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标题: 看到今年的3DX，固朗出新机了，期待。不知啥时候上市？ [打印本页]
作者: 六小神童    时间: 2012-12-2 17:53
标题: 看到今年的3DX，固朗出新机了，期待。不知啥时候上市？
看到今年的3DX，固朗出新机了，期待。不知啥时候上市？
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作者: yamizd    时间: 2012-12-2 17:58
600还是700？
作者: wwwchem    时间: 2012-12-2 18:07
系列是哪个
作者: 老A    时间: 2012-12-2 18:08
漂亮  口水一地！！！
作者: 午夜里的星空    时间: 2012-12-2 18:25
漂亮啊
作者: 桂林小黄    时间: 2012-12-2 18:26
这个是LOGO800吧，只是出了新舵机装在上面吧
作者: 小瑞    时间: 2012-12-2 18:40
作者: pengchengjun12    时间: 2012-12-2 18:46
希望赶快出 正想买
作者: ferrari750    时间: 2012-12-2 18:50
漂亮
作者: neohack    时间: 2012-12-2 18:53
桂林小黄 发表于 2012-12-2 18:26
这个是LOGO800吧，只是出了新舵机装在上面吧

logo800结构不是这样的。。
logo800机身是这样的。

作者: 桂林小黄    时间: 2012-12-2 18:59
neohack 发表于 2012-12-2 18:53
logo800结构不是这样的。。
logo800机身是这样的。

搞错了，是LOGO700
作者: gangtian1989    时间: 2012-12-2 19:04
本帖最后由 gangtian1989 于 2012-12-2 20:20 编辑
桂林小黄 发表于 2012-12-2 18:59
搞错了，是LOGO700

很明显不是logo700，我看上了这机的尾推，挡住那边不知是不是双关节的。
作者: 赣州老邹    时间: 2012-12-2 19:06
漂亮的一塌糊涂
作者: neohack    时间: 2012-12-2 19:13
桂林小黄 发表于 2012-12-2 18:59
搞错了，是LOGO700

logo700机身结构和logo800是差不多的。。。
这款机身是有借鉴logo的部分。。但不全是
作者: 桂林小黄    时间: 2012-12-2 19:18
gangtian1989 发表于 2012-12-2 19:04
很明显不是logo700，我看上了这机的尾推，挡住那边不知是不是双关节的，是的话就太棒了，应该去申请专利， ...

可能看错了看到老钱那个帖子，以为是KDS舵机装在LOGO700上面
作者: 桂林小黄    时间: 2012-12-2 19:19
neohack 发表于 2012-12-2 19:13
logo700机身结构和logo800是差不多的。。。
这款机身是有借鉴logo的部分。。但不全是

可能看错了看到老钱那个帖子，以为是KDS舵机装在LOGO700上面
作者: 六小神童    时间: 2012-12-2 19:39
还是请小邱出来解释一下，什么时候开卖漂亮啊
作者: 水电工    时间: 2012-12-2 19:48
这个很惊艳啊，想要，何时上市
作者: ZHUAV    时间: 2012-12-2 20:08
作者: 飞控王子    时间: 2012-12-2 20:21
何时上市
作者: 不失可爱    时间: 2012-12-2 20:56
漂亮！
作者: sinpoli    时间: 2012-12-3 01:16
想要，何时上市
作者: 赣州老邹    时间: 2012-12-3 10:50
表示很期待
作者: inthesky    时间: 2012-12-3 11:42
作者: 阳台侠    时间: 2012-12-3 12:03
本帖最后由 阳台侠 于 2012-12-3 12:05 编辑

1  开放式的马达空间， 大大小小马达适应性很强
2  非金属材质的升级舵连杆套， 阻力会小吗。 耐磨性不知道好不好。
3  尾驱动前齿轮，后齿轮 尾轴齿轮运用螺旋形状的金属材质 （今年3dx2012， 雷虎，杨格的飞手的飞机尾部运用螺旋型齿轮， 飞起来噪音更小， 杨格尾齿轮也是金属的，需要磨合和打油，gaui 运用的是直齿，噪音明显比 雷虎，杨格的大。  精度如果好 ， 效果还是很好的）
4 设备舱 空间很大，方便安装调试， 接收机电池有专门的位置， 大容量电池 随意放

设计是好设计，  多级传动 ，精度要求高， 做不好 就是一坨  shi       。 期待kds的 塑料齿轮和金属齿轮精度。         
作者: guyama    时间: 2012-12-3 15:13
代小邱回答一下，这个新机还在不断的测试调整中，有多处设计亮点，预计明年3月上市！
作者: guyama    时间: 2012-12-3 15:18
二级传动的一个好处就是可以把齿做的非常小，头罩可以做的超级窄，风阻很小，可以说，这是一台天生有着“竞速“基因的飞机！
作者: chemi520    时间: 2012-12-3 18:40
比较期待啊，KDS强大
作者: danding    时间: 2012-12-3 20:01
有泰世的影子
作者: 歌神黑白    时间: 2012-12-4 22:45
KDS新款700 有幸亲眼目睹了一把~
作者: guanzz1975    时间: 2012-12-5 12:26
那个EBAR 2等了一个都没上架。
作者: 新津的乌鸦    时间: 2012-12-6 17:28
这个JJ，我看到了很多影子，LOGO GAUI TDR RAVE...
不说山寨那些话，现在的飞机大大小小样子都差不多，不看广告看疗效。个人觉得，某些地方再优化下，应该很不错，希望有600级的，有550更好~~（看样子550的话飞8S完全没问题）
作者: 怒海蛟龙    时间: 2012-12-7 07:27
作者: garfieldhummer    时间: 2012-12-8 10:56
guyama 发表于 2012-12-3 15:18
二级传动的一个好处就是可以把齿做的非常小，头罩可以做的超级窄，风阻很小，可以说，这是一台天生有着“竞 ...

我觉得二级传动最重要的意义不是减少空间，而是提供更高的马达KV选择

一级传动，限制与齿轮比，通常马达的KV范围是有限的。 要么做成皮带传动（竞速机Banshee），要么做成二级传动（TDR）

竞速机用的马达自然是功率越大越好，但是定子的尺寸固定下来以后，要提升功率就想办法塞进去更多的线，更粗的线

要用更粗的线，所能饶的匝数自然就少了，KV自然就上去了，大部分的飞机就无法使用了（超转）

量产功率最大的模型马达，HK4540，定子4540尺寸，1.8mm单线缠绕，只有4匝，KV580左右，功率持续15000W保守估计

但就KV来看，只有少数飞机可以使用
作者: luopeixuan    时间: 2012-12-8 17:44
700级的~~
作者: citimedia    时间: 2012-12-8 20:38
这齿轮一看就知道声音很好听
作者: citimedia    时间: 2012-12-8 20:40
还蛮喜欢这个机身的 但是实在没机会和没场地飞大鸡
我的425 一年也就飞个20个起落最多。。。更别说700、800
作者: zbw911    时间: 2012-12-9 22:15
坐等
作者: 小胖er    时间: 2012-12-10 21:37
看十字盘和尾舵机拉杆的位置怎么有点CP的7HV的味道呢？？
作者: rcfans_cw    时间: 2012-12-13 08:39
来一个测试版的视频
作者: 沈阳模族马波    时间: 2012-12-14 16:03
新机好漂亮，感觉做工和舵机都好了很多，期待中
作者: 固朗小邱    时间: 2012-12-14 16:20
gangtian1989 发表于 2012-12-2 19:04
很明显不是logo700，我看上了这机的尾推，挡住那边不知是不是双关节的。

正解，就是双关节的，完全无虚位，无卡涉，丝般顺滑！！
作者: zgh001    时间: 2012-12-14 21:11
上市时间！
作者: aliuge2000    时间: 2012-12-20 01:22
高端机
作者: pengchengjun12    时间: 2012-12-21 19:11
帮顶！很期待啊~~世界末日都过了 还没出~
作者: lx3335011    时间: 2012-12-26 19:32
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作者: rcfans_cw    时间: 2012-12-28 14:35
lx3335011 发表于 2012-12-26 19:32
为啥我看着像是泰世的

此机完全没能泰式的影子好不
作者: lx3335011    时间: 2012-12-29 23:41
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: 小小邹    时间: 2013-1-29 22:49
口水那个流！
作者: 金木土    时间: 2013-1-30 23:20
。。。。。。。。。
作者: 狂摸乱舞    时间: 2013-2-20 00:02




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