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标题: 蓝色蜂鸟的京商大电直已升级为无刷 [打印本页]
作者: zjl123    时间: 2005-10-10 15:27
标题: 蓝色蜂鸟的京商大电直已升级为无刷
作者: zt206    时间: 2005-10-10 16:21
漂亮!
作者: dfly    时间: 2005-10-10 16:31
飞行时间在升级前后有什么变化？可以更详细介绍吗？
作者: zjl123    时间: 2005-10-10 18:14
标题: 留空时间至少增加了2倍，原先有刷留空5分钟。
作者: tomye    时间: 2005-10-10 19:45
关注，是相当于30级别的油直吗？
作者: zjl123    时间: 2005-10-10 20:36
标题: 与30油直差不多
作者: dfly    时间: 2005-10-10 21:26
京商这电直比30级油直还是小一圈，看成是20级的油直吧
作者: zjl123    时间: 2005-10-11 09:01
标题: 说的中恳。
作者: albertdsh    时间: 2005-10-11 15:28
请问用的什么电机？参数是怎样的？
作者: 论坛老模友    时间: 2005-10-11 16:00
重庆的？
作者: rytv    时间: 2005-10-11 17:54
请问多少钱，尺寸？
作者: zjl123    时间: 2005-10-11 19:07
标题: （转帖）我的京商电直又获新生
在1999年我在重庆马力赛模店买了这架电直机,由于动力差飞行时间短,有时还只在地上打转,飞不起来.昨天在重庆的阿尔舍电子有限公司的朱加林工程师自行独立开发的50A电调的装备后,机机轻松离地.我的京商电直又获新生.稍后发PP
作者: zjl123    时间: 2005-10-11 19:27
标题: （转帖）我的无刷京商电直又重上蓝天
经过十多天的等待,昨天终于等来了机机的配件--第一减速齿轮和动力齿轮.安装--调试--充电--起飞.因定购的大容量电池还未到,用飞亚托的电池替用一下,1500maH的锂聚电池,没想到效果很好,可与以前的有刷动力媲美(2400maH三洋镍镉).用上5500的锂聚电池,飞起来会更爽.在此再次感谢ZJL和ASSAN公司对我的大力支持。
作者: gd163    时间: 2005-10-11 23:09
这款京商的电直原来配的是540的碳刷马达吧！据说很费电，能飞5分钟已经是很久的了，当时我就差点买了这款了，现在想起来真后悔，早知道买回来现在改无刷的！
作者: kaoli    时间: 2005-10-11 23:19
不错
作者: darren    时间: 2005-10-11 23:31
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作者: tomye    时间: 2005-10-12 12:25
啊。。。。

哪里有买啊！！！！
作者: dfly    时间: 2005-10-12 13:15
这个机器已经是京商的古董级产品了，落后的技术，不过当时挺先进的。现在已经买不到了，能买到的也只有二手货。
作者: WPH450    时间: 2005-10-12 13:51
标题: 我的京商电直、、、、、、
在6年前我刚进入航模圈时，就用了近6000个大洋买了这款电直，当时就看中了电动的清洁、低燥音、好调试等特点，但是缺点是：飞行时间短。后认识了重庆的模界太斗HJP，被很很的数落了一翻，“电动的永远不能与油动的相比，要想学回飞直机，必须用油动，电动只能做个收藏了。”我没几天就买了HIROBO的30机机练习，学会后，就试着飞京商电直，悬停只有3分钟，航线可飞5分钟，飞后电机和电池温度很高，电池大约有60度左右，电机大约有70度左右，前后共更换了一次电机，用坏了四组2400MAH三洋镍镉电池，花了2500多元，每次飞都是心慌慌，后来就不想飞它了，在家里放了有近一年多，等有新的技术诞生再飞你吧。今年九月，忽闻重庆的ASSAN的ZJL（一起飞的时候认识的）工程师自主开发的60A电调，把我的想法给ZJL说了以后，ZJL很热情的为我的机机提供了60A的电调和电机，飞行后，感到从未有过的兴奋和激动。机机在强大的动力下轻松离地，又做高空盘旋，续航时间增加了（以1800MAH为例，悬停可达8分钟，上空盘旋12分钟），重量也减轻了（1450G），动力也较以前有明显提高。

[ 本帖最后由 WPH450 于 2005-10-12 13:59 编辑 ]
作者: WPH450    时间: 2005-10-24 12:21
标题: 一直都在飞,很爽!!!
作者: uery    时间: 2005-10-25 00:02
想不到重庆有楞多飞友
作者: region    时间: 2005-10-26 16:22
前后共更换了一次电机，用坏了四组2400MAH三洋镍镉电池，花了2500多元

有点夸张了吧！！！



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