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标题: FW-70F35第二次大改造 [打印本页]
作者: 河马PRS    时间: 2013-8-7 08:45
标题: FW-70F35第二次大改造
关于这台机，是2012年2-12首飞，1年半来，这机总体的出勤率较高，但出场时间不多。因飞行十分稳定可靠，滑翔性能好、降落容易、稳定，这机目前定位为：到新场地、恶劣环境(乱风)下的飞场试验机、激烈飞行间隙的“休闲练习机”

这机的图片：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=728060

第一次改造：
http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=661481
确切来说，这机是经过这次改造后才真正变得“好飞”的。

问题：
此机原设计的主起落架位置过于靠后，远离重心(后轮位置大约离重心10cm)，因此起飞滑跑距离偏长，或者需要比较高的地速才能离地。
另一问题是此机曾经因吸入沙石炸坏了桨叶，后来随便找了个70mm的5叶桨装上，平衡不好调，在1/3油门时有共振感。

二次改造的诱因：近期掀起的“多叶涵道热潮”、多叶涵道组件的逐步多样化，也促使我对此机进行第二次大改造！

首先是对动力进行升级：
此机原配类似FW的KV3200涵道电机+4S电池，是属于比较温柔的动力配置
改造采用FW2839KV2300电机，加*拓的10叶涵道组合(此电机比KV3200的电机无论是尺寸重量还是功率都要大)
电调仍使用原有的好盈铂金60A
(, 下载次数: 10)
机舱内的改装没什么特别，没拍照了，此部分7月28日完成。

第二是改后起落架：
此机本身已经改了电子收放，改动主要是将后起落架前移。
先小心把后起落架拆出，清理干净上面的泡沫胶
(, 下载次数: 9)



然后在机身对应位置挖出主轮的舱位。原来这里面是中空的，非常易加工。
在安放收放器的位置加工好基座，将收放器重用泡沫胶新粘好在机身上，测试OK，然后用钳子调整好轮轴的角度
(, 下载次数: 9)

前移起落架后，原来的位置留下的窟窿很难看，就找了些黑色的EPO材料，切成类似舱盖的形状，用泡沫胶粘上
(, 下载次数: 10)
之后再在一些不平整的部位做一些盖板，类似扰流板的效果
(, 下载次数: 8)
改造完成了。

作者: 河马PRS    时间: 2013-8-7 08:51
8月3日(周六)去飞，之前已针对改造后的重心变化，修改了电池舱，以适应5S-6S的2200mah电池。
试飞用5S电池，涵道声音很安静，气流声不大，安静得很像一些小3A的螺旋桨前拉机。
滑跑拉杆起飞果然比以前容易多了，因主起落架比原位置前移了5cm多，平尾拉杆抬机头容易多了。

后来用6S电池飞，爽很多，各种滚、倒飞动作都容易做，降落品质和之前没变化。
因没啥特别，就没拍视频，以后有机会补上吧。

这帖子，对于入了此款机的模友，可参考。
FW-70F35的调试是个技巧活，主要是重心，比一般飞机的几何重心都要靠前，二是喷气口的角度，得适当的往上吹，否则给油低头，收油门抬头情况比较明显。

作者: HZX1996    时间: 2013-8-7 09:07
学习了
作者: 王牌飞行员翀哥    时间: 2013-8-7 09:08
顶个
作者: xinshou001    时间: 2013-8-7 09:13
支持折腾
作者: quanmianhuiyi    时间: 2013-8-7 09:17
祝贺成立公司，河马航空。漂亮
作者: zhenlianglu    时间: 2013-8-7 09:18
河马兄真能折腾
作者: jy02345230    时间: 2013-8-7 09:35
来个视频

作者: 达魔    时间: 2013-8-7 09:41
顶一下

作者: 想我吗想你    时间: 2013-8-7 10:10
修修补补又起飞！
作者: 幻影_jake    时间: 2013-8-7 10:15
回帖美德
作者: vampiregoat    时间: 2013-8-7 10:16
谢谢楼主分享，学习经验 good s
作者: 飞常2013    时间: 2013-8-7 11:02
脚架不错
作者: 小捷    时间: 2013-8-7 11:25
路过学习
作者: malone125apple    时间: 2013-8-7 11:32
学习了
作者: 冷静的角落    时间: 2013-8-7 11:37
很好的经验
作者: netsdm    时间: 2013-8-7 12:56
我就被这机子坑很了！
作者: yuyanzt    时间: 2013-8-7 13:01
看贴 回帖
作者: 弓长张    时间: 2013-8-7 13:13
函道的个头真大
作者: di281483770    时间: 2013-8-7 14:06
我也很喜欢涵道机机~！ 啥时候有米米了搞一架   呵呵
作者: xjjkuang1985    时间: 2013-8-7 16:19
很喜欢
作者: kira0328    时间: 2013-8-7 21:39
等你首飞。。。
作者: 阳光DEAGLE    时间: 2013-8-7 23:30
学到了、、、好贴！膜拜
作者: jamo01    时间: 2013-8-8 00:09
请问楼主，你图片上机腹的那条虚线是你这这个机的重心吗吗？好像比说明书上的要靠前一些是吗？
作者: jamo01    时间: 2013-8-8 00:12
netsdm 发表于 2013-8-7 12:56
我就被这机子坑很了！

怎么坑的，能否详说，避免我再被坑

作者: 河马PRS    时间: 2013-8-8 00:16
jamo01 发表于 2013-8-8 00:09
请问楼主，你图片上机腹的那条虚线是你这这个机的重心吗吗？好像比说明书上的要靠前一些是吗？

是的，我习惯在机子底部和机翼位置画出重心的标线。

作者: netsdm    时间: 2013-8-8 00:26
jamo01 发表于 2013-8-8 00:12
怎么坑的，能否详说，避免我再被坑

起落架是古老的拉杆式收放，非常不稳定，不是打不开，就是收不回。轮子跑偏，难调正。升降舵的铰链很脆弱，舵面超大，尾喷舵机连杆设计有问题，会憋着劲，导致位置不准确，舵机异响。设计重心好像也有问题，我根本没心思再去找重心的问题，光是起落架就让我蛋碎了。原配Y线质量差会接触不良，导致舵机抖动。舵机质量差，噪音很大。锤尾一个高一个低，我都无语了。。。

作者: jamo01    时间: 2013-8-8 00:46
netsdm 发表于 2013-8-8 00:26
起落架是古老的拉杆式收放，非常不稳定，不是打不开，就是收不回。轮子跑偏，难调正。升降舵的铰链很脆弱 ...

X谢谢啊，很有用，汲取你的经验教训，起落架不收了，轮子用控微调，升降舵加固舵量减小。你的是不是pnp的，我买的是空机，觉得自己装配的牢靠些，所有舵面都很顺畅，包括起落架收放，我把起落架拉杆换了，舵机行程也调了，否则真的很容易把舵机憋死。

作者: lxl279599    时间: 2013-8-8 11:24
折腾无底线





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