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标题: 摩擦焊接活塞杆和鼻子 [打印本页]
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:18
标题: 摩擦焊接活塞杆和鼻子
]很先进，刚看时候还以为这是我们国家造的，看完以后觉得不对劲，一查果真不是我们造的。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:24
我做的那个用氩弧焊焊接的东西和这个一样，就是只有手指大，但是精密度比这个要高，因为氩弧焊热应力弯曲了高速运动下发热不说，间隙还老大去，稍微调紧间隙就动弹不得。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:29
首先光杆不夹那么紧，先顶到鼻子端面，然后继续进去一个距离再夹紧光杆，这样形成对刀，然后自动靠近，先轻微接触预热，再稍微进去，排出杂物，发热到黄白颜色是铁的熔点，再前进一点，完全融化后马上停止运转，光杆大压力压进去，这样结合的强度比不焊接的部位还要高，资料上说再拉的时候没有焊接的部位断了焊口都没断，摩擦焊接在内部避免了电弧焊的氧化，结构在挤压后强度增加。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:40
]再来一个
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:42
]焊涡轮轴叶
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:43
摩擦焊材料兼容性比较强，铜和铝等不同材料能轻易快速焊接
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:45
在达到熔点的一瞬间马上停止转动并压进去是关键，关系到成败。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:46
]焊接凸轮轴

作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:49
]我们八是年代的，不知道现在还自己研究不，应该都用进口的了，比自己做的好用价格和制造效率比好过自己造的，应该都是用进口的了。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:50
高速钢钻头的柄和刀身焊接就是摩擦焊接
作者: 解连环    时间: 2013-5-9 12:54
摩擦焊焊接的是一个面，想来比其他的焊接方式要好。不知道普通车床能干不。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 12:55
]球头焊接

作者: qcoej    时间: 2013-5-9 12:56
我有一美国高速大电机，要是买个大些的床子，改尾顶，照葫芦画瓢不知能不能行，这个挺好。手焊的咋地也有变形，还得上床从头车到尾，费工废料。
作者: qcoej    时间: 2013-5-9 13:00
还得加个刹车。
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 13:00
9楼3分32秒那个人在焊接后直接用手拿工件出来，说明发热很小很小，能量都集中在一个面，没有快速扩散，所以效率高节能，这个视频有个拉力试验，证明摩擦焊接的强度比原材料要高，前边的焊接汽车万象轴和凸轮轴叶充分说明了强度不比原材料差。
作者: loom    时间: 2013-5-9 13:14
液压马达做动力，想停就停
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 13:40
]权威测试
作者: 夜行侠    时间: 2013-5-9 13:44
loom 发表于 2013-5-9 13:14
液压马达做动力，想停就停

好办法！
作者: qcoej    时间: 2013-5-9 13:49
loom 发表于 2013-5-9 13:14
液压马达做动力，想停就停

有心做个试试，不知液压马达是啥样？能给介绍一下吗？谢谢

作者: qcoej    时间: 2013-5-9 13:51
感觉大点的车床就能干，关键就是速度和掌握时候，还有及时停车，得加点附件。
作者: loom    时间: 2013-5-9 13:57
夜行侠 发表于 2013-5-9 13:44
好办法！

注塑机料杆用液压马达驱动，不知道转速够不够，你自己去查资料。
如果行可以帮你代收一套二手的，但你要贴出折腾的过程
作者: loom    时间: 2013-5-9 14:04
qcoej 发表于 2013-5-9 13:49
有心做个试试，不知液压马达是啥样？能给介绍一下吗？谢谢

注塑机油马达，受轴向压力，又能旋转，如果转速合适的话是最合适的，

作者: fsyjf    时间: 2013-5-9 14:21
急刹车和高转速这两项解决了估计普车改磨擦焊应该不难！
作者: DYX    时间: 2013-5-9 18:33
小葛前几天试过。
作者: 8392192    时间: 2013-5-9 19:41
摩擦焊接是整个面不只是外表
作者: 457961223    时间: 2013-5-9 20:09
我每天看贴无数,
基本上不回贴。
后来发现这样很傻,
很多比我注册晚的人分数都比我多,
于是我就把这段文字保存在记事本里,
每看一贴就复制粘贴一次。
帮LZ把贴子顶上去。
顺便挣点分。
作者: lgmsy    时间: 2013-5-9 21:51
当焊好后清理外表面时，为什么一点一点车啊，一刀过去不行吗？
作者: ydnline    时间: 2013-5-10 01:34
夜行侠 发表于 2013-5-9 12:45
在达到熔点的一瞬间马上停止转动并压进去是关键，关系到成败。

磨擦焊和種釘焊,電阻焊.....的要點都是一樣的
就是鍛造壓力
無論是用磨擦熱.電阻熱或電弧熱...
工件加熱後最後一步就是施加鍛造壓力
沒壓力焊不牢
壓力夠大時
焊點理論上己經和原工件融合成一體
強度和工件沒什麼差異
若是沒那個壓力看起來好像有焊住
但掉地上就有可能分離了

視頻上看起來是歐美派的高轉速低鍛壓機器
機器體積小,耗能低,焊接速度快
俄羅斯派的則是採用低轉速高鍛壓
機器很大一台,還會有個超大的油壓馬達
主軸轉速較低
磨擦發熱變紅後
主軸停止轉動
後面的油壓缸開始動作
慢慢的把工件向前推
前進的速度很慢
和樓主的視頻不太一樣
但兩者焊接後的強度則相差無幾
沒所謂的優劣之分
若有朋友日後見到磨擦焊機時
看機體大小及動作的不同
就能知道是歐美派或俄羅斯派的磨擦焊機了





作者: loom    时间: 2013-5-10 01:50
以前曾经想做个摩擦焊的，后来用氩弧焊能做就没搞了，
个人觉得摩擦焊是批量生产的如果只做几个还是不要考虑了。
作者: szcjl    时间: 2013-5-10 02:36
液压马达做动力
作者: 上海小葛    时间: 2013-5-10 08:53
液压马达转速较低，齿轮传动的主轴箱可能容易伤到齿轮，所以皮带传动主轴箱更好，压力很关键，急停倒不是很关键，因为很多摩擦焊接停车下来后还会转动到一个相应的角度，视频中看到的很多即停效果是因为正好装了给主轴箱装了刹车，所以瞬时即停是自然而来的，并不是不需要的，慢慢停也那，因为强大的压力下去主动轴在无动力输入的情况下也被固定轴压停的。所以综所见，我个人认为摩擦焊接关键是在强有力的夹具双头同轴度以及压力与推压行程上。当然主轴动力不够那也不够产生足够的热能也是白搭，相反，大家认为关键的急停应该不是考虑的重点，主轴上加装制动盘并不难的，难得是两组夹具中其中一个必需在上方敞开，这样可以方便一些细长又异形大件在焊接好后可以取出，封闭式卡盘类夹具对于有些截面尺度跨度很大的工件是不可以的，因为焊接完后工件就关比在夹具里面，拿出来就得白干。
作者: zb999news    时间: 2013-5-10 10:15
这个不错，拉伸强度比传统焊接强很多啊。
作者: win_win    时间: 2013-5-11 21:28
家用车床可以做到，看转速并不高，最后那一下压紧蛮关键的。
作者: 秋枫    时间: 2013-5-12 19:40
谢谢楼主分享！现在才知道这种焊接方法。
作者: 研究生    时间: 2013-5-12 20:39
qcoej 发表于 2013-5-9 13:51
感觉大点的车床就能干，关键就是速度和掌握时候，还有及时停车，得加点附件。

仔细看视频。是加压以后才停的转。
作者: mbg    时间: 2013-7-21 21:45
谢谢楼主分享！
作者: xinnwy    时间: 2013-7-21 23:10
长知识啊，谢谢！！！！！！！
作者: wolfberrylover    时间: 2014-8-28 18:26



很不错的视频，谢谢分享。
我在我们工厂车间也看过摩擦焊，而且也是油缸活塞杆。
效率确实高，批量产品真的很厉害。

作者: 小广西    时间: 2014-8-28 19:36
长知识啊，谢谢
作者: steel2711    时间: 2014-8-28 23:16
我也发过帖子说跟车床很像。
但是我觉得这个车床功率有些猛，这么大的发热量呀，几秒钟的的热量足够把几十克的钢铁烧到一千多度，有兴趣的算下功率呗。想想电焊机轻松好几千瓦的耗电量也不过烧化那么细一点儿的铁丝而已。
我还见过在熔化的部位再加感应加热的视频，或许是普通车床改摩擦焊接的好办法，否则功率会不够。
作者: 精细纵横    时间: 2014-8-29 00:25
我介绍两个问题，不知对不对。第一我见过检测精密铸造件的断口显微放大下都是蜂窝状结构虽然经过锻轧，我看也没有这种通过摩擦焊接的分子密度高压力的作用很重要，韧度也好。第二中国古代铸剑工艺后处理用的是擦生办法用刀在剑上经过很长时间刮研摩擦据说能提高钢的韧度和纯度。我想两个焊接的工件在高速摩擦中不纯的物质会气化是否会增加韧度和应力。只是一种思考不知对错见笑。
作者: 天音    时间: 2014-8-29 10:18
夜行侠 发表于 2013-5-9 12:45
在达到熔点的一瞬间马上停止转动并压进去是关键，关系到成败。

不知道转数是多少？
作者: 高登阿伯    时间: 2014-8-29 12:24
天音 发表于 2014-8-29 10:18
不知道转数是多少？

片中的應是FW80，每分鐘1000轉。


http://www.en.izumi-mfg.co.jp/products/frictionWelding/FW80.html

作者: 高登阿伯    时间: 2014-8-29 12:30
精细纵横 发表于 2014-8-29 00:25
我介绍两个问题，不知对不对。第一我见过检测精密铸造件的断口显微放大下都是蜂窝状结构虽然经过锻轧，我看 ...

摩擦焊不會把雜質氣化那麼厲害(沒那麼高温)，片中焊件全是S45C鋼，焊位全是預先加工及清潔，鍛造時是順帶把雜質外推而已。

作者: 纵向思维    时间: 2014-8-29 17:58
      用液压马达作动力有点不靠谱，液压马达特性是大扭矩低转数体积小。摩擦焊转速慢达不到加热熔化，扭矩小功率小也不行，摩擦焊就像用夹持工件去刹主轴工件。
作者: 老撅杆    时间: 2014-8-29 19:46
这是根据材料工程设计的一种加工工艺。有其他工艺无法取代的优势。
作者: 精细纵横    时间: 2014-8-29 21:02
美国MTI是一家生产惯性焊接机和直接驱动摩擦焊接机的世界知名厂家。 friction welding machine




《焊接》 1977年06期
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摩擦焊基础知识讲座——一、摩擦焊的原理、二、摩擦焊的分类、三、摩擦焊的优点及应用范围

一凡  

【摘要】：摩擦焊是一种非常有前途的焊接方法,最近几年世界各国每年投入使用的摩擦焊机台数逐年增多。据估计,目前世界上大约有2000多台摩擦焊机,每年焊接的接头数量超过4亿个。现在,摩擦焊已深入到刀具、汽车、拖拉机、飞机零件、石油钻探、原子能电站、军工生产等差不多所有的生产制造部门。近年来,我国的摩擦焊技术也发展得非常迅速。在向四个现代化的伟大进军中,摩擦焊技术必将得到更迅速的普及和提高。为了适应新形势发展的需要,大力推广应用摩擦焊技术,本刊将分三期对摩擦焊有关原理、设备和工艺等方面的知识作一详细的介绍。
【关键词】： 惯性摩擦焊 焊接温度 摩擦焊机 零件 应用范围 焊接过程 摩擦加热 连续驱动 焊接方法 热压焊
【正文快照】： 种热压焊法所以能把两个金属零件在固态焊 一、摩擦焊的原理,。_。。国*Ilrt**、、甘、、* 一、.二,。.一接到一起,是因它们都有下述基本特点:一摩擦焊是一种金属固相热压焊方法。各是借助一定的工艺措施(或由于焊接方法本身的特点),清除焊接表面上的油脂、水份、氧化膜或其




作者: xinnwy    时间: 2014-8-30 00:17
可能转速是个关键问题。
作者: 纵向思维    时间: 2014-8-30 07:23
    感谢精细纵横的图表数据，一目了然。
作者: 纵向思维    时间: 2014-8-30 07:28
   图3轴中间凸起说明中间线速度低应先加热，外圆线速度高升温容易。
作者: 大姆指的小窝    时间: 2019-2-25 11:01
摩擦焊接在达到熔点的一瞬间马上停止转动并压进去是关键



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