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标题: 测试的乐迪RC3S遥控器到了。外观的测评--转自瓶装牛奶 [打印本页]
作者: 潘帕斯之鹰    时间: 2014-4-21 16:14
标题: 测试的乐迪RC3S遥控器到了。外观的测评--转自瓶装牛奶
乐迪 RC3S + SLASH 动态简易测试视频。动态视频帖子 ：   http://www.rcfans.com/forum.php? ... &extra=page%3D1

前些天参与了乐迪RC3S遥控器的试用，正好自己手头上有台SLASH 2WD 车子。于是乎毫不犹豫的申请了。
并且幸运的得到了试用的资格。然后深圳被改造成了玩船的地方。。连续N天大暴雨。。各种无语吧。。
几天后，遥控器到手了。。然后回来拆开看了。

因为其他某些主观客观的原因，导致本帖并没有遥控器的测测试视频。等几天后我会重新录个视频。
SLASH 2WD 在陀螺仪作用下反胎漂移视频。。哈  大概是这个名吧。。

这贴就讲下外观吧。。反正也是短卡区的人了。。这个控也是给SLASH用的。。（以后还有个BAJA 5B FLUX。。2台后驱车）

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首先是盒子外表，有提手位相当好。。
记得以前买MT4。 GT3B时候。盒子一个手又拿不住，两个手拿又拿不了其他东西。
特别是快递包裹一次来几个或者到楼下顺手买点什么的时候，会觉得相当蛋疼。
盒子外观内容非常普通，各种“牛逼功能”一一印在盒子外面，接收距离260米啊，中文4通啊什么什么啊等等。。。
尽管这样，对比起MT4的盒子来。我更喜欢MT4盒子那种局部  光影部 的特写，显得更有内涵一些。
虽然MT4外包装盒子没有这个控的盒子扎实。
RC3S的盒子看上去就和GT3B差不多。。价格也是差不太多。。
比GT2好。。用了3年的GT2遥控，我还没见过GT2盒子是什么样的~~
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把遥控器从盒子里拿出来，再来对比下MT4的。MT4两片泡沫包裹住遥控器，几乎不怕摔跌什么的。
RC3S是单面内陷的，对比下抗摔能力可能会弱一些。特别是经过快递的运输后，各种扔。。
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有保修。。看上去挺不错的。。一年内免费维修。是产品的问题，直接发到付过去就是。。
希望使用这个控的朋友都不要用到这个功能。。

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说明书。。几乎全中文。。发现自己有好多名词没看懂。。
也难怪。。MT4  GT3B   KO   一路用过来。。只知道英文的大概是说什么意思。
一换成中文，换个碉堡了的词。。变文盲了。。
经过几个小时艰苦的奋斗，我总算看懂了中文。。哇咔咔。。。
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先是遥控的外观，外观看上去像。。嘿嘿。。你懂的。。
接收机体积不算大。大概和FS 2.4G控接收机大小一样，只是大部分的高度高了约5个毫米左右。
这样大小的接收机几乎适合绝大部分车子。比起MT4遥控的RX461接收小了很多。但是接收机外壳的材质有待加强。
可惜接收机上的控制按键，在天线下面部分，很不好按。如果做成像FS那样接收机会好些。
接着看遥控器背面，模拟器插孔，充电器插孔，开关，数据插孔。这里说下开关。
开关设计在这个位置很不错。几乎不会碰到开关，而整个开关和控表面平齐，很大的减少了误操作关遥控器的事情，
让遥控器能稳定的工作。这点设计让GT3B  GT3C  羡慕啊。。
就算拿MT4开关位置的设计和这个比，我觉得这个RC3S开关位置我更喜欢，不容易误碰到。

控的正面，带手轮的哪一边。最左边的是第四通道开关，按键式的。第二个是旋钮，第三通道开关。这点和MT4功能相同
手轮位置并没做下拉处理。估计。。嘿嘿。。你又懂了。。橙色轮圈是塑料的。手轮上包裹的是海绵，不是塑胶皮。
这点比GT控强大了，因为手感会不同，会稍微好一些。手轮周围有3个微调，前2个分别是油门 舵机微调。
而第三个是第三通道的微调。之前没看说明书。。不知道如何进菜单。。每次都是通过这里进去，按返回到菜单界面。
呵呵。。然后是手柄位置，你左手握住的地方。纯塑料，仿胶皮的防滑花纹。
手感一般，可能和GT系列的手感差不多，但是比我那豹纹GT2手感差一些，主要是豹纹还是很容易让人YY的。。
控的正上方，前面是可以折叠的天线，这点没什么亮点和特别地方。
下面点的是液晶面板，从左到右是 退出、上一个、下一个、确定  按键。
整体操作有点像GT3B。但是和GT3B不同的是这个控有些功能是用的组合键。。
比如   退出、确定一起按着1秒  ，，进入菜单。。。上一个下一个一起按。。恢复该单个设定的出厂设置。。等等

控的最底部是电池盒，这里绝对的亮点。一句话表示就是    通杀
你可以用4个5号电池。也可以用6V镍氢电池。也可用2S锂电。还可以用3S锂电。更可以用4S锂电。。我了个大擦！！逆天啊
也就是说，不需要又单独给他配个电池。但是要注意的地方是。。只能是JST插头。。
当电压低于4.6V。遥控器不停的报警。让人心烦的那种，也算是对玩家的保护和负责吧。
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打开开关的显示，很普通很直观。模型编号。遥控器的电压。遥控器型号 。油门和舵机的前后左右量程显示。
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按退出 和确定键  一起按，进入到菜单。中文看上去就是舒服啊。。
可惜没几个能看懂真正的意思。。只能对着说明书一个一个来。
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1  语言选用 。。只有中文和英文。。我还是用中文吧。用了英文后。。我发现更看不懂了。
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2  模型调用 。。能最多存入10组模型的信息。。够用了。。肯定用不完的。。
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3  单边舵量  。。这个好理解。。原厂设定是120% 。。属于微调类型的吧。。
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4  舵机曲线。。没用过。。感觉现在舵机不需要改变什么。。
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5  舵机延迟 。。没动过。。原厂设定是100  即无延迟。
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6  油门曲线 。。 分了4个设定的单项。也是属于细微调整的类型。。个性化设定。算是个好东西呢。。
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7油门延迟  。。 有2种模式  和一个关闭功能。。没研究那么多。。现在还是关闭状态。。
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8  间歇刹车 。。  作用是怕过弯一下刹车到底。。容易翻车。。采用的多次点刹之类的做法。。减少翻车几率。。
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9  油门加速度   。。这个不懂了。。
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10  空挡速度   。。  适合某些车有空挡的吧。。我的理解。。比如禾宝那个1:7的甲醇大平跑。。就有空挡。。
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11  中点微调  。。 这个用来调整 方向  油门  三通 四通 的中点。。常用的。都知道用吧。
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12  舵机相位 。。 用来调整正反向的 。NOR REV 的调整。。说是说舵机相位。。实际上4个通道都在这里调整。。
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13  舵量设置  。。  相当于EPA调整吧。。输出的油门  方向最大值。。  油门也在这里调整的。。

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14  刹车量设定 。。 最大刹车力度吧。。我用的是100%原厂设定
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15  混控控制 。。  这个控第二个亮点所在了。。混控哦。。一般高档点的遥控才有的功能。这个也有哦。
                          我还在学习混控的操作。。所以就不丢脸现短了。。
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16  辅助通道 。。第三 第四  通道的选择和设定。。没什么好说的。。比较简单。。
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17  名字设定 。。起个高端大气上档次的名吧。。
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18  低压报警   。。可以自己自定义设定的。。我随便设定了个数。。

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19 恢复出厂设定  。。几乎很少用到的吧。。设定被完全打乱了才用到。。这个功能不必多说。。

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