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标题: v911真心不好飞啊！！！！！！ [打印本页]
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 00:07
标题: v911真心不好飞啊！！！！！！
前几天买的v911终于到了，迫不及待地上手，真心不好飞啊。不知是不是所谓的地面效应，一推油门就往左后偏，拉杆长短调了还是如此，无奈只能推油门的同时往右带点副翼。好不容易稳住了，把油门推到底都不见离地超过一米高，不知道是不是因为高海拔地区空气稀薄的原因（拉萨），看论坛里面别人起飞都很轻松的样子，自信心受到极大冲击啊。原本以为小鸡好飞才专门先买的911来练手，难道是我错了？最后上一张让我又爱又恨的小鸡鸡。。。


作者: qdhdtv    时间: 2014-1-19 00:22
拿在手里起飞
作者: myv200d01    时间: 2014-1-19 00:43
如果911你都觉得难，那六通道的你想都别想。
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 00:48
myv200d01 发表于 2014-1-19 00:43
如果911你都觉得难，那六通道的你想都别想。

我想请问是不是直机起飞时都得带点舵，还是我没有调好的原因啊？十字盘是否一定要水平？如何判断它水平？就凭肉眼么？这种小鸡初始应该怎么调？虚心求教。



作者: quentinzt    时间: 2014-1-19 01:28
这种小飞机不用调,飞起来就靠自己不断摇杆控制。我的飞到过10层楼高。在广东。高海拔对直机影响肯定大。不过你技术肯定要练。
作者: qmjwhm    时间: 2014-1-19 01:32
LZ 应该是在说反话。如果不是话，赶紧退魔啊。顶一下
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 01:39
quentinzt 发表于 2014-1-19 01:28
这种小飞机不用调,飞起来就靠自己不断摇杆控制。我的飞到过10层楼高。在广东。高海拔对直机影响肯定大。不 ...

应该是空气密度的问题了，飞了几块电都是这么个情况，多谢指教。

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 01:39
qmjwhm 发表于 2014-1-19 01:32
LZ 应该是在说反话。如果不是话，赶紧退魔啊。顶一下

不带这么打击积极性的啊。

作者: 菜鸟一个    时间: 2014-1-19 02:11
十字盘是要调平的
作者: yao帝    时间: 2014-1-19 02:17
起飞的时候偏是正常的，这种小机就是要在油门大概50%以后十字盘才是平的吧。你自己窝在手里看看。
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 02:20
yao帝 发表于 2014-1-19 02:17
起飞的时候偏是正常的，这种小机就是要在油门大概50%以后十字盘才是平的吧。你自己窝在手里看看。

确实是，飞了几块电基本可以掌握了，就是空气密度的问题解决不了，飞机都成地效飞行器了。地板流

作者: 玩儿飞行    时间: 2014-1-19 02:25
这台911-2我也觉得不太好飞，主要是不太好稳定，但还挺耐炸的。。
作者: 翼众不同    时间: 2014-1-19 02:33
quentinzt 发表于 2014-1-19 01:28
这种小飞机不用调,飞起来就靠自己不断摇杆控制。我的飞到过10层楼高。在广东。高海拔对直机影响肯定大。不 ...

你吹牛的水分也太多了。你知道十层楼市多高？V911就算电池能上去，你看得清楚？

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 02:55
qdhdtv 发表于 2014-1-19 00:22
拿在手里起飞

你可真幽默！

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 02:57
玩儿飞行 发表于 2014-1-19 02:25
这台911-2我也觉得不太好飞，主要是不太好稳定，但还挺耐炸的。。

就是要不停动舵，看到别人一推油门就起来的感觉，结果全是幻觉。

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 02:58
菜鸟一个 发表于 2014-1-19 02:11
十字盘是要调平的

我试了，静态的时候看起来调平了，悬停的时候还是偏

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 03:00
我在想要不要换个上电调的小鸡，电调弄大点，应该能解决飞不高的问题。
作者: 佛山丁丁    时间: 2014-1-19 07:20
就是真正的直升机，能飞越喜马拉雅山的也不多阿
作者: jzmashe    时间: 2014-1-19 08:10
这小鸡感觉很好飞的
作者: majianyi    时间: 2014-1-19 08:56
帮顶
作者: 18341914095    时间: 2014-1-19 09:13
起飞偏正常，打点舵就ok，十字盘在左右摇杆中位的时候调，这小鸡肉眼调就行。
作者: messymind    时间: 2014-1-19 09:39
你只要起飞的时候一下大油门先飞到空中就行了
作者: quentinzt    时间: 2014-1-19 09:59
翼众不同 发表于 2014-1-19 02:33
你吹牛的水分也太多了。你知道十层楼市多高？V911就算电池能上去，你看得清楚？

你自己试下就知道能不能行了。爬升速度根本就不是问题。911下降我都是油门全关。自己试吧。
作者: 深蓝天空    时间: 2014-1-19 10:17



起飞都要打舵打副翼的呀，飞的时候也要，要不怎么对尾悬停也要练呢！！

作者: 126P    时间: 2014-1-19 10:19
楼主这是改进的911-2我也有一个，很好飞的也很耐炸，撞上东西记得收油门基本不会坏零件，冬天在家里休闲很合适。你可以把头罩去掉试一下，照你说的能飞一米高就可以看出是不是调平了啊，调好了脱控几秒会漂移但不会掉下来的。
作者: gyro    时间: 2014-1-19 10:59
拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。
你可以采取的方案如下：
1：换个更高速的马达，但是有过流冒烟的危险。
2：换个稍微大一些桨，因为气流密度小，阻力小，换大一些桨是可以的。
3：扔了买个MCPX动力充足的，但是你没有调整直升机的惊险，所以MCPX到你手里估计也是不好弄。

建议方案：继续飞911，想办法换个更大的桨。

PS：恭喜楼主测试出来了911的最大地效悬停高度，哈哈。
作者: david问天    时间: 2014-1-19 11:00
多多练习就好了
作者: 天涯客A    时间: 2014-1-19 11:02
挺好飞的啊，这是我飞的
作者: xiayijun318    时间: 2014-1-19 11:06
我也刚买了一个，挺好飞的
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 11:15
天涯客A 发表于 2014-1-19 11:02
挺好飞的啊，这是我飞的

学习过了，佩服。我现在的关键问题是升力不够，飞不了那么高。

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 11:19
gyro 发表于 2014-1-19 10:59
拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。

多谢指点，继续摸索中。

作者: 瓦力他爸    时间: 2014-1-19 13:38
如果从来没有飞过，最简单的小飞机都会炸鸡。
还是要先把模拟器练好找到感觉后再玩真机
作者: oscarsoar    时间: 2014-1-19 14:01
多多练习就熟练了，大家都是这么过来的。
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 14:46
gyro 发表于 2014-1-19 10:59
拉萨好地方啊。
不过这小飞机确实是平时动力就不太足。
起飞没有离开地效之前都是需要打舵来纠正的。

找了半天都没有找到匹配的桨哦。

作者: zekezhang    时间: 2014-1-19 15:57
hyathins 发表于 2014-1-19 14:46
找了半天都没有找到匹配的桨哦。

拉萨！

海拔太高了吧。。

这么高的高度，玩具机还真不一定能胜任。LZ要想飞得爽——一下子就飞起来、旱地拔葱的感觉，还是得从根本上提高飞机的动力，换桨神马的效果有限。

小飞机的话就是推荐无刷的小6通。MCPX的无刷版或者泉速的nano cp无刷版，都是出厂就无刷的。动手能力够强的话还可以考虑其他的小机，然后自己改无刷，例如MCPX、FBL100、华科尔的GCP、MCP等等。尤其推荐MCPX系列，直线舵机和大齿脱落设计要比华的和泉速的耐炸不少，控的选择也更多。911其实也有人改无刷成功的，当然也是需要动手能力，而且最好换控——D10或者富斯9（富斯9更好不用改高频头了）。还一个选择就是美嘉欣F46/F47，厂家好像也提供了即插即用的无刷升级件，这个不太清楚啊LZ你可能还需要确认。

要不就直接上450吧，动力肯定够。



这里有个问题就是上6通的话必须练模拟器，6通手感完全不一样，不练模拟炸哭你。。

这也是高原同学的一点小小劣势吧——平地同学可以轻松的飞911啊、LAMA啊这些入门机，高原同学却不得不跳过。。（当然手艺好的自己改无刷的倒也还行）。。


作者: hyathins    时间: 2014-1-19 16:24
zekezhang 发表于 2014-1-19 15:57
拉萨！

海拔太高了吧。。

多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成450地板流就哭都没地哭去了。

作者: zhai123    时间: 2014-1-19 17:05
911已经很好飞了要是F48那才能飞哩。
作者: zekezhang    时间: 2014-1-19 17:09
hyathins 发表于 2014-1-19 16:24
多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成4 ...

这点兄台尽管放心，450怎么也是3D capable的，功率冗余很大的。动力的增加本来从100到450，450这里就是一个突变，增加的重量大部分都是动力系统的。君不见ESKY或者BLADE的450设计，小得多的动力系统也一样带的起同样大的机器。

何况现在无副翼、6S、480等等大行其道，大家追求的早已不是怎么“飞得起来”、而是怎么“飞得暴力”。LZ按常规的配置配起来，悬停航线这些的肯定不在话下~~

既然想动力足，首推无副翼、尽量减轻一切不必要的负荷，接收也给他用超轻型的，电池也给他大C数的、品牌的，电调用好一些的、效率更高，动力组用6S的，高压电力损耗更小、征服高原指日可待~~




作者: zekezhang    时间: 2014-1-19 17:13
hyathins 发表于 2014-1-19 16:24
多谢指教。我也想过450，但一是场地不好找，二是动力够了恐怕机身也更重，考虑功率衰减的原因要是也变成4 ...

另外一台可调曲线的控绝对是神兵利器，想象一下50%的油门杆量就可以达到100%的油门效果，不怕他飞不起来~~

作者: max2012love    时间: 2014-1-19 17:25
可能是空气的事，表示入门第二架就是911很好飞的，如果空气的原因建议别玩了，很难受的
来自安卓客户端
作者: ld8wzl    时间: 2014-1-19 17:59
911真不如6通机好飞，我飞500随便飞，飞911，航线对头就容易跑，还是模拟器吧，模拟好了飞飞450啊500啊都可以，前提就是远离人群
作者: 雨霏霏    时间: 2014-1-19 18:18
给小孩买了一架，硬是搁着了，飞起来也是左右偏
作者: xiaobobo    时间: 2014-1-19 21:37
我飞过7层楼过。挺好的啊，很稳
作者: w6852589    时间: 2014-1-19 21:49
quentinzt 发表于 2014-1-19 09:59
你自己试下就知道能不能行了。爬升速度根本就不是问题。911下降我都是油门全关。自己试吧。

全关油门要是桨朝下怎么办。。
作者: quentinzt    时间: 2014-1-19 22:03
w6852589 发表于 2014-1-19 21:49
全关油门要是桨朝下怎么办。。

全关油门也就不到一秒，掉高10米，再推油能拉稳。你可以试下，不容易桨朝下的。
作者: jobiii    时间: 2014-1-19 22:08
帮顶
作者: ztxby    时间: 2014-1-19 22:15
起飞左偏正常的，向右带点副翼就OK了。911可是够好飞的了。拉萨海拔3600多米，飞起来可能得费点劲。
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 22:16
ztxby 发表于 2014-1-19 22:15
起飞左偏正常的，向右带点副翼就OK了。911可是够好飞的了。拉萨海拔3600多米，飞起来可能得费点劲。

那是相当费劲。

作者: ztxby    时间: 2014-1-19 22:20
hyathins 发表于 2014-1-19 22:16
那是相当费劲。

拉萨算是比较熟悉的地方了。下次去得带上个小cp试一把。

作者: hyathins    时间: 2014-1-19 22:24
ztxby 发表于 2014-1-19 22:20
拉萨算是比较熟悉的地方了。下次去得带上个小cp试一把。

经常过来？我正在纠结换哪个动力好点的小飞机。

作者: 弓长张    时间: 2014-1-19 22:30
小飞机比较灵活，受影响也大，楼主多练习，每天坚持飞。就会飞好的
作者: ztxby    时间: 2014-1-19 22:31
hyathins 发表于 2014-1-19 22:24
经常过来？我正在纠结换哪个动力好点的小飞机。

西藏呆过，拉萨有一帮朋友。抄一段以前说过的：“电直机的桨叶在一定的旋转角速度下产生的升力与空气密度ρ和所在地的重力加速度g成正比。海拔4000米处的空气密度ρ大约为0海拔处的65%左右，重力加速度也略小一点（高度增加1米，g值大约减小3.09×10-6m/s2），因此电机的功效会出现一定的下降。”

可以整个无刷的小6通试试，应该问题不大。


作者: Crazy首长    时间: 2014-1-19 23:36
哎 我才苦逼啊 911到手室内练完 去室外第一次飞就不知所踪了 明天去挨个敲门问有没捡到我的911
作者: hyathins    时间: 2014-1-19 23:41
Crazy首长 发表于 2014-1-19 23:36
哎 我才苦逼啊 911到手室内练完 去室外第一次飞就不知所踪了 明天去挨个敲门问有没捡到我的911

看来兄弟你是更苦逼一点。不过只要中间的过程开心就好。

作者: Crazy首长    时间: 2014-1-19 23:59
hyathins 发表于 2014-1-19 23:41
看来兄弟你是更苦逼一点。不过只要中间的过程开心就好。

才摸了几个钟头啊

作者: lwt    时间: 2014-1-20 00:22
本帖最后由 lwt 于 2014-1-20 00:25 编辑

我给别人调过几台911。911有好有差，如果十字盘中有鱼眼轴承就稳定一点，能调的很稳，离地10公分就可以脱控，调整时要反复细心调整。否则不易调好。十字盘中没有鱼眼轴承就很难调稳。另外润滑也很重要，用缝纫机油点在主轴上几处轴承上和电机轴头，会加快转速，增加留空时间。由于空间小不易接近，有条件的话用注射器加油。仔细观察分析加耐心很重要。反复从十字盘上取下拉杆要很小心，否则不是把球头搞坏就是把手指甲搞坏。


作者: hyathins    时间: 2014-1-20 01:22
lwt 发表于 2014-1-20 00:22
我给别人调过几台911。911有好有差，如果十字盘中有鱼眼轴承就稳定一点，能调的很稳，离地10公分就可以脱控 ...

多谢。我现在调得基本跟你说的一样，但是十字盘静态的时候看不是平的，如果完全调平飞起来又会偏了。还有就是油门到底的时候飞机会顺时针缓慢转动，微调必须往左到底才好点，这个还不知道该怎么调，只能不停地修舵保持平衡。油门小点的时候要好点。

作者: hyathins    时间: 2014-1-20 01:28
ztxby 发表于 2014-1-19 22:31
西藏呆过，拉萨有一帮朋友。抄一段以前说过的：“电直机的桨叶在一定的旋转角速度下产生的升力与空气密度 ...

现在正在纠结这个问题，911刚买就成了鸡肋。经过折腾，刚充好电的一块电池可以勉强缓慢升高到三四米的样子，但只要一动升降舵马上就掉得厉害，正在纠结换哪款小六通，最好是性价比高点的。

作者: rogermhchan95    时间: 2014-1-20 02:37
hyathins 发表于 2014-1-20 01:28
现在正在纠结这个问题，911刚买就成了鸡肋。经过折腾，刚充好电的一块电池可以勉强缓慢升高到三四米的样 ...

hyathins兄：

已买了四通机，不玩白不玩。
建议你：

(1)  先检查控上油门微调是否被不小心拉下了，以至油门      全量不足100%。

(2)  用针筒向各旋转部位上缝纫机油，可减动力损耗。

(3)  搜 V911 各种调机帖子学习。

(4)  估计半年内会有好飞耐炸又便宜的无刷小六通机上市，
      你也将是时候升级了。

可参考小弟V911帖子：

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=567105&extra=

祝你早日爽飞
陈伯



作者: hyathins    时间: 2014-1-20 08:59
rogermhchan95 发表于 2014-1-20 02:37
hyathins兄：

已买了四通机，不玩白不玩。

非常感谢。微调不会，因为每次关控再开都会回零。没有动力是因为空气密度的问题。后面的几个办法学习了。

作者: w6852589    时间: 2014-1-20 21:08
quentinzt 发表于 2014-1-19 22:03
全关油门也就不到一秒，掉高10米，再推油能拉稳。你可以试下，不容易桨朝下的。

我试过，从8层楼那么高掉下来了。。

作者: 122790745    时间: 2014-1-21 00:37
我前几天回来翻出来2年前买的911，修了一下尾电机飞了一下，起飞的时候确实是向一边偏的，飞起来就好了··现在我这个好像又坏了···一直往右打转
作者: hyathins    时间: 2014-1-21 01:21
122790745 发表于 2014-1-21 00:37
我前几天回来翻出来2年前买的911，修了一下尾电机飞了一下，起飞的时候确实是向一边偏的，飞起来就 ...

往右打转有可能是陀螺仪坏了或是关了。新版的控上面有个按钮一按就开始自旋，我猜可能就是锁尾的开关。

作者: 122790745    时间: 2014-1-21 02:37
hyathins发表于2014-01-21 01:21:09


往右打转有可能是陀螺仪坏了或是关了。新版的控上面有个按钮一按就开始自旋，我猜可能就是锁尾的开关。
看来是只能换鸡鸡了？我的是老版的。。。
来自安卓客户端
作者: rogermhchan95    时间: 2014-1-21 13:40
122790745 发表于 2014-1-21 02:37
看来是只能换鸡鸡了？我的是老版的。。。
来自安卓客户端

122790745兄：

先不用换机，要换也要选六通机。
请先说清楚是机头或机尾向右转，让我帮你。

陈伯


作者: 122790745    时间: 2014-1-21 14:39
六通？我有个华科尔8s，不知道那个minicp怎么样。。。
911那个我研究了下是尾电机输出过大然后导致高速自旋的。。遥控往反方向打可以短时间维持一下。我换个尾电机试试
来自安卓客户端
作者: dw4154512    时间: 2014-1-21 20:54
学习
作者: 椰zzwyz    时间: 2014-1-22 12:33
1米早已经超过地效范围了，地效范围有两种：一个是距离地面2个桨盘直径，二个是慢速度前非，911旋翼大小大概半米就已经会脱离地效了，中将说的对，是桨盘没平导致的，那是因为周期变距。
作者: hyathins    时间: 2014-1-22 13:07
椰zzwyz 发表于 2014-1-22 12:33
1米早已经超过地效范围了，地效范围有两种：一个是距离地面2个桨盘直径，二个是慢速度前非，911旋翼大小大 ...

学习了

作者: qdhdtv    时间: 2014-1-24 23:25
hyathins 发表于 2014-1-19 02:55
你可真幽默！

幽默吗？我每次都是拿在手里起 然后用手接着关油门啊

作者: loywong    时间: 2014-1-26 13:37
本帖最后由 loywong 于 2014-1-26 13:48 编辑


空气稀薄是重要原因，拉萨海拔大概3600米，气压只有标准大气压的2/3不到，螺旋桨拉力基本和气压成正比，所以……

另外，如果你想后续玩3D机，就不要用普通4通小电直练习，就算只是练习悬停和航线，两者操控感完全不一样，具体体现在副翼(横滚,A)和升降(俯仰,E)上：
前者是杆量积分比例于姿态角（横滚角和俯仰角），后者则是杆量直接比例于姿态角。前者杆回中姿态角保持不变，而后者杆回中姿态角随之回零。
而浆拉力的姿态角正弦分量等于水平推力（悬停和慢速的航线飞行时姿态角小，水平推力近似正比于姿态角），短期（小机可忽略）决定加速度，长期与空气阻力平衡，则直接决定速度。
大姿态角时还有升力方面的问题，另说了。

所以在小姿态角时可以简化理解为，前者杆量积分得到姿态角和移动速度（或者说杆量决定加速度），后者杆量直接决定姿态角，前者的操控难度难于后者，前者需要更多的“提前反应”，或者说对姿态变化趋势判断，而后者只需要关注当前姿态和运动速度即可。
前者打杆转姿态，然后回中姿态保持，便会保持运动，而后者保持杆量保持运动，杆回中就保持基本悬停（如果调校完美）。

前者常称为“手动模式”，后者常称为“姿态模式”。

以从慢速前进到悬停的操作来说，前者动作分解：
当然练熟之后自然会到心到手到，一串动作不过是一念之间。
而后者，只需一步：

就算只是悬停，前者可能需要不停打杆来回校正，因为打杆转角然后回中时能刚刚好到转到零几乎是不可能的事，当然高手们可能能手感好到一次打杆基本回到平衡，而后者，基本放手就好，飘走了就拉回来一点点。

入门练模拟器吧，是正道。





作者: 546359591    时间: 2014-1-27 15:43
911不用调，就是地面效应，向左偏后票，***升起来就好了，然后911舵面反应很快，也很大，不太好控制，对新手来说，动作要小一点，如果做大的动作就需要你用更大的动作去补偿，最后没有更大了，就摔了
作者: hyathins    时间: 2014-1-27 23:05
loywong 发表于 2014-1-26 13:37
空气稀薄是重要原因，拉萨海拔大概3600米，气压只有标准大气压的2/3不到，螺旋桨拉力基本和气压成正比， ...

非常专业，谢谢。

作者: hyathins    时间: 2014-1-27 23:07
546359591 发表于 2014-1-27 15:43
911不用调，就是地面效应，向左偏后票，***升起来就好了，然后911舵面反应很快，也很大，不太好控制，对新 ...

明白，现在基本能四面悬停了，就是还是飞不高，所以准备出了换个小六通，比较中意nanocp无刷，也不知道好不好。

作者: wyj49901    时间: 2014-1-28 00:08
路过
作者: 546359591    时间: 2014-1-28 08:38
还可以了吧，我的飞过20米高，我用测距尺量过，整整20米，再高也看不太清了吧
作者: 57185490    时间: 2014-1-28 10:36
这再飞不好 真的不能玩别的啦
作者: 红日    时间: 2014-2-18 18:20
我靠
以前我只玩过3.5通的双桨共轴的玩具飞机，这次直接入手的无副翼六通922+模拟器，那不是更得麻烦！
作者: 红日    时间: 2014-2-18 18:21
我靠
以前我只玩过3.5通的双桨共轴的玩具飞机，这次直接入手的无副翼六通922+模拟器，那不是更得麻烦！
作者: 沈阳魔友    时间: 2014-2-19 08:41
四通锤子机，要的是飞行乐趣，很多老魔都推荐新手 什么机不用上，直接模拟器练习是正道；

有几个新手受得了整天飞模拟器？老魔也没有几个做的到吧

模拟器有用不假，也看怎么利用它，本人不才只有新动作没接触过在会练练模拟器熟悉一下操作，练习全靠真机；

哪个新手不想有一台可以飞的直机？整个论坛有几个是直接模拟器入门，自己单飞能坚持下来的？ 入魔上手模拟器，一种买真机，一种有魔友指点；

建议各位别用自己过来人的看法，来指点新手，最好知道新手想要的是什么；

楼主发帖 询问911的问题，回帖解决问题就算了，又450 又模拟器的，真看不下去了。

以上发发牢骚，以下说以下911；


911是锤子机，简单易上手，在四通机中属于耐炸的；

锤子机调机，就不用纠结十字盘是否水平，真的水平了，机飞起来悬停脱控，肯定往个方向飞；

锤子机调机，让直机飞起1米高度左右，脱控，看直机往哪跑，在去调节对应的拉杆，很快就能搞定调机；

和海拔有关导致生力不足，这点只能考虑提升动力或者换动力更强的机；

四通机飞行很简单、舒适，没有那些六通机的心里负担和顾虑，也没有那么多的基础，四面悬停难度很低；

建议楼主既然入了911，就别浪费机子；

四面悬停，在会飞飞航线，比如圆周航线、刷锅、飞个多边形等等，有很多可以练习的飞行动作；

另外 希望楼主玩一台机，体验一台机能带给你的乐趣，别因为其它人对这机不理智的评判而降低自己对机的喜爱；

他们是他们，你是你，活出自己，而不是活着为了满足其它人的嘴；
作者: hyathins    时间: 2014-2-19 09:01
沈阳魔友 发表于 2014-2-19 08:41
四通锤子机，要的是飞行乐趣，很多老魔都推荐新手 什么机不用上，直接模拟器练习是正道；

有几个新手受 ...

兄弟说得很实在，我的911已经调得能够脱控悬停，但静态看十字盘不是一般的斜。哈哈，虽然最终还是因为动力不足出掉了，但不得不说确实是一款很好上手，很耐炸的小鸡，强烈推荐新手入手。

作者: nice女武神    时间: 2014-2-21 16:34
拉萨能飞就不错了 不少真机无地效情况无法在拉萨这种海拔起飞
作者: yuhao205618    时间: 2014-2-22 15:45

作者: wscjxiaoqiang    时间: 2014-2-23 00:02
是什么
作者: 1002053058    时间: 2014-2-24 13:07
我玩过911，起飞时要带点右副翼舵，而且飞到最后几分钟时飞机会顺时针旋转。其实挺好飞的，多练习就好
作者: thq911    时间: 2014-2-24 16:27
我也是刚入魔不久，刚开始也是觉得难，但多练习后就可以了。
作者: op8912    时间: 2014-2-25 19:15
先把模拟器练好，四面悬停对尾悬停
作者: 虎门小段    时间: 2014-2-26 13:20
我是觉得911真心太好飞啊。。直接把YT100搞死了。。
作者: xm8877022    时间: 2014-2-27 15:15
帮顶
作者: lm505    时间: 2014-2-28 11:05
911很好飞的，我费固定翼十几年，从来没有飞过直升机，固定翼现在由于场地不好找，想玩直升机了，就是看着V911便宜，买了一部，没有任何人教，一次就飞起来了，还是在家里的客厅。由此开始对直升机有了信心。以前一直以为直升机不好飞，现在兴趣大涨，马上买了无刷MINICP，和V120.开始大玩直升机了。
作者: whtom    时间: 2014-2-28 16:24
空气密度对直升机的影响这么明显？
作者: jdd_han    时间: 2014-2-28 17:12

作者: 茅台酒    时间: 2014-2-28 18:23
我原来不知道回帖会有经验值拿分！

作者: wamx00    时间: 2014-3-7 01:24
我用的是MJXF47做练手  LZ起飞前应该是没注意看说明书还有补习相关知识的...
作者: 皓月长空    时间: 2014-3-7 10:28
支持努力做

作者: fangjubin    时间: 2014-3-7 16:15
多練練模擬機

作者: hyathins    时间: 2014-3-7 20:48
fangjubin 发表于 2014-3-7 16:15
多練練模擬機

多谢指导，现在已经没有飞911了，改飞nanocp无刷。

作者: hyathins    时间: 2014-3-7 20:49
nice女武神 发表于 2014-2-21 16:34
拉萨能飞就不错了 不少真机无地效情况无法在拉萨这种海拔起飞

对头，空气太稀薄了。

作者: hyathins    时间: 2014-3-7 20:49
wamx00 发表于 2014-3-7 01:24
我用的是MJXF47做练手  LZ起飞前应该是没注意看说明书还有补习相关知识的...

多谢指导。

作者: hyathins    时间: 2014-3-7 20:50
皓月长空 发表于 2014-3-7 10:28
支持努力做

多谢。





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