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今天450FBL用所谓的A123的3S飞了15分钟。。点解？我是123的托吗？不是！顺便分享123感
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作者:
gameboyw2
时间:
2013-7-13 22:42
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今天450FBL用所谓的A123的3S飞了15分钟。。点解？我是123的托吗？不是！顺便分享123感
本帖最后由 gameboyw2 于 2013-7-13 22:43 编辑
前段时间因为四个锂聚：一个（杂牌的，英文的，都不认识）坏了，一点电都放不了了；一个鼓包了(龙博士），飞的时间缩水了三分之一;还剩两个格氏的在勉强撑着。总觉得每次还没过到瘾就没得飞了,于是在TB上买了几节123自已动手焊了几组电池
（过程不表，焊接难度真的很大，开始的时候焊到我想把电池扔了的心都有的了。还不如直接买成品锂聚省心，但现在飞下来。虽然头重，起飞的时候有点困难，但把油门曲线调上去又能正常飞，飞的感觉比锂聚手感要差一些，特别4S的，都不敢太大动作。。。你想像着你骑单车的时候，后面陀个两三百斤的大胖子，就那种感觉吧。装4S的电池，起飞重量到了差不多1100G了，3S感觉和锂聚差不多）但我现在航线和四面，还没翻，影响不大,
一组3S，两组4S，头两天试的时候，3S的飞下来，3。2；3。2；2。8；4S的也有一个电池总会放到两点几伏，其它三个3.2V到3.3V，都是飞到动力自己降下来才收工的，明显中间有个电池放不出电了，其它电池还没放完电。想着是不是那个电池内阻比其它电池大一些还是怎么样的。反正每次飞个五分钟左右，就飞不起来了。但我刚做好充电的时候，设的电压是3.6。充的过程中看电池到了三点三几伏总有点充不上去的样子，以前又没用过123的电池，不知道能不能充到三点六。怕充爆就不敢充了。而且看坛子里有人说我买到的这种123不是太正宗的，还有人把它飞到大肚子的都有。。。怕怕
本来想着有空把其中那个过放的电池给换掉，换个放电性能差不多的一组出来。但一直有得飞,就拖着，没动手去做
今天上午上班前把电池放那里充，也是调的三点六伏，到中午上来时，已经快充满了（3。58，因为我发现
用锂聚充的时候，调四点二，但第次到最后平衡的时候，先充满的那节电，有时会充到四点二二伏去，所以一般我会调低0.02V来充
），下午下班，想着就拿去试一下，看到底能飞多久。
开始照例先把三个锂聚先飞了下来，最后才上的那个3S的123，想着飞个五分钟差不多了，然后 到了快五分钟，看动力一直没下降的样子，就继续飞，飞到后面快十分钟了，我又看了下，动力还是动静不大，继续，但这时已经不敢飞远和飞航线了，只在面前飞下四面悬停，转一下方向，怕飞远了动力下降失控炸机。就这样一直飞，一直飞到后来感觉动力不行了，自己降下来，看了下控，从26分多开始飞的，飞到了41分多一点，这样算下来，差不多飞了十五分钟。。。。不知道什么情况，电池拿下来烫手，然后量了下每节电压，相差没之前的大了。。难道那节不好的电池被这次充放电强行打通任督二脉了？
15分钟有点实用了，有空再试多几次，如果稳定了，把4S的拆掉，焊多几组3S就可以踩单车去远一点的地方找大点的场地飞爽点了（现在基本就在宿舍前面的饭堂楼顶上飞，半个蓝球场大的地方，周围都是空的，边上又是宿舍，人又多。飞得都浑身冒汗，，苦~~~
作者:
alexsheep
时间:
2013-7-13 22:49
N年前就用A123来飞固定翼了，曾经比较热门的高性价比电池
不过不知道什么原因，现在不太听说有人用来当动力电池了
作者:
小草无依
时间:
2013-7-13 23:11
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作者:
青蛙
时间:
2013-7-13 23:39
锂电都降价了Ａ１２３难有作为
作者:
xu1288
时间:
2013-7-14 06:10
顶起！
作者:
明天的明天
时间:
2013-7-14 09:23
A123被环宇收购，老美A123核心团队不服，硬是把A123改名B456重新注册上市，据说还有个子公司C789等着在米国注册
作者:
bigcatdairy
时间:
2013-10-4 23:18
其實A123唔會差過好多雜牌電池~
只系重左少少, 電壓稍低~
作者:
samsungnote2
时间:
2013-10-5 10:33
A123感觉没什么用
作者:
天蝎男生
时间:
2013-10-5 11:18
A123的好处就是不会过放！
作者:
mymtt
时间:
2013-10-7 22:55
花牌都出65C系列了，A123当年的优势完全没有了，还重
跟上形势吧
作者:
caitaoxh
时间:
2013-10-8 06:55
自己组电池太麻烦了
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