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标题: 还是找不到原因，请教大家一下。。。 [打印本页]

作者: tomye 时间: 2005-11-7 08:55
标题: 还是找不到原因，请教大家一下。。。
一直感觉我的机机悬停电流很大，也一直找不到原因，旋翼头各个部分都很顺畅，大浆用手播一下，可以转4圈左右，机身轴承都是新的，球头扣也都换的差不多了，电池也是新的，在这种情况下，还是这样：

悬停螺距       油门    电流       电机    2200mAh 12C 电池

5度          65％    8.2A       450TH       飞行12分钟

5度          65％    8.5A       430LF          飞行11分钟

6度          75%       10A       400LF          飞行10分钟

机机重750克左右，是不是因为重量导致悬停电流高了？

Sampson的机机，换上450TH后，悬停电流只有6.6A，真是搞不懂了。。。

而且我的机机换上450TH和430LF后，都没有感到有明显的暴力，看到其他模友的450TH试飞录像，机机能一下子从地上窜到空中，我的机机怎么换电机也不行，油门推到顶机机也是慢慢的爬升起来，真是纳闷啊。。。

看到其他朋友用了450TH后电池使用时间一般都可以延长3，4分钟，但我的就长了1分钟左右，难道我的机机真的老了，该退休了？:em25:

[ 本帖最后由 tomye 于 2005-11-7 08:56 编辑 ]

作者: vidct 时间: 2005-11-7 09:04
电调用的是？

作者: 好盈科技 时间: 2005-11-7 09:09
应该不是太重的缘故。我的小暴龙也很胖的，不过还是可以一下子窜上天去。
是不是有些轴承老化了？或者电机小齿轮和大齿盘咬合过紧，或者皮带太紧，或者尾桨总成有些阻滞，都可以先查一下。
上面是一些我想到的原因，我飞的不多，经验远不如TOMYE，可能让您见笑了。

作者: fishzh1881 时间: 2005-11-7 09:42
我的感觉是1 你的飞机重了我的飞机都比你的轻735克第二多数是你的皮带紧了我手转大桨可以转到8圈以上我悬停螺距也是5度油门70 电流没测试过转速大概在1800－－－2000左右风大的时候我还要提高悬停油门和减少螺距不要太在意多几分钟飞行我什么电池在飞悬停都是10分钟以内很少飞到电调保护

作者: flychen 时间: 2005-11-7 10:54
皮带不能太松,松了要出问题的,我的机机把皮带拿下来手转都达不到8圈,但我用2100的电池也都可飞到15分钟(旋停和一般小航线).我觉得好象不是你飞机本身硬件的原因吧.

作者: zt206 时间: 2005-11-7 10:59
会不会问题出在电池上面!

作者: aaabbbyyy 时间: 2005-11-7 11:06
跟楼主相同的问题，我的机机也不能一下子窜上去。

作者: Sampson 时间: 2005-11-7 11:32
机子好像没有750g这么重吧，我以前称过，似乎在700g以内，晚上再称称。

作者: vidct 时间: 2005-11-7 11:40
电调和电池都有可能

作者: hyf_lj 时间: 2005-11-7 12:07
电调设定建议1、2、2、1
另外你的舵机受力过大也会导致电流过大
当然你的飞机该减减肥了
也太肥了点了

作者: helifly 时间: 2005-11-7 12:53
建議檢查以下
1.馬達銅齒與大齒輪是否過緊,沒有間隙!
2.大齒輪是否與側版有磨擦現象!
3.主軸軸承/尾傳動輪組軸承/尾主軸軸承是否正常!
4.皮帶是否過緊,或維修組裝時多轉了一圈!

作者: tomye 时间: 2005-11-7 12:59

原帖由 好盈科技 于 2005-11-7 09:09 发表
应该不是太重的缘故。我的小暴龙也很胖的，不过还是可以一下子窜上天去。
是不是有些轴承老化了？或者电机小齿轮和大齿盘咬合过紧，或者皮带太紧，或者尾桨总成有些阻滞，都可以先查一下。
上面是一些我想到的原 ...

轴承我都是新的，铜齿和大齿轮的间隙应该可以的，我没有咬的很紧，皮带已经很松了，手播一下大浆可以转个4，5圈应该属于正常的范围内，我倒是一直怀疑是电子的问题，我用的电调是亚拓35A，最老的那款，没有缓启动设置的，我设置的是 1，2，1

版主说的舵机受力重，我觉得可能有点可能，电流会大，我对电子的东西不是很懂，如果受力重的话，那么电流会大多少啊？会有1，2A吗？假设我原来的悬停应该是7.5A左右，如果是因为舵机电流大，大了1A，那么变成8.5A，这样的情况会有吗？

作者: 好盈科技 时间: 2005-11-7 13:08
悬停状况下，舵机的动作一般很小，不至于产生大电流。你可以试试看，仅保留螺距舵机，别的舵机先断开，利用以前论坛里介绍的测试方法，把油门摇杆推到平时悬停的位置，在地面上测试一下，看看电流有什么变化

作者: dark 时间: 2005-11-7 13:29
用的什么桨？

作者: iceman 时间: 2005-11-7 15:11
更换尾驱动齿轮组或者只更换轴承。

作者: tomye 时间: 2005-11-7 15:32

原帖由 好盈科技 于 2005-11-7 13:08 发表
悬停状况下，舵机的动作一般很小，不至于产生大电流。你可以试试看，仅保留螺距舵机，别的舵机先断开，利用以前论坛里介绍的测试方法，把油门摇杆推到平时悬停的位置，在地面上测试一下，看看电流有什么变化

如果测试下来电流小的话，那么就说明我现在悬停电流大是因为舵机的问题？

作者: tomye 时间: 2005-11-7 15:33

原帖由 iceman 于 2005-11-7 15:11 发表
更换尾驱动齿轮组或者只更换轴承。

尾驱动齿轮就是那个拉动皮带的小齿轮吧，可惜这个也是新的啊。。。

作者: dondm 时间: 2005-11-7 20:10
摔过吗？查一下舵机齿轮组。

作者: dark 时间: 2005-11-7 20:53
不会是舵机的问题拉！如果按多了几安培的电流计，要是多在舵机上，那小破东西早成焦碳了！KO的数码舵机不过使用3004级别的FET而已，几A电流连KO数码舵机都要烧！

作者: tomye 时间: 2005-11-7 20:53

原帖由 dondm 于 2005-11-7 20:10 发表
摔过吗？查一下舵机齿轮组。

摔过的，已经换了一个推螺距的舵机，其他舵机无问题。。。

作者: dark 时间: 2005-11-7 20:56
建议两台飞机都拆掉大浆，用转速仪监测对比sampson的飞机在同样转速下不带大浆的电流

如果基本一致，那绝对是浆的问题！

如果不一致，就是传动系统的问题！

作者: dark 时间: 2005-11-7 20:58
哦，对了，如果不一致，也不排除电调的问题，那好办，再替换一个与sampson同型号的电调，即知道到底是机器问题还是电调问题

作者: SuVincent 时间: 2005-11-7 21:01
小声问一句：会是电流表的问题吗？

作者: tomye 时间: 2005-11-7 22:18

原帖由 SuVincent 于 2005-11-7 21:01 发表
小声问一句：会是电流表的问题吗？

是钳流表吧，我也怀疑过，但估计可能性很小。。。

dark说的方法不错，等周末这样试试，不过Sampson用的是炭桨，我用的是木桨，我们都是用的315的桨。。。

作者: zt206 时间: 2005-11-7 22:56
建议楼主腾出半天找个机器和你的450一样样的排除，虽然方法苯点，但是省的猜这猜哪！

作者: fishzh1881 时间: 2005-11-8 10:53

原帖由 zt206 于 2005-11-7 22:56 发表
建议楼主腾出半天找个机器和你的450一样样的排除，虽然方法苯点，但是省的猜这猜哪！

呵呵对就这样先下旋翼头和另外一个对比一样一样的排除以前修电脑就是这样代换呵呵

作者: Sampson 时间: 2005-11-8 13:13
你的电流比我的大也正常，我的机机才687g，你的750，重这么多呢！

作者: 圆谎 时间: 2005-11-8 13:20
重量不是问题的全部

我觉得首先还是有必要先把电调重新设置一下。

以前那个400LF悬停要7～8A！后来重新设置电调，悬停电流就下来了。

作者: 野马 时间: 2005-11-11 10:25
标题: 回复 #28 圆谎的帖子
电调怎么设置的？是什么电调？

作者: SuVincent 时间: 2005-11-11 10:54
楼主的问题解决了之后要把答案告诉我们啊，我们也参考一下嘛

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