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标题: 求最佳配置—蓝翔米格29 [打印本页]

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作者: 757130919    时间: 2013-7-2 17:37
标题: 求最佳配置—蓝翔米格29
本人想入手一架蓝翔双70mm涵道的米格29，听说整机版的动力差，起落架差，希望哪位大侠能够给我推荐一些配置，感激不尽啊！

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作者: damaoevolution    时间: 2013-7-2 18:42
涵道机还是搞个飞翼的吧

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作者: 757130919    时间: 2013-7-2 19:34
标题: RE: 求最佳配置—蓝翔米格29

damaoevolution 发表于 2013-7-2 18:42
涵道机还是搞个飞翼的吧

听说就这架蓝翔的米格29具有真飞机所有功能

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作者: damaoevolution    时间: 2013-7-2 19:37

757130919 发表于 2013-7-2 19:34
听说就这架蓝翔的米格29具有真飞机所有功能

这我就不知道了 不过蓝翔的机 一直都给人一种中看不中用的印象

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作者: damaoevolution    时间: 2013-7-2 19:37

757130919 发表于 2013-7-2 19:34
听说就这架蓝翔的米格29具有真飞机所有功能

这我就不知道了 不过蓝翔的机 一直都给人一种中看不中用的印象
你看论坛上保有率就知道了

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作者: 昊昊    时间: 2013-7-2 19:46
蓝翔的飞机泡沫密度太差，一碰就坏。  起落架塑料的， 一拍就断。  除非飞场足够赞，否则遇点小意外， 会很惨

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作者: wrx961    时间: 2013-7-2 20:42

757130919 发表于 2013-7-2 19:34
听说就这架蓝翔的米格29具有真飞机所有功能

蓝翔的涵道比起其他牌子多了前沿襟翼，在真机上前沿襟翼作为机动襟翼，在航模上作用不大，没有前沿襟翼的航模，只要有矢量尾喷，也可以做出很多经常的动作。蓝翔的飞机是不错，但是起落架很不给力，价格嘛，精品自然要贵很多啦。我飞过最好的涵道莫属飞翼的台风90涵道，做工一流，像真程度超高，很多细节处理的非常棒，气动性能极佳

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作者: kira0328    时间: 2013-7-2 21:27
蓝翔飞机。。。

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作者: 浮生忘年华    时间: 2013-7-6 00:05

757130919 发表于 2013-7-2 19:34
听说就这架蓝翔的米格29具有真飞机所有功能

貌似不是米格 是B2吧

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作者: yuyan    时间: 2013-7-6 07:42
MIG-29买空机，配
                         飞翼双正反70金属涵道，据说单个涵道能达到3KG的推力
                         最小需要80A电调2个我建议用好盈，
                         电池我觉得最好是格式6S、2200mAh、25C两组，一个涵道用一个方便不会因为双涵道电流过大而伤电池
                         舵机我觉得银燕信价比不错，我一直在用，至于用多大的舵机，看看飞机说明书上需要多大的规格，自己配就行
                         起落架很多人认为有缺陷，如果是真的塑料空心部分能自己DIY搞个加强筋再要不过，要是实在不信可以考虑买蓝岱的金属收放起落架，或者直接买飞翼的SU-35起落架有兴趣可以买个舵机慢放电路
                         其次要是真的结构有缺陷可以多买碳管把机身内部做加强筋

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作者: yuyan    时间: 2013-7-6 08:17

wrx961 发表于 2013-7-2 20:42
蓝翔的涵道比起其他牌子多了前沿襟翼，在真机上前沿襟翼作为机动襟翼，在航模上作用不大，没有前沿襟翼的 ...

前缘襟翼，不管模型用如何，但我接触过真战机，前缘襟翼的主要作用不是什么怎加俯仰机动性，而真战机近距空战机动时起码是300节以上的速度，这是基本用不到襟翼，而只有紧急转向是襟翼才会自动打开，为缓解大攻角流过早分离而生机翼失速设计的，就算用适量推力，那也是人为怎加尾部下压力矩，时飞机更容易失速，在真机里不是什么飞机都适合失速机动的，所以为什么美式的F-16,F-18，也不装的原因应的，那是因为不同飞机在失速状态下可操控性而决定，而且真实飞机空战主要以能量空战为主（即保证最佳机动速度，保证获得有利的高度，防止杆量过大造成气流喘振、失速，无法高速爬升而损失空战能量），而矢量技术只适合单打独斗，一旦进入失速状态，即使你咬中敌机，而敌机处于高速转角速度时，只要处于3，9点的方位，你的任何武器由于对待过大角速度的敌机，由于达不到更大的过载量即使是符合能达到30G的格斗导弹也无法击中，而由于你的飞机处于失速状态，缓慢翻滚，而保持高度和能量的敌机此时在短短2秒多内可以迅速在你的上面机头只想，这是你只有处于被挨打的份，不管什么飞机推中比再强以，但进入失速状态，最快不会超过200节，一般都低于100节内，此时状态就如同慢速移动的活靶子，这是我在看美国邀请印度参加”红旗军演“时与印度的SU-30MKI矢量战机近距对抗得到的结论，而当时美方只排出80年代装备的F-15C对抗印度90年代后期的SU-30MKI矢量技术飞机....）一般只在低速情况下使用，主要用在飞机起降时，保证以最低速度以获得最佳升力而配合后缘襟翼效果最好不过，比如舰载战机，他们的襟翼要比路基飞机饱满的多，而且是经过开缝处理的，方便气流经过缝隙流到机翼上表面增加上方气流速度，以获得更大升力压差，而后缘更是饱满，能延长面积，打到70多度角，类似于民航飞机，不过大型飞机的襟翼要比战斗机复杂很多，而战机考虑到减重和复杂程度，而选择建议的襟翼机构，所以我觉得前缘襟翼是有很大意义作用的

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