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标题: V120D02S 改离合器 从此不扫齿 [打印本页]
作者: daiyue    时间: 2013-9-1 00:51
标题: V120D02S 改离合器 从此不扫齿
本帖最后由 daiyue 于 2013-9-1 01:21 编辑

本文是从台湾网上抄过来的 改进好处是省钱 有试飞过人说飞特技没问题



主要的原理是利用紫色的小型c扣卡在尾軸的缺口上當作磨擦片(也就是傳遞動力的來源)，
最左邊的彈簧也是用打火機的彈簧，大約四圈左右。這樣作的好處是"可以調整壓力"
(但是我怕打滑也是按到死才把輪擋鎖上去啦....呵呵)

齒輪右側建議用剉刀磨掉一點厚度，目的是要配合那片小型c扣的厚度，而小c扣的開口處也
是要稍微磨短一點，旋轉時才不會和中軸的大齒輪干涉....

這樣的改裝不仔細看~ 會看不出來有改裝哦~~ 但是效果我覺得不錯，目前摔了七八次，幾乎都是倒飛
時摔的，完全沒有中軸齒銑洞發生。目前持續觀察中~~ ^^

對了~ 忘了補充，原本中軸上面防止右側法蘭培林滑出來的透明管一樣可以裝哦(如果有干涉可以切短一點點)!!

這樣改裝會比彈簧在內側(中間)的來的方便，也不用擔心右邊法蘭培林的固定問題~

中傘齒；綠色是軸承，紅色是固定件，彈簧裝在尾波箱外。用Ｃ扣從裡面夾緊，由外側調整鬆緊度
建議用有毛邊的那一面貼住齒輪，因為磨擦力比較大~ 比較咬的住齒輪

再不放心的話 也可以用原本稍微有點銑洞的齒輪來改，不要直接用鑽尾擴孔。因為有一點點銑洞的齒輪
其實對尾軸還是有不少咬合力，再加上彈簧對C扣產生的壓力和摩擦力，這二者加起來的力道是足夠鎖住
尾巴的~~






作者: teolinkiat    时间: 2013-9-1 06:52
楼主太有才了，顶。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-9-1 07:03
小时候玩的4驱车车就是这种设置。
作者: lywen    时间: 2013-9-1 08:55
我是网线控
作者: daiyue    时间: 2013-9-1 13:42
里面有2种接法 一种比较好 另一种不太行

作者: pppxq1964    时间: 2013-9-2 11:58
强顶楼主的DIY.
作者: silong131415    时间: 2013-9-2 13:12


我自己改装过，不过和楼主这种不完全相同；


采用2个原厂尾轴齿轮，最外侧齿轮内部D孔弄成O孔，内测在加一个完好齿轮，2个齿轮的基础面 利用摩擦盘机制产生传输动力；

3d确实没问题，但是这种有个很明显的软肋，就是增加负载！

弹簧产生推力是右侧支撑在法兰轴承后座，顶在法兰轴承之上，左侧定在完好D齿轮表面，这样确实能顶住；

但是改完之后，楼主自己转转传动杆，感觉感觉运动阻力就知道了，无刷电机非常烫；

本人飞了一下午，无刷电机一颗 已经启动困难到无法自己带动主桨转动，由手帮助转动主桨才能转动，动力差很多；


这种是不会扫齿，但是同样的，降低电机功率非常明显；

弹簧越紧，阻力越大，弹簧不紧，摩擦效果非常小，瞬间大螺距必须不锁尾


作者: fanky    时间: 2014-1-18 12:40
是前者图片的办法吗？？最后面那张图是不是不太好使啊，
作者: tuxbox    时间: 2014-1-18 12:54
up
来自iphone客户端
作者: kencheng    时间: 2014-6-3 00:13

作者: john-max    时间: 2015-1-20 13:45
不太懂原理，谁能通俗易懂地解释一下




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