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标题: 想了解下谁对太阳能四轴有兴趣的？ [打印本页]
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 09:21
标题: 想了解下谁对太阳能四轴有兴趣的？
本人最近在研究太阳能四轴，用空心杯电机，65MM桨，电池板是125X125的9片，，也就是4.5V，实际测试过，由于电池片自重比较大，油门最大也只能稍微离地一点，不能起飞，现在正在考虑怎么减重，有对这种四轴有兴趣的吗？一起交流下哈
作者: 爵爷    时间: 2014-3-4 10:04
这个这个....貌似太阳能转化率比较低吧...而四轴又比较耗能...
要是变距机构比电机轻的话可以改成单电机定速变距...
不过看你都上空心杯了,.应该很小的样子....
你测试一下电能转换率和电能消耗量的差值..在中间增加可蓄电装置...这样大概能达到尽可能长时间续航的效果..纯太阳能的话觉得挺难的
作者: kodakcr    时间: 2014-3-4 10:19
这个不容易
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 10:24
增加蓄电装置重量又增加了，对于起飞来说更难，其实太阳能地州不用考虑续航，只要能起飞就行了
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 10:26
现在就是在找又轻又坚固的材料，毕竟电池片实在太脆，稍微一碰就碎了，焊接的时候都弄坏了好几片
作者: 孤叶舟1    时间: 2014-3-4 10:39
不容易啊
作者: dsplove    时间: 2014-3-4 10:44
你用什么类型的电池板？
强光下单晶硅要比多晶硅效率高。
弱光可以试下要非晶硅
作者: wangfine1975    时间: 2014-3-4 10:54
用大减速比，换更大的桨
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 11:00
wangfine1975 发表于 2014-3-4 10:54
用大减速比，换更大的桨

大桨势必耗电要增加，除非我能换更大的电池板，获得更高的电流，不然结果还是一样的

作者: xxholic    时间: 2014-3-4 11:01
dsplove 发表于 2014-3-4 10:44
你用什么类型的电池板？
强光下单晶硅要比多晶硅效率高。
弱光可以试下要非晶硅

单晶硅电池片，一块要10几元，多晶硅弱光性能好，但是这个不是在弱光里用的

作者: 崎岖    时间: 2014-3-4 11:03
死心吧，受光面积和光转电效率太低了，远跟不上功耗。
作者: 也想飞好    时间: 2014-3-4 11:18
估计难度不小。支持楼主的钻研精神！
作者: luxinexcs    时间: 2014-3-4 11:25
在网上见过有国外的公司准备做太阳能的四轴，用于发电，但是要达到几个条件：设计成环形机架，太阳能板足够大，占大部分面积，四轴要飞到云以上的高度，太阳光照射强，发电量大
作者: nodbao    时间: 2014-3-4 11:28
本帖最后由 nodbao 于 2014-3-4 11:46 编辑

国内这雾霾，做个太阳能的固定翼都很难

作者: aidejie    时间: 2014-3-4 11:40
我试过可惜没成功。
作者: 87654321    时间: 2014-3-4 11:49
楼主可以加我qq467643294，共同探讨，你用的电池板太重，应该考虑薄膜太阳能。
作者: 爱横滑    时间: 2014-3-4 11:53
减小能耗 提高桨的效率   这个道理很简单 但是实施起来没那么简单   

建议楼主参考一下款可变距的四轴机  双电机驱动  四螺旋桨变距  可以用四个直机尾舵试试 ?from=y1.2-1-98.3.1-2.1-1-1-0[/url]
作者: szsunyh    时间: 2014-3-4 13:11
其实应该怎样看，太阳能单位面积所能提供的电流，还不能支撑自身重量，何来电能支撑其他零件？
作者: Hazz    时间: 2014-3-4 13:16
xxholic 发表于 2014-3-4 11:00
大桨势必耗电要增加，除非我能换更大的电池板，获得更高的电流，不然结果还是一样的

谁说大桨势必耗电增加？？

太阳能多轴可行，一定做得出来，但是抗风性太差，一句话，没有动力储备。

实用的设计是太阳能增程，中间储能。其实很容易算的，1平方米太阳能板在最好日照条件下，算200W吧。

牺牲动力储备，极端最大悬停效率15g/w，每平方米太阳能板可产生的省力3000g，使用高电压、低KV电机，悬停功率=太阳能板功率=200w，假设飞行全重3KG，使用4轴，每个电机功率50w，每个电机的悬停电流3S下约4-5A，根据这个来选择动力组。

实际上1平方米的太阳能板太大了，结构重量会增加不少，试试0.25平方米，也就是悬停功率约50W，4轴每个电机功率12.5W，总重量必须在750g以内。

做出来应该能飞，毫无抗风性可言。

作者: shusheng    时间: 2014-3-4 13:50
这个太阳能的多旋翼难，电机的实际力效很难达到15G/W，一般多旋翼实际飞时，力效达到9G/W就算很不错的了，大多数还达不到9G/W
作者: friend_dicky    时间: 2014-3-4 13:56
建议在其下增加一个充氦的气囊 或 做一个环型机架,, 中间固定一个充氦气囊,, 以增加浮力,, 气囊上表面貼太陽能板,, 下表面吊掛安裝飛控等设備
作者: Hazz    时间: 2014-3-4 14:06
shusheng 发表于 2014-3-4 13:50
这个太阳能的多旋翼难，电机的实际力效很难达到15G/W，一般多旋翼实际飞时，力效达到9G/W就算很不错的了， ...

极端设计，像这样的飞行器设计，可能不考虑实用性的要求了，也就是没有抗风性。15我想应该没问题的，电机在功率一定的情况下，尽量提高电压，降低KV，实在不行，可以加减速组。桨的选择就简单了，测试使最大升力的拉力范围正好落在最佳悬停电流的区间。

作者: wxplt    时间: 2014-3-4 14:13
这个挑战太大了，多旋翼不比固定翼，目前的硅电池转换效率还是低，电流输出能力也太小。
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 14:17
Hazz 发表于 2014-3-4 14:06
极端设计，像这样的飞行器设计，可能不考虑实用性的要求了，也就是没有抗风性。15我想应该没问题的，电机 ...

实际上我是个四轴新手，根本不会测试那些数据，我后来是把电机和桨用尖嘴钳夹住放到电子秤上测试拉力的，电池板4.5V，拉力能到25G左右，如果上减速组换大桨，拉力能超过30G，不过电池片加框架的重量已经超过150G了，所以飞不起来某如果去掉框架就可以了，不过那样电池片就没有了支撑，很容易摔碎

作者: xxholic    时间: 2014-3-4 14:17
friend_dicky 发表于 2014-3-4 13:56
建议在其下增加一个充氦的气囊 或 做一个环型机架,, 中间固定一个充氦气囊,, 以增加浮力,, 气囊上表面貼太 ...

这个想法不错，我怎么没想到呢
作者: Hazz    时间: 2014-3-4 14:19
你的电池是什么规格的？多重？
作者: xxholic    时间: 2014-3-4 14:52
电池前面说过了，125X125MM的，9片，自己焊接起来，放在KT板上，重量具体多少忘记了
作者: SUNNYMJAY    时间: 2014-3-4 16:52
太阳能电池和电机的效率都不行，比较难实现，关键减重不容易。做个太阳能飞艇倒容易点。。。
作者: fanxinghh    时间: 2014-3-4 17:16
好创意啊。有兴趣
作者: flyhh    时间: 2014-3-4 17:29
飘来一片云就吧唧了
作者: wangfine1975    时间: 2014-3-4 18:05
你没看见人力飞机和太阳能飞机，人力四轴都是用的大桨大减速比吗
作者: fengyushu5    时间: 2014-3-4 18:30
可以看看薄膜的，不然就没戏，还有这玩意体积要足够大，不能太小了。桨的设计要求很高，螺旋桨有个转换效率，祝你早日成功
作者: 快活老高    时间: 2014-3-4 19:18
friend_dicky 发表于 2014-3-4 13:56
建议在其下增加一个充氦的气囊 或 做一个环型机架,, 中间固定一个充氦气囊,, 以增加浮力,, 气囊上表面貼太 ...

那就是飞艇了，
作者: wxplt    时间: 2014-3-4 21:05
friend_dicky 发表于 2014-3-4 13:56
建议在其下增加一个充氦的气囊 或 做一个环型机架,, 中间固定一个充氦气囊,, 以增加浮力,, 气囊上表面貼太 ...

加个气囊，还做成多轴干嘛？直接做个氦气飞艇就可以了，记得以前飞越卖过氦气飞艇的。

作者: jpno1    时间: 2014-3-4 21:15
太阳能做储能辅助设备还有可能. 直驱的话很困难.... . 一个主要难点就是资金....  
作者: lly66    时间: 2014-3-4 23:59
学习
来自安卓客户端
作者: 199sw5332    时间: 2014-3-5 00:12
太阳能板的转换效率太低了吧……就算上空心杯估计都入不敷出
来自安卓客户端
作者: friend_dicky    时间: 2014-3-5 00:53
快活老高 发表于 2014-3-4 19:18
那就是飞艇了，

老高大大,, 那是增升另其能飞起的辦法之一(讨论嘛,, 只是设想而已,, 而且偶的动手能力差不多為零....),, 只要控制气囊不太大,, 差不多能抵消自重便可,, 但抗风力可以说是沒有....

而且與飞艇亦有区別,, 飞艇的四軸是可转向的,, 而这个只向下...


作者: friend_dicky    时间: 2014-3-5 00:54
wxplt 发表于 2014-3-4 21:05
加个气囊，还做成多轴干嘛？直接做个氦气飞艇就可以了，记得以前飞越卖过氦气飞艇的。

设想而已....

作者: 快活老高    时间: 2014-3-5 05:42
friend_dicky 发表于 2014-3-5 00:53
老高大大,, 那是增升另其能飞起的辦法之一(讨论嘛,, 只是设想而已,, 而且偶的动手能力差不多為零....),,  ...

那还是飞艇，这个想法很不错，其实就是飞艇也是靠小型旋翼提供动力的，氦气提供升力。小型的飞艇有卖的
作者: mxsky    时间: 2014-3-5 08:05
Hazz 发表于 2014-3-4 13:16
谁说大桨势必耗电增加？？

太阳能多轴可行，一定做得出来，但是抗风性太差，一句话，没有动力储备。

1平方米的太阳能3公斤  你去了解一下吧   我家楼上的太阳能  17.9v  电流最大5.多  100W的  除去架子上面的 6公斤了

作者: yamizd    时间: 2014-3-5 08:20
Hazz 发表于 2014-3-4 13:16
谁说大桨势必耗电增加？？

太阳能多轴可行，一定做得出来，但是抗风性太差，一句话，没有动力储备。

，楼主想用电池片不大靠谱，自重太大

看看能不能搞到高效率的薄膜太阳能电池吧

作者: 122790745    时间: 2014-3-5 08:29
想法很美好。。楼主试试无刷电机吧。加油
来自安卓客户端
作者: Hazz    时间: 2014-3-5 09:34
mxsky 发表于 2014-3-5 08:05
1平方米的太阳能3公斤  你去了解一下吧   我家楼上的太阳能  17.9v  电流最大5.多  100W的  除去架子上面 ...

我用过陶瓷基板的，改的房车太阳能电池。

用在飞机上的不能用这种，你到淘宝上搜索下 柔性太阳能板。

作者: kabala    时间: 2014-3-5 15:03
friend_dicky 发表于 2014-3-4 13:56
建议在其下增加一个充氦的气囊 或 做一个环型机架,, 中间固定一个充氦气囊,, 以增加浮力,, 气囊上表面貼太 ...

这个想法不错，有机会可以试试

作者: 炫飞翱翔    时间: 2014-3-5 15:39
可以设计一架多功能的飞行器，包含太阳能和电能两套供电系统
作者: weiyafeng    时间: 2014-3-5 16:42
想法很好，不过不现实




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