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标题: 关于BEC是否能在飞行中保持一致手感的研究 测试帖 [打印本页]

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作者: fhp4    时间: 2014-3-20 20:57
标题: 关于BEC是否能在飞行中保持一致手感的研究 测试帖


很多魔友都认为直升机是用BEC稳压供电比用2S直驱电池供电更稳定，且能保持飞行中一致的手感，对于这个认识，我一直都坚信不疑，直到我拥有了BEC之后做了这个测试才知道这个观点是否正确。。

测试目的：BEC是否供电更稳定
测试过程：用相同配置的飞机设备，分别用BEC+3S 1300MA电池组合与2S 2200MA电池给飞机上舵机等电子设备供电，空载操作舵机，供电电压两种方式均使用8.4V
测试平台：雷虎 E700，瑟夫miniV8，futaba 14SG+7008SB，futaba 9353*3+276SV，SGP HVX，格氏3S 1300MA 25C和2S2200MA 20C 电池各一块（两种电池输出功率接近一致，3S输出功率略小，具体小多少，各位看官自己去算），每块电池单节电压4.2V
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视频1：2200MA电池直驱测试，偷懒没有拔掉BEC接在接收机上的供电线，所以插电的时候BEC灯会亮起，但是BEC并没有开启



视频2：SGP HVX+1300MA 电池驱动测试，BEC电压设置8.4V驱动



结论：
1.BEC供电组合与直驱供电方式在舵机工作的时候都存在电压波动；
2.当舵机不工作的时候BEC供电方式能使电压回到最初的设定值，直驱供电方式不能

讨论：通过这个测试，完全可以证明飞机在飞行的过程中，BEC的稳压作用是有限的，甚至可以说和直驱的情况差不多，在飞机飞行的过程中根本不能保证电压的不波动，换句话说也不能保证飞行的手感能一致！所以在飞行过程中想通过BEC来保持飞行的手感的一致，这种解决方案是错误的。BEC的优势是在电池电量充足的时候，始终能保持最初的设置电压。BEC只能保证在驱动电池电量充足的情况下，第一个起落和最后一个起落的时候电压一样，也就是说第一个起落和最后一个起落的手感大致能差不多。。。

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作者: ajun009    时间: 2014-3-20 20:58
沙发  沙发！！！

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作者: czao    时间: 2014-3-20 20:59
不错，顶一下科普贴

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作者: 红色沙漠    时间: 2014-3-20 21:15
明白了

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作者: chenhxian    时间: 2014-3-20 21:17


有波动是肯定的，看视频，用BEC的波动是要小于用直驱的。如果再增大供电的能力，两者的差距应该缩小。
多飞几趟，直驱的电压肯定下降，BEC的应该维持不变，还是有它存在的价值。不过，直驱的可靠性要比BEC强

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作者: fhp4    时间: 2014-3-20 21:19

chenhxian 发表于 2014-3-20 21:17
有波动是肯定的，看视频，用BEC的波动是要小于用直驱的。如果再增大供电的能力，两者的差距应该缩小。

但是BEC介绍上给的电压曲线是平滑的一根直线 (, 下载次数: 2)

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作者: ythuang    时间: 2014-3-20 21:32
学习学习！

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作者: ndong    时间: 2014-3-20 21:32
顶上,直驱的方式在几个起落后,随着电量的消耗,电压波动会加大,毕竟2S电满电就只有8.4V,而BEC则是3S甚至更高电压供电,初始电压就要高一挡,所以在两种驱动方式相同的起落数里会更有优势一些.

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作者: ythuang    时间: 2014-3-20 21:33
学习学习！

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作者: david问天    时间: 2014-3-20 21:35
顶一个

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作者: fhp4    时间: 2014-3-20 21:40

ndong 发表于 2014-3-20 21:32
顶上,直驱的方式在几个起落后,随着电量的消耗,电压波动会加大,毕竟2S电满电就只有8.4V,而BEC则是3S甚至更高 ...

能飞多少起落，不是多少S决定，而是驱动电池的功率决定的。。BEC和3S组合，是能保证最高电压能稳定住。相反通过BEC降压之后，是有损耗的，电池的能量会通过BEC浪费一部分，变成了热能。。

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作者: mqm030610    时间: 2014-3-20 21:56
话说你能飞出由于舵机供电电压压差变化所带来的手感变化，那是要多高的高手啊！！！！舵机从8.4V降到7.2V，话说速度最多也就多了那么0.0*秒，居然能飞出来？，。。。。膜拜啊。。。

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作者: JokerZhou    时间: 2014-3-20 22:04
个人的拙见，因为我不太喜欢SGP这种供电，所以我都选择的是类似大力士这种。
BEC好歹在重量上有优势~

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作者: 宝蓝手帕    时间: 2014-3-20 22:08
掉一点压降算不了什么，还是觉得直驱比BEC可靠很多。。。

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作者: 宝蓝手帕    时间: 2014-3-20 22:12
掉一点压降算不了什么，还是觉得直驱比BEC可靠很多。。。

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作者: 炸香机    时间: 2014-3-20 22:20
如果BEC功率足够大 估计电压就不会波动了

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作者: fhp4    时间: 2014-3-20 22:26

mqm030610 发表于 2014-3-20 21:56
话说你能飞出由于舵机供电电压压差变化所带来的手感变化，那是要多高的高手啊！！！！舵机从8.4V降 ...

这里讨论的不是能不能飞出来的问题，讨论的是两者的差异，我飞不出来那点点的差异，我买这个BEC是为了那个开关很方便，还有回路，开关坏掉也持续供电的功能。。。要膜拜去膜拜别人去，不要来膜拜我！！

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作者: BlueArrow    时间: 2014-3-20 22:28
咋说呢，那么点差距，手上根本感觉不出来，无非商家噱头罢了。
所以爱用BEC用BEC，爱2s直驱就2s直驱，只管飞就是了~

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作者: yyqop01    时间: 2014-3-20 22:32

BlueArrow 发表于 2014-3-20 22:28
咋说呢，那么点差距，手上根本感觉不出来，无非商家噱头罢了。
所以爱用BEC用BEC，爱2s直驱就2s直驱，只管 ...

楼主的测试是有意义的
bec还是直驱好，1感觉不出区别   2有bec危险点  3bec要钱  4bec重

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作者: keyzheng    时间: 2014-3-20 23:07

mqm030610 发表于 2014-3-20 21:56
话说你能飞出由于舵机供电电压压差变化所带来的手感变化，那是要多高的高手啊！！！！舵机从8.4V降 ...

英雄所见略同，对于人类的极限，我估计是感觉不出来，人又不是高精度仪表。我觉得只有两个情况不得不选BEC，一个是6伏舵机，但是需要用锂电供电（镍氢电池现在基本淘汰了）。再一个就是不想额外增加设备电池的重量。 其他种种神马BEC的优点都是扯淡的。

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作者: qjc    时间: 2014-3-20 23:15
飞行手感一致的意思就是不会像电池那样电压不断下降。而任何电源负载的时候都会有压降。

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作者: zfkiller    时间: 2014-3-20 23:16


支持师傅还原真相，打破UBEC神话论

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作者: fhp4    时间: 2014-3-20 23:22

qjc 发表于 2014-3-20 23:15
飞行手感一致的意思就是不会像电池那样电压不断下降。而任何电源负载的时候都会有压降。

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我很赞同你的观点，也是客观的。可是这个图我就很不能理解了。。。。。。

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作者: qjc    时间: 2014-3-20 23:24

fhp4 发表于 2014-3-20 23:22
我很赞同你的观点，也是客观的。可是这个图我就很不能理解了。。。。。。

宣传啊

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作者: 菜青虫    时间: 2014-3-21 00:58
专研精神值得学习！

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作者: conversews    时间: 2014-3-21 01:10
顶起！技术贴！我等屌丝辛辛苦苦等来了700，用上了自以为高端的2s直驱供电，却被告知外接bec更好， 一查价格，我之前的优越感荡然无存！

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作者: caitaoxh    时间: 2014-3-21 07:30
这个研讨贴必须顶起来。

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作者: hexianlun    时间: 2014-3-21 07:58
顶

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作者: mqm030610    时间: 2014-3-21 08:33

fhp4 发表于 2014-3-20 22:26
这里讨论的不是能不能飞出来的问题，讨论的是两者的差异，我飞不出来那点点的差异，我买这个BEC是为了那 ...

  在我看来，装BEC就是图个方便，省得换接收电，万一飞飞忘记接收电有没有电那就悲剧了，不过现在都有回传，这种可能性除非是超级马大哈，估计不会出现。。2S直驱能省一大笔银子，万一RP爆发BEC故障，12S电流直通烧舵机，那个玩笑就开大了。。好像朋友也碰到过我能幸灾乐祸一下么。。。。至于手感什么的，个人认为，全是各种托吹出来的，不吹下那些高端货色谁会去买。。。就算由于电压波动带来一点点影响那么一点点手感，在那近千的BEC面前，一切都是浮云。。。假如你装了接收电还加了BEC，要么你是大神，要么是2到极致的那种人好像我得罪了某些人，罪过罪过。。。。。其实我相信这些人都是大神。。

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作者: fhp4    时间: 2014-3-21 08:51
再次说我测试的不是飞不飞的出来的问题，是讨论到底bec是否能起到飞行中稳压的作用的问题，如果还看不懂？要么你另外开个贴说手感差异的讨论，就是事说事，如果要针对人说什么风凉话，请别处说去！

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作者: 宝蓝手帕    时间: 2014-3-21 08:54

mqm030610 发表于 2014-3-21 08:33
在我看来，装BEC就是图个方便，省得换接收电，万一飞飞忘记接收电有没有电那就悲剧了，不过现在都有回 ...

“装了接收电还加了BEC”。。。果然很2

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作者: mqm030610    时间: 2014-3-21 09:32

fhp4 发表于 2014-3-21 08:51
再次说我测试的不是飞不飞的出来的问题，是讨论到底bec是否能起到飞行中稳压的作用的问题，如果还看不懂？ ...

楼主你开的就是讨论手感的研究贴，现在居然又变成稳压了。。。这5iMX 我爱模型是什么情况，论坛本身大家讨论说笑的地方，严肃过头了吧。。。不知道是我理解错了呢还是你搞糊涂了，。。。

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作者: fhp4    时间: 2014-3-21 09:57
我是就事说事，而不会去针对人说什么风凉话

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作者: lvbin    时间: 2014-3-21 10:00

mqm030610 发表于 2014-3-21 08:33
在我看来，装BEC就是图个方便，省得换接收电，万一飞飞忘记接收电有没有电那就悲剧了，不过现在都有回 ...

BEC故障怎么会12S电流直接烧舵机呢？不懂了。 12S电通道电调上给电机，然后电调有颗信号线出来给陀螺仪，2S或者3S电池接BEC 给陀螺仪通电，即便是BEC出了问题不也是3S的电池直接给陀螺供电了吗烧也是3S电流烧啊？？不懂了 讲解下怎么BEC故障 12S电流烧舵机了？

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作者: mqm030610    时间: 2014-3-21 11:02

lvbin 发表于 2014-3-21 10:00
BEC故障怎么会12S电流直接烧舵机呢？不懂了。 12S电通道电调上给电机，然后电调有颗信号线出来给陀螺仪， ...

去看下凤凰高压BEC，支持12S输入的。。。。直接可以接动力电，哎。。。。

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作者: lvbin    时间: 2014-3-21 11:15

mqm030610 发表于 2014-3-21 11:02
去看下凤凰高压BEC，支持12S输入的。。。。直接可以接动力电，哎。。。。

我说错了，我的是这样接的。 动力12S电接电机 信号线接SBUS 接收机， 接收机SBUS线出来接VBAR。2S电池接亚拓BEC，BEC接陀螺仪。这样接法要是BEC故障是不是就是2S 8.4V直接烧舵机 我舵机是DS615 低压的。

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作者: mqm030610    时间: 2014-3-21 11:54

lvbin 发表于 2014-3-21 11:15
我说错了，我的是这样接的。 动力12S电接电机 信号线接SBUS 接收机， 接收机SBUS线出来接VBAR。2S电池接 ...

8.4估计还烧不了舵机，舵机一般有15%的抗过压。。

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作者: tangdfx    时间: 2014-3-21 12:14
我觉得还是加个BEC为好

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作者: fhp4    时间: 2014-3-21 12:18
动力电接BEC是一种方便、省重量的方式（大家都知道动力电电压高，电压波动大，产生故障的可能性也大些，动力电出了问题，直接就导致舵机无响应，安全性是诟病），直驱供电是一种可靠、便宜的选择（接收电持续掉压，第一个起落和最后一个起落之间存在手感差异，事实上也有很多人能感受到这种差异），直驱+BEC供电的方式是想追求稳压（唯一能做到的是第一个起落和最后一个起落之间的差异不大，也存在BEC故障的可能性，不过由于电压不高，压差也不大，相对直接从动力电的方式来说，安全性应该略好一些），但是测试证明飞行过程中稳压效果不明显，甚至和直驱差别不大。

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作者: fhp4    时间: 2014-3-21 12:47
做了另外一个测试，BEC电压设置到7.4V，旷操舵机过程中，掉压没有设置成8.4V那样大了，由此推断直驱+BEC，要想得到稳定的电压，提高接收电的容量、电压或者降低BEC输出电压，能改善BEC的稳压能力。。。
至于某些魔友，如果是来讨论这个话题，我双手欢迎，也想从你们的观点中获得启迪，但是如果不是对事，而是对人说些什么“膜拜、大神、2不2”等词藻，我认为和讨论这个话题并无实际意义。。。

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作者: 飞车    时间: 2014-3-21 14:25
再牛屄的BEC和2S电池直驱在高负载下都无法避免电压波动，无非是波动的多少而已。BEC的优点是在保持空载电压从始至终都在一个水平上，所谓的提高手感正是如此。至于RCM的那个图，其实画的是BEC在空载下的电压，拿来跟2s电池直驱在负载情况下作比较，是不够严谨的。
米卡多官网曾经做过关于不同品牌电调BEC在并联镍氢电池、天蝎星后备电源和不同容量的电容，以及不并联情况下的BEC输出电压波动情况的测试报告，有兴趣可以看一下。

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作者: fhp4    时间: 2014-3-21 15:14

飞车 发表于 2014-3-21 14:25
再牛屄的BEC和2S电池直驱在高负载下都无法避免电压波动，无非是波动的多少而已。BEC的优点是在保持空载电压 ...

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作者: cywgy    时间: 2014-3-21 16:52
帮顶

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