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标题: 兄弟们刚刚亚托450SPORTV2经历惊魂一幕 [打印本页]
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-19 22:50
标题: 兄弟们刚刚亚托450SPORTV2经历惊魂一幕
不知道怎么的，我把油门反向调了之后，我插上电机线，然后手拿这飞机，然后轻轻推油门，居然飞机没有一点点转动反映.我是T8FG的控.我拨动一个硬件开关，飞机全油门突然高速转起来，当时我想玩了停不下来了.拨动遥控开关也不起作用，我当时头脑很清楚，不采取措施会有什么严重后果，我一只手拿着飞机，另外一只手拔掉电机线这才停下来，现在还惊魂未定，吓死我了.教训啊，还好人没有事，不知道控什么地方设置错了.
作者: roxrite    时间: 2012-10-19 22:59
我靠 ，你屌的一逼哎~  飞机全油门运转，你竟然一手拿机，一手拔线！！   敬佩！！
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-19 23:03
roxrite 发表于 2012-10-19 22:59
我靠 ，你屌的一逼哎~  飞机全油门运转，你竟然一手拿机，一手拔线！！   敬佩！！

太危险了，不知道那里出问题了.
作者: 花言巧語    时间: 2012-10-19 23:07
作者: lijing2321    时间: 2012-10-19 23:12
飞机通电的提示音是什么样的？一般油门没有收到开机会报警，油门反向的话是进入设定程式
作者: roxrite    时间: 2012-10-19 23:14
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-19 23:03
太危险了，不知道那里出问题了.

看看电调设置对不对         我换控后第一次试机，  油门通道就是反的，不知怎么就全油门的转起来了，情急之下我关了控，它转了两三秒就停了。后来我就把大浆卸了，慢慢熟悉新控的，把每个开关都试了下，这才把大浆装上去重新试机的
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-19 23:18
roxrite 发表于 2012-10-19 23:14
看看电调设置对不对         我换控后第一次试机，  油门通道就是反的，不知怎么就全油门的转起来了，情 ...

我估计是控设置有问题，前几天都好好的，吓死我了刚刚，现在还惊魂未定啊兄弟
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-19 23:19
lijing2321 发表于 2012-10-19 23:12
飞机通电的提示音是什么样的？一般油门没有收到开机会报警，油门反向的话是进入设定程式

好像什么声音都没有啊，
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-20 00:50
谁让你不看我的回帖。。。。我前天中标之后已经发帖警示了。。。。

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=673937&extra=page%3D1&page=6
111楼


我前天中标，你今天。。。。哎。。。。。


PS:出事的时候你的带着大桨没？
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 07:34
jeanvinlau 发表于 2012-10-20 00:50
谁让你不看我的回帖。。。。我前天中标之后已经发帖警示了。。。。

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php? ...

还好没事，吓死人了，今晚回家看看是哪里出这样滴问题了
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 07:35
jeanvinlau 发表于 2012-10-20 00:50
谁让你不看我的回帖。。。。我前天中标之后已经发帖警示了。。。。

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php? ...

有带着大奖，还是满油门狂转
作者: 传说中的饭饭    时间: 2012-10-20 07:46
孩子，洗洗睡吧，模型不适合你。
作者: 猎奇哈哈    时间: 2012-10-20 09:11
是T8fg的设置问题，我也有一次这样的经历，飞机在地上基本3/2油门还未起飞，这时我看到一开关位置不对，刚把这个开关恢复，飞机一下就擦着我的耳边窜上去，我赶紧收油用手接住了，大浆在我的胳膊上留了两道青印，事后我检查了T8fg的设置，进入菜单的SERVO看各操作杆的幅度，我把油门加到3/2处再去动开关看有无反应，当动SE开关时副翼油门都有变化，我想问题就在此，然后把所有的开关混控都关闭，再进SERVO看各操作时再开任何开关幅度均无变化，一切正常。T8fg里的设置太多稍不注意就容易出错。
作者: jiannan    时间: 2012-10-20 11:03
机全油门突然高速转起来，你一只手拿着飞机，另外一只手拔掉电机线。。。这你也算真够牛B了。。。你要看你的电调设置对不对。应该是这个问题的。。。我之前也试过。。。。
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 11:20
今晚回家把大浆拆掉调机，
作者: shadowsnow    时间: 2012-10-20 11:21
只能说明LZ你的手臂力量非常的大，能够抓得住
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 11:21
猎奇哈哈 发表于 2012-10-20 09:11
是T8fg的设置问题，我也有一次这样的经历，飞机在地上基本3/2油门还未起飞，这时我看到一开关位置不对，刚把 ...

一个人玩直机又没人带，难啊，
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-20 14:16
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-20 07:35
有带着大奖，还是满油门狂转

以后小心点吧，把大桨和尾桨一起卸了再调试。带着桨调试一定要保持足够的安全距离。

我那天就没这么幸运了，多处负伤，还好拍了片子没伤到骨头，不过飞机伤得比我重，大桨、大齿报废，单向轴承和电机也可能废了，过几天再拆开检查。
作者: 猎奇哈哈    时间: 2012-10-20 16:15
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-20 11:21
一个人玩直机又没人带，难啊，

我是在未接电机线时把飞机的螺距等都调好了，就是没注意T8fg上的SE开关设置和油门、螺距还有关系，SE开关在一个位置设置好后再换另一位置油门、螺距的参数就改变了。
作者: xuefeng1104    时间: 2012-10-20 16:21
应该是电调没有设置好，，我也有过这个经历，，还在当时只有马达连着电调，，确实瞎一跳安全第一呀
作者: chengang7576    时间: 2012-10-20 16:34
这模型真的很危险的啊。还好你没事哦。以后真的要注意了。。飞机摔了可以再买。人受伤了就麻烦大了。。安全第一。
作者: fsx1961    时间: 2012-10-20 17:35
教训啊 以后一定注意
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 17:39
jeanvinlau 发表于 2012-10-20 14:16
以后小心点吧，把大桨和尾桨一起卸了再调试。带着桨调试一定要保持足够的安全距离。

我那天就没这么幸 ...

天啊！！！！你这也太严重了吧！你伤现在好了吗？以后大家无论如何也不要把大浆卸下来啊。
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 17:41
chengang7576 发表于 2012-10-20 16:34
这模型真的很危险的啊。还好你没事哦。以后真的要注意了。。飞机摔了可以再买。人受伤了就麻烦大了。。安全 ...

是啊大家注意啦，安全啊，今晚回家下班研究下这控，功能太多啦
作者: 冷小运    时间: 2012-10-20 19:27
楼主，刚开始玩有静下心太，不能过于兴奋哦，要有个老手带。记得我刚开始玩时，把飞机当玩具了，我是先通电再开控，还好电调有保护，不然就变得无人飞机了；还有一次是正在调螺螺，没拔电机线，模友一个电话崔一起去飞，结果直接顺手关控，飞机就直接转起来了，还好卷到电线没飞起。　看来我人品还可以哦　呵呵
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 19:51
冷小运 发表于 2012-10-20 19:27
楼主，刚开始玩有静下心太，不能过于兴奋哦，要有个老手带。记得我刚开始玩时，把飞机当玩具了，我 ...

呵呵..........要是真有人带就好了.
作者: ruisanshi    时间: 2012-10-20 20:24
缓启动是必须的，有很多血的教训
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-20 21:45
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-20 17:39
天啊！！！！你这也太严重了吧！你伤现在好了吗？以后大家无论如何也不要把大浆卸下来啊。

比起论坛中听说的其他模友，我这还算幸运的了，没伤到骨头，只是外皮伤、手有点肿。。。。

调试过程一直开着油门保护的，油门保护设置在-150%；原来熄火开关不起作用（电机会转），后来设置为-150%后和油门保护一样了，电机都不转了。。。。
然后调了油门曲线、螺距曲线等等。。。

而且设置了，失控保护，油门也是-150%，其他通道为0。

然后调好收拾工具，准备收起飞机（夜深了，明天再测试），就在这时候电机开始高速旋转起来，感觉是全油门，很强劲。。。。
飞机从书桌上扑向我，我下意识的用手一挡。。。。
然后反应过来的时候飞机在墙角了，电机还在高速转，电机齿滑丝了，大齿也扫了。。。大桨基本上废了。。。十字盘后舵机臂上的螺丝断了。。。。

事实上是怎么发生的到现在我也一片茫然，我总不可能在收拾飞机的时候猛推油门，然后还把油门锁定关了吧。。。。
问题就在于我应该首先拔电池再。。。。

血的教训，下次一定注意了！
作者: love环    时间: 2012-10-20 21:51
安全第一呀
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-20 22:07
jeanvinlau 发表于 2012-10-20 21:45
比起论坛中听说的其他模友，我这还算幸运的了，没伤到骨头，只是外皮伤、手有点肿。。。。

调试过程一 ...

昨晚的教训，我今晚干脆把螺旋桨副翼全部拆了，还有把尾巴尾桨也拆里哦啊，就留一个十字盘上面，我现在调机在也不怕啦，今晚我试了下，我不知道把熄火开关设置那一个了，我油门在最低位拨动SE硬件开关，是我是三段开关，最下面拨在中间，马上电机就转起来，就一个轴承在转这下安全多了，然后一个一个去试，终于知道通道弄反了原来，不知道怎么的，我今晚把水平安放坐去调十字盘平整，在怎么调两只浆的螺距都不会是0怎么办啊？
作者: yan13131    时间: 2012-10-20 22:48
半油门也有200W的功率，楼主如何做到的？
我曾经也有一次，没上大奖，但是副翼片把手都打伤了。
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-21 01:26
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-20 22:07
昨晚的教训，我今晚干脆把螺旋桨副翼全部拆了，还有把尾巴尾桨也拆里哦啊，就留一个十字盘上面，我现在调 ...

即使拆了大桨、尾桨、副翼。。。。也不要掉意轻心哦，随时都要集中精力，不然自己制造危险。。。。
（我之前就是认为开着油门保持很安全，很放心，竟然带着桨拿到书桌上调。。。）


螺距的问题，参考下你的另外一个帖子。。。。我安装的时候的一点见解，也不知道是否有错漏。


你帖子开太多了，自己的帖子有回复都照顾不过来了吧。。。。
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=689388&page=1#pid8722731
12楼
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-21 07:41
yan13131 发表于 2012-10-20 22:48
半油门也有200W的功率，楼主如何做到的？
我曾经也有一次，没上大奖，但是副翼片把手都打伤了。

我不管如何试飞机都是先把飞机拿在手上举起来，手抓住飞机底部，一定要抓紧，不然后果不堪设想，然后推油门，没反应居然，我然后拨动一个se 滴硬件开关，这下飞机完全疯了，在加上我电池很暴力，那转速吓死人了，转了差不多20秒，然后慌了马上关控居然没一点停下来滴意思，是在没办法直接一只手拔电机线，
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-21 07:47
jeanvinlau 发表于 2012-10-21 01:26
即使拆了大桨、尾桨、副翼。。。。也不要掉意轻心哦，随时都要集中精力，不然自己制造危险。。。。
（我 ...

很多东西不懂所以才会发那么多帖子，你滴方法下班回家研究下，谢谢了兄弟
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-21 14:12
飞翔的雄鹰 发表于 2012-10-21 07:41
我不管如何试飞机都是先把飞机拿在手上举起来，手抓住飞机底部，一定要抓紧，不然后果不堪设想，然后推油 ...

这种级别的飞机，只要接着电池+电机，任何时候拿在手里调试都是很危险的。。。。
即使拆了所有桨，也很危险，高速旋转中任何一颗螺丝飞出来杀伤力都是很大的。
（之前我未安装大桨，测试电机的过程中螺丝飞出过一颗。。。感觉再重一点玻璃就打破了）

只要同时接着电池+电机，放在地上离一定距离调试，才是稍微安全的做法。
如果要接电池调螺距什么的，就一定把电机线拔了，不要怕麻烦。

另外还有个接收机专用电池，用这个调试可以不用接电调、电池，也比较安全。
作者: changyu    时间: 2012-10-21 17:08
LZ修了一天机又要重修！
作者: 飞翔的雄鹰    时间: 2012-10-21 18:55
jeanvinlau 发表于 2012-10-21 14:12
这种级别的飞机，只要接着电池+电机，任何时候拿在手里调试都是很危险的。。。。
即使拆了所有桨，也很危 ...

我昨天把螺旋桨和副翼全部拆了，只留一个十字盘和主轴，那样就比较安全啦，这才把油门正反弄清楚了，别说电机通上电只看见主轴在转，呵呵呵................
作者: jeanvinlau    时间: 2012-10-21 22:48
还是不要大意。。。。只有拔掉电机线是比较安全的，其他都要小心。



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