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标题: 分享电直动力配置和电池与燃油费用比较 [打印本页]
作者: bxue 时间: 2013-3-10 19:09
标题: 分享电直动力配置和电池与燃油费用比较
本帖最后由 bxue 于 2013-3-10 19:56 编辑
自从2010年9月薛童铭改飞电动直机以来，直机动力系统技术可谓日新月异。万瓦电机、60C电池、200A电调……。电动系统提供的动力已远远超过当年油动的动力。那成本情况如何呢？由于我们使用的电池的起落数和启用时间都有详细记录的习惯，今天做了一个粗略统计，与大家分享。
首先介绍一下动力配置：
3D动力配置：电机曾用过亚拓BL750MX530KV和天蝎星HK4525－520KV。目前刚开始使用亚拓BL800MX520KV；电池为格氏5000mAh60C 12S。
F3C动力配置：电机为亚拓BL750MX530KV配凤凰120A电调，和KONTRONIL PYRO700－52L配KONTRONIK HELI JIVE120A电调；电池为格氏6200mAh25C 6S X2。
根据薛童铭的电池使用记录，每年3D飞行约350个起落，F3C飞行约200个起落，共550个起落。如果使用燃油动力，以CoolPower30%燃油为例，每桶价格约为270元，可飞7个起落，每年燃料费用为21214元。如假设每组电池使用寿命为80个起落，以每组电池价格2000元计算，一年的电池费用为13750元，比燃油便宜35%。根据我们使用格氏电池至今的经验，最早启用的电池在九个月里飞了59个起落，没有丝毫“大肚子”或充电容量降低的迹象。我们飞得起落数不多，估计超过100－200个起落应该绝不是问题。（有使用该电池已超过100或200个甚至更多起落的朋友请分享一下你们使用的情况）。如果以100起落使用寿命计算，年费用会进一步降低到11000元，仅为油动费用的一半。如果达到200个起落，则仅为燃油成本的四分之一。（电费没算哦）
看来电动直机有很好的前景。
作者: LIKAI--001012 时间: 2013-3-10 19:12
有望进一步降低～～
作者: HUO点 时间: 2013-3-10 19:26
顶！支持下！
作者: conversews 时间: 2013-3-10 19:27
喜欢电机干净、利落的感觉。
作者: 电光之狼 时间: 2013-3-10 19:36
TP的电池号称能过600起落，不知道真的假的···但格式的怎么着也得过200起落吧，要不然水了点···
作者: af24-70f1.8g 时间: 2013-3-10 19:57
顶薛同学
作者: merven 时间: 2013-3-10 20:18
谁有条件算算电费给咱们，坐进一步的比较。呵呵
作者: 太湖飞人 时间: 2013-3-10 20:20
有核电池后，可以飞不停！
作者: zhangbest 时间: 2013-3-10 20:20
作者: yyqop01 时间: 2013-3-10 20:24
电费也就几毛钱一度电，一度电是1kw搞1h
作者: 龙腾lx966911 时间: 2013-3-10 20:30
作者: 煞煞哥 时间: 2013-3-10 20:38
太湖飞人 发表于 2013-3-10 20:20 有核电池后，可以飞不停！
我见过那种电池，是原子慢慢衰变产生能量，不过只能适用于计算器手表这种电子产品。这种电池一块六七千，可以使用二十年
作者: 炸鸡了吗 时间: 2013-3-10 21:00
这样的手艺应该用TP 的 或者HY 的
作者: 天高我飞 时间: 2013-3-10 21:19
看来电动直机有很好的前景。
作者: 模鬼菜鸟 时间: 2013-3-10 21:20
作者: foxdingding 时间: 2013-3-10 21:25
如果炸鸡的话，电池要报废的，这个要计算一下的。
作者: 火星战士 时间: 2013-3-10 21:42
我用便宜的店有 TOP才130一桶 这样的话是不是邮费要砍去一半？
作者: mlt52 时间: 2013-3-10 21:51
顶一下
作者: guo_eleven 时间: 2013-3-10 21:57
学习了，实际比较啊，谢楼主分享~
作者: 心在飞 时间: 2013-3-10 21:58
自配燃油呢？
作者: dxl1989 时间: 2013-3-10 22:25
太湖飞人 发表于 2013-3-10 20:20 
有核电池后，可以飞不停！
想要达到30使用也要等个30年
作者: keyzheng 时间: 2013-3-10 22:47
merven 发表于 2013-3-10 20:18
谁有条件算算电费给咱们，坐进一步的比较。呵呵
这个好算，估计充电时能量损耗10%（基本靠谱），用你的 "充电电压*容量/90%“，比如22.6V*2.2Ah/0.9=55.4Wh=0.0554度，若电价是0.6元，这么一块电池充电要0.03元，很便宜。
作者: wanjingcai 时间: 2013-3-10 22:51
电是清洁能源。
作者: yxlcc 时间: 2013-3-10 22:52
资金么其实不会差哪嘛大，相差不多的。节约的主要是后期保养。电的保养少一点，油的要多好多，还有安全性也要好很多。
作者: merven 时间: 2013-3-10 22:52
keyzheng 发表于 2013-3-10 22:47
这个好算，估计充电时能量损耗10%（基本靠谱），用你的 "充电电压*容量/90%“，比如22.6V*2.2Ah/0.9=55. ...
真的咱们的直机电池这么省电啊。。。。看来这个可以忽略
作者: peterliheng 时间: 2013-3-10 22:52
等经济耐用的燃料电池出来吧
作者: keyzheng 时间: 2013-3-10 22:58
火星战士 发表于 2013-3-10 21:42
我用便宜的店有 TOP才130一桶 这样的话是不是邮费要砍去一半？
哈哈，是呀，我用的就是130一桶，得砍一半油费
作者: 大哥哥 时间: 2013-3-10 22:59
这个不好比较的
作者: keyzheng 时间: 2013-3-10 23:00
peterliheng 发表于 2013-3-10 22:52
等经济耐用的燃料电池出来吧
这个东西很危险，燃料稍有不慎会燃烧甚至爆炸的，所以目前为止不适合用在航模上。而且燃料电池顾名思义还是要加燃料的，和烧油比有脱裤子放屁的嫌疑
作者: 白色滴丶 时间: 2013-3-10 23:04
有钱淫
作者: jhauto 时间: 2013-3-10 23:23
大众化的还是用电吧，干净，好打理，费用省。
作者: lancyin 时间: 2013-3-10 23:29
谢谢分享
作者: laowenxu 时间: 2013-3-10 23:41
作者: chen586520 时间: 2013-3-11 00:20
你只分析了起落次数，没有分析使用时间
作者: 5izhshj 时间: 2013-3-11 14:36
每年飞550个起落，一个礼拜也就飞10.5个起落。用3组电池在飞场充充电足够用了，十组是不是忒多了点。
作者: mncts222222 时间: 2013-3-11 14:49
学习了
作者: 小鸡450 时间: 2013-3-11 15:40
祝大家爽飞
作者: bxue 时间: 2013-3-12 19:02
chen586520 发表于 2013-3-11 00:20
你只分析了起落次数，没有分析使用时间
言之有理。f3c飞行时间差不多。3D电的飞行时间短但油的动力不如电，各有利弊吧
作者: syb0700 时间: 2013-3-12 19:19
楼主好多电池。
作者: tangdfx 时间: 2013-12-16 20:50
这样算不对啊 电机 电调比发动机贵多了啊
作者: sonyex678 时间: 2013-12-16 22:18
bxue 发表于 2013-3-12 19:02
言之有理。f3c飞行时间差不多。3D电的飞行时间短但油的动力不如电，各有利弊吧
应该再细换成每分钟的费用，比较公平～
如果格式这么高档的电池循环只有100次不到着真是太水了～
已lz的实力和飞行频率，应该尝试下传说中的Thundpower，600次，
作者: ZeroMile 时间: 2013-12-16 22:28
100电的电池，残值算一半
作者: 炸香机 时间: 2013-12-17 01:03
学习了 电的既省钱也环保
作者: baodesi 时间: 2013-12-17 21:21
帮顶
作者: 驭风者012 时间: 2014-3-27 00:59
顶呢。。！
作者: 驭风者012 时间: 2014-3-27 01:00
顶呢。。！
作者: littlestep 时间: 2014-3-27 05:47
回顧一下, 現今的5000MAH 6S 35C電池約500 一個, 一組12S 下來1000快.
平均一組電池可以飛200次, 現今的電直設計使炸機傷電池比率越來越少. 對比油直炸機傷及排氣管或發動機, 或因炸機斷電而在地上盡油自殘等,在電直上基本不可能發生.
排除現今電直11000W 如此變態功率, 也省了發動機磨損打理那些煩惱, 電調電機老化很慢. 也不再要次每飛行都細調油針.
再加上現今的大功率充電機, 一來就40A . 雙通道, 5C 充電等~~
一天帶上4電池, 加個場外充包, 用上大功率充電機, 真的飛到可以手軟.
當然現今電直的改良, 沒有發動機那煩瑣的機械,以及油箱的問題, 越見簡潔及強化..相對油直年代的機身強化進步了不少, 自然炸機損傷也減少.
現今的電調及定速系統, 在有效飛行時間內, 根本沒見過功率下降的問題, 說三道四的都是井底之蛙.
成本就不再計算了, 根本計來也沒用. 誰用誰知道.
作者: cawp 时间: 2014-3-27 07:41
原来薛铭童一年只飞600个起落，我以为参加比赛这个级别的高手，一个月就能飞几百个起落
作者: 菜青虫 时间: 2014-3-31 00:13
用油的还有发动机保养的费用，这个也是有些数算的。总的来说应该是电的成为主流，但不会取代的，油的小众玩！
作者: pilotgaowei 时间: 2014-3-31 01:09
薛老真是细心人啊 ！技术好，人品更好！就从发帖子的认真的态度，怎么也要顶一下！虽然我还有很长的路要走。。。。努力！
作者: 老雄-szx 时间: 2014-6-29 15:55
顶起
作者: dengrf3727 时间: 2014-7-1 12:46
历害,学习了!
作者: 兲朝万税 时间: 2014-11-14 17:17
油机轰轰的爽.电动无法体验
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