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标题: 大家玩模型一定要按操作规程，一定要注意啊， [打印本页]
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 17:00
标题: 大家玩模型一定要按操作规程，一定要注意啊，
      大家玩模型一定要按操作规程，一定要小心，一定注意啊，

不幸的2013-09-27号，这一天给我带来了差点没要命的遭遇，调试XA650时，鼻子被M1的螺旋桨严重打坏，鼻子被打成两半，鼻子的鼻中隔都被螺旋桨打开了，到医院抢救，做了3个多小时的手术，鼻子终于保住了，但是给本人带来的伤害终身难忘啊

，在8月份本人买过一套XA650+大疆V2飞控，+黑狗3 相机，+加大疆H3-2D云台，+大疆图传，+6208接收机，全套1.5万，买回来因工作比较忙，有些功能还没有测试，就出去飞了，飞的时候只看图传飞的飞机看不见了，因大疆S800的失控自动返航的功能使用过，自动返航离起飞点不超过半米，

所以这次飞XA650看不见了，也没多想，就把控关了，等着飞机回来，哪知道，这个接收机没设置失控返航，飞机直接掉下来了，但是没有目击者，根本就不知道飞机掉在哪里了，到现在这台XA650还没有找到，哎，，，，怎么办那，于是就有买了一套一样配置的650，

没想到悲剧就此发生了，在装电调前，没拉电调曲线，装机后，油门得推到50%电机才转，才能正常起飞，怎么办，拆机拉油门曲线，把M1的电调插在接收机的3通道，打开T8FG的遥控器，把油门推到最大，之后，650上电，听到电调响，把油门拉到底，这时M1的螺旋桨全速向我打过来，

鼻子就被打坏了，赶紧打电话求救120上医院，就这样落下了终身的毁容，现在还没有出院，今天偷着回来跟家人过十一，，，，，在住院期间，一直在想究竟是什么原因M1全速向我飞来，，，，，今天回家找到答案了，，，，，，，经过测试时T8FG遥控器的3通道也就是油门通道设置成反向了，可我哪

里知道啊，之前玩直升机时垃过N次电调曲线，可这次忽略了油门得反向设置，，，，，，，，，实际上是开控把油门推到顶是把油门拉到了最小，，之后给电调上电，，，拉遥控器的油门，实际上是把油门推到了最大，，，，所以M1才全速向我飞来，，，，，，


血的教训啊，，，，，，，奉劝天下玩飞机的模有，一定要按操作规程去操作，，在调试飞机的时候一定要把螺旋桨拆掉在调试，，，，，拉电调曲线之前一定要看看油门拉杆是不是设置成反向


同时也祝天下的模友平平安安，，，，谢谢大家



作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 17:07
就是这个650，，，，，大家说我该怎么惩罚它那，，，，

(, 下载次数: 4)

作者: 雅哥儿    时间: 2013-10-1 17:12
本帖最后由 雅哥儿 于 2013-10-1 17:13 编辑
BG2ADB 发表于 2013-10-1 17:07
就是这个650，，，，，大家说我该怎么惩罚它那，，，，

是你操作失误，它又没错。如果实在想罚它，那就罚它天天飞行，累死它！

作者: myideal    时间: 2013-10-1 17:20
惊险啊！！！
作者: 甲壳虫贝贝    时间: 2013-10-1 17:22
我也有血的教训，我是嘴角被打裂了，到医院缝了5针，无论调试还是飞行，远点吧，保持安全距离最好！
作者: mianbao930    时间: 2013-10-1 17:25
你把杆推到最上然后等得太久才往下拉杆。。是你操作失误了。。而且。。谁搞油门进程会上桨的？？。。LZ这个案我可不同情了。。不过LZ你也要吸取教训。。幸好没搞出人命。。下次调试千万别上桨
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 17:53
mianbao930 发表于 2013-10-1 17:25
你把杆推到最上然后等得太久才往下拉杆。。是你操作失误了。。而且。。谁搞油门进程会上桨的？？。。LZ这个 ...

我已经承认是我的失误才说出来让大家注意的，，，，，，，，


就是我的错，我只是自己伤害了，也没伤到别人，难道自己的失误造成的伤害，，，就不值得同情了吗，你说话也太有点过了吧，呵呵，，希望你哪天不会像我一样，，，，祝你好运，，，，

作者: 爱折腾的年轻人    时间: 2013-10-1 18:14
为了避免此类事故发生，lz还是带个头盔吧。我想我玩四旋翼调试的时候也会买个头盔的。
作者: mymtt    时间: 2013-10-1 18:35
650没用过
打算DJI的说明上清楚的写着，调试时请卸下螺旋桨
作者: wangyu1204    时间: 2013-10-1 18:42
楼主放宽心，事情总会过去的，鼻子上不容易生疤的，但要注意要美容缝针。更专业的东西问下医生。
作者: 李江南    时间: 2013-10-1 18:53
调机不卸桨的代价 注意安全
作者: plaaf杰    时间: 2013-10-1 19:18
调试的时候不要嫌麻烦，最好卸桨
作者: 老顽童退休生活    时间: 2013-10-1 19:44
看来还是将就着玩小精灵吧！大机器若出事故太可怕了。万一打了别人可真赔不起呀！
作者: 御风七海    时间: 2013-10-1 20:23
FUTABA 三通道默认反向挺坑人的！不明白厂家为什么非要这样搞？
作者: seibu    时间: 2013-10-1 20:30
是楼主功课没做好，NAZA新版本固件本来就是解锁后油门过50%才能起飞
作者: 也想飞好    时间: 2013-10-1 20:35
seibu 发表于 2013-10-1 20:30
是楼主功课没做好，NAZA新版本固件本来就是解锁后油门过50%才能起飞

楼主说：“油门得推到50%电机才转 ” ，不知是不是他描绘错了。

作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 20:40
雅哥儿 发表于 2013-10-1 17:12
是你操作失误，它又没错。如果实在想罚它，那就罚它天天飞行，累死它！

很幽默，呵呵，对天天让它飞，累死它，看它还敢不敢用螺旋桨打我了，，，，
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 20:45
也想飞好 发表于 2013-10-1 20:35
楼主说：“油门得推到50%电机才转 ” ，不知是不是他描绘错了。

...

刚开始时掰杆解锁，螺旋桨不转，非得解锁后把油门推到50%才转，就是说解锁后没有怠速，，，，，

今天回家从拉下油门曲线，之后再解锁，螺旋桨就有怠速了，但是也得把油门推到50%速度才上来，，，，可能这就是你说的新版V2飞控就这样吧，，，，


作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 20:59
御风七海 发表于 2013-10-1 20:23
FUTABA 三通道默认反向挺坑人的！不明白厂家为什么非要这样搞？

T8FG的遥控器3通道油门默认是反向的挺坑人啊，

作者: 压缩饼干    时间: 2013-10-1 21:11
表示慰问
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 21:12
wangyu1204 发表于 2013-10-1 18:42
楼主放宽心，事情总会过去的，鼻子上不容易生疤的，但要注意要美容缝针。更专业的东西问下医生。

谢谢了，我今后会注意的，，，，
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-1 21:15
压缩饼干 发表于 2013-10-1 21:11
表示慰问

谢谢，，，，，祝你好运，，
作者: wxypost    时间: 2013-10-1 21:31
教训啊，大家吸取。
作者: 锐风735    时间: 2013-10-1 21:35
真心难过
早日康复！
作者: rx712345    时间: 2013-10-1 21:46
不幸中的大幸~還好只是中鼻子.....如果是眼睛那就更慘了
警惕教訓~我也經常目視運轉中電機，有沒有雙槳現象
把多軸加點油門然後水平目視，想想也很危險下次戴安全帽!
作者: ancky    时间: 2013-10-1 21:52
表示慰问

作者: 贵阳-小悟空    时间: 2013-10-1 23:11
今天才帮别人装个450，最后试飞才装浆！！祝早日康复
作者: livesolo    时间: 2013-10-1 23:30
谢谢楼主分享这种血的教训，学习了，能让人更谨慎的对待飞行

祝早日康复，也祝不要由此留下心理阴影！
作者: kinkin8888    时间: 2013-10-1 23:41
同情..............師兄....下次小心
作者: mianbao930    时间: 2013-10-1 23:48
T8再怎样反向都好。。不卸桨就调试。。LZ真有胆。。。那话我说重了。。在这里跟你说声对不起了。
作者: 脚向左心向右    时间: 2013-10-2 00:09
血的教训哦，
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-2 06:55
livesolo 发表于 2013-10-1 23:30
谢谢楼主分享这种血的教训，学习了，能让人更谨慎的对待飞行

祝早日康复，也祝不要由此留下心理 ...

谢谢你，其实我的本意就是这样，不希望有人在像我一样在因操作失误而造成伤害，事故往往都是因为大意，调机的原理都知道，只是以前调浆从没转过，所以这次在没有了解油门反向的情况下，就盲目的去拉电调，所以这是血的教训啊，希望大家不要盲目的操作，同时也祝天下的模友平平安安，

作者: 第三只眼    时间: 2013-10-2 07:47
慰问楼主！机器有它固有的工作模式，而人就不一样了，也许是一个违反规程的操作会酿成大祸，谢谢楼主能用自己的惨痛教训告诫大家。
作者: kiki_sdj    时间: 2013-10-2 07:58
表示慰问，给电机校准油门行程的时候一定要把桨给卸了，还有就是多到论坛学习教程。
作者: paul201zd    时间: 2013-10-2 14:41
认真学习了
作者: xmj1994    时间: 2013-10-2 14:53
BG2ADB 发表于 2013-10-1 17:07
就是这个650，，，，，大家说我该怎么惩罚它那，，，，

3折出售，惩罚下
早日康复
作者: sese373721    时间: 2013-10-2 21:40
对楼主表示慰问，你用惨痛的代价再次对我们进行了一次警醒，航模不是玩具，一丝一毫的马虎大意都有可能造成意想不到的悲剧，祝愿楼主早日康复狠狠得蹂躏XA650.
作者: 星辰璀璨    时间: 2013-10-3 17:05
调试模型一定要小心，拆下浆在上电调试。安全第一
作者: caohanlin    时间: 2013-10-3 18:22
祝你早日康复，重新踏上魔友道路。
作者: 飛天跳跳兔    时间: 2013-10-3 19:09
祝早日康復。
有时自已认为上手，许多步骤细节就不做，自已都被桨打伤，好彩沒LZ这严重。
作者: yklee    时间: 2013-10-3 21:42
慰问一下吧
作者: hilnai    时间: 2013-10-3 22:32
疼吧，下次注意安全，祝早日还原。
作者: petsuf    时间: 2013-10-4 03:10
油门高位和低位接电后，电机的声音应该不同的啊，是楼主没注意听吗？
作者: bh4sbf    时间: 2013-10-4 04:27
祝：早日康复！
作者: 云飞飞    时间: 2013-10-4 20:40
早日康复！
作者: 一面湖水    时间: 2013-10-23 11:08
休了它，把它罚给我
作者: BG2ADB    时间: 2013-10-23 17:21
在这里忠心的谢谢大家的慰问，谢谢大家的关怀，，，，祝你们有好运，，，

顺便再告诉大家一个好消息，，，丢失22天的另外一台XA650找到了，只损坏了2个碳杆，，

22天找飞机的费用2000元，给捡到飞机的人800元，找到飞机后庆祝喝酒2000多元，呵呵，，，

最后一算为了找这架飞机花了近5000元啊，呵呵，真的不知道值不值啊，，，，，，不知道这架XA650还能卖多钱，，，，，呵呵，，，
作者: tczx    时间: 2013-10-23 18:20
我是新手，没有看懂你们说的那些调试，只能同情，希望你早日康复同。能交个朋友，给我们这些新手多教教，不要再范相似的错误。 QQ15304528
作者: 小眼卷毛    时间: 2013-10-23 18:44
同样经历，只不过是打在了腿上，慰问，祝早日康复。
作者: 15015103    时间: 2013-10-24 03:48
我记得dji官网有各个步骤的视频吧~
论坛也有各种教程吧

我想说 航模不是玩具 做好功课才能开始搞

作者: 7haojoe    时间: 2013-10-24 12:17
保重啊，多谢提醒
作者: 失落得世界    时间: 2013-10-25 16:12
慰问楼主
祝早日康复
血的代价啊，我自己也曾经碰到过，还是打到眼睛，大现在还有后遗症
总之血的教训太多，大家一定要注意安全。
作者: 天空@飞翔    时间: 2013-10-26 17:08
本帖最后由 天空@飞翔 于 2013-10-26 17:12 编辑



真心安慰楼主，希望康复如初！
弱弱求教楼主，多旋翼的几个电调是不是都要按照固定翼的方式逐个设定油门行程呢?我是新手，原来玩固定翼，准备入多旋翼。谢谢！


作者: 小康爷    时间: 2013-10-26 17:36
楼主节哀，下次注意安全啊




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