ladmantis 在 2005-6-1 07:34 PM 发表:
330CR是吧?只要是白皮马达,随便用好了!只会烧马达,不会烧电调的
archway 在 2005-6-1 09:43 AM 发表:
我有一个福特吧330的电调,想用在550电机上。550电机的T数不清楚,转速是20000转,不知道能不能用,请教各位!
AI 在 2005-6-1 11:56 PM 发表:
不负责任的回答:em09::em09:
archway 在 2005-6-2 01:01 PM 发表:
谢谢各位的回答^_^我试了一下,用在550电机的车上了,但是跑了大概8分钟(未全速跑)电调的散热片就烫手了,不知道这是不是正常,请各位赐教,谢谢!
ladmantis 在 2005-6-2 08:11 PM 发表:
中低速的跑,电调的Fet管的负担反而比高速的时候大,所以热量也大,建议你放开油门,保持在70-80%左右连续运行,再看看效果.另外检查一下齿轮比,还有就是所有的电线,都换成粗股的铜线,减小电阻.马达并联一个3300微法的 ...
ladmantis 在 2005-6-2 08:11 PM 发表:
中低速的跑,电调的Fet管的负担反而比高速的时候大,所以热量也大,建议你放开油门,保持在70-80%左右连续运行,再看看效果.另外检查一下齿轮比,还有就是所有的电线,都换成粗股的铜线,减小电阻.马达并联一个3300微法的 ...
AI 在 2005-6-2 11:02 PM 发表:
电容是关联在电调的输入端的而不是在输出端而且也不是用来提高爆发力的,另外一点,出问题的话是烧电调而不是烧电机。
ladmantis 在 2005-6-3 02:38 AM 发表:
一般电池的正极同时接电调和马达的正极,负极要经过电调,大电容就是接在电调的正负极上的,极性相同;马达本身的小电容是消除火花的,和大电容不相干.另外在马达上反接1个二极管,可以在刹车时阻断反相电流,保护电调.
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AI 在 2005-6-3 11:05 PM 发表:
在电机上串联二极管的作用是减少放开油门后车架的滑行距离,也就是产生自然刹车功能。由于低T的MODIFY电机转数较高,而一般电房是不常刹车的,大部分是滑行入弯,不联二极管会造成滑行速度过快导致需要提早进入滑 ...
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