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标题: 连续2周爽飞105涵道J10之后 出现了奇怪的问题，附视频。 [打印本页]
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 02:11
标题: 连续2周爽飞105涵道J10之后 出现了奇怪的问题，附视频。
连续爽飞了2周的105涵道J10。电调一直设置不了反推功能。设置反推之后电机确认电池嘟嘟嘟嘟嘟嘟6声后再嘟一声确认，然后就一直嘟嘟嘟……每隔2秒就响一次。基本上排除了所有关于控和接收的问题，就是搞不好。回复电调默认以后也能正常使用，就是没反推 心想反正能正常飞所以就一直没理它。今天去飞J10就开始很奇怪了，  第一次滑跑准备起飞时听到油门好像有点虚焊的感觉，立即停止了起飞。然后地面测试了一下，油门最高也没问题。然后没在意 就准备继续飞了。上天之后发现动力有点不足，才转弯虚焊的那种感觉又来了。涵道秒停。感觉突然就失去动力。接着又秒转，突然又有了动力。
连续出现了几次。还好不是在起飞过程中出现 要不绝对要炸机的。
发现不对，立刻准备紧急迫降了。第一次太远迫降没成功  第二次硬着头皮给降下来了。降落有点重 所幸起落架非常给力。基本无损。就是擦了一下尾磷。
     下地后地面检测 基本上排除 虚焊、以及接收信号或者失控问题。
联想着我这个电调一直没法设置反推。又一次让我再次怀疑电调的线性问题了。。。
有点后怕啊。


各位大侠，帮忙看看视频这可能会是什么问题？？视频里听声音很明显有种断续的声音。


作者: yziml21210    时间: 2013-12-30 04:24
求科普。。反推是啥意思？
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 04:28
yziml21210 发表于 2013-12-30 04:24
求科普。。反推是啥意思？

反推是十月航空105j10的一个亮点  就是涵道反方向转动 可以倒车  
   用于降落减速用

作者: yziml21210    时间: 2013-12-30 04:32
。。。就是双向电调呗。。。 好吧
感觉空气刹车比较爽
作者: qiaa    时间: 2013-12-30 05:07



會不會是天氣太冷，電池失溫導致電池放電效率大減，最近我飛也是這樣，80%油門還OK，一但全油門就好像缺相一樣斷斷續續，也不是每次都會發生。把電池預熱然後拿一片隔熱材料作保溫看看有無改善！

作者: wen5771292    时间: 2013-12-30 12:16
以前我飞YAK130也有过类似问题,后来发现是接收机问题，可以拉距试试看是否有延迟问题
作者: 小航空    时间: 2013-12-30 13:16
呵呵 不懂帮顶
作者: kelei    时间: 2013-12-30 13:18
不懂帮顶

作者: 西域苍鹰    时间: 2013-12-30 13:19
原来如此
作者: 花桥飞飞    时间: 2013-12-30 13:51
我也碰到过，这种情况起落架会自动打开/收起
作者: hmmwv    时间: 2013-12-30 13:57
在广东应该不至于会有电池低温问题。。。。。。。。。
作者: 马来西亚我来了    时间: 2013-12-30 14:13
新手疑问，空气刹车什么东西
作者: wfl0571    时间: 2013-12-30 14:24
关注中，，，，，，，，，，，，
作者: 小宇宙    时间: 2013-12-30 14:40
怎么不用设置卡，设置下比较好。
作者: kanglingklkl    时间: 2013-12-30 14:48
危险啊
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 16:30
qiaa 发表于 2013-12-30 05:07
會不會是天氣太冷，電池失溫導致電池放電效率大減，最近我飛也是這樣，80%油門還OK，一但全油門就好像缺 ...

应该不可能是电池低温问题  我们当地温度是21°

作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 16:30
小宇宙 发表于 2013-12-30 14:40
怎么不用设置卡，设置下比较好。

设置涵道反推 就是用设置卡设置的。反推没作用才用设置卡恢复默认的

作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 16:33
wen5771292 发表于 2013-12-30 12:16
以前我飞YAK130也有过类似问题,后来发现是接收机问题，可以拉距试试看是否有延迟问题

降落之后就在地面拉过距离 大概离了500米以上 测试 各方面均没什么问题

作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 16:33
kanglingklkl 发表于 2013-12-30 14:48
危险啊

有点后怕

作者: 想飞--飞不高    时间: 2013-12-30 18:15
J10  LZ用多大的电池？
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 20:50
想飞--飞不高 发表于 2013-12-30 18:15
J10  LZ用多大的电池？

PNP版本的120A好赢定制版本


作者: 百味人生    时间: 2013-12-30 20:57
也就是高手能完成这样的迫降，要是我，就等炸了
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 21:32
百味人生 发表于 2013-12-30 20:57
也就是高手能完成这样的迫降，要是我，就等炸了

你太看得起我了 这个降落重了。
作者: cj0413    时间: 2013-12-30 21:40
觉得应该先从接收查起走。。。。。
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 21:42
cj0413 发表于 2013-12-30 21:40
觉得应该先从接收查起走。。。。。

落地以后已经在地面拉距 检查过了 不是失控的问题
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 21:53
想飞--飞不高 发表于 2013-12-30 18:15
J10  LZ用多大的电池？

DUPU 5200 40C    重832G   去掉垂尾 还去了配重铁块
作者: 叮叮当当    时间: 2013-12-30 22:54
围观中等高手解答
作者: b122350    时间: 2013-12-30 23:15
  电池死掉了 电调保护的时候就这样
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-30 23:38
b122350 发表于 2013-12-30 23:15
电池死掉了 电调保护的时候就这样

视频里看到的是很短时间的停顿   不是电调电流过大保护的

作者: 老脸661220    时间: 2013-12-31 00:45
前两天我出现推油前面有段没反应，后来又好了，也不清楚什么原因。
作者: 骑猪打猎    时间: 2013-12-31 09:10
看着飞机很爽
作者: 阿水大爷    时间: 2013-12-31 16:16
骑猪打猎 发表于 2013-12-31 09:10
看着飞机很爽

s是啊 这个飞机很漂亮。很爽

作者: 深蓝chris    时间: 2013-12-31 18:43
6s电池中应该有电芯损坏了  你用电量显示器地面满油门测试电池 看是不是有电芯掉压很厉害
作者: jhok123    时间: 2013-12-31 23:10
最好用钳流表最大油门测试下电流，如果电流一会大一会小，电调问题，祝你早日解决问题
作者: 阿水大爷    时间: 2014-1-2 01:42
jhok123 发表于 2013-12-31 23:10
最好用钳流表最大油门测试下电流，如果电流一会大一会小，电调问题，祝你早日解决问题

谢谢这是个好办法！
作者: 阿水大爷    时间: 2014-1-2 01:42
深蓝chris 发表于 2013-12-31 18:43
6s电池中应该有电芯损坏了  你用电量显示器地面满油门测试电池 看是不是有电芯掉压很厉害

这个问题排除掉了

作者: LegendFly    时间: 2014-1-2 13:44
阿水大爷 发表于 2013-12-30 04:28
反推是十月航空105j10的一个亮点  就是涵道反方向转动 可以倒车  
   用于降落减速用

又学到一个名词：反推，谢谢啦

作者: 真行模友    时间: 2014-1-2 17:10
呵呵！顶起
作者: 歪柳一男    时间: 2014-1-2 19:34
楼主水平了得  迫降的很有水平 期待楼主找到答案
作者: kanglingklkl    时间: 2014-1-4 09:58



楼主，这满血复活的J10，你付了多少钱啊？贵不

作者: 月光86    时间: 2014-1-13 13:54
技术不错哦！
作者: wuxin0    时间: 2014-1-13 15:15
估计是电调不给力，就好像我飞我的飞翼，用40A电调全油门就会像你一样的情况，换60A后毛事没有
作者: 阿水大爷    时间: 2014-1-13 16:32
wuxin0 发表于 2014-1-13 15:15
估计是电调不给力，就好像我飞我的飞翼，用40A电调全油门就会像你一样的情况，换60A后毛事没有

问题已经找到了，是涵道与电调的接头其中一条线插头送了。缺像行为。。
   继续爽飞中。。。。

作者: 阿水大爷    时间: 2014-1-13 16:34
kanglingklkl 发表于 2014-1-4 09:58
楼主，这满血复活的J10，你付了多少钱啊？贵不

599  返厂重装而已。全新的机子





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