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标题: ELE 15C挂啦~~~~~~~~~~~ [打印本页]
作者: benny    时间: 2005-8-17 21:56
标题: ELE 15C挂啦~~~~~~~~~~~
ELE 15C才冲了20个循环就不行了,现在充满只能飞3分钟,亚拓的低电压(70%)保护就启动了,万用表测量为11.23V. 然后用商城的S400再充电2小时(400MA*2h=800mah)就又冲好了(充满自停),测量为12.68V. 肚子也没大,平时也没过冲,也没过放,没想到ELE15C这么快就挂啦.:em25:em16: 我的另外两个15C 1500MAH在华讯买的电池用了30多个循环肚子都有点浮肿了现在还能飞8分钟.为什么ELE的电池这么不经用???

注:新买来的ELE1500MAH 15C 飞450悬停可以飞到11分钟,但电池比较烫手.之后飞行时间就一路减少, 10 分钟,8分钟,3分钟:em17::em17::em17: 本人一共就三颗电池,用的最少的就是ELE,结果她最快就挂啦



[ 本帖最后由 benny 于 2005-8-17 22:12 编辑 ]
作者: iceman    时间: 2005-8-17 22:04
1.请问你有没有测量悬停电流?我的悬停电流为5.5A,1500mAh飞9分钟.
2.电池不能将容量用尽,1500mAh建议飞8-9分钟.
3.尾桨驱动齿轮轴轴承一般用60-70次就应该更换了,你飞了多少次呢?
4.用手转一下大桨,能转5圈代表顺畅,否则仔细检查所有轴承.:em15:
作者: benny    时间: 2005-8-17 22:20
原帖由 iceman 于 2005-8-17 22:04 发表
1.请问你有没有测量悬停电流?我的悬停电流为5.5A,1500mAh飞9分钟.
2.电池不能将容量用尽,1500mAh建议飞8-9分钟.
3.尾桨驱动齿轮轴轴承一般用60-70次就应该更换了,你飞了多少次呢?
4.用手转一下大桨,能转5圈代表 ...


1.悬停电流为7A,100%油门为不到14A.
2.我一般都是用到亚拓70%低电压保护启动
3.尾桨驱动齿轮轴承倒是没换过,飞了80~90次了吧,刚才还拆下来检查过,转动顺滑没发现有什么问题:em17: 不知道你说60~70次就得换得症状是什么?:em22:
4.用手转动,5圈肯定不行,不带皮带光是大齿盘可以转4~5圈,上好皮带后可以转3~4圈.皮带已经调得比较松了,不知道是不是刚换得单向轴承不够润滑?:em22:
5.我的疑问是,同样是15C 1500MAH的电池飞同一架450,用同样的充电器,同一个人飞. 其他两快虽说有点肚子发泡,但起码还可以飞8分钟,久闻ELE电池好用,今日一用难道还不如杂牌???:em22::em22: 大家图上也可以看到,ELE的正负级接线也不如杂牌的接线看着舒服.:em20:

[ 本帖最后由 benny 于 2005-8-17 22:26 编辑 ]
作者: iceman    时间: 2005-8-17 22:29
不要用到飞机70%保护,电池很伤的.我的TCL的电池都可以飞90个循环(6C的).
轴承损坏的症状是锁尾有间歇性摆尾问题,另外就是有杂音出现.
带皮带起码要5圈,否则有问题.我的没有皮带可以转8圈以上.
作者: dmagic1    时间: 2005-8-17 22:46
这两个电池是同一厂商的产品，贴上不同的商标而已
benny 我觉得你飞11分钟才下来有点过放了，建议不要用到电调保护
这种电池我一般航线飞行控制在8分钟以内
作者: Sampson    时间: 2005-8-17 23:37
原帖由 iceman 于 2005-8-17 22:04 发表
1.请问你有没有测量悬停电流?我的悬停电流为5.5A,1500mAh飞9分钟.
2.电池不能将容量用尽,1500mAh建议飞8-9分钟.
3.尾桨驱动齿轮轴轴承一般用60-70次就应该更换了,你飞了多少次呢?
4.用手转一下大桨,能转5圈代表 ...



哥们5.5A怎么调的，三点桨距多少？
我的8.5A啊，太高了！一会电调和电池就热的很，不敢多飞。
作者: benny    时间: 2005-8-18 11:18
原帖由 dmagic1 于 2005-8-17 22:46 发表
这两个电池是同一厂商的产品，贴上不同的商标而已
benny 我觉得你飞11分钟才下来有点过放了，建议不要用到电调保护
这种电池我一般航线飞行控制在8分钟以内



:em20::em20::em20: 你说的是惠州的那家公司吧?
哎,看来电池这东西还是娇气的很. 建议电调再设置个80% 保护,飞的爽了就忘了下来啦:em15:
作者: dmagic1    时间: 2005-8-18 11:49
原帖由 benny 于 2005-8-18 11:18 发表



:em20::em20::em20: 你说的是惠州的那家公司吧?
哎,看来电池这东西还是娇气的很. 建议电调再设置个80% 保护,飞的爽了就忘了下来啦:em15:

遥控器上设个倒计时提示吧
作者: biohazardv    时间: 2005-8-18 20:22
比油的费用都大
作者: moneycwq    时间: 2005-8-22 17:20
电动的费用本来就比油动大，只有傻冒才说便宜
作者: hyf_lj    时间: 2005-8-22 23:29
原帖由 moneycwq 于 2005-8-22 17:20 发表
电动的费用本来就比油动大，只有傻冒才说便宜


应该这样说
同等级的电动比油直费用大
不过现在一般都是属于400-450级别的电直
这个费用肯定比油直小
不信你可以自己试试
作者: moneycwq    时间: 2005-8-23 09:12
说错了，sorry，应该和楼上说得一样，其实现在电动还没有到普及的程度，关键还是电池不行
作者: wzq    时间: 2005-8-23 17:36
标题: 如果你直飞悬停用这个电池吧，便宜还好用！

具体看这里
持续12C（19.8A）放电，最大15C
外形尺寸：85X33.5X20
重量：118g
标准平衡充电接口
*成品电池组均不含插头*

价格:￥188.00元
作者: benny    时间: 2005-8-23 20:31
原帖由 wzq 于 2005-8-23 17:36 发表

具体看这里
持续12C（19.8A）放电，最大15C
外形尺寸：85X33.5X20
重量：118g
标准平衡充电接口
*成品 ...


谢谢楼上给的信息:em26:
作者: lese    时间: 2005-8-24 08:58
原帖由 wzq 于 2005-8-23 17:36 发表

具体看这里
持续12C（19.8A）放电，最大15C
外形尺寸：85X33.5X20
重量：118g
标准平衡充电接口
*成品 ...



哪里有卖？
作者: iceman    时间: 2005-8-24 20:29
电池长时间不用要充电到40%后放冰箱冷藏。否则很伤，平衡充电也没有用。



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