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标题: Tiger I 1\16 全金属底盘实物 和 1\6炮口制退器图样 [打印本页]
作者: 上班族    时间: 2013-8-1 11:15
标题: Tiger I 1\16 全金属底盘实物 和 1\6炮口制退器图样
本帖最后由 上班族 于 2013-9-10 03:06 编辑

读图时代
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今儿个和金属飞燕确认了一下 双流无法装入恒龙tiger I的车体呢，蓝色是装甲厚度，红色是飞燕的外轮廓尺寸，现在的办法就是把前装甲从3mm厚减为1mm厚，飞燕的双流前面圆弧处减掉2mm，应该还是有希望的。在此表扬一下恒龙厂家，尺寸太精确了，你们量的真车吗。

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苏州真热 感谢干将街的炸串包子真好吃
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20130910更新：
小雨下个不停，本来要出差的 就等雨停了上高速，估计是停不了了，更新下最近的成果。

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作者: csrta    时间: 2013-8-1 11:44
沙发！
作者: feiwu    时间: 2013-8-1 12:23
catia绘制
作者: 浪子玩家    时间: 2013-8-1 13:23
路过
作者: 拉拉斯    时间: 2013-8-1 16:45
这是想CNC吗
作者: 上班族    时间: 2013-8-9 00:16
咱是画家+烂尾一族
作者: 上班族    时间: 2013-8-16 01:04
出差了 在朋友厂里也闲不住
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作者: jackcai2008    时间: 2013-8-16 12:01
本帖最后由 jackcai2008 于 2013-8-16 12:04 编辑

LZ的制退器画的不错啊，下面是我的成品，可以交流一下
关于双流的使用，建议您在增加一个3：1的波箱，而不是调整前装甲。

另外，为何不把HL错误的路轮排列方式给纠正了



作者: 上班族    时间: 2013-8-16 12:40
jackcai2008 发表于 2013-8-16 12:01
LZ的制退器画的不错啊，下面是我的成品，可以交流一下
关于双流的使用，建议您在增加一个3：1的波箱，而不 ...

画的再好也不如实物，你的制退器做的精致 我没有画中间那个圆环，炮管和炮盾的尺寸有些问题还没开工。

没有具体真车尺寸对路轮的孔距进行纠正，如果有的话就一起连扭杆都给做出来了。有机会多多交流。

作者: shuishu2626    时间: 2013-8-16 21:26
这台车改双流有意义吗？

作者: 上班族    时间: 2013-8-16 22:10
本帖最后由 上班族 于 2013-8-16 22:13 编辑
jackcai2008 发表于 2013-8-16 12:01
LZ的制退器画的不错啊，下面是我的成品，可以交流一下
关于双流的使用，建议您在增加一个3：1的波箱，而不 ...

看了你的头像，没猜错的话您应该是前辈啦，你这个车不错尺寸精度都是真车来的，我的只能当玩具来玩啦。膜拜ing

3:1的减速看看能不能找个合适的齿轮做。

作者: 上班族    时间: 2013-9-10 02:55
话说近日帮网友做个T-55的炮塔，数据弄的头大，换个tiger I清醒一下。
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作者: wwx1225    时间: 2013-9-10 08:44
看不出来悬架用的是什么形式
作者: zgchen    时间: 2013-9-10 10:45
额！两块叠起用的线切啊！！那么多切口影响密封！切糕地盘。。。
作者: hd381    时间: 2013-9-10 11:19
wwx1225 发表于 2013-9-10 08:44
看不出来悬架用的是什么形式

从弧线的槽来看，应该是恒龙怎样他就是怎样
作者: 上帝本人    时间: 2013-9-10 12:08
这底盘孔打的有意思。。
作者: 上班族    时间: 2013-9-10 12:59
zgchen 发表于 2013-9-10 10:45
额！两块叠起用的线切啊！！那么多切口影响密封！切糕地盘。。。

线切割闲着就直接用了，等数据弄好了再上数控铣床，数控铣床是人家的 上一次银子花花的。

作者: 上班族    时间: 2013-9-10 13:01
hd381 发表于 2013-9-10 11:19
从弧线的槽来看，应该是恒龙怎样他就是怎样

和恒龙通用的 前装甲角度修正为真车角度。

作者: 上班族    时间: 2013-9-10 13:02
上帝本人 发表于 2013-9-10 12:08
这底盘孔打的有意思。。

实验阶段，正式做的时候就用数控铣了。

作者: zgchen    时间: 2013-9-11 09:50
这底盘用不了这么高精度的钻孔吧！顶多钻个凹槽，然后自己用手电钻钻精度也不错的




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