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标题: 为飞机加上“电源开关”！梦想能否成现实？ [打印本页]

作者: redsock2009 时间: 2013-6-25 22:57
标题: 为飞机加上“电源开关”！梦想能否成现实？
为飞机加上“电源开关”！梦想能否成现实？发了一个名为魔友的死穴贴，让有些朋友感到不快，认为本贴是不虚心，通过帖子的反应来看，关于电调得到的印象本贴以为是适合情况的，例如这个电调是不是能够再次设置，跟贴的就几乎没有能肯定的！一个双电机的同步转动让本贴费尽了精力，问题贴也发了好几个，但还是没有得到解决，只好准备买新电调了，在装配过程中又发现了新问题，出于设计的需要，电调与电池者设置在机身下部，这就给要在场飞行造成很***烦，要将机身下部拆开接电，这个问题对于广大的魔友来说也是一个不是问题的小问题吧？因为有人曾发过贴，说是要为飞机安装一个电源开关，就是因为电调与电池的插接很费劲，最近本贴进了一些T形插头，发现与以前的不一样，上面增加了便于插拔的凸起，这也是因为困难的原因吧？飞机也为这个困难也付出了至少二十克的重量代价吧，因为要便于对接，连线就得长一些。如果用一个开关来应付应该是非常有吸引力，当然不能付出太大代价是首要条件。相信产生过此类开关的魔友在总人数中不会少吧？增加开关显然是不可取的，因为这个开关要适应大电流，结构成本及重量将是不可接受的！那么有无其他的办法？从电调的供用电情况来看，电调在接上电后要向各个舵机及接受机供电，能不能从这方面想办法？断开电调与接受机的连线也不方便，但如果能在电调线上接个开关将是比较容易的事，这样在外场就能避开电调与电池联接困难的情况！能不能这样做？让电大伙都来谈谈这方面的情况吧，顺便把这个问题给解决了，就是电调能否重新设定？

作者: Jeayee 时间: 2013-6-25 23:10
加个呗比较实用啊

作者: rabbit78 时间: 2013-6-25 23:11
真心没看懂LZ到底要表达啥意思。。。另外你的电调帖子，根本就没有明确的说明具体的连接以及校准情况，让各位看官去摸索，然后你说你的，我说我的，对那些像帮助你的人下的结论就是“几乎没有能肯定！”很有官场哲学呀。

作者: 震山 时间: 2013-6-25 23:25
本帖最后由震山于 2013-6-25 23:30 编辑

你是想说,你的飞机只装一个电池飞完就回家充电吗? 你这个需求确实跟大多数模友不同.我们还嫌手里电池每次飞不够用呢.
另外很好奇楼主多大年纪?语文水平实在无法恭维.你想让别人解决你的问题,就要首先组织好自己的语言,把问题描述清楚.你那个电调的帖子我也看过.感觉就是你跟大家根本说得不是一回事.

作者: rabbit78 时间: 2013-6-25 23:28
这也是我搞不清楚楼主意思的所在，开关不就是用于电源通断的物件吗，怎么跟装配方便碍上关系。。。

作者: 楚江北 时间: 2013-6-26 06:15
新手没人权，只能默默顶贴张姿势

作者: TODD_LEO 时间: 2013-6-26 07:46
有开关就不用换电池了？完全不知所云

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 07:50

rabbit78 发表于 2013-6-25 23:11
真心没看懂LZ到底要表达啥意思。。。另外你的电调帖子，根本就没有明确的说明具体的连接以及校准情况，让各 ...

意思就是感觉插拔电池费劲，当然你说的电池不够要换一下子就让加个开关没意义，不过最重要的是加个开关能不能达到不飞时不费电的目的，另外顺便的是想知道电调能不能再次设置！

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 07:53

TODD_LEO 发表于 2013-6-26 07:46
有开关就不用换电池了？完全不知所云

“出于设计的需要，电调与电池者设置在机身下部，这就给要在场飞行造成很***烦，要将机身下部拆开接电，”这样说了，是有目的的！不换电池行不行？到飞场也得一两个小时，接上电能不能避免费电？就是这个目的，另外想知道电调能不能再次设置！

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 08:01

震山发表于 2013-6-25 23:25
你是想说,你的飞机只装一个电池飞完就回家充电吗? 你这个需求确实跟大多数模友不同.我们还嫌手里电 ...

长航时的飞机不费电！当然也就意思一下了，是开玩笑，重要的问题是想知道电调与接收机之间断电是不是在等飞之前不费电，电调与电池之间联接上不费电或费电可忽略不计！

作者: Eyedoc 时间: 2013-6-26 09:15
本帖最后由 Eyedoc 于 2013-6-25 20:19 编辑

我大约明白楼主的意思了，因为飞机装电池麻烦，接电后还要重新把飞机装配好才能飞。所以楼主想装个开关，把电池装好后，在装配的这段时间开关先不打开，准备起飞了再打开外置的的开关通电，是这个意思不？

作者: 深山老汉 时间: 2013-6-26 09:45
还有，电调重新设置好像没什么问题嘛，我们就经常重新设置。

作者: 草子 时间: 2013-6-26 09:52
小手一抖@

作者: richardglc 时间: 2013-6-26 10:30
电池只要接上设备就会费电,除非电池和设备之间有开关断开.
而航模的电池消耗快, 需要经常更换, 所以没必要加开关, 直接拔电池最方便. 并不是技术上实现不了.
车模的电调一般会设计开关, 因为车模一块电可以玩20~40分钟, 确实可以做到玩一趟不换电池, 电池装上去带出门就不用换了.

作者: 虎门小段 时间: 2013-6-26 10:38
开始码了很多字，各个方面谈了谈，后来再看LZ的贴，发现自己说的文不对题。亮瞎我的氪金XX啊，每读一次都能又不同理解啊

作者: 震山 时间: 2013-6-26 10:52

redsock2009 发表于 2013-6-26 08:01
长航时的飞机不费电！当然也就意思一下了，是开玩笑，重要的问题是想知道电调与接收机之间断电是不是在等 ...

麻烦你以后有什么问题直接说,别拐弯抹角的说还把几件事揉在一起说.你到底是想让别人帮你呢?还是想考别人理解你说话的能力呢?

作者: richardglc 时间: 2013-6-26 11:05
本帖最后由 richardglc 于 2013-6-26 11:17 编辑

感觉楼主看了太多日本动漫了.

我斗胆为楼主翻译一下:1. 航模能不能加电源开关? 如果在电池和电调之间加开关不容易的话, 有没有可能在电调上想办法? 2. 楼主在别的帖子里问的电调设置问题还是没有解决,这里再问问.

回复1. 能加开关, 但实用性很差, 所以没人这么干;
回复2.电调本身的设置需要原厂设置卡, 像你的DYS电调估计原厂设置卡功能有限, 想要修改油门行程曲线不太可能. 但是如果你有个比较高级的控, 那可以通过控上面的设置来实现 (详见别人的回复). 不过这么折腾划不来, 买个好点的电调最省事.

作者: CCC 时间: 2013-6-26 11:15
什么乱七八糟的

作者: xiekai 时间: 2013-6-26 12:16
表示看不懂楼主表达的是啥

作者: 水哥 时间: 2013-6-26 12:24

richardglc 发表于 2013-6-26 11:05
感觉楼主看了太多日本动漫了.

我斗胆为楼主翻译一下:1. 航模能不能加电源开关? 如果在电池和电调之间加开 ...

哈哈，精辟的总结！楼主描述问题的能力令人着急啊。。。

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 13:29

richardglc 发表于 2013-6-26 10:30
电池只要接上设备就会费电,除非电池和设备之间有开关断开.
而航模的电池消耗快, 需要经常更换, 所以没必要 ...

只接上电调消耗的历害吗？

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 13:33

Eyedoc 发表于 2013-6-26 09:15
我大约明白楼主的意思了，因为飞机装电池麻烦，接电后还要重新把飞机装配好才能飞。所以楼主想装个开关， ...

意思就是这个，对电调的消耗电不知道，电调就是开关！只不过不是通常意义上的开关，所有会有如此疑问！

作者: richardglc 时间: 2013-6-26 14:16

redsock2009 发表于 2013-6-26 13:29
只接上电调消耗的历害吗？

消耗很微弱，但即使很微弱，你连在那儿放一天的话，还是有可能把电耗尽

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 14:27

richardglc 发表于 2013-6-26 14:16
消耗很微弱，但即使很微弱，你连在那儿放一天的话，还是有可能把电耗尽

如果全部接上，舵机及接受，可能一个小时就完，就因为出去一个小时，报销了一个1500的20C电池！

作者: rabbit78 时间: 2013-6-26 14:37

想法太奇特了~你见过几架需要拆掉才能装电池的飞机，把图贴上来让咱开开眼。插头难插板，就想办法解决插拔问题，简简单单的问题复杂化了还觉得自己想法新颖？！

作者: Eyedoc 时间: 2013-6-26 21:09
本帖最后由 Eyedoc 于 2013-6-26 08:29 编辑

好吧，楼主怪可怜的，上次我调侃你一会，这次我就真心帮你一次。

1. 电调接电后，待机状态下是否耗电？
耗电，电调通电后，无负载状态下也会有0.5A左右的恒定电流消耗，这是我用60-70A电调，6S 3300实测的数据，小一点的电调空耗如何我不太了解，但可以肯定也是耗电的，所以应避免通电后长时间待机。

2. 电调是否可以重复设置？
就算对电调毫无认识的也能猜到，既然能设置一次，就必然可以设置第二次，第三次，第N次，否则第一次设错了的话，电调岂不是报废了？

2. 机身的外置电源开关是否可行？
可行，当然前面有人说这种做法的意义不大，所有这么干的人不多。但其实在特定的环境下，对大电动飞机还是有意义的。例如在正规飞场，很多人同时在一个飞场飞的时候，一般我会等别人下来了我再上天，但如果接上电池等候，会白白浪费电量，如果等别人下来了你再开控、打开机仓接电池、然后关上仓门的话，没等你做完这一系列动作，另一个比你手脚更快的飞手已经上天了。这时你要么拔掉电池继续等，要么强行上天一起飞，大家都不舒服。如果有外置开关，就可以在等待的时候把电池安装到位，空域一有空闲，把开关打开，几秒钟内就可上天，这是外置开关最大的意义。但一般工业用的大电流开关非常笨重，不适合航模使用。所以通常都是用插销式的开关，用T插或XT60或香蕉插头改制，以T插为例：用一个母头接在电池与电调之间，固定在机身上做为插座。用一个公头，两端用一根短粗的线（12-10AWG）短接起来做为插销。以下是几种设计方案，你可以参考，你的梦想完全可以自己动手实现。

http://www.f3aunlimited.com/webs ... nfo&products_id=420
http://www.rogershobbycenter.com/arm-safe-wiring-guide/
http://www.rctoys.com/rc-toys-an ... NECTORS-WIRING.html

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作者: richardglc 时间: 2013-6-26 22:23
楼上的开关图很漂亮

作者: redsock2009 时间: 2013-6-26 22:36

Eyedoc 发表于 2013-6-26 21:09
好吧，楼主怪可怜的，上次我调侃你一会，这次我就真心帮你一次。

1. 电调接电后，待机状态下是否耗电？ ...

非常感谢！让你费心了。

作者: 猪头王子 时间: 2013-6-26 22:44
楼主的语文不及格吧

作者: tangjixuan13 时间: 2013-6-27 19:27
这贴要顶，看的是评论，打酱油的路过

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