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标题: v911调校请教,谢谢各位 [打印本页]

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作者: phillip302    时间: 2012-5-4 22:59
标题: v911调校请教,谢谢各位
我的机子，第一个问题：左侧飞没右侧飞迅猛，而且现在左侧飞（打住左侧飞遥控），飞机左侧飞着飞着就自己绕圈了，求教怎么调校？第二问题：飞机能悬停，但悬停会有点左飘现象，属于正常不？

[ 本帖最后由 phillip302 于 2012-5-19 17:34 编辑 ]

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作者: sandy_gates    时间: 2012-5-5 00:32
>左侧飞没右侧飞迅猛
就这样,911的设计问题(飞机太小,重量太轻了,).我的也是.
>但悬停会有点左飘现象
我的也是这样.不过可以通过微调舵机,改善一些.不要指望他能一动不动.

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作者: phillip302    时间: 2012-5-5 00:40
标题: 回复 沙发 sandy_gates 的帖子
但是左侧飞，飞着飞着就绕圈侧飞呢？

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作者: Ternunx    时间: 2012-5-5 01:07
标题: 回复 藤椅 phillip302 的帖子
尾巴也锁不住？先紧一下平衡杆吧，要想左右前后每个舵量都很均衡，那么只有一个办法，遥控器各种微调全回中位，然后调节舵机拉杆长度至十字盘水平，然后飞起来悬停好之后脱控，看飞机怎么飘就怎么调整配重，直到可以脱控悬停。

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-5 12:49

原帖由 Ternunx 于 2012-5-5 01:07 发表
尾巴也锁不住？先紧一下平衡杆吧，要想左右前后每个舵量都很均衡，那么只有一个办法，遥控器各种微调全回中位，然后调节舵机拉杆长度至十字盘水平，然后飞起来悬停好之后脱控，看飞机怎么飘就怎么调整配重，直到可以 ...

LS Ternunx兄正解。
加点补充：

(1)  在平衡杆 中 央 加少量润滑油，把螺丝先收紧，再渐渐放松
           至平衡杆仅可顺滑上下摇动即可。

(2)  锁扣和十字盘可能炸至轻微松脱了。作微调前先把所有锁扣
          按入球头内，把十字盘从各方向下压套复位。

接著依LS的方法调舵杆(调平十字盘)，但尽可能不配重。

祝各位每天爽飞
陈伯

[ 本帖最后由 rogermhchan95 于 2012-5-5 12:52 编辑 ]

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作者: gxlat    时间: 2012-5-5 14:29
陈伯就是认真，每个回帖都有技术含量，顶一个

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作者: phillip302    时间: 2012-5-5 19:56
标题: 回复 地板 rogermhchan95 的帖子
陈伯，打油是打黄油么？还是打液态油（自行车链条油）？

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-6 02:21

原帖由 phillip302 于 2012-5-5 19:56 发表
陈伯，打油是打黄油么？还是打液态油（自行车链条油）？

液态油。
最好是缝纫机油。

陈伯

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-6 02:22

原帖由 gxlat 于 2012-5-5 14:29 发表
陈伯就是认真，每个回帖都有技术含量，顶一个

谢谢
陈伯

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作者: phillip302    时间: 2012-5-6 11:07
标题: 回复 8楼 rogermhchan95 的帖子
thx

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作者: phillip302    时间: 2012-5-6 22:19
标题: 回复 地板 rogermhchan95 的帖子
陈伯，调平十字盘是指在飞机静止状态下调平十字盘么  还是主桨转动后水平？

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作者: dnsaw51000    时间: 2012-5-7 17:18
学习了！！

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作者: quicko    时间: 2012-5-7 21:14
标题: 回复 地板 rogermhchan95 的帖子
请问把平衡锤里的金属块去掉，飞行效果会有什么明显的变化？
如果变化不大，还可以增加续航时间

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作者: 杨家瑟    时间: 2012-5-7 23:14
刚刚调了下，黑，，还真有用，打左舵明显很多。

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-8 03:45

原帖由 phillip302 于 2012-5-6 22:19 发表
陈伯，调平十字盘是指在飞机静止状态下调平十字盘么  还是主桨转动后水平？

复 phillips 兄：

(1)  拔电除壳后调舵臂连杆，目测十字盘水平。

(2)  所有控上微调回中，上壳插电后试飞悬停。
          凭推杆补偿的多少再作连杆微调。

(3)  最后以控上微调使直机能脱控悬停，
          并可平均向前后左右控飞作准。

陈伯

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-8 03:49

原帖由 quicko 于 2012-5-7 21:14 发表
请问把平衡锤里的金属块去掉，飞行效果会有什么明显的变化？
如果变化不大，还可以增加续航时间

复 quicko 兄：

(1)  锤子越重越稳但反应越迟缓。

(2)  锤子越轻越贼越难控。

陈伯

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作者: phillip302    时间: 2012-5-8 08:21

原帖由 rogermhchan95 于 2012-5-8 03:45 发表


复 phillips 兄：

(1)  拔电除壳后调舵臂连杆，目测十字盘水平。

(2)  所有控上微调回中，上壳插电后试飞悬停。
          凭推杆补偿的多少再作连杆微调。

(3)  最后以控上微调使直机能脱控悬停，
  ...

我已经

[ 本帖最后由 phillip302 于 2012-5-8 08:41 编辑 ]

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作者: phillip302    时间: 2012-5-8 08:42

原帖由 rogermhchan95 于 2012-5-8 03:45 发表


复 phillips 兄：

(1)  拔电除壳后调舵臂连杆，目测十字盘水平。

(2)  所有控上微调回中，上壳插电后试飞悬停。
          凭推杆补偿的多少再作连杆微调。

(3)  最后以控上微调使直机能脱控悬停，
  ...

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作者: phillip302    时间: 2012-5-8 08:43
标题: 回复 15楼 rogermhchan95 的帖子
我已经把十字盘调至目测水平。控所有微调归中，试飞后，基本能悬停，能锁尾，但就是有点左飘。（下面这句话不太明白：凭推杆补偿的多少再作连杆微调。再作连杆微调判断标准是什么？？）另外我的尾电机飞一电后发热十分明显，烫手的，而主电机发热还没那么明显，是不是该换尾电机呢？我已经注意让电机散热再飞第二电了。

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作者: 铜河    时间: 2012-5-8 14:40
陈伯对这个小JJ太熟悉了~~~~:em26:

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-8 16:51
复phillip302兄：

"凭推杆补偿的多少再作连杆微调。"
当你调好试飞时，可能要推控杆才能保持悬停。
可记住大约各推控杆的方向及幅度，再调舵机连杆作抵消。

"尾电机飞一电后发热十分明显"
在机轴注入小量WD-40暂用，再用至失効时就换电机吧。

陈伯

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作者: phillip302    时间: 2012-5-8 23:08
标题: 回复 21楼 rogermhchan95 的帖子
谢谢陈伯 你这样一讲 我完全明白了

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作者: 黎民    时间: 2012-5-13 17:49
起飞时会左侧飘正常吗？

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-14 02:33

原帖由 黎民 于 2012-5-13 17:49 发表
起飞时会左侧飘正常吗？

复 黎民 兄：

正常。
略打右侧舵修正便行。

陈伯

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作者: 擅长急刹    时间: 2012-5-15 02:34

原帖由 rogermhchan95 于 2012-5-8 16:51 发表
复phillip302兄：

"凭推杆补偿的多少再作连杆微调。"
当你调好试飞时，可能要推控杆才能保持悬停。
可记住大约各推控杆的方向及幅度，再调舵机连杆作抵消。

"尾电机飞一电后发热十分明显"
在机轴注入小量WD ...

什么是WD--40啊？？谢陈伯

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作者: phillip302    时间: 2012-5-15 08:28
标题: 回复 25楼 擅长急刹 的帖子
WD40是一种油，你去五金店问就知道了，粘稠度没缝纫油那么高，比较稀的

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作者: phillip302    时间: 2012-5-15 08:33
标题: 回复 24楼 rogermhchan95 的帖子
陈伯，我的飞机调至目测十字盘水平之后，起飞后，脱控就一个劲往左飘，而且基本上要打右舵（控屏上显示打右舵两格）才不左飘？？怎么调？？继续调拉杆？？但继续调拉杆，十字盘就不水平了，试过把控微调调至右最大化，感觉不明显

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作者: 黎民    时间: 2012-5-15 15:28
谢谢陈伯的热心答复:em00:

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作者: jxzyt31    时间: 2012-5-15 16:01
学习了 调解下试试

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作者: phillip302    时间: 2012-5-18 16:15
自己顶顶

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作者: rogermhchan95    时间: 2012-5-19 01:25

原帖由 phillip302 于 2012-5-15 08:33 发表
陈伯，我的飞机调至目测十字盘水平之后，起飞后，脱控就一个劲往左飘，而且基本上要打右舵（控屏上显示打右舵两格）才不左飘？？怎么调？？继续调拉杆？？但继续调拉杆，十字盘就不水平了，试过把控微调调至右最大化 ...

复 phillip302 兄：

你可能是十字盘松脱了。

(1)  你可以由上而下先把所有锁扣都按紧，
           也把十字盘由各个位置向下按紧。

(2)  试飞，调控杆令飞机悬停。记著补舵位置，
           调舵机连杆。

(3)  最后以能够畅顺悬停、飞机不偏作准。
          这时如果十字盘仍是不平的也不要紧了。

陈伯

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作者: phillip302    时间: 2012-5-19 07:39
标题: 回复 32楼 rogermhchan95 的帖子
明白了  第一点，经过你经常嘴头，锁扣十字盘这些部位好主意是否松脱了，基本排除。第二点知道什么调了，第三点明白，谢谢

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作者: marlboro6635    时间: 2012-5-31 18:30

原帖由 gxlat 于 2012-5-5 14:29 发表
陈伯就是认真，每个回帖都有技术含量，顶一个

同意！:em00: :em26:

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作者: linfr    时间: 2012-6-27 11:08
支持一下。顶楼主:em15:

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作者: 司天逸    时间: 2012-6-27 11:39
:em15: 我的911.。。。被大风灰呀灰呀 灰没了。。。

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作者: lianglyons    时间: 2012-7-31 13:10
学习了~~

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