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标题: 在多轴区看到一个关于直升机和多轴效率讨论的帖子觉得有趣--转帖 [打印本页]
作者: 念归年    时间: 2014-4-28 19:31
标题: 在多轴区看到一个关于直升机和多轴效率讨论的帖子觉得有趣--转帖
玩了快一年来的多轴，感觉多轴这东西，其实是个效率很低的东东，有一定的新奇感，但是实用价值并不高，试想，整机全部的重量都靠那N个电机直驱带固桨，因为电机已经没有了相应的减速机构，带的又是固定螺距的死桨，即使是选用再低KV值的电机，电流也还是蛮大的，效率比直升机就已经低很多了，固定翼就更不要比了，同一块电池，不考虑放电C数的话，直升机可以飞多轴3倍甚至更长时间，固定翼能飞的更久。我晓得多轴有它一定的飞行特点，但是它所能做到的其实用直机已经完全可以实现了，可能在操作上多轴更简单些吧，这也许是它最大的优点。


随便写写，说的不对的地方大家不要喷我哦。。。。。。自由讨论一下嘛 呵呵。。。。。。

也许哪天电池技术发生了质的飞跃，或是有新奇的驱动理念出现了，多轴可能会应用于现实，而不是停留在模型这个领域




————————————————————本文转载 多轴区 ymhemcu 模友的帖子，原帖地址为http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=925177&page=1&extra=#pid12512975

作者: weida111    时间: 2014-4-28 20:44
直升机比多轴效率差
作者: heianshi10    时间: 2014-4-28 21:00
多轴的陀螺效应比直升机差。
作者: weida111    时间: 2014-4-28 21:14
直升机尾浆要浪费30%功率
作者: su30mk007    时间: 2014-4-28 22:04
多轴其实效率不错的，4轴挂2KG负载可以飞30分钟。开始不会配只能飞10分钟。
作者: yxlcc    时间: 2014-4-29 00:00
su30mk007 发表于 2014-4-28 22:04
多轴其实效率不错的，4轴挂2KG负载可以飞30分钟。开始不会配只能飞10分钟。

负重2KG 30分钟？啥方案？

作者: qjc    时间: 2014-4-29 23:28
多轴效率高于直升机。直升机各种传动结构损耗了不小的功率，尾桨也要消耗很大功率，多轴则不会。
作者: wangligang    时间: 2015-4-17 23:43
哪天有空试试同样容量的电池装直升机上。
作者: 唐牛    时间: 2015-4-18 00:24
直升機零件太多,零件多代表綴重就多了

多軸結構簡單,效率當然會比直升機好

直升機的優勢是對風有較大的抗性(可變螺距)

但相對上,硬體調設比多軸難搞(光搞震動就夠受的)
作者: zlfchman    时间: 2015-4-18 00:38

作者: rx360    时间: 2015-4-18 08:45
本帖最后由 rx360 于 2015-4-18 08:52 编辑

楼主点到了多轴效率上很大的弱点，就是用的是固定螺距的死桨，因为多轴是靠快速改变各旋翼的转速来控制各轴升力来稳定飞行器，因而多轴必须要装大转动阻力的有较大迎角（相当于集体螺距）的桨，利用转动阻力来为旋翼降速，如果旋翼降速不够快飞机自稳定速度就不够，如果不用桨的旋转阻力而

作者: 亘古磐石0325    时间: 2015-5-4 22:02





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