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标题: 关于MB尾巴调整的愚见，仅供参考 [打印本页]
作者: mantianfei22    时间: 2013-11-5 15:43
标题: 关于MB尾巴调整的愚见，仅供参考
本人飞机是X4Ⅱ，陀螺为MB，尾巴一直调整不好，飞起来软绵绵，钟摆尾巴也会跑。今天折腾一天，终于把尾巴搞定，刹车声很好听，尾巴硬的像一根铁棍。
我写此贴只是想分享下我的经验，供有MB尾巴问题的魔友参考，欢迎批评指正
前提：飞机无明显震动，全部设置正确，尾舵机中立点时尾桨夹有一定夹角，左右行程设置到最大。
MB经常碰到顺时针自旋时，停止会回弹的问题，调旋钮3也无效。现在我来教大家如何来调整MB的尾巴。
MB的3个旋钮，如果不是特殊情况，不要去调整。
一、先保持3号旋钮在默认位置。
二、然后进入参数D选项，调整尾舵锁定感度，默认为红灯，调整到红灯闪烁，感度最小。
三、讲控的感度调整到100
四、飞机通电试飞
然后根据飞机状态调整感度。
第一种情况：***左右打尾舵，如果尾巴有抽搐现象，说明感度高了，慢慢减小感度到尾巴没有抽搐现象。（调整完毕后即为合适的感度）
            然后进行左右自旋，观察是否有回弹或者漂移现象。正常情况是不会有回弹，刹车很稳，定在一个点，声音很好听。如果有回弹或者漂移现象，再调整旋钮3，有回弹就减小旋钮3的值，有漂移就增大旋钮3的值，一次调整一格。
第二种情况：***左右打尾舵，如果尾巴没有抽搐现象，说明感度不够，但是控的感度已经是100了，这时候我们就需要调整MB的参数D，由红色闪烁调整为红灯恒亮，然后再进行情况一的测试。如果还是没有抽搐，继续增大参数D选项的值，直到有抽搐为止。然后再重复第一种情况的调试。

经过以上调试，MB的尾巴会很好飞，尾锁像一根铁棍，赶快去试试吧。



作者: 狂飞300米    时间: 2013-11-5 16:37
顶起
作者: chen4866    时间: 2013-11-5 16:54
做个记号
作者: 世界真大    时间: 2013-11-5 16:59
好经验，值得借鉴！
作者: 灰机哥哥    时间: 2013-11-5 16:59
顶起来
作者: 鼓浪屿老猫    时间: 2013-11-5 17:13
这个办法不错，我去试验一下，顶一个！
作者: 暴躁的土豆    时间: 2013-11-5 17:14
顶起 一直被MB尾巴困扰着。
作者: sachmax    时间: 2013-11-5 17:59



楼主，我也被尾巴回弹困扰着，可否加qq交流一下？谢谢

作者: 福之源    时间: 2013-11-5 18:14
学习中。
作者: heianshi10    时间: 2013-11-5 19:31
好贴 学习！
作者: 赣州老菜鸟    时间: 2013-11-5 20:46
学习，学习
作者: w2080847    时间: 2013-11-5 22:06
学习了。
作者: Mr.Teddy    时间: 2013-11-5 22:17
这个要顶.
作者: sophia0o4    时间: 2013-11-5 22:17
我也被这问题困扰着
作者: aircargo    时间: 2013-11-5 22:57
用MB 留个记号
作者: 马来西亚我来了    时间: 2013-11-5 23:29
用vbar的路过
作者: chen586520    时间: 2013-11-6 00:51
这种技术贴是必须要顶的！
作者: m544304403    时间: 2013-11-6 01:32
其实不管什么陀螺，要想尾巴好，震动必须要减少。
作者: 大Mickey    时间: 2013-11-6 09:42
mark一下
作者: jason007110    时间: 2013-11-6 09:52
技术贴一定要顶
作者: kelei    时间: 2014-1-28 11:15
帮顶

作者: 海边的阳光    时间: 2014-1-28 21:18
好

作者: 沈阳魔友    时间: 2014-2-24 14:53
受益良多，帮顶！
作者: 大众脸    时间: 2014-2-24 15:11
顶！好好学习天天向上

作者: moneycwq    时间: 2014-4-9 23:26
做个记号
作者: 苦Coffee    时间: 2014-4-10 00:57
收藏了
作者: jonehe    时间: 2014-4-10 07:30
楼主这方法好。MB说明书里面就是这样写的，不过没楼主说的有条理。
作者: 牦牛    时间: 2014-4-10 08:33
亚拓3GX也一样的顺时针回弹   求解
作者: fly316    时间: 2014-4-11 12:53
标记一下
作者: vangough    时间: 2014-5-1 23:10
学习了！
作者: 牛肉丸    时间: 2014-5-6 23:20

顶起
作者: luckylinlin    时间: 2014-5-7 01:34
学习了~~~~~~
作者: wanluqianshan    时间: 2014-5-24 00:38
我有5台飞机用MB，就按正常设置，尾巴同样锁的像根棍子
作者: moneycwq    时间: 2014-5-29 22:20
做个记号
作者: sosaria    时间: 2014-5-29 22:48
..........
为啥你这么折腾。。。我MB从小到大都是参数D为高（蓝灯闪烁），
感度X3是40，570是45（用了KBDD 95尾桨，比原厂宽3mm），
旋钮X3是+1格，570+3格
全都杠杠的。。。
作者: 唐山小伙    时间: 2014-5-29 22:57



一直在用这方法调尾巴。。很爽

但是有一点一直拿不准。


是以MB的感度最高为前提。。还是以控里的感度最高为前提。


比如MB D灯红闪+控感度90  还是 D灯红恒亮+控感度30


作者: lumcat    时间: 2014-6-1 19:41
学习
作者: wapit    时间: 2014-6-1 19:57
我550的MB感度最高，控上感度100，还是回弹，无语了……两个450一个vbar一个ebar，都锁得像棍子……550排震真伤钱啊，刚换了一对主轴86，碳纤尾拉杆108，不知道震动出在哪了

来自安卓客户端
作者: 炸鸡VIP    时间: 2014-6-5 01:18


来自苹果客户端
作者: 蜡包    时间: 2014-6-5 02:14
以前我在250上用MB，用了很好的舵机也锁不好，后来连飞机一起卖了。现在飞480，用K8了。MB调整是不太方便，不过调好了应该很不错
作者: jason007110    时间: 2014-6-5 09:44
技术贴必须顶
作者: 小菜鸟317    时间: 2014-6-5 10:07

作者: vikingamd    时间: 2014-6-24 16:51
标记下,很有用
作者: 小菜鸟317    时间: 2014-6-24 18:19
好
作者: wanluqianshan    时间: 2014-6-24 19:01
收藏
作者: tfx1125    时间: 2014-6-24 23:38
学习了
作者: 锦州-小峰    时间: 2014-6-25 07:29
拿分走人
作者: hareblue    时间: 2014-6-25 07:53
学习

来自安卓客户端
作者: 家电    时间: 2014-7-6 23:35
楼主，我的mb尾巴就是调不好，能不能和你亲自交流一下。留个电话或qq方便吗，我qq2064001778.
作者: 力动啊成    时间: 2014-7-8 12:29
学习了
作者: swujet    时间: 2014-8-8 11:46
本帖最后由 swujet 于 2014-8-8 11:56 编辑

试过楼主的方法了。很管用。

对于MB尾巴调试，我也给个我自己的心得。说明书说切换到非锁尾模式，然后悬停，机械调整尾桨角度直到不温飘为止。其实这个尾桨角度。并不是十分的好判断。因为非锁尾模式同样有感度，感度太高也会金鱼尾，感度太低，最大角度也会温飘。不合适的尾桨角度会出现左右不一致的情况，包括回弹和疲软。

我的办法是这样：也是X4II，先保持尾桨夹角为0度（即重叠），舵机机械中立点要求尽量舵机臂与尾管保持垂直。舵机臂长度采用飞机说明书给出的参考值。T8FG控感度锁尾模式悬停38，3D为35，MB参数功能表D选项为红灯恒量（默认的普通感度），设定功能表E选项两边最大行程，3号旋钮保持中间默认。然后试飞。
会发现几种情况：1对尾悬停。如果出现逆时针温飘，则应该收紧1-3圈拉杆，顺时针温飘则相反（不过机会不会出现）直到不温飘。
                        2左右急速打舵，急停。左右不一致，考虑收紧或放松拉杆，每次1或半圈，再试飞。直到左右比较接近（不管是否回弹或者疲软），其实在第一个调好后，基本上不会有大的角度变化就能够保持顺逆一致了。
                        3如果疲软就增加控感度，直到硬朗而无金鱼尾。如果有金鱼尾了，就降低控感度。
                        4再考虑旋钮问题。如果自旋急停之后，会继续往前面溜一小段，就把旋钮3朝着+的方向，扭动1-2格，再试飞。直到找到往前溜与回弹的临界点。
                            这时候比较合适了。不要怕麻烦，每调整一次拉杆，尽量要重新设置行程，免得发生误判和堵转。                        5做几次对尾悬停急速上下，看尾舵补偿是否够，具体用正常值还是反向值，得看飞行情况进行判断，自己尝试。然后就是数值低或者高，建议在机械调试部分如果尾桨角度偏大的，用低值，尾桨角度偏小的，用高值，当然也不是绝对，一切得看飞行状况来决定。


                                               最佳的是顺逆时针自旋速度一致，急停不前溜，不反弹。感度合适的情况下，会听得到嚓擦的爆桨声（不过也要区分尾桨型号）

                    如果几种办法都试过了还是不行。应该考虑一下舵机臂长度问题了。总的来说，其他参数不变的情况下，如果出现硬性手感，应该考虑缩进一孔，如果出现软性手感，应该考虑放长一孔。
                     其实MB尾巴调整的重难点，应该是在尾桨的机械补偿角度。找到合适角度就能够很容易调到自己想要的感觉。

以上仅供参考，祝大家爽飞。



作者: 家电    时间: 2014-8-8 13:09
我的mb尾巴就是调不好，能不能和你亲自交流一下。留个电话或qq方便吗，我qq2064001778
作者: 565572706    时间: 2014-8-20 20:58
请问怎么调MB的自旋速率
作者: jmsmagic    时间: 2014-8-20 21:57
学习了
作者: 红星闪闪ly    时间: 2014-9-10 15:08
亲~~能不能发一份mb的说明书给我啊~万分感谢~893729876@qq.com




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