5iMX宗旨：分享遥控模型兴趣爱好

航模爱好趣无穷，正确操纵是关键。莫把器材当玩具，忽视安全悔一生。
新手好问勤练习，远离人群勿炫耀。天下模友一家人，共建美好新生活。

车贴申请 |公众号与手机端 |帮助 | 积分说明 | 求助

5iMX.com 我爱模型玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛（玩模型就上我爱模型，创始于2003年）»5iMX社区 › 活动（视频分享、图片分享、邀约） › 同城约飞、约爬、约跑 › 活动图片、视频、各地模友闲聊专栏 › 向各位飞友，前辈高手请教，对双桨来说，一对一样的桨与 ...

向各位飞友，前辈高手请教，对双桨来说，一对一样的桨与一对正反桨有何差别

查看数: 1919 | 评论数: 14 | 收藏 0

关灯 | 提示：支持键盘翻页<-左右->

发布时间: 2013-10-26 21:14

正文摘要:

回复

闲着没事 发表于 2014-6-4 22:32

学习啦

欢迎继续阅读楼主其他信息

主题

请问大家有用RS540有刷直流高速电机，做飞机动力的吗？ 2015-10-30
中秋贺礼之--DIY大型六发双翼飞机模型--维护费低-省钱啊 2014-09-07
周末爽飞---安全的后推式双发飞机模型 2014-08-11
自制后置动力超稳易操作飞机模型 2014-07-13
孤独的飞者--后置双发单翼飞机 2014-06-04
孤独的飞者---后置双发单翼飞机 2014-06-04
自制四发双翼大型飞机模型--俄罗斯勇士号--模运20 2013-11-24
向各位飞友，高手，前辈等请教，大家DIY的翼型，升阻比能到多少，一般值是多少？谢谢 2013-10-27
向共轴高手们学习，共轴电机都是偶数吗？浆是正反浆呢，还是一个方向的？谢谢！！！ 2013-10-27
向各位飞友，前辈高手请教，对双桨来说，一对一样的桨与一对正反桨有何差别 2013-10-26

没有相关信息

没有相关信息

没有相关信息

∠平常心 发表于 2013-10-27 07:51

看了看果然明白了不少

赵飞0326 发表于 2013-10-27 07:19

感谢以上回贴的人，读过回帖很有提高，也感谢帮顶的鼓励，谢谢！

wczhi7898 发表于 2013-10-26 23:21

漂亮

wo518866 发表于 2013-10-26 22:44

顶顶顶顶顶顶

飞行的小兵 发表于 2013-10-26 22:18

楼主说的这个问题在真机飞行术语上叫关键发动机，关键发动机是指下行桨叶在靠近机身一侧的那台发动机，飞行中如果关键发动机空中熄火的话，那么安全返航降落的可能性几乎可以认为是零（真机至今还没有安全返航的先例），图一两台发动机都是关键发动机，图二那架航模，面向机头看右边那个发动机是关键发动机，因为它的下行桨叶靠近机身，具体什么是关键发动机，请大家百度一下，本人表达能力有限，怕说不明白误导大家。

txch 发表于 2013-10-26 22:04

学习

多重间谍 发表于 2013-10-26 22:00

一对一样的桨需要更大的反扭力补偿用发动机的模型无法反转所以用一顺的桨
一对反桨的还分两个桨同时向内转这样转飞起来稳定性比较高
另外一种就是同时想外转这样转转向比较灵活

我是这么理解的

w450101859 发表于 2013-10-26 21:57

一对正桨要做右拉下拉一对相反的。。。

rendebao 发表于 2013-10-26 21:57

其实不能说是懒。双发飞机只有左右桨对转时才能抵消反扭力，如果转向相同，反扭其实是单发的二倍，还是要加右拉。早期是没办法，一是没有反转的发动机，二是没有反桨或者选择范围很小。现在的电动双发就没这个问题。

冷凡 发表于 2013-10-26 21:55

正反的话没有主导动力一说同一方向有主导动力

pangchen 发表于 2013-10-26 21:54

楼上正解！
模型上用要求没这么苛刻，飞是没问题的，或者做模型的这人比较懒

模速电玩 发表于 2013-10-26 21:49

正反桨可以相互抵消反扭' 提高推进效率减小偏航

zwf789000 发表于 2013-10-26 21:46

不懂路过

【站内推荐】 /1

快速回复 返回顶部 返回列表