，V26这次就没有像上一场那样四条船同时进入决赛，由于我的船第一轮预赛开始时主油针调得太富油（由于前一日用的油料和比赛用的油料有不同，估计是平时训练用的油料放时间长了，所以之前一日调船时主油针放得比较大）所以刚刚开始时发动机叫不起，要回来两次调整才调到有速度，所以损失不少时间，第二轮更是因为水冷管爆裂不能跑下来，所以只能拿到38圈的预赛成绩排13位无缘决赛。而李教练则以最后一名近入V26决赛，继上一场分站赛后再一次摘得亚军。相比这些成绩让我更加欣慰的是少年宫的两位小朋友在这次比赛的表现。其中梁兆衡小朋友用他的3.5V在VX1项目取得第三的好成绩，特别是在比赛期间表现出来的那种稳定的发挥，在VX1决赛和队制团体赛时梁兆衡和李俊杰两个小朋友都有过一前一后，持续数圈的追逐，尤其在VX1决赛时追逐圈数超过十几圈，两船前后相隔不到10米的距离，梁兆衡的船由于没有绝对的速度优势，一直守候了十多圈最后好不容易找到一个机会实现超越，前面的李俊杰也是防守严密，最好还是由于船速稍欠才让人过了头。两个小朋友这次比赛的表现确实让人眼前一亮，相比之前的分站赛和全国赛的表现更显沉稳成熟，甚至连我自己都感觉有些自愧不如。特别是我和梁兆衡在团体队制赛时，前15分钟，他的3.5V是完全没有停船，而且成绩不俗跑完，将接力棒交到我手上，直到我跑到5分多钟，在一号标在没有压力的情况下打方向过急插水停船，（赛后才知道这个时候其实我们已经是头船，而且领先二船两圈）停船将近5分钟，后五分钟我努力追赶，最后比第二输两圈，比第一输7圈的成绩拿了第三。虽然说比赛是享受过程，这就是比赛的乐趣和比赛的魅力，但是一想到是因为我自己的出错造成这次只能拿到第三，如果我能将小朋友带出的优势一直保持到最后，对他的鼓励将更加大。不过说这些假设性的话，还不如自己总结经验教训，还是自己缺乏经验，没有清晰地掌握各个对手当时的排位状态，运用正确的战术，操之过急。不过比赛总是会有些遗憾，有些惊喜才更有意思更有魅力！
作者: canonjeff    时间: 2012-10-9 14:25
比完赛后的V26伤痕累累了，有得忙了




舵座撞松了






轴套松了，舵座松了










作者: 啊华    时间: 2012-10-9 14:58
作者: 老于    时间: 2012-10-9 17:06
作者: 一潮    时间: 2012-10-9 19:10
顶
作者: charli    时间: 2012-10-9 20:40
我也是少年宫的小朋友哦！哈哈
作者: 晓骏    时间: 2012-10-9 23:08
真不错 诲人不倦值得提倡
作者: canonjeff    时间: 2012-10-10 00:28
charli 发表于 2012-10-9 20:40
我也是少年宫的小朋友哦！哈哈

你虽然是少年宫的，也还是个学生，不过是超龄学生喔。但是第一次跑V船就拿到第五都几好啊，我年初第一次玩分站赛跑VX1也是拿第五的喔。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-10 00:29
charli 发表于 2012-10-9 20:40
我也是少年宫的小朋友哦！哈哈

你虽然是少年宫的，也还是个学生，不过是超龄学生喔。但是第一次跑V船就拿到第五都几好啊，我年初第一次玩分站赛跑VX1也是拿第五的喔。

作者: canonjeff    时间: 2012-10-10 00:29
charli 发表于 2012-10-9 20:40
我也是少年宫的小朋友哦！哈哈

你虽然是少年宫的，也还是个学生，不过是超龄学生喔。但是第一次跑V船就拿到第五都几好啊，我年初第一次玩分站赛跑VX1也是拿第五的喔。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-10 00:39
又一次企凳仔，分享喜悦一刻






1
作者: canonjeff    时间: 2012-10-10 01:09
花了半天时间将撞松了的轴套弄了下来

打算加装上三轴承套，再改成用传动效率更高的铝联轴器。




上胶重新固定


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作者: charli    时间: 2012-10-10 07:50
标题: RE: 广东分站赛第一次企凳仔
canonjeff 发表于 2012-10-10 00:29
你虽然是少年宫的，也还是个学生，不过是超龄学生喔。但是第一次跑V船就拿到第五都几好啊，我年初第一次玩 ...

第一次见李教练的时候还问我，你是谁的家长！哈哈
作者: charli    时间: 2012-10-10 07:50
标题: RE: 广东分站赛第一次企凳仔
canonjeff 发表于 2012-10-10 00:29
你虽然是少年宫的，也还是个学生，不过是超龄学生喔。但是第一次跑V船就拿到第五都几好啊，我年初第一次玩 ...

第一次见李教练的时候还问我，你是谁的家长！哈哈
作者: canonjeff    时间: 2012-10-11 18:24
          经过这次分站赛后，有些到了场地看比赛的少年宫学生的家长也对玩V船非常感兴趣，可以说被当时比赛的那种激烈又紧张的气氛所吸引，他们觉得这种比赛既锻炼了小朋友的应变能力，也考验了人的耐力，决定下一场比赛让他的小孩也参与比赛，这样在我们的V船队伍又多一位新力军了。但是他们同时也跟大多数想玩V船，但是最终没有踏出这一步的玩家一样，担心V船结果和操控有些复杂，怕搞不了。我反而在刚刚从德国世锦赛回来的李教练给我看的一下些图片信息中得到些启发，其实国外的选手的船有些结果也非常简单实用的，例如油箱他们用两个塑料瓶固定在船仓就已经行了，不像我们非得要么是金属或者塑料焊接，要么是环氧做的；另外就是我们的设备仓都是在后隔仓，弄不好容易漏水，做船时做隔舱板也非常麻烦累人，但是外国有些船却是用O船的方式，设备仓是独立一个密封盒固定在船的后部。看了这些以后，我突发奇想，想做一条没有压水板，结构想O船那样相对简单的V船，让小朋友也容易控制，即使是普通家长也能应付的,这样就可以更多人容易入门了。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-11 18:33
原本打算可以做好可以参加分站赛的，后来赶不及了，只好先用旧船。今天终于完工了
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作者: 美的力量    时间: 2012-10-11 23:32
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 19:29
前辈师傅，你好啊！向你请教一些问题，希望你能平常心的回答。象你这么说，如果我用车用的发动机不装水冷，加大散热头的铝片，这样行吗？两通道象O船那样开放式的上盖，不搞隔水舱，不搞压水板，这样行吗？呵呵 ，我是不是很天真很傻啊？
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 19:40
我觉得那种O船后面那堆东西太多了，哈哈。我觉得你这种好像没那么繁琐。我见淘宝上有几百块都有交易的船壳，就是你的这种FSR汽油船的壳?可以买回来自己装装玩玩吗？
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 19:55
这样可以跑到60-70公里吗？没有压浪板转弯会不会很差？象O那样搞一个小小的压浪板行吗？
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 20:06
你们这些船一般下水的重量是多少？我这样的方法能轻的了一公斤吗？我只想玩船，不想给船玩，看你们这样装太专业太复杂了，我没那个精力，简单就好，慢就慢点，呵呵。...................
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 20:14
为了寻找这些答 案，我特意注册了这个ID，呵呵。希望前辈们，高手们，多多指点。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-12 20:33
说白了就是想低门槛的玩这类船，投入不要太大，更不要投入太多的精力去调试和保养。可以吗 嘻嘻
作者: ybbynifff    时间: 2012-10-12 23:49
继续发帖高手看到一定给你解答的
作者: charli    时间: 2012-10-13 00:22
雪中情诗 发表于 2012-10-12 19:29
前辈师傅，你好啊！向你请教一些问题，希望你能平常心的回答。象你这么说，如果我用车用的发动机不装水冷， ...


无外乎V或者O，规则以内只要是合理有需要都可以做。
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 06:12
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 06:12
学习学习
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 06:13
请问 主要规则是什么 有哪些漏洞 一般参赛运动员 会钻那些空子  谢谢
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 06:17
同问，求解。
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 06:19
门槛越高，壁垒越高，玩的人越少，越少数人玩，越难普及，越难推广，越难发展。。。。。。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 06:20
对对对 更加神秘 哈哈
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 07:08
可不可以装个 35 cc 的去比赛 有这个级别吗
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 09:34
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-13 09:37
前辈 请问 发动机架 可以用碳纤维 或者凯芙拉 制作 吗 强度 够不够 能轻 多少呢 谢谢
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-13 10:00
问题少年，哈哈，偶也是。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-14 09:52
前辈 有国产的 两通道 相对可靠 的遥控器吗 枪和杆 都可以 有什么好介绍呀 哈哈
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-14 09:54
有什么国产汽油发动机啊 相对可靠的 有什么好介绍呀 谢谢
作者: 福州小方    时间: 2012-10-14 11:25
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-14 12:22
哈哈 可以的话 支持国货
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-15 06:50
作者: canonjeff    时间: 2012-10-15 22:37
雪中情诗 发表于 2012-10-12 19:29
前辈师傅，你好啊！向你请教一些问题，希望你能平常心的回答。象你这么说，如果我用车用的发动机不装水冷， ...

其实船的发动机也不是完全一定要用水冷的，像很久以前的圆周竞速的船也有是风冷的，只是当时的设计发动机可以外露在船体外，而且船速比较高，有一定的风速可以让发动机冷却，而汽油机的话由于工作时产生热量相对比较大，温度相对比甲醇发动机高，所以还是有水冷比较合适，除非有相对高的船速所形成的风速，足够冷却发动机，又或者有强制风冷的风扇，但是这样结构比较复杂，还不如弄个水冷来得简单。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-15 22:56
[b]至于隔舱，是否可以不装，装船方式只要船壳强度构的话，其实是可以随意发挥的，不一定要墨守成规。我现在也在考虑做一个一个大舱盖，独立防水仓的V船
作者: canonjeff    时间: 2012-10-15 23:03
至于压水板只是锦上添花的东西，如果是入门玩玩的话可以不装的，这样结构可以更加简单，用两通道也可以控船了，去年梁兆衡小朋友拿得全国青少年赛第二的船也是没有压水板的。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-16 10:08
好好好 多谢前辈教路 明白
作者: 快乐精灵    时间: 2012-10-16 11:03
好多米啊
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-17 10:19
不是 我只想简单的玩 野船   不喜欢傻跑 嗯嗯 这样入门好便宜也简单 基本不用保养 省精力 可以人多些一起玩比赛 这类船 跑起来比较酷 个人意见 哈哈
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-17 10:23
如果可以解决 风冷 问题 那就更简单 爽爽爽 比玩电船 更简单
作者: canonjeff    时间: 2012-10-18 01:11
雪中情诗 发表于 2012-10-12 19:40
我觉得那种O船后面那堆东西太多了，哈哈。我觉得你这种好像没那么繁琐。我见淘宝上有几百块都有交易的船壳， ...

v船的外表看来是会比O船简单些，实际也不是太复杂的，至于几百的船壳能不能玩，只要你要求不高，几百块的壳也可以玩的。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-18 01:22
雪中情诗 发表于 2012-10-12 20:06
你们这些船一般下水的重量是多少？我这样的方法能轻的了一公斤吗？我只想玩船，不想给船玩，看你们这样装太 ...

一般船的下水重量在10公斤左右，但是一些高手的下水重量会更轻，我比赛用的船下水大概8点几到9公斤左右。船轻一些自然提速会快一些。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-18 01:25
雪中情诗 发表于 2012-10-13 09:37
前辈 请问 发动机架 可以用碳纤维 或者凯芙拉 制作 吗 强度 够不够 能轻 多少呢 谢谢

如果你可以想办法可以做得到，而且设计比较合理的话当然可以，而且可以减轻不少重量。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-19 06:25
哇哇哇。原来是这么重的呀 我一直以为只有5-6公斤左右  哈哈 8公斤已经 算是轻的了。。这么重。。。。都重在哪些地方呢。 如果我的简单入门方

法 估计会能轻多少呢。。谢谢 前辈 指点 其实 发动机架 我也只是想想而已，嗯嗯 谢谢
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-19 15:37
看看，继续学习。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-21 00:11
雪中情诗 发表于 2012-10-12 20:33
说白了就是想低门槛的玩这类船，投入不要太大，更不要投入太多的精力去调试和保养。可以吗 嘻嘻

其实如果想玩V船其实也可以简单地玩，要求不高网上也有不少的选择，几百一个一个壳，可以自己装，或者几钱就可以玩的版本，只要要求不高，用两通道的娱乐型的也可以的。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-21 00:20
雪中情诗 发表于 2012-10-13 07:08
可不可以装个 35 cc 的去比赛 有这个级别吗

当然可以，有这个级别的。
作者: canonjeff    时间: 2012-10-21 00:23
雪中情诗 发表于 2012-10-14 09:54
有什么国产汽油发动机啊 相对可靠的 有什么好介绍呀 谢谢

国内牌子有QJ,华盛等的这些牌子，要好一些的有台湾的中阳，也算是国产的，听说质量不错，但是我还没有机会去试，有机会试试看。
作者: charli    时间: 2012-10-21 00:24
canonjeff 发表于 2012-10-21 00:23
国内牌子有QJ,华盛等的这些牌子，要好一些的有台湾的中阳，也算是国产的，听说质量不错，但是我还没有机会 ...


中阳是原装最快的发动机。除了3H，JG，QD之类的
作者: BG7RLJ    时间: 2012-10-21 14:01
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-21 22:06
哦...这样子的啊 谢谢大侠们的指点...     

如果我装这样一条低端入门级别的 野船 去报名玩这种比赛  会不会高手们捂着半边嘴在偷笑？  或者江湖中人会不会说我好天真好傻啊?哈哈、、、、、
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-21 22:07
哦...这样子的啊 谢谢大侠们的指点...     

如果我装这样一条低端入门级别的 野船 去报名玩这种比赛  会不会高手们捂着半边嘴在偷笑？  或者江湖中人会不会说我好天真好傻啊?哈哈、、、、、
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-21 22:19
你们这些比赛通常是多少条船一起跑的？其实我不喜欢一个人一个船傻傻的跑，更喜欢多船一起跑，看你们的视频比赛好刺激，好兴奋，好冲动，这样

热闹 刺激 有追逐性，嗯嗯，象玩车一样，找块空地摆几个路标，这样一起玩好开心啊，象过节一样。哈哈

以个人名义可以报名参加这些规格的比赛吗？   还有层次低一点的娱乐性比赛吗？嘻嘻........
作者: 傻哇哇    时间: 2012-10-22 12:01
看看，学习学习，哈哈
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:34
我有新的构思，不过有点天马行空。我见淘宝有50CC到80CC的发动机，有的是飞机用的，可不可以呢？
排量： 80CC
输出轴功率： 8.2hp/8000rpm
重量： 1700g（不含点火器和消音器）
缸径： 52mm
行程： 38mm
转速范围： 1200 to 8000RPM
建议螺旋桨： 23*10~26*8（不含）
火花塞类型： NGK CM-6
化油器： Walbro日本进口
压缩比：7.8
燃烧时机油和汽油的混合比：30:1

这个能放的下吗？会不会太大了？
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:37
这种有三种规格，手拉的和有飞轮的还有这种带遥控起动的，哈哈，行吗？
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:40
这种也是飞机的固定翼用的，行不行啊？机座我可以自己想办法搞定。
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:47
我的想法是，反正我是玩野船的，装这种大发动机相对马力比较充足，也不用太高转，估计保养不会太麻烦吧，这些发动机应该也没那么娇气吧？没那么快挂掉吧？而且飞机的那种发动机是单边曲轴，震动没有那么厉害，磨损也小，加速也快。大侠们给点意见，反正都是吹水，看可行性多高，哈哈
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:51
还有这种，会不会有点太过分了？
输出功率(Output Power):6.0 hp at 7,400rpm

怠速（Idle Speed）:1300 rpm

最大转速（ Maximum Speed）: 9000rpm
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-22 18:57
我觉得买个比较好的国产的也要1000多，这些也都是1000多，性价比高啊，哈哈，我估计飞机用的单边曲轴的这种加速应该会比较

快。再抛光打磨进排气系统什么的，装到船上面去应该也不慢吧？我觉得这些玩完之后，不用太费心思保养吧？还有那个可以遥控起动

的，如果搞的好，也应该很有意思吧？
作者: canonjeff    时间: 2012-10-23 00:37
雪中情诗 发表于 2012-10-21 22:06
哦...这样子的啊 谢谢大侠们的指点...     

如果我装这样一条低端入门级别的 野船 去报名玩这种比赛  会 ...

其实也不能单凭船的配置高低就说船的性能好不好，耐久顾名思意就是要比船的稳定地跑下来看谁更耐力之久，速度固然重要，但是稳定更重要，但是配置的高低不直接影响船的稳定性，反而是一些细节更能影响它的稳定性能，例如船体船型有没有变形，船安装是否合理，一些零配件的可靠程度，发动机电子设备是否可靠等等
作者: canonjeff    时间: 2012-10-23 00:44
雪中情诗 发表于 2012-10-21 22:19
你们这些比赛通常是多少条船一起跑的？其实我不喜欢一个人一个船傻傻的跑，更喜欢多船一起跑，看你们的视频 ...

正常比赛是12条船一起跑的，有你想要的那种刺激感觉，一般广东省队每年都会搞三场左右的分站赛的，有各个不同的项目，其中汽油V更是比较多人参赛的项目，有兴趣的话可以留意网站比赛信息的发布，通常都在较长的公众假期搞的，例如国庆、元旦这些假期搞的，因为公开赛，应该可以个人名义报名的
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-23 01:57
哦哦。。   听你这么说 那理论上我可以 搞2-3条这样的船玩玩啦      搞一条低端合比赛规格的去玩比赛 再搞一条天马行空的纯

粹凑热闹的  松动的话 再来一条后备的    哈哈哈 一个遥控搞定   最大的问题是 ，，，一切从简单出发 到简单结束。。。。。尽

量别费太多心思和精力去保养    应该没问题  谢谢  好好想想。。。越简单越好。。。慢点就慢点。无所谓。。热闹就好  谢谢   

谢谢。。。兴奋中
作者: 雪中情诗    时间: 2012-10-23 21:58
我也想过了，如果装非标准的发动机，发动机支架不同，飞轮不同，还有就是发动机轴跟船轴的接头不同，其他的还没想到。

还有我在胡思乱想，可不可以搞一个发动机架子，一直延伸开来，连船轴支架和方向舵都能装在这个架子上，可以调校的，就等于发动机的动力系统，都连在一起都可以调校角度的，然后整个支架装嵌到船底那里，这个船底开个长的槽，随便用密封胶封住，等调校好，移好位，稳定下来以后。。。。再用胶水粘牢，这样可以吗？不知道我的想法有没有表达清楚，哈哈。是不是不现实呢？



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