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标题: 新手咨询老手，我的赛斯纳飞两分钟左右，电调就发热非常厉害 [打印本页]

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作者: ptworld    时间: 2013-7-31 22:43
标题: 新手咨询老手，我的赛斯纳飞两分钟左右，电调就发热非常厉害
现在飞两分钟左右就发热厉害，把魔术贴都融化了，然后电机再推动力就跟不上了，是正常的吗？多谢了！

设备：
2212kv1400无刷电机
中特威30A电调动力套装
花牌2250ma，40C，3S电池

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作者: tomhtm    时间: 2013-7-31 23:03
什么桨呢

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作者: ptworld    时间: 2013-7-31 23:15

tomhtm 发表于 2013-7-31 23:03
什么桨呢

哦，8060的小桨，翼展1.2米，多谢了阿

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作者: JNBY    时间: 2013-7-31 23:18
浆小啦，1047应该差不多

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作者: JNBY    时间: 2013-7-31 23:23
这款飞机配个2216的电机，10X7的马刀浆，2200MA3S电池，可以爽飞15分钟，而且速度那个快啊，2212是蜗牛速度

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作者: ptworld    时间: 2013-7-31 23:30

JNBY 发表于 2013-7-31 23:23
这款飞机配个2216的电机，10X7的马刀浆，2200MA3S电池，可以爽飞15分钟，而且速度那个快啊，2212是蜗牛速度 ...

那KV值还是要更低一些吧？不是小浆速度快吗？多谢阿

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作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-1 00:30

ptworld 发表于 2013-7-31 23:30
那KV值还是要更低一些吧？不是小浆速度快吗？多谢阿

电机配个1250kv的

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 00:38

宝安风暴 发表于 2013-8-1 00:30
电机配个1250kv的

多谢了，回头试试，反正我现在发热厉害是正常的吧？

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作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-1 00:41

ptworld 发表于 2013-8-1 00:38
多谢了，回头试试，反正我现在发热厉害是正常的吧？

发热太厉害就不正常

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 01:08

宝安风暴 发表于 2013-8-1 00:41
发热太厉害就不正常

好像油门一直给的多了，如果不正常的话要换电机了吧

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作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-1 01:19

ptworld 发表于 2013-8-1 01:08
好像油门一直给的多了，如果不正常的话要换电机了吧

是的，换低kv的电机，电调温度会下降

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 01:23

宝安风暴 发表于 2013-8-1 01:19
是的，换低kv的电机，电调温度会下降

明白了，非常感谢阿！

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作者: 宝安风暴    时间: 2013-8-1 01:26

ptworld 发表于 2013-8-1 01:23
明白了，非常感谢阿！

不客气

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作者: fdluowen    时间: 2013-8-1 04:40
帮顶!

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作者: 马来西亚我来了    时间: 2013-8-1 04:46
帮顶

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作者: 深山老汉    时间: 2013-8-1 05:19
你这个配置是不应该发热利害的，1400KV电机在3S可配9寸桨。你应该检查一下设备有没有问题。

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作者: 愚木琴    时间: 2013-8-1 06:54
标题: RE: 新手咨询老手，我的赛斯纳飞两分钟左右，电调就发热非常厉害



我的也是1.2米的赛斯纳，用的是2212 kv1800 8040桨，1／3-1／2油门可以飞了。电调烫手，但不影响动力。

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作者: damaoevolution    时间: 2013-8-1 08:05
我重复下楼主的配置
2212 kv1400，30a电调，8060桨
应该是md塞斯纳，对吧
首先，配置上应该是没有问题的，此配置我用一年多，设备一点事都没有，我觉得楼主该检查检查接头，电机线圈什么的，看看有没有短路的地方，在就是换块电调试试，我感觉可能是你电调本身是不是有问题

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作者: tomhtm    时间: 2013-8-1 10:05
同意楼上。我以前md小赛也这个配置，不过是40a电调，30a应该不会有太大差别，
8060桨肯定不会有问题的，我经常9050都很好的。
楼主你看看是不是电机kv标错了啊。

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作者: 绿头苍蝇    时间: 2013-8-1 10:17
现在论坛上的风气究竟是怎么了？飞个MD塞斯纳，一群人在攀比谁的动力过载的更厉害。如果是新手，那么这类练习机很适合你，但是动力宁小勿大，过载使用设备更是有害无益。如果不是新手，你们纯属喜欢折腾新手用的练习机，那么就不要到新手贴里来炫耀你们的设备有多耐虐待，攀比过载多厉害。MD塞斯纳这样的上单翼练习机，我们当年都是用2212 kV1000电机，配9寸桨，3S 1300电池，爽飞无数起落。现在在你们眼里就变成了非2216 kV1250电机配10寸桨以上就不能飞了？2212 kV1400，3S还要配9寸10寸桨，你们自己爱折腾设备，怎么试都没关系，但是教新手这样用东西，实在看不过去。如此污染论坛环境，有多远就…… 算了，气坏了自己没人赔。

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作者: 尾巴点点    时间: 2013-8-1 11:00
标题: 魔术贴都化了


魔术贴都烫化了！！！！！！！

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作者: guochao    时间: 2013-8-1 13:32
看看

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作者: 河马PRS    时间: 2013-8-1 14:44
一、2212KV1400适合用8寸桨，8040-8050为好，8060应属过载，9寸以上更不用说，更何况在夏天，本身天气就热，电调发热，就是热上加热。
    如果可能，夏天的电机设备用桨比冬天要低一级别为好！
二、夏天更需主要设备散热，电调、电机、电池都是。

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 15:20

深山老汉 发表于 2013-8-1 05:19
你这个配置是不应该发热利害的，1400KV电机在3S可配9寸桨。你应该检查一下设备有没有问题。

多谢了，可能是我昨天油门太大的原因，回家测试了一下，也发热，但是没有那么恐怖了

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 15:23

damaoevolution 发表于 2013-8-1 08:05
我重复下楼主的配置
2212 kv1400，30a电调，8060桨
应该是md塞斯纳，对吧

多谢了，可能油门推的太大了，下次飞再观察观察

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 15:25

绿头苍蝇 发表于 2013-8-1 10:17
现在论坛上的风气究竟是怎么了？飞个MD塞斯纳，一群人在攀比谁的动力过载的更厉害。如果是新手，那么这类练 ...

多谢了阿，明白一些了，非常感谢！

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 15:44

河马PRS 发表于 2013-8-1 14:44
一、2212KV1400适合用8寸桨，8040-8050为好，8060应属过载，9寸以上更不用说，更何况在夏天，本身天气就热， ...

多谢建议阿，刚买了8040的桨回来试试，另外电机电调如何有散热的办法呢？经常降落休息还是把机头罩拿掉？

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作者: 河马PRS    时间: 2013-8-1 16:17
尽量将电调安装在螺旋桨气流吹过的地方，起码得让电调的散热面外露，禁止安装在密闭的空间内。

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作者: ptworld    时间: 2013-8-1 16:54

河马PRS 发表于 2013-8-1 16:17
尽量将电调安装在螺旋桨气流吹过的地方，起码得让电调的散热面外露，禁止安装在密闭的空间内。

明白了，我回家改造试试，直接放在机身外面得了

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作者: kongfanjue    时间: 2013-12-3 20:52

绿头苍蝇 发表于 2013-8-1 10:17
现在论坛上的风气究竟是怎么了？飞个MD塞斯纳，一群人在攀比谁的动力过载的更厉害。如果是新手，那么这类练 ...

有道理，我就喜欢这样的人

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作者: qmfy6688    时间: 2013-12-3 21:06

绿头苍蝇 发表于 2013-8-1 10:17
现在论坛上的风气究竟是怎么了？飞个MD塞斯纳，一群人在攀比谁的动力过载的更厉害。如果是新手，那么这类练 ...

受教了，我现在用md原配，只是电机改用朗宇的2212 kv1400，8060浆 ，40a电调 3s 2200ma电池，基本上能飞13分钟左右，有什么更好的搭配，谢谢

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作者: victorong    时间: 2013-12-3 21:37



别再是一直全油门吧？

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作者: DDJJC    时间: 2013-12-3 21:47

ptworld 发表于 2013-7-31 23:30
那KV值还是要更低一些吧？不是小浆速度快吗？多谢阿

配朗宇2216，KV1250，1047浆，正如兄弟们说的一样，既有速度又省电。

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作者: 绿头苍蝇    时间: 2013-12-4 09:45

qmfy6688 发表于 2013-12-3 21:06
受教了，我现在用md原配，只是电机改用朗宇的2212 kv1400，8060浆 ，40a电调 3s 2200ma电池，基本上能飞1 ...

2212 kV930，APC 10×4.7SF或者9×6E桨，20A电调即可。电池不用换，如果有1300～1500mAH的也可用，重量轻了操控感会不一样的。

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作者: 绿头苍蝇    时间: 2013-12-4 09:48

DDJJC 发表于 2013-12-3 21:47
配朗宇2216，KV1250，1047浆，正如兄弟们说的一样，既有速度又省电。

别误导人了，这样的过载配置还能省电？说到速度，这么大阻力的飞机，再配慢飞桨，为啥还非要和它过不去。

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作者: qmfy6688    时间: 2013-12-4 09:53
标题: RE: 新手咨询老手，我的赛斯纳飞两分钟左右，电调就发热非常厉害

绿头苍蝇 发表于 2013-12-4 09:48
别误导人了，这样的过载配置还能省电？说到速度，这么大阻力的飞机，再配慢飞桨，为啥还非要和它过不去。 ...

这么说md原配就可以了吗？md配置是不是很省电？

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 13:57

qmfy6688 发表于 2013-12-3 21:06
受教了，我现在用md原配，只是电机改用朗宇的2212 kv1400，8060浆 ，40a电调 3s 2200ma电池，基本上能飞1 ...

想动力大换2216 1500KV，别的不变即可！但是飞行时间肯定减小

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 14:00

DDJJC 发表于 2013-12-3 21:47
配朗宇2216，KV1250，1047浆，正如兄弟们说的一样，既有速度又省电。

哈哈，几个月后还有高人指点，谢了！

我现在塞斯纳很少飞了，上了一些涵道，金属涵道速度真是快！塞斯纳刚装了夜航灯，有机会晚上飞。

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 14:05

绿头苍蝇 发表于 2013-12-4 09:48
别误导人了，这样的过载配置还能省电？说到速度，这么大阻力的飞机，再配慢飞桨，为啥还非要和它过不去。 ...

多谢哥们，现在我已经不纠结塞斯纳了，上了涵道高速机，塞斯纳当作休闲用，加了夜航灯。就一直保留原配了，没必要换了，别的桨机换了一些暴力装备。的确阻力这么大的飞机很费电，用原配的2212正常飞也就六七分钟，而小尺寸的F4U用同样的电机可以达到10分钟以上。

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 14:12

qmfy6688 发表于 2013-12-4 09:53
这么说md原配就可以了吗？md配置是不是很省电？

原配就能满足新手飞行练手需要，省电不是光看配置，这个机风阻大，耗电量挺大，飞行时间六七分钟，不暴力的情况，同样配置在我另一架下单翼上面可以达到10分钟。

但是2212对于这个机的确动力不算充足，做不了大角度的爬升，起飞重量接近900克了，如果希望性能更好可以自己选择2216或者xxd 2217。

另外，想玩省电的就选择机身流线型比较好的机型，比配置省电来的更容易。

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作者: 绿头苍蝇    时间: 2013-12-4 15:30

ptworld 发表于 2013-12-4 14:12
原配就能满足新手飞行练手需要，省电不是光看配置，这个机风阻大，耗电量挺大，飞行时间六七分钟，不暴力 ...

是否省电不能光看机身风阻，大多数练习机都是慢速机，风阻都大。但是这个大指的是相对其速度来说，速度一旦提高阻力增加极快。翼型的升阻比也存在这个概念，练习机多采用平凸和凹凸翼型，升阻比不大。但是这类飞机在低速飞行时，升力可以非常大，不容易失速，同时低速下的阻力并不会大到显著影响续航能力。怎么说呢，这种练习机就不适合配置过大的动力，也不适合高速飞行。我不是没飞过MD塞斯纳，我们用2212 kV1000电机配的GWS 9050桨，3S 1300电池轻松飞10分钟以上落地。

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作者: think2fly    时间: 2013-12-4 15:36

绿头苍蝇 发表于 2013-8-1 10:17
现在论坛上的风气究竟是怎么了？飞个MD塞斯纳，一群人在攀比谁的动力过载的更厉害。如果是新手，那么这类练 ...

真心请教一概怎么陪动力呢？

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 15:46

绿头苍蝇 发表于 2013-12-4 15:30
是否省电不能光看机身风阻，大多数练习机都是慢速机，风阻都大。但是这个大指的是相对其速度来说，速度一 ...

学习了，下次我也试试省电飞行的方法，可能是刚开始飞的时候总怕速度低失速，所以油门总是很大。

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作者: 绝不放弃    时间: 2013-12-4 15:57
告诉你一个办法，吧电调弄在外面，虽然不美观，但是效果非常直接，降温很好

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作者: ptworld    时间: 2013-12-4 16:33

绝不放弃 发表于 2013-12-4 15:57
告诉你一个办法，吧电调弄在外面，虽然不美观，但是效果非常直接，降温很好

嗯,当时就解决了，电调放在机身外面了，之前发的帖子有说明：http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=826120

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