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标题: 恼人的双桨又出现了，中低速没有，高速有。 [打印本页]
作者: daka    时间: 2005-4-24 01:15
标题: 恼人的双桨又出现了，中低速没有，高速有。
我的小暴龙又出现双桨了，很郁闷，怎么也没法调好。中低速没有，到高速就有了，很轻微的双桨。

我检查的情况如下：
1、皮带松紧度为，主旋翼转动一圈，尾旋翼转动5圈；
2、主电机齿轮和主齿盘间隙，我放大间隙后悬停电流没有减小多少，应该不是这个原因吧；
3、机机重量为704g；
4、机机中低速没有双桨，但高速时有略微双桨，但无论如何调整都无法消除，是否应该更好旋翼头固定座呀；
5、悬停点设定为油门：85%，螺距为6.1度，悬停电流8.2A；

请各位帮忙看看，我该如何着手调整降低悬停电流和把双桨完全消除。


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body-build：T-REX 450 V2 315 木桨 Align 400LF/2800kv + 13T Align 35A 11.1v 2600mah(8C)
electronic-：RCE-500 Align 35A R149DP&FF9 GNero/STD x3 GPico FF/BB x 1
advance -：FMA Co-Poilot
作者: 北京青年    时间: 2005-4-24 03:53
看看横轴有没有弯曲 还有那个油封 最好还是换新版双油封的，或者干脆等新的。我把原来的单油封中联用台钻把孔给加深了一点，自己改了双油封，有效！
我把大桨夹像新版的一样每个桨夹又加上了一个内3外6的轴承，等于每个桨夹3轴承，有效！！
作者: gaonel    时间: 2005-4-24 08:47
那横轴够长吗？
作者: daka    时间: 2005-4-24 09:38
横轴没有弯，我把横轴放到玻璃板上滚动没有发现上下跳动。
是呀，这么弄横轴会不会短了，感觉青年一定是把中间的2个塑料衬套也改短了，对吗？

[ Last edited by daka on 2005-4-24 at 20:17 ]
作者: hyf_lj    时间: 2005-4-24 11:14
这主要是2个原因
1、桨的硬度不够就会有这样的情况发生
建议用315实心木浆或原装弹桨及碳钎维桨

2、主浆夹虚位以及密封圈太软
你可以就地在五金店里找硬度较高的密封圈更换
作者: 北京青年    时间: 2005-4-24 14:21
daka  在 2005-4-24 09:38 AM 发表:

横轴没有弯，我把横轴放到玻璃板上固定没有发现上下跳动。
是呀，这么弄横轴会不会短了，感觉青年一定是把中间的2个塑料衬套也改短了，对吗？


对 那两个塑料套我给磨短了一倍左右。
还有检查横轴别放玻璃板上，我一般是放在卡尺的侧面，对着光线转那个轴看，有时候特别轻微的横轴变形就会双桨，很怪。
作者: hyf_lj    时间: 2005-4-24 18:27
其实主要是因为飞机小了
要求的精度反而高了
在大的油机上可能不算什么
不过在小东西上就比较明显了
作者: baiming    时间: 2005-4-26 07:26
如果有摔机经历，我劝你换一根主轴，应该解决问题。
作者: daka    时间: 2005-4-26 12:31
昨晚换了横轴，没有解决，今晚换主轴试试看。
作者: daka    时间: 2005-4-26 21:29
我用的是升级版的主轴，为何这么容易弯呀。
还有我没有重摔，只是着陆的时候打到我的腿了。这样也会弯吗？
实在是不解。
我刚刚用手上下搬动主轴夹座，感觉有虚位，不知道各位的机机是否也这样呢？
我通过调整A连杆把原来的高速双桨变为了中低速双桨了。
作者: hyf_lj    时间: 2005-4-26 21:33
你看看主轴和中联的固定螺丝是否弯了
这也会出现双桨的
我的飞机上全改成内六角螺丝
硬度高
一般主轴是不容易弯的
我的飞机都摔了N次了也没换
作者: daka    时间: 2005-4-26 22:11
是吗？多谢斑竹提醒，我刚刚准备把最后一根备用轴换上去呢？
对了内六角螺丝要配多少的，是不是一般电子店里面都有卖呀。
作者: hyf_lj    时间: 2005-4-26 22:46
我用的是M2*12的
在上海卖五金的店里面买的
你那里我就不知道了
作者: daka    时间: 2005-4-26 22:52
斑竹，这个螺丝好难拆呀。怎么都弄不下来。看来要废一个中连了。晕！！！
作者: daka    时间: 2005-4-27 00:24
双桨总算调好了，慢慢调A杆，松松紧紧的调就好了。
我估计是连杆上次打到腿上的时候的时候弯了，这么一折腾倒是直了。

刚调好，为了试试悬停电流，又打到我手臂上了。好几道血印，上云南白药后一切ok。按先前的经验重新调整，首先是副翼杆弄直了弄平，然后慢慢调螺距没有双桨了。

这次血的经验后，我得到得结论是不要首先怀疑比较粗得部件弯曲了，而是连杆容易弯屈变形得。

我再不这么测电流了，悬停螺距控制在6度就算了。电池应该没有问题得。

我估计是论坛里面飞小暴龙里面最用功，最勇敢、也最傻得一个了。得啦！呵呵！！

[ Last edited by daka on 2005-4-27 at 00:58 ]
作者: gaonel    时间: 2005-4-27 07:58
我是比较迷信数据的人。我手头条件不好，没有钩表，直流表也只有10A那么大，凑合用。不然我一定好好测测我的旋停电流。
作者: daka    时间: 2005-4-27 11:04
gaonel  在 2005-4-27 07:58 发表:

我是比较迷信数据的人。我手头条件不好，没有钩表，直流表也只有10A那么大，凑合用。不然我一定好好测测我的旋停电流。



忍着疼痛，我量到我的电流了，旋停螺距6度，油门66.5% 在7.4A。全油门螺距10度，油门90%在11.5A
一个人没法测转速，不然一并弄个完整了。
作者: daka    时间: 2005-4-28 11:01
真是一套桨一个特性，昨晚换上ABS桨，双桨居然又出现了。放到称上量了一下，原先的木桨和ABS桨重量都是匹配的。也不知道为何会这样，反正有得调连杆了。

A杆一圈2度，D杆一圈0.5度。
作者: daka    时间: 2005-4-28 22:31
总算找到双桨问题源了。

大家看看这个坏事得东西吧！千万注意哦！

作者: hyf_lj    时间: 2005-4-28 22:41
我的找换了
快点去找内六角螺丝吧
作者: daka    时间: 2005-4-29 01:14
我去电子市场找了，2mm的螺钉没有看到内六角的。我买了几个3mm的不知道是否可以扩孔使用呀。
担心会影响轴的机械强度。
作者: gaonel    时间: 2005-4-29 08:05
去标准件商店，都有。一般在五金区
作者: 北京青年    时间: 2005-4-29 15:53
我也找了好久没有m2的内六角
另外 为什么这个弯了会双桨的？？？？？
作者: gaonel    时间: 2005-4-29 16:14
嘿嘿，俺家旁边有个五金建材市场，轴承、螺丝什么都有阿
作者: hyf_lj    时间: 2005-4-29 16:51
这个弯了
你的中联的中心和主轴轴心就不在同一直线上转动了
可能是很小的偏差可是传递到大桨上就厉害了
作者: daka    时间: 2005-4-29 19:59
hyf_lj  在 2005-4-29 16:51 发表:

这个弯了
你的中联的中心和主轴轴心就不在同一直线上转动了
可能是很小的偏差可是传递到大桨上就厉害了


嗯，分析的有道理，我也是这么想的。昨晚我还检查了大齿盘下面的那个固定螺丝，没有问题。但如果它也弯曲的话，也应该会影响旋翼头的工作效率吧！
作者: daka    时间: 2005-5-1 00:04
我今天到户外飞的时候，发现高速时旋翼头还是有抖动，但没有出现明显的双桨。我估计抖动的来源还是来自整个旋翼头结构。看来我不换这些东西是不行了。



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