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标题: 用减速的方式来飞多轴的想法 [打印本页]

作者: 冬日之雪    时间: 2013-10-25 13:19
标题: 用减速的方式来飞多轴的想法
现在都是电机直驱桨飞行,电流一般都随着电机增加了,为什么不用直升机一样减速后驱动大桨?那样可以换小电机高KV电机,高压电池啊。有人试过吗?或者说,如果这样,是否可以提高效率?

作者: plaaf杰    时间: 2013-10-25 13:59
每多一级传动效率就会低一点,在产生同样推力的情况下,转速越高电机的力效也越低

作者: 821226239    时间: 2013-10-25 14:04
貌似KV高的耐压没有KV低的电机高 除非你想爆转子

作者: 冬日之雪    时间: 2013-10-25 14:15
plaaf杰 发表于 2013-10-25 13:59
每多一级传动效率就会低一点,在产生同样推力的情况下,转速越高电机的力效也越低

那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢?还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴,几个电机加一起的总功率和直升机也差不多少,但续航时间及负载能力就差很多

作者: mx牛模王    时间: 2013-10-25 14:52
还是直驱效率高,你搞反了

作者: 冬日之雪    时间: 2013-10-25 15:23
mx牛模王 发表于 2013-10-25 14:52
还是直驱效率高,你搞反了

这么的,那为什么苹果的四轴,那么小的电机,带动飞机可以飞10分钟嘞,电机超小啊,求教

作者: fryefryefrye    时间: 2013-10-25 15:43
冬日之雪 发表于 2013-10-25 14:15
那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢?还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴,几个电机加一 ...

桨越大,桨效越高。

多旋翼,桨越多,效率越低。

极端的来说,效率最高的就是单桨,也就是直机。


作者: mx牛模王    时间: 2013-10-25 16:27
冬日之雪 发表于 2013-10-25 15:23
这么的,那为什么苹果的四轴,那么小的电机,带动飞机可以飞10分钟嘞,电机超小啊,求教

造价低,另外技术限制,你不要往极端搞,你想往极端搞请提前说明一下


作者: kingofpop    时间: 2013-10-25 16:42
冬日之雪 发表于 2013-10-25 14:15
那为什么直升机可以用一个电机带动这么重的飞机呢?还有就是续航还比多轴时间要长。而多轴,几个电机加一 ...


桨大效率高。加减速以后扭力变大,能上大桨。
同样功率下,大桨低转速,带动更多的工质,但是工质流速慢,效率高。

小桨高转速,正好相反。

多轴不能这样的问题是,带大桨响应上不去,多轴的刷新率很重要。直升机是靠变距的。多轴你要是再加四个定速+变距。。机械结构太复杂。

违背多轴初衷了。这样的多轴和直升机比几乎无任何优势。




作者: a972792280    时间: 2013-10-25 18:05
我是来看大神们的回复

作者: 寻秦使    时间: 2013-10-26 04:04
看着有点复杂,咱的能飞就成!!

作者: 冬日之雪    时间: 2013-10-26 08:43
kingofpop 发表于 2013-10-25 16:42
桨大效率高。加减速以后扭力变大,能上大桨。
同样功率下,大桨低转速,带动更多的工质,但是工质流速 ...

谢谢您的回答,了解了。

作者: 冬日之雪    时间: 2013-10-26 08:44
fryefryefrye 发表于 2013-10-25 15:43
桨越大,桨效越高。

多旋翼,桨越多,效率越低。

谢谢!看来还是得想其他方法,





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