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标题: 430LF和450TH电机测试报告 [打印本页]
作者: iceman    时间: 2005-11-7 23:39
标题: 430LF和450TH电机测试报告
由于文件比较大,所以不能直接贴出来,请大家见谅,详细报告请点击以下连接:
http://www.tomye.com/common/450TH_vs_ALIGN2.rar
本次测试得到了TOYME的大力支持,提供下载连接空间,在此向他表示感谢,另外谢谢提供430LF电机的hyf_lj和提供摄影器材的lcj888.
本次测试只代表我个人观点.不到之处请见谅,最后,谢谢大家的支持.:em15:
作者: daka    时间: 2005-11-7 23:44
已经下载看过了。
辛苦iceman了，真是专业之作。这下有关无刷得争论要有一个结论了。

另外也真感谢hyf_lj斑竹和lcj888模友得大力支持哦，不然我们模友看不到这么精彩得报告了。
作者: iceman    时间: 2005-11-7 23:48
未来3D高手!:em15::em15:
作者: zt206    时间: 2005-11-8 00:11
哈哈！厉害，顶！
作者: hunter3618    时间: 2005-11-8 00:13
改天在测试一下那个“金苍蝇”吧～～
作者: albertdsh    时间: 2005-11-8 00:39
一口气看完，结果基本在预料之中，两款电机都不错，定位有点少许不同，看个人喜好和需求了。

如果要3D飞行，电池确实是个问题。别翻着正爽，断电保护了。

对楼主的严谨精神赞一个！如果能用大功率的稳压电源和多几种电调做测试就更好了 :P
作者: Heli    时间: 2005-11-8 01:15
原帖由 iceman 于 2005-11-7 23:39 发表
由于文件比较大,所以不能直接贴出来,请大家见谅,详细报告请点击以下连接:
http://www.tomye.com/common/450TH_vs_ALIGN2.rar
本次测试得到了TOYME的大力支持,提供下载连接空间,在此向他表示感谢,另 ...

iceman
真不愧是玩家,把兩顆馬達分析的很透徹,利害!利害!:em26:

請問iceman除450TH KV標示有些出入,有無測量兩者效率值差異:em21:

初學停旋練習.一般空中飛行,430LF如果搭配11T是否電流會低許多,更省電

[ 本帖最后由 Heli 于 2005-11-8 01:18 编辑 ]
作者: iceman    时间: 2005-11-8 08:16
原帖由 albertdsh 于 2005-11-8 00:39 发表
一口气看完，结果基本在预料之中，两款电机都不错，定位有点少许不同，看个人喜好和需求了。

如果要3D飞行，电池确实是个问题。别翻着正爽，断电保护了。

对楼主的严谨精神赞一个！如果能用大功率的稳压电源 ...

大功率电源到是有几台，但是太重拿不出厂:em17:，好盈的电调还要拿去升级才可以使用，所以这次没有测试，改天测试一下，至于效率方面由于实在设备有限，没有办法测试完成，个人感觉450在悬停点附近的效率较高，而430的最高效率点则略微偏高，更适合3D飞行使用。:em15:
作者: 模痴    时间: 2005-11-8 08:33
好帖呀.
作者: iceman    时间: 2005-11-8 08:48
请TOYME帮忙转成PDF文件，这样文件小很多，下载就快了。呵呵。
作者: dmagic1    时间: 2005-11-8 08:53
用心的模友~:em26:
不过静态数据略显过多，个人认为这个网站的评测方式更有参考价值：http://www.trextuning.com/450th.php
作者: aaabbbyyy    时间: 2005-11-8 08:59
看完了，强就一个字！
作者: 绪文    时间: 2005-11-8 09:09
分析的很透了，看来冰峰雷电吹得有点过了，搞的有人180就出430LF，迷信450TH。看来还是模友自己试过的可信阿！！
  想起一句经典的广告词：别看广告，看疗效！！！
作者: iceman    时间: 2005-11-8 09:24
原帖由 dmagic1 于 2005-11-8 08:53 发表
用心的模友~:em26:
不过静态数据略显过多，个人认为这个网站的评测方式更有参考价值：http://www.trextuning.com/450th.php

如果我有SEAGULL 记录系统，我会提供更多的动态数据，一个人实在没有办法，又要拿相机又要测试，手忙脚乱啊。:em15:
作者: vvti    时间: 2005-11-8 09:28
楼主的测试有理有据，比较客观，赞！有一定参考价值！不过如果这些电机都是楼主自购的产品的话，相信这篇测试就更客观了！
作者: iceman    时间: 2005-11-8 09:34
原帖由 vvti 于 2005-11-8 09:28 发表
楼主的测试有理有据，比较客观，赞！有一定参考价值！不过如果这些电机都是楼主自购的产品的话，相信这篇测试就更客观了！

450TH是我自己买的，我可以出示商城的订单和收据，430测试完我就会汇钱，因为实在是不错的电机，重量也比400LF轻了近10g，动力却不减，当然值得拥有。:em15:
起码轴承坏了我可以自己修理。:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-8 09:43 编辑 ]
作者: ng3c    时间: 2005-11-8 09:58
樓主果然專業，佩服、佩服
有機會一定到廣東拜會學藝。:em24::em24:
作者: tomye    时间: 2005-11-8 10:17
原帖由 iceman 于 2005-11-8 08:48 发表
请TOYME帮忙转成PDF文件，这样文件小很多，下载就快了。呵呵。


真是不错的对比文章，我马上转成PDF的文件，供大家下载。。。

:em26::em26::em26:
作者: tomye    时间: 2005-11-8 10:28
请下载PDF版本的报告：

http://www.tomye.com/common/450TH_vs_ALIGN2.pdf
作者: mosquito    时间: 2005-11-8 10:37
原帖由 绪文 于 2005-11-8 09:09 发表
分析的很透了，看来冰峰雷电吹得有点过了，搞的有人180就出430LF，迷信450TH。看来还是模友自己试过的可信阿！！
  想起一句经典的广告词：别看广告，看疗效！！！

唉，现在来个人就问，我要电机，温度要在35度以内，晕。。。。。。。
:em20:
作者: fishzh1881    时间: 2005-11-8 10:50
顶一个 辛苦了 加入亚托真是好
作者: huyou    时间: 2005-11-8 10:53
iceman真是辛苦了,好详细的报告,赞一个
作者: zt206    时间: 2005-11-8 11:49
楼主文章中说的450th维修性差的问题会不会比较麻烦!我对电机不是很了解,如果不能更换轴会不会对th的寿命受到影响?
作者: banana1072    时间: 2005-11-8 11:57
原帖由 iceman 于 2005-11-8 08:16 发表

大功率电源到是有几台，但是太重拿不出厂:em17:，好盈的电调还要拿去升级才可以使用，所以这次没有测试，改天测试一下，至于效率方面由于实在设备有限，没有办法测试完成，个人感觉450在悬停点附近的效率较高， ...


印象当中楼住只会飞悬停，那你怎么会知道430会更适合飞3D呢？？？？:em17::em17:
作者: iceman    时间: 2005-11-8 12:56
原帖由 banana1072 于 2005-11-8 11:57 发表


印象当中楼住只会飞悬停，那你怎么会知道430会更适合飞3D呢？？？？:em17::em17:

这点不难判断,爬升的速度就可以说明问题.:em15:
作者: iceman    时间: 2005-11-8 13:03
第2轮测试马上进行,这次要测试拉力,马达的效率将一览无遗,请期待.:em15:
作者: banana1072    时间: 2005-11-8 13:07
原帖由 iceman 于 2005-11-8 12:56 发表

这点不难判断,爬升的速度就可以说明问题.:em15:


光靠爬升速度是没用的！！！扭力呢？那在翻滚的时候会不会掉转速啊！！
你试一下全程在３D模式下飞完下来再说那个电机好啦！！
作者: dmagic1    时间: 2005-11-8 13:16
绑重物测量的电流等值与实际飞行值误差挺大~
摘引一段www.trextuning.com的测试结果：
“The interesting elements to this flight data are the differences in amp draw in flight versus static bench testing. I knew that the data would show a lower amp draw with the model in free flight rather than strapped down but the surprise is how large this difference turned out to be. The maximum amp draw in flight was 22.3 amps which is significantly lower than the 27 amps pulled in a static carbon blade bench test. Also notable is that the average current for the entire flight was only 8.3 amps. ”
作者: iceman    时间: 2005-11-8 13:17
原帖由 banana1072 于 2005-11-8 13:07 发表


光靠爬升速度是没用的！！！扭力呢？那在翻滚的时候会不会掉转速啊！！
你试一下全程在３D模式下飞完下来再说那个电机好啦！！

OK,等我测试了拉力再说,现在下结论有点早.
作者: iceman    时间: 2005-11-8 13:21
原帖由 dmagic1 于 2005-11-8 13:16 发表
绑重物测量的电流等值与实际飞行值误差挺大~
摘引一段www.trextuning.com的测试结果：
“The interesting elements to this flight data are the differences in amp draw in flight versus static  ...

那在业余条件是很困难的,我要考虑考虑先.
作者: banana1072    时间: 2005-11-8 13:30
不够专业就不要办专家啦！！！误导模友啊！！！！
作者: banana1072    时间: 2005-11-8 14:01
嗨！！！！！！！！

http://www.align.com.tw/bb2/modu ... ecf06b1ed8d8781e19f

大哥啊！！一定要记住啊，为国争光啊！！！
作者: tiger-gz    时间: 2005-11-8 14:24
原帖由 banana1072 于 2005-11-8 13:30 发表
不够专业就不要办专家啦！！！误导模友啊！！！！

难得人家有心机去测试啊？无谓打击人家啦:em19:萝卜咸菜，呵呵
作者: iceman    时间: 2005-11-8 14:38
原帖由 banana1072 于 2005-11-8 13:30 发表
不够专业就不要办专家啦！！！误导模友啊！！！！

我是不专业，你说的非常对，我是只是业余爱好者，我没有说我专业啊！:em17:
如果有误导请用数据指正，欢迎拍砖。:em15:
作者: iceman    时间: 2005-11-8 15:13
测试没有完成，我就过早下结论了，看样子要闭门思过了。汗！
作者: aaabbbyyy    时间: 2005-11-8 15:19
原帖由 iceman 于 2005-11-8 14:38 发表

我是不专业，你说的非常对，我是只是业余爱好者，我没有说我专业啊！:em17:
如果有误导请用数据指正，欢迎拍砖。:em15:

已经够强了，管别人怎么说，都是玩玩，没人扮专家。
支持一个先。
作者: daka    时间: 2005-11-8 15:33
原帖由 iceman 于 2005-11-8 14:38 发表

我是不专业，你说的非常对，我是只是业余爱好者，我没有说我专业啊！:em17:
如果有误导请用数据指正，欢迎拍砖。:em15:



专业测试报告是厂家该弄的，我这样的掏米的模友看看iceman的足够了。来自飞友的信息，觉得更可信。

iceman期待你后续的报告，不管结果如何，总之不能老听商家的推荐数据，咱们要有自己的评价。

顶！
作者: lcj8888    时间: 2005-11-8 15:35
楼主的测试确实不带什么商业目的！只是凭一个玩家角度去测试，无论结果怎么样这种无私精神是值得‘赞’:em26:一个的，
作者: 模痴    时间: 2005-11-8 15:43
专不专业到是无所谓,只要实在就行.至少到目前为止在这个坛子上还没看到比这个更详细的比较测试,专业的事情让吃这碗饭的人去做.咱们只是玩家,玩家找的是感觉.太专业的东西反而不懂.
作者: dmagic1    时间: 2005-11-8 17:15
数据是死的，飞机是活的，飞一飞就知道了:em19:
作者: banana1072    时间: 2005-11-8 17:23
那就等楼住拍些短片做些３D动作来看看罗！！！:em20:
作者: tshh    时间: 2005-11-8 17:24
banana1072兄的意见其实还蛮中肯
我们需要严谨的工作态度，更需要严谨到苛刻的眼光
这样只会促进我们的水平提高

对于iceman的工作态度我们更加需要鼓励，没有这样有奉献精神的玩家
大家都只能道听途说，陷于无谓的论战，毕竟实事求是才是正确的态度
作者: dark    时间: 2005-11-8 23:41
很尽心的测试，不过因为某些地方的测试方法不合理，如果仅仅因为一份罗列了很多资料的报告就下定论，也许会再次造成误导。

几点要改进的地方：
1、首先应该确定按照厂家的要求搭配了齿比，应该列出

2、450th与430LF的温度用手都能感受到很大的区别，温度却是430LF胜，是否测试方法有误？

3、旋停电流并不是绑块砖头去测，并且如此测出的旋停电流也不能代表什么。否则使用华*尔的内转子马达测一下旋停电流吧，保证很低：）

先不要忙着下结论，现在买了各种马达的用家都不少，让买家自己评价就好！目前阶段以并不专业的方法去罗列大量的数据去说哪颗好哪颗不好，收到的恰恰是反效果.......
作者: dark    时间: 2005-11-8 23:56
玩家没必要代替厂家去做看起来专业的测试，因为其测试方法与设备本来就不专业。万一其不专业的测试结论误导了其他玩家，是要被人嘀咕的.....

玩家应该以每个玩家都能直观感受的角度，以手模或者测温表测量温度，以飞行时间判断放电电流，以录象说明飞行表现，这样不仅有说服力，也利于各种好产品的平衡发展！想象一下看完测试报告，以为几颗马达温度差不多的用户，却终于有机会去用手摸摸几颗马达的情形吧......

dmagic尽快上飞行录象吧，让我们用玩家的角度来看问题，不要带有商业性。

中国人已经受够了类似数码高清、1080P这样的愚弄了，所以我们做测试报告的时候，千万不要象海*一样去说什么1080P

温度如何手摸都知道了，却测出来一样，是否应该检查一下测试方法？是否够力上天拍个3D录象就清楚了，测那么多有什么用？

[ 本帖最后由 dark 于 2005-11-9 00:13 编辑 ]
作者: lihibingo    时间: 2005-11-9 00:09
iceman还是先专心练习下飞行技术再说吧。理论和实践脱节是飞友大忌啊。
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 00:23
還沒有試飛3d 科目就說 430LF比450TH電機  來的好..

沒測怎麼知道...看看國外測試網站...人家都飛3d科目來 測試的..
作者: Heli    时间: 2005-11-9 00:24
外轉式馬達溫度,用手摸轉動後外殼溫度是不客觀,因為線圈內溫度是無法在馬達停止後即刻傳於轉動外殼上,溫導需1-2分鐘時間

iceman對外轉式馬達表面溫度點採上座測量,原則是最接近馬達內溫度點,這沒太大爭議
若設備足夠,標準溫升測量盡可能採內阻測定法!
作者: daka    时间: 2005-11-9 00:25
怪怪！！这iceman辛苦测试，不过是给出了一些个人建议而已，这么多人打击他干嘛！

这次测试不过是他想利用自己的特长贡献些信息而已，是否误导有什么关系呢。影响最大的也就是商家，飞友到没有什么受害一说。这样一出，反而会鞭策商家做到最好了，应该欢迎这样的用户级测试。

还有一点我不太理解，是否会飞3D和能否做些基本测试有什么必然联系嘛？那摆弄和设计电机是不是都是3D高手呀，不然他设计的东西根本就没法满足需求。当然也许厂家会弄个飞手帮设计师吧。

我刚刚在学3D，但感觉iceman的报告还是有价值的。
作者: iceman    时间: 2005-11-9 00:31
原帖由 dmagic1 于 2005-11-8 17:15 发表
数据是死的，飞机是活的，飞一飞就知道了:em19:

没有好的数据不可能有好的结果的！我还没有看到例外情况．:em15:
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 00:35
好像有好幾個 是 台灣亞拓的打手..來到這邊.

這邊不會像亞拓的討論區一樣...只能說亞拓好..說亞拓不好的人就會被刪除.











原帖由 Heli 于 2005-11-9 00:24 发表
外轉式馬達溫度,用手摸轉動後外殼溫度是不客觀,因為線圈內溫度是無法在馬達停止後即刻傳於轉動外殼上,溫導需1-2分鐘時間

iceman對外轉式馬達表面溫度點採上座測量,原則是最接近馬達內溫度點,這沒太大爭議
若設 ...

[ 本帖最后由 勇哥 于 2005-11-9 00:38 编辑 ]
作者: iceman    时间: 2005-11-9 00:40
原帖由 勇哥 于 2005-11-9 00:35 发表
好像有好幾個 是 台灣亞拓的打手..來到這邊.

這邊不會像亞拓的討論區一樣...只能說亞拓好..說亞拓不好的人就會被刪除.


欢迎您发表评论，谁是打手自有评论，时间会证明一切的．:em15:
请勿发表攻击性言论，我不谈ZZ！！！:em11:
好象亚拓的斑竹也不喜欢我．:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-9 00:51 编辑 ]
作者: uery    时间: 2005-11-9 00:44
没有好的数据不可能有好的结果的！
--------------------------------------就是！
作者: Heli    时间: 2005-11-9 00:45
怪!怪!連大陸網站也上來用放話.哄抬這一套,性能講的是數據,口水少來
技術討論園地藏了一些心術不正,為個人利益不擇手段,見不得人家好,當然要被制止

[ 本帖最后由 Heli 于 2005-11-9 01:03 编辑 ]
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 01:00
不會啦..亞拓版主一定很喜歡你的..

在台灣 說點他愛聽的話..有可能會收到驚喜的.


原帖由 iceman 于 2005-11-9 00:40 发表

欢迎您发表评论，谁是打手自有评论，时间会证明一切的．:em15:
请勿发表攻击性言论，我不谈ZZ！！！:em11:
好象亚拓的斑竹也不喜欢我．:em15:
作者: Heli    时间: 2005-11-9 01:05
原帖由 勇哥 于 2005-11-9 01:00 发表
不會啦..亞拓版主一定很喜歡你的..

在台灣 說點他愛聽的話..有可能會收到驚喜的.



你是不是沒拿到好處,所以那麼想不開:em15:
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 01:08
就是有拿到好處才知道了....






原帖由 Heli 于 2005-11-9 01:05 发表

你是不是沒拿到好處,所以那麼想不開:em15:
作者: buggydance    时间: 2005-11-9 01:10
原帖由 iceman 于 2005-11-9 00:27 发表

您的意见不错，为了避免测试不公平，我已经考虑了很多，最后选择的温度测试点也改在马达前部，就是为了避免该问题产生．文中的确没有给出齿数比，这是我的失误，从开始到最后我都是用的１３Ｔ测试的，在此说明． ...



温度应该采用多点测量，有外壳温度，有核心温度，明知道450TH外壳温度低却提都没提哦......:em17::em17:

还是全面点吧，否则明明摸着冷的，你说它热，怎么让人不嘀咕，怎么让人不怀疑跟商业有关系？

而且轴心温度差不多的情况下，外壳温度重要多了！马达过热退磁的我都坏了好多颗了（当然有些不是坏而是性能减退.....）

轴承应该没那么怕高温吧？要不油车发动机的轴承怎么活？？

建议以后改善！:em26:
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 01:10
改天還要去亞拓的新飛場..飛飛機...你可要盡地主之誼:em15:



原帖由 Heli 于 2005-11-9 01:05 发表

你是不是沒拿到好處,所以那麼想不開:em15:
作者: Heli    时间: 2005-11-9 01:15
亞拓飛場隨時歡迎飛友光臨:em24:
作者: iceman    时间: 2005-11-9 01:16
原帖由 buggydance 于 2005-11-9 01:10 发表



温度应该采用多点测量，有外壳温度，有核心温度，明知道450TH外壳温度低却提都没提哦......:em17::em17:

还是全面点吧，否则明明摸着冷的，你说它热，怎么让人不嘀咕，怎么让人不怀疑跟商业有关系？

...

转子的温度测量比较困难，而且没有太大的必要，你可以看数据，刚转完感觉挺凉快，可惜一会温度就上去了．请看温度测试环节．
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 01:19
轴心温度差不多的情况下，外壳温度重要多了

散熱 和 磁鐵,電流是很大的關係

散熱差溫度高.馬達效能變差.  




溫度高什麼問題都會產生的.






大哥..你真的說到重點了..........









原帖由 buggydance 于 2005-11-9 01:10 发表



温度应该采用多点测量，有外壳温度，有核心温度，明知道450TH外壳温度低却提都没提哦......:em17::em17:

还是全面点吧，否则明明摸着冷的，你说它热，怎么让人不嘀咕，怎么让人不怀疑跟商业有关系？

...

[ 本帖最后由 勇哥 于 2005-11-9 01:20 编辑 ]
作者: 勇哥    时间: 2005-11-9 01:20
感謝..



原帖由 Heli 于 2005-11-9 01:15 发表
亞拓飛場隨時歡迎飛友光臨:em24:
作者: buggydance    时间: 2005-11-9 01:20
是吗？那么说450TH只要一停下来，外壳温度就也会升很高的吗？这个结论怎么跟世界其他地方测试的都不一样？？

450th停飞以后失去气流散热温度会变高，那么430LF会不会也是这样？看起来以430LF的散热方式，会不会停飞以后变得****....

这点没有注意到呢，恐怖啊！

[ 本帖最后由 buggydance 于 2005-11-9 01:36 编辑 ]
作者: 极光    时间: 2005-11-9 01:32
楼主分析的够全面
作者: buggydance    时间: 2005-11-9 01:32
原帖由 iceman 于 2005-11-9 01:16 发表

转子的温度测量比较困难，而且没有太大的必要，你可以看数据，刚转完感觉挺凉快，可惜一会温度就上去了．请看温度测试环节．


建议先分清轴承温度重要还是磁铁温度重要，然后详细测定各自的温度。

轴承温度是50度还是60度其实俺一点都不介意滴，俺玩油车的，发动机经常烫到手起泡，但是也很少要拆发动机去换轴承....

如果450TH外壳温度真的是停飞以后就开始变高温，那么真是全世界都被*^&^$$%@$#了.....

iceman赶紧试吧，俺已经有很多性能衰退的马达了，不想再....:em25::em12:
作者: albertdsh    时间: 2005-11-9 04:45
很高兴看到如此热烈的讨论，特别是还有台湾的模友加入进来。:em24:

450TH的外壳下面就是磁铁，但是430LF的外壳其实只是一件外套。

所以我觉得如果飞下来两者外壳温度差不多，430LF内部也会热一些。

另外，希望大家以讨论技术为主，言语措辞还是要注意，这样对大家都好，对吧？:em19:
作者: Sampson    时间: 2005-11-9 07:53
想不到两颗电机把坛子搞热了一个月
作者: dark    时间: 2005-11-9 08:17
原帖由 Sampson 于 2005-11-9 07:53 发表
想不到两颗电机把坛子搞热了一个月


哈哈，要怪tomye，tomye说两颗马达温度一致，却没说哪个部位一致，结果广州飞友买了以后用手一摸就**..%%:em06:

强烈要求tomye来广州请我们吃饭:em07:
作者: tomye    时间: 2005-11-9 08:32
原帖由 dark 于 2005-11-9 08:17 发表


哈哈，要怪tomye，tomye说两颗马达温度一致，却没说哪个部位一致，结果广州飞友买了以后用手一摸就**..%%:em06:

强烈要求tomye来广州请我们吃饭:em07:


晕，我本来就说是简单测试吧。。。。

下次来广州一定来找你们，呵呵。。。
作者: dark    时间: 2005-11-9 08:34
几颗马达都是不错的马达，430LF以暴力见长，450TH以温度取胜，金苍蝇兼顾着暴力与温度，可以说对不同的飞友会有不同的选择。

我的选择是430LF配我还没装配的SE版，450TH配公司的标准版，金苍蝇嘛，哈哈，我准备明天开封一台3D Pro，就用金苍蝇来喷我的3D pro了：）

现在是想着3D Pro在流口水啊，能把小暴龙都喷起来的金苍蝇，装在那么小的3D Pro上，哇！哇！！哇！！！

哈哈
作者: vidct    时间: 2005-11-9 08:48
金苍蝇估计不行吧，转速那么高，直升机用4xxxKV，桨头转速多少？转子直径又无430LF和450TH大，效率一定赶不上的，发热还会高过前两颗！当然这只是猜测，请上测试报告！
作者: tomye    时间: 2005-11-9 09:03
其实我觉得大家不应该光看着某项指标，应该从综合整体的角度来评价，我看到有几位模友一直盯住温度这个项目不放，那么是不是说这些模友已经认同其他指标项了？只是在温度上有不同的观点？

如果这样，也好办，麻烦iceman对温度这个指标再做一个全面的测量，不就可以了？就怕到时的结果大家又说iceman的仪器不准了。。。
作者: dmagic1    时间: 2005-11-9 09:07
乖乖，晚上还真热闹~
大家都不要争吵了~要怪就怪两颗马达各有长处，:em05:每个人注重的参数不同，选自己喜欢的就行，不必强求大家都同意自己的观点啊。这两个星期偶一直在试这两颗马达，发觉其中一颗更暴力但更耗电，小弟不才，还在练习3D入门动作，虽然偶很喜欢暴力，但为了电池着想，暂时换上一颗飞行时间更长的，能有更多练习时间:em05:希望能早点把那颗马达再请出来~
作者: iceman    时间: 2005-11-9 09:07
说明一下，空载温度测试环节已经体现了后期温度上升，2分30秒后才达到最高温度，而我2分钟时已经关闭油门了。另外要说的是所有测试电调在 1，3，3情况下测试的。也就是无刹车，高进角，高放电。

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-9 09:19 编辑 ]
作者: 圆谎    时间: 2005-11-9 09:14
磁通密度分为定性或不定性测法

这套仪器很专业且昂贵，但相比之下FLUKE的万用表也有此功能。如果

能用这套仪器测量，对马达线圈的质量、工艺要求是个严峻的挑战。

亚托的电机因为有风扇，所以在磁钢停止转动后，定子线圈温度会相对

升高。可以用手摸马达出线的这面平面，就可以比较直观的知道内部的

温度。

说句题外话，有时候精密的轴承可以减少额外的哨音。
作者: huyou    时间: 2005-11-9 09:17
有争论才有进步!
我两颗马达都有,感觉两颗马达各有优势,只是适用的环境和人群不同而已,完全没有必要抬高一颗而贬低另一颗.
430LF的优势在动力暴,温度也控制在不错的范围里.虽然我不会飞3D,但个人爱好还是越暴力越好,所以以后我想430LF会用得更多.
450TH的优势在温度低;相同电池使用的时间更长;动力比以前420LF强了很多;当然价格也比430LF低.
至于说450TH结构的寿命比较短,目前只是理论上的.我还没用到这么长的时间,希望不要让人失望!
作者: dark    时间: 2005-11-9 09:23
金苍蝇估计不行吧，转速那么高，直升机用4xxxKV，桨头转速多少？转子直径又无430LF和450TH大，效率一定赶不上的，发热还会高过前两颗！当然这只是猜测，请上测试报告！


测试报告就不做了，敏感时期，不方便，呵呵

其温度的动力的评价在这个帖子有介绍：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

可惜dmagic暂时无法上传拍好的录象，我先来个上星期拍的金苍蝇+450XL的起飞录象吧，水平太差几乎拍不到，言语还比较粗俗，见谅见谅
http://www.pepo.cn/_sysdir/2005/119/42121/goldfly.wmv

[ 本帖最后由 dark 于 2005-11-9 09:25 编辑 ]
作者: Sampson    时间: 2005-11-9 10:03
同意上面huyou的意见。
两颗电机各有各的长处和短处，如果取长比短，那争论永远没完，也没有意义。
玩家各取所需吧。
作者: tomye    时间: 2005-11-9 10:49
原帖由 dark 于 2005-11-9 09:23 发表


测试报告就不做了，敏感时期，不方便，呵呵

其温度的动力的评价在这个帖子有介绍：http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

可惜dmagic暂时无法上传拍好的录象 ...


把录像给我，我来帮你上传。。。:em15:
作者: iceman    时间: 2005-11-9 21:32
最新消息,测试将无法继续,因为450TH在空载全油门时振动巨大,声音恐怖,碰到支架手都麻了,估计轴承已经开始损坏,我的估计没有错误,而430LF非常平稳,振动微弱,我想没有必要再测试了.没有动平衡的电机寿命不可能长的.:em15:

[ 本帖最后由 iceman 于 2005-11-9 21:43 编辑 ]
作者: huyou    时间: 2005-11-9 21:41
原帖由 iceman 于 2005-11-9 21:32 发表
最新消息,测试将无法继续,因为450TH在空载全油门时振动巨大,声音恐怖,碰到支架手都麻了,估计轴承已经开始损坏,我的估计没有错误,而430LF非常平稳,振动微弱,我想没有必要再测试了.没有动平衡的电机寿命不可 ...

:em16::em16::em16:这么快就挂啦?!
作者: dark    时间: 2005-11-9 23:15
这么快就坏？可以保修的不用怕：）
作者: ㄚhour    时间: 2005-11-9 23:36
原帖由 勇哥 于 2005-11-9 23:18 发表
你應該說更誇張一些...

例如 .450TH 在空轉時整顆燒光了  .  而430LF 卻像冰塊一樣冷..

你的450TH壞了...要不要...我幫你找原廠修修看....

明眼人沒瞎......從頭到尾都是亞拓第一.....你害死亞拓的...
...

呵.....呵....!人家只是測試馬達而已!怎麼有人火氣....................:em06:
作者: buggydance    时间: 2005-11-9 23:45
越看越对楼主没信心，虽然我也讨厌5imx以前总维护自己的产品，但是楼主这么急切的做法也太明显了吧？？

动平衡那么重要，那大家自己手绕的马达不用工作了吧？？

还在死说什么轴承温度，高了两三度度而已，至于两天就坏吗？？楼主也太能炒做了吧？？没玩过油车油机，你也该见过吧？？420LF都能烫到手起跑，是不是该玩一次轴承就坏掉啊？

开始看还象那么回事，现在越看越商业了，越看越不可信了.....
作者: tshh    时间: 2005-11-9 23:47
不知道各位看官注意到没有，头顶上的冰峰雷电套装广告没有了
作者: alexrate    时间: 2005-11-9 23:49
已阅！坚决不表态！
作者: daka    时间: 2005-11-10 00:10
原帖由 勇哥 于 2005-11-10 00:01 发表
在台灣爆紅的 300型DIY 無刷馬達..在台灣.不管初學者.老手.大家手上一定有好幾顆

我手上至少有8顆 .用了快二年了..軸承沒有壞過..也沒有換過..

所以我對樓主的說法有質疑的地方.....................

樓 ...


可怜的iceman不知道你凭勇哥的这个专贴能否让亚托赔你的450TH损失呀。
为我们模友辛苦测试，提供些参考意见，却遭人侮辱，什么世道呀。
作者: tshh    时间: 2005-11-10 00:19
原帖由 tshh 于 2005-11-9 23:47 发表
不知道各位看官注意到没有，头顶上的冰峰雷电套装广告没有了


更正一下，我看错了，赫赫
作者: 勇哥    时间: 2005-11-10 00:20
亞拓還搞不到 450TH啦   

我想如果你是在商城買的電機.真的是壞了..5IMX應是會請你寄回處理



原帖由 daka 于 2005-11-10 00:10 发表


可怜的iceman不知道你凭勇哥的这个专贴能否让亚托赔你的450TH损失呀。
为我们模友辛苦测试，提供些参考意见，却遭人侮辱，什么世道呀。
作者: tshh    时间: 2005-11-10 00:28
其实某一个具体产品出现某一种故障是很难避免的
我们不能在此下结论450TH电机质量都是如此，不公平

希望5imx尽快对iceman的故障电机进行售后，让他把剩下的测试项目做完
我想任何人都没有必要阻止一个模友去完成他感兴趣的事情，当然更不能诋毁
毕竟我们还是要鼓励这种行为，凭心而论这样的测试是少了，而不是多了
作者: alexrate    时间: 2005-11-10 00:35
商城已邀请iceman将电机寄回，请iceman收PM.谢谢！
作者: hhibb    时间: 2005-11-10 00:43
标题: 好贴,顶
作者: Heli    时间: 2005-11-10 01:19
原帖由 勇哥 于 2005-11-9 23:18 发表
你應該說更誇張一些...

例如 .450TH 在空轉時整顆燒光了  .  而430LF 卻像冰塊一樣冷..

你的450TH壞了...要不要...我幫你找原廠修修看....

明眼人沒瞎......從頭到尾都是亞拓第一.....你害死亞拓的...
...

勇哥
不要用這種方式打壓別人,抹模糊問題
如此了解廠家能耐,真金可就不怕火鍊,不是嗎?
請勿動怒
作者: 勇哥    时间: 2005-11-10 02:02
OK...

原帖由 Heli 于 2005-11-10 01:19 发表

勇哥
不要用這種方式打壓別人,抹模糊問題
如此了解廠家能耐,真金可就不怕火鍊,不是嗎?
請勿動怒
作者: iceman    时间: 2005-11-10 08:36
多谢SALES的短信，我回尽快寄回。谢谢！
作者: tomye    时间: 2005-11-10 08:54
原帖由 勇哥 于 2005-11-10 00:01 发表
在台灣爆紅的 300型DIY 無刷馬達..在台灣.不管初學者.老手.大家手上一定有好幾顆

我手上至少有8顆 .用了快二年了..軸承沒有壞過..也沒有換過..

所以我對樓主的說法有質疑的地方.....................

樓 ...


勇哥，您可能是新来的吧，在这个论坛泡了很久的模友们都知道iceman的为人，iceman绝对是一个公正的模友，他擅长做机机调试方面的研究，这个我们都知道，你可以翻翻iceman以前的帖子，iceman以前指出过很多亚托设计不好或有问题的地方，就在iceman测试马达的前一天晚上，我和他聊，他还说到亚托产品不足之处的问题，您这么肯定的说iceman是亚托的托，我想，认识iceman的模友们绝对不同意您的观点的，请抱一个客观的和平静的态度来看待iceman这几天辛苦且无私的测试好吗？:em01:
作者: huyou    时间: 2005-11-10 08:56
原帖由 tomye 于 2005-11-10 08:54 发表


勇哥，您可能是新来的吧，在这个论坛泡了很久的模友们都知道iceman的为人，iceman绝对是一个公正的模友，他擅长做机机调试方面的研究，这个我们都知道，你可以翻翻iceman以前的帖子，iceman以前指出过很多亚托 ...

:em26::em26::em26:
作者: 浩劫    时间: 2005-11-10 09:15
原帖由 tomye 于 2005-11-10 08:54 发表


勇哥，您可能是新来的吧，在这个论坛泡了很久的模友们都知道iceman的为人，iceman绝对是一个公正的模友，他擅长做机机调试方面的研究，这个我们都知道，你可以翻翻iceman以前的帖子，iceman以前指出过很多亚托 ...


iceman 动手能力强，点子又多，发过不少省钱自己DIY的帖子，无端的指责人家不公平不太合适吧。

营销的问题咱还算内行，广告效益最好的就是形象广告，所以厂家事无大小都应该维护自己的形象，无端指责消费者并不能帮助自己，只能帮助竞争对手。
作者: ㄚhour    时间: 2005-11-10 09:35
原帖由 tomye 于 2005-11-10 08:54 发表


勇哥，您可能是新来的吧，在这个论坛泡了很久的模友们都知道iceman的为人，iceman绝对是一个公正的模友，他擅长做机机调试方面的研究，这个我们都知道，你可以翻翻iceman以前的帖子，iceman以前指出过很多亚托 ...

:em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26::em26:
作者: 勇哥    时间: 2005-11-10 10:40
請教iceman兄  亞拓的電機從哪一點可以看出他有作動平衡?

450TH 又在哪邊看的出來沒有作過動平衡?

這是模友想知道的....



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