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标题: 气温0～5度的Z15 [打印本页]
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-24 15:06
标题: 气温0～5度的Z15
今早北京八点西海气温0度，Z15失准；10点气温5度，Z15恢复正常。
回来后刚刚升级完Z15固件，这两天有空再试试！

作者: 老A    时间: 2012-11-24 15:47
what？帮顶！！！
作者: 哇系兜    时间: 2012-11-25 02:25
作者: baiming    时间: 2012-11-25 15:43
等LZ测试结果！
作者: 老笨鹅    时间: 2012-11-25 22:23
顶帖 学习 等待结果
作者: luoxi616    时间: 2012-11-26 13:38
现在出门飞，必须在车里先开空调，给他预热好 哈哈
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-26 18:09
今天南京郑和宝船厂江边，早上8点气温2度，上电后一切看起来正常。摆杆准备起飞S800出现第二支桨叶电机振动无法旋转起来，用手拨动后启动（此电机无伤无摔）。二次启动故障依旧，原地未起飞就当预热了，一块电池后壮胆起飞，工作不稳定。11点气温5度试飞一切正常。姿态模式！！！
作者: 飞得不低    时间: 2012-11-26 19:10
请问楼主，低温下的wkm  是否也出现异常了？
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-26 20:04
飞得不低 发表于 2012-11-26 19:10
请问楼主，低温下的wkm  是否也出现异常了？

壮胆起飞后出现航线失高的现象，不知道是WKM的原因还是电调的问题，江边有风或者是风的原因造成的。
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-26 20:29
忘了说升级后的Z15暂时飘移没有了，水平状态和很好，机身方向转换时有阻尼这一点比较实用。看看后几天的舟山拍摄有无问题，估计气温会更低，风会更大。电池是个大问题，留空时间5分钟。
作者: liufei0079    时间: 2012-11-28 16:56
零度以下气温，电池装在小背心里贴身穿着吧·········这样到外场好用不少
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-28 22:52
舟山小岛下午四点，姿态模式三个起降后出现丢高现象，电池满电留空观察一切正常，随后前飞航向海面，高度十米，出现丢高，油杆推最大无法拉起，机机平稳缓降海中无力可施。打捞2小时无果，大潮到来郁闷而回，情绪低落！！！S800 Z15 WKM GH2 5.8图传 10K电池海中冒烟
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-29 09:39
早起继续打捞，大潮比昨天上涨2米左右，只好等下午落潮看看运气如何了。
作者: 新飞客    时间: 2012-11-29 10:28
愿LZ顺利
作者: 第三只眼    时间: 2012-11-29 10:44
老爱新人 发表于 2012-11-25 16:44
今天早晨京南，七点温度-2。上电后发现云台俯仰总在一个位置卡住自检无法通过，检查后发现俯仰臂头有框量， ...

什么电池？设置的多少报警电压？
作者: 第三只眼    时间: 2012-11-29 10:49
老爱新人 发表于 2012-11-28 22:52
舟山小岛下午四点，姿态模式三个起降后出现丢高现象，电池满电留空观察一切正常，随后前飞航向海面，高度十 ...

估计是电池问题，祝楼主顺利找到飞机。
作者: luowbyc    时间: 2012-11-29 11:28
在海上飞是测试还是工作啊，不声不响几万就没了，LZ要挺住！
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-29 12:54
第三只眼 发表于 2012-11-29 10:49
估计是电池问题，祝楼主顺利找到飞机。

哈哈哈谢谢模友支持，昨夜梦中醒来失眠两个多小时！
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-29 12:56
luowbyc 发表于 2012-11-29 11:28
在海上飞是测试还是工作啊，不声不响几万就没了，LZ要挺住！

算是半个工作吧，就是有个机会到处走走所以带上飞机到处拍拍。
作者: taifengdada    时间: 2012-11-29 15:51
看现象是2级保护掉了。。天冷低温锂电池放电能力直线下降。。低温最好不要设定电压保护，遥控计时比较靠谱。
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-29 18:16
taifengdada 发表于 2012-11-29 15:51
看现象是2级保护掉了。。天冷低温锂电池放电能力直线下降。。低温最好不要设定电压保护，遥控计时比较靠谱。 ...

从没有设过电压保护，都是计时起落。这次飞的环境温度也都比北京、南京温度高，还是在起飞2分钟左右缓降海中。今天打捞上来一支机臂，其它全无。
作者: 第三只眼    时间: 2012-11-29 20:40
老爱新人 发表于 2012-11-29 18:16
从没有设过电压保护，都是计时起落。这次飞的环境温度也都比北京、南京温度高，还是在起飞2分钟左右缓降海 ...

难到落水后解体了，还是猴子去东海龙宫寻宝去了？
慰问楼主。
作者: 老爱新人    时间: 2012-11-30 01:43
拖船大网哎不解体都难，粗放做业。
作者: 远风    时间: 2012-12-3 15:45
慰问一下
作者: 夜视仪    时间: 2012-12-3 15:59
怕怕啊，wkm直接去龙宫了。
作者: ufoxxxx    时间: 2012-12-3 21:31
掉海里不用捞了  捞上来也是完全废物  海水的腐蚀能力不是一般的强！！！
作者: hottie    时间: 2012-12-4 00:10
有钱人啊
作者: rchentl    时间: 2012-12-4 08:02
不用捞了, 海水里上来电子设备必须全部完蛋, 金属件时间稍微长点几乎也没什么用了, 海水腐蚀能力可不是一般的强~
我曾经有块电路板掉水里了, 还是全部喷了防水保护膜的, 当时就捞上来的, 基本都废了~
作者: 七彩珊瑚    时间: 2012-12-4 09:58
慰问一下！ 我在西北，温度更低，近期一直不敢飞！停了快一个月了！
作者: miaopeng88    时间: 2012-12-4 10:31
冬天能不飞还是别飞了，也没什么景色，树叶也全掉了光秃秃的，电池能力也不行，还是安全第一吧，开春在开工。
作者: 老爱新人    时间: 2012-12-4 14:04
修养生息，戒烟酒存银子，来年再置再飞？等于一辆辆汽车飞进去了，该不该这样想？S800和汽车比到底贵在哪儿了？为什么？用料？技术？工艺？规范？市场？高科技含量？暴利？垄断？寡头？人傻钱多？哈哈哈哈  最后觉得广泛炸鸡，没有保障，没有召回，没有法律保护，没有保险可买。
作者: CFchelsea    时间: 2012-12-11 23:40
老爱新人 发表于 2012-11-28 22:52
舟山小岛下午四点，姿态模式三个起降后出现丢高现象，电池满电留空观察一切正常，随后前飞航向海面，高度十 ...

太惨了吧？
作者: 风雨夜归人    时间: 2012-12-11 23:51
老爱新人 发表于 2012-11-28 22:52
舟山小岛下午四点，姿态模式三个起降后出现丢高现象，电池满电留空观察一切正常，随后前飞航向海面，高度十 ...

太吓人了，这可怎么了得？后来就没再去捞回来吗？
作者: 贵州凯里小蒋    时间: 2012-12-12 20:38
老爱新人 发表于 2012-11-26 20:04
壮胆起飞后出现航线失高的现象，不知道是WKM的原因还是电调的问题，江边有风或者是风的原因造成的。

我和LZ的起飞电池就报警，过一会又停止报警，飞航线严重掉高度情况一样啊，都是冷天飞第一趟出现的症状，可我这里的温度都在10度左右，天热时飞也会掉一点点高度，但是没冷天这么夸张，油门要推到80%才起来，不然就着地了，而后又上窜一下才恢复正常，初步分析还是温度原因，飞一趟热机了要正常多了



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