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标题: F550起飞后电压下降快的问题 [打印本页]
作者: 普通一兵    时间: 2013-9-14 10:53
标题: F550起飞后电压下降快的问题
初入手F550，在飞的过程中发现电压下降快。电池是刚充满的AOC5000（4S），16.8V，垂直速度4米/秒，爬到20米左右IOSD显示电压15.2V，40米左右为14.8V，但屏幕左上角的电量显示图标还是满的。


请教：可以继续飞吗？什么情况才是真正的低电压？

作者: 普通一兵    时间: 2013-9-14 10:56
本帖最后由 普通一兵 于 2013-9-14 11:01 编辑

补充一下，落地后电压回升到15.2V。F550全套原装，10寸桨，起飞重量大约3公斤，接近临界。


作者: 太平洋shaomai    时间: 2013-9-14 11:20
电池不行了

另外，要看电压数值，不要看那个电量图标。
作者: 普通一兵    时间: 2013-9-14 11:29
谢谢楼上指教，我想就是你说的原因，马上换电池再试。
作者: 星辰璀璨    时间: 2013-9-14 11:52
普通一兵 发表于 2013-9-14 10:56
补充一下，落地后电压回升到15.2V。F550全套原装，10寸桨，起飞重量大约3公斤，接近临界。

超重小心机臂断了

作者: rtyhlxc    时间: 2013-9-14 12:04
那个是负载电压  你测试一下线损电压  那个dji的维基百科上面有方法  在naza的电压保护设置里面
作者: wangyu1204    时间: 2013-9-14 13:12
本帖最后由 wangyu1204 于 2013-9-14 13:13 编辑

当然是看电压，如果刚飞就很快掉电压，基本上是电池问题；但如果已经飞了一会，再去做大机动动作，负载电压降低那是正常的，落地回升更是正常的。

作者: xf_sh    时间: 2013-9-14 16:54
负载太大，电池内阻大，接头线损大，2212带10寸浆太累…
作者: csbmw    时间: 2013-9-14 19:00
AOC好像是显示器吧。
作者: 普通一兵    时间: 2013-9-14 19:16
roc，着急打错了，确实是电池问题，有次过放了，内阻大。另外，F550的负载就是3公斤，没有超过限制。用8寸桨怕升力不够，只能免为其难上10寸的了。
作者: OK100    时间: 2013-9-15 02:37
F550飞行效率不如XA650，如果是3S动力，空载悬停电流不低于27A这个没商量的
作者: 享·自由    时间: 2013-9-15 22:03
太平洋shaomai 发表于 2013-9-14 11:20
电池不行了

另外，要看电压数值，不要看那个电量图标。

NEX 5T测评有了吗？
作者: 太平洋shaomai    时间: 2013-9-15 22:58
享·自由 发表于 2013-9-15 22:03
NEX 5T测评有了吗？

有了
http://dc.pconline.com.cn/346/3460306.html

结论就是只增加了NFC，所以现时还是买5R好。

作者: 御风七海    时间: 2013-9-16 11:12
高速上升时，大电流输出，瞬间负载电压压降很大是正常的。
作者: 御风七海    时间: 2013-9-16 11:12
高速上升时，大电流输出，瞬间负载电压压降很大是正常的。
作者: 开直机的八戒    时间: 2013-9-16 20:15
高速掉电压很正常，悬停看看，还掉那就是电池不行，
作者: rx712345    时间: 2013-9-16 22:52
電池老化、品質不良、或者是4s piece已經低壓了不平衡
但我肯定的說老兄您超重飛行了，已經不是極限的問題了
起飛重量1200g~2400g
(, 下载次数: 10)





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