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标题: 好吧，亚拓你赢了!面对次品厂家只会敷衍 [打印本页]
作者: airmo    时间: 2014-3-19 11:27
标题: 好吧，亚拓你赢了!面对次品厂家只会敷衍
本帖最后由 airmo 于 2014-3-21 18:31 编辑

新买套机里面的DS525全程有扫齿的声音,HYF也很及时答应给我换一个,让我寄回东莞售后处。售后倒也爽快，马上给我换了一个全新的全程有扫齿声音的DS525....................好吧，十分感谢!
浪费了8块！
因为要装个阿帕奇,哈模处入了全新的4桨旋翼头,装机时发现中联不能锁紧横轴（该中联跟横轴本身是没有胶圈缓冲设计的，应为硬连接）,有很大的虚位.哈模售后说大桨转动起来会甩直,寄回亚拓售后说虚位正常。虽然无论怎么都不相信这是正常虚位，但我只能接受.具体情况见下面视频。

4桨旋翼头上桨以后，大桨可随横轴上下串动，甚至发现桨尖有2cm左右的摆动，请问大家如何鉴别和调节双桨？
这是技术交流贴，版主手下留情


如果大家碍于情面不好直说,麻烦私信告之,或者qq:909794769拜谢!


由于之前发在亚拓板块,给hyf移走了~~想不通的是既然你们不承认是次品也不屑解决大 陆模友这个问题,我在板块里自行请教有经验的朋友又有什么问题呢,难道只能说万岁万万岁之类的赞歌?同时也感谢其他模友的热切回复.原贴地址http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=909031
拜托亚拓技术员,虽然你们不承认是次品,我也"接受"了,出于安全的原因,请高抬贵手,就让我请教大家调试的方法吧~~~















作者: jing_lee    时间: 2014-3-19 13:15
这个看设计了，完全硬连接很容易实现，个人看法，有一定的间隙起了挥舞铰的作用，建议看看直升机的三铰工作原理。
作者: jing_lee    时间: 2014-3-19 13:20
既然厂家不承认有问题，还是纠结可以在横轴上缠两透明圈胶带消除这个“虚位”。
作者: airmo    时间: 2014-3-19 15:51
jing_lee 发表于 2014-3-19 13:20
既然厂家不承认有问题，还是纠结可以在横轴上缠两透明圈胶带消除这个“虚位”。

我比较同意另外一位中将的想法,就是硬连接设计不应该有虚位,负责高频的挥动容易造成横轴金属疲劳或者中联的切削,有射桨的风险.
这个部位透明胶布的强度足够吗?

作者: jing_lee    时间: 2014-3-19 16:21
airmo 发表于 2014-3-19 15:51
我比较同意另外一位中将的想法,就是硬连接设计不应该有虚位,负责高频的挥动容易造成横轴金属疲劳或者中联 ...

硬连接就合理吗？一样有疲劳问题的，多桨机平均下来的每根横轴负荷要小得多。透明胶带的硬度比那些60度、80度的横轴胶圈大不少吧。

作者: 劳窦    时间: 2014-3-19 18:49
如果没有垫圈缓冲设置,个人认为硬连接比卡在中联里晃动的好,至少没有把洞给晃大的嫌疑,大几还是尽量避免射桨啊.
嘿嘿,厂家就喜欢拿我们做试验
作者: airmo    时间: 2014-3-20 00:00
本帖最后由 airmo 于 2014-3-20 00:05 编辑
jing_lee 发表于 2014-3-19 13:20
既然厂家不承认有问题，还是纠结可以在横轴上缠两透明圈胶带消除这个“虚位”。

我先后买了2个同款的4桨旋翼头,前一个没有虚位,后一个有很大的虚位,很明显其中有一个是次品.想不到亚拓也参加了"大 陆钱多,人傻,速来"的队伍中来了.


作者: 宇浩轩杰    时间: 2014-3-20 01:48
我也觉得不能有虚位，除非有胶圈
作者: lxmu    时间: 2014-3-20 11:02
为何非要强调自己比较傻？ 直接问问题可以么。

有虚位没缓冲肯定不行， 如果电工胶带不行， 自己找一些缓冲物吧。
作者: sz-xq    时间: 2014-3-20 12:08
售后倒也爽快，马上给我换了一个全新的全程有扫齿声音的DS525....................好吧，十分感谢!
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没有看懂！
全程有扫齿换回一个全新的全程有扫齿声音的？
作者: airmo    时间: 2014-3-21 10:41
sz-xq 发表于 2014-3-20 12:08
售后倒也爽快，马上给我换了一个全新的全程有扫齿声音的DS525....................好吧，十分感谢!
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嗯，就是因为全新的舵机有扫齿声音，寄回厂家售后，换到的又是一个同样情况的舵机，打电话回去确认，售后态度很好地跟我说:不能保证换到的没有这样的声音。你说，我除了只能感谢他，还能怎样?

之前看到模友吐槽亚拓服务，总觉得会不会偏激了，觉得这么好的品牌因该回会注意售后的。现在想想这才是亚拓的聪明之处:有问题，售后人员会热情地接待你;即使是产品问题，可不一定得到解决。比如这次有问题的舵机，他答应给你换，换到有问题的，还是可以再换，如此循环下去...就是不给解决。


作者: pk125    时间: 2014-3-21 11:33
迷信Y拖的后果~
作者: airmo    时间: 2014-3-21 18:34
为避免事端，还是改了标题
作者: Hawk208    时间: 2014-3-22 06:53
呵呵，你又发贴了。。。
透明胶如果可以固定住，也可以。 但是你真的要检查磨损。因为透明胶只要有一个小口子，磨损速度就非常快了。
525舵机我没用过，你说的扫齿音是怎么回事？
如果可以的话，拆开前盖看看。（不要拆后盖，拆了就没保修了）
如果齿轮没有问题，就不用管了。应该是电机的声音。


作者: airmo    时间: 2014-3-22 08:53
本帖最后由 airmo 于 2014-3-22 09:00 编辑
Hawk208 发表于 2014-3-22 06:53
呵呵，你又发贴了。。。
透明胶如果可以固定住，也可以。 但是你真的要检查磨损。因为透明胶只要有一个小 ...

都中将了，炸机有过吧？亚拓给换的一个全新525居然还是这种炸机扫齿后的声音，真的无语。旋翼头摆设中。真想打开舵机前盖看看，不过亚拓的舵机螺丝有封条的，拆了要毁坏封条





作者: Hawk208    时间: 2014-3-22 09:08
airmo 发表于 2014-3-22 08:53
都中将了，炸机有过吧？亚拓给换的一个全新525居然还是这种炸机扫齿后的声音，真的无语。旋翼头摆设中。 ...

呵呵，还真没炸过。。
如果感觉有跳齿的话，可以上电然后用手轻轻地给舵机臂加力。。
如果不打滑，就没啥问题了。 咳，YT的东西就那样了。 我以前也是玩YT的，
手里一堆sport，pro的东西。至于放弃的原因，你懂的。。。

作者: tuo1982    时间: 2014-3-22 12:30
远离亚拓，生活美好。 我的尾轴事件就是个教训。
作者: teana    时间: 2014-3-22 12:52
楼主说的DS525扫齿的声音是不是“嘎吱嘎吱”的，手感有磕绊的那种感觉？我的2个都是这样，一个是450L带的，一个是先前单买的。两个不同渠道买的，手捻的感觉一样，我想可能就是这样了。于是硬着头皮坚持用下去，100多个起落以后再对比，顺滑些了。我想是不是齿轮的毛刺造成的呢？找时间分别拆开看看是啥情况。过去的DS520比现在的DS525贵几十块钱，但感觉是完全不同的，我现在450上已经飞了近1000起落了，仍然状态良好。这个525还真是不好说，用着看吧
作者: airmo    时间: 2014-3-23 00:31
teana 发表于 2014-3-22 12:52
楼主说的DS525扫齿的声音是不是“嘎吱嘎吱”的，手感有磕绊的那种感觉？我的2个都是这样，一个是450L带的， ...

525我也有2个，旧的就不会有这个问题，估计现在他们的品管要求降了

作者: ww282854234    时间: 2014-3-24 20:10



在哪弄的，楼主土豪

作者: airmo    时间: 2014-3-26 02:43
ww282854234 发表于 2014-3-24 20:10
在哪弄的，楼主土豪

本人吊丝一个





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