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标题: 大家对NX4的19、20齿的升级改装件怎么没什么评论啊 [打印本页]

作者: oceanzq 时间: 2013-1-8 23:16
标题: 大家对NX4的19、20齿的升级改装件怎么没什么评论啊
NX4的19、20齿的升级改装件淘宝价4XX元，大家觉得怎么样啊？我倒是有点想法，GAUI这么大的厂，怎么会突然从17T的齿轮，“升级”到了19、20T？这也算升级?难道出厂量产前没试过19、20T比17T更合适？不解。
GAUI（EP550精度感觉极高）是我曾经很欣赏的，现在大打折扣了。
其实在我以前飞500N的时候就是6.3的齿比了，用425的桨配OS37几乎没办法3D,后来用了460的桨才合适，而且我的500N比NX4轻100多克。所以我建议如果有朋友要升级就直接20T。

作者: 火星先生 时间: 2013-1-8 23:50
我用原本齿比，425桨飞2700转。没感觉动力很差。
19T 20T的改装件我也买回来了，准备换上去试试飞3000转，嘎嘎～

作者: BlueArrow 时间: 2013-1-9 14:42
不知道OS37能不能抗得住3000转~

作者: 铁.汉. 时间: 2013-1-10 12:08

BlueArrow 发表于 2013-1-9 14:42
不知道OS37能不能抗得住3000转~

這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比，讓OS37在原本的引擎轉速之下，去轉換成更高的主旋翼轉速。

這影響到的是os37的扭力輸出與轉速的平衡，我昨日小試，沒什麼大問題，只是發動機要稍微再調整一下。

作者: BlueArrow 时间: 2013-1-10 14:55

铁.汉. 发表于 2013-1-10 12:08
這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比，讓OS37在原本的引擎轉速之下，去轉換成更高的主旋 ...

如此说来，电机只要换了小齿，一样也能提高转速啦

作者: zhi1998 时间: 2013-1-10 15:20
瞬间爆*力会猛一些就是不知道持续的扭矩会不会下降太多

作者: 885205202 时间: 2013-1-12 15:40
不懂帮顶

作者: 菜鸟也会变老鸟 时间: 2013-1-12 20:23

铁.汉. 发表于 2013-1-10 12:08
這不是OS能不能承受3000轉的問題
而是利用齒輪比，讓OS37在原本的引擎轉速之下，去轉換成更高的主旋 ...

我也正想升级20T齿轮~！请问铁汉大哥发动机响应要调整什么来配合~！

作者: keyzheng 时间: 2013-1-12 23:21

菜鸟也会变老鸟发表于 2013-1-12 20:23
我也正想升级20T齿轮~！请问铁汉大哥发动机响应要调整什么来配合~！

刚买了飞机就要升级,商家太会做生意啦,把咱们得钱都挣去了

作者: 铁.汉. 时间: 2013-1-13 02:34

BlueArrow 发表于 2013-1-10 14:55
如此说来，电机只要换了小齿，一样也能提高转速啦

是阿，這是很基本的常識，你可以自己計算，但是轉速越高，馬達負載越大，耗電就增加，那電調、電池的負載就會增加。

利害權衡就要自己判斷了。

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