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标题: 建议：精灵2电池飞行注意观察电压，而不是百分比，否则死的很难看 [打印本页]
作者: v37    时间: 2014-4-29 19:04
标题: 建议：精灵2电池飞行注意观察电压，而不是百分比，否则死的很难看


今天飞了四个起落，一块电池，电量显示30%时，电压己是10.5V，另一块电池同样30%电量，电压却有11.8V，你说差距多大!
你还敢只注意百分比吗?

当然你会说把电放完再充百分比显示才准确，前久暴的执行此规则20次充电循环死的很惨，也敢吗?
作者: 和谐de社会    时间: 2014-4-29 19:07

作者: v37    时间: 2014-4-29 19:12
以前没注意，今天才注意到，有的电池到30%还很耐用，有的到30%立马开始掉高了
作者: rx712345    时间: 2014-4-29 20:30
那個只是參考用途，還是邊飛邊注意電壓比較靠普...
電池是會老化的，以電壓換算容量確實誤差會大些
作者: DJI技术支持7    时间: 2014-4-29 20:57
楼主您好，您的两块电池使用过的时长和充放电次数是否一样？麻烦您连接调參软件，截图贴出这2块电池的信息。
作者: v37    时间: 2014-4-29 22:10
DJI技术支持7 发表于 2014-4-29 20:57
楼主您好，您的两块电池使用过的时长和充放电次数是否一样？麻烦您连接调參软件，截图贴出这2块电池的信息 ...

不一样，差别大概10几个起落，四块电池，我下次注意把电量误差大的挑出来，或者四块全截图上来

作者: maxawp    时间: 2014-4-29 22:38
求指点，多少电压以上是安全的？
作者: v37    时间: 2014-4-29 23:14
maxawp 发表于 2014-4-29 22:38
求指点，多少电压以上是安全的？

11V时必须降落，此时大概还有2分钟航行时间，低到10.5v，随时准备迎接摔机

作者: 李邦远    时间: 2014-4-29 23:50

作者: lzhzyyyh    时间: 2014-4-30 00:04
好提醒！
作者: wilsonng    时间: 2014-4-30 00:22
飛行中的電池電壓跟沒在飛行中電池的電壓是不一樣的.
所以我認為看%還是能接受的
因為%不會因為飛機是不是在飛行中的電壓作為基礎來計算
作者: beijingcds    时间: 2014-4-30 08:34
学习了，感谢楼主
作者: v37    时间: 2014-4-30 09:00
wilsonng 发表于 2014-4-30 00:22
飛行中的電池電壓跟沒在飛行中電池的電壓是不一樣的.
所以我認為看%還是能接受的
因為%不會因為飛機是 ...

哪为何电池要做彻底放电循环才能百分比显示正确呢?

作者: haha819576291    时间: 2014-4-30 09:26
没有注意，有时间我也观察下
作者: 胖子娃娃    时间: 2014-4-30 09:58
哈哈哈··




作者: lzleslie    时间: 2014-4-30 11:44
谢谢了
作者: acshmilyx    时间: 2014-4-30 12:53
标题: RE: 建议：精灵2电池飞行注意观察电压，而不是百分比，否则死的很难看
wilsonng 发表于 2014-4-30 00:22
飛行中的電池電壓跟沒在飛行中電池的電壓是不一樣的.
所以我認為看%還是能接受的
因為%不會因為飛機是 ...

错，本来就是飞一趟一块电池的，你这话说的一块电池充满电就要照着两三次用的节奏？电压比电量更可信
作者: wilsonng    时间: 2014-4-30 14:00
v37 发表于 2014-4-30 09:00
哪为何电池要做彻底放电循环才能百分比显示正确呢?

這個我認為不是電池的問題,
應該是智能電池晶片的問題
就好像遙控器要調各通道的最遠行程一樣
必須要到達最低最高, 他才能顯示正常

以上只是我個人見解

作者: 老顽童退休生活    时间: 2014-4-30 17:42
电池的剩余电量%是只是估计值，不可能是精确值。到底还能放多少电量要看你怎么使用：如果轻柔动作能放出的电量会多一些；如果暴力飞行，很快就没电了。总之蓄电池的充放电是电化学过程，不是蓄水池那样的物理过程。
作者: wilsonng    时间: 2014-4-30 18:47
acshmilyx 发表于 2014-4-30 12:53
错，本来就是飞一趟一块电池的，你这话说的一块电池充满电就要照着两三次用的节奏？电压比电量更可信

電壓可信, 但不是在飛在狀態時,
比方說精靈2電池 走3S的 就是說不能低於11.1v
可是當飛行中的精靈可能在30~40%已經跌穿11v了
休息那電池一下可能其實還有11.4v以上
所以你怎麼取決那電壓呢?

作者: acshmilyx    时间: 2014-4-30 19:36
标题: RE: 建议：精灵2电池飞行注意观察电压，而不是百分比，否则死的很难看
wilsonng 发表于 2014-4-30 18:47
電壓可信, 但不是在飛在狀態時,
比方說精靈2電池 走3S的 就是說不能低於11.1v
可是當飛行中的精靈可能 ...

同意你的说法，短时间的高强度飞行会让电压骤降，这一点上需要重点注意。问题说实话还是出在短时间高强度使用上
作者: whcswh    时间: 2014-5-2 11:18
精灵是个玩具！本来就是按百分比的设置给新手看得懂些！当然是电压显示更为可靠和精准些了！
作者: 老西子    时间: 2014-5-2 22:05
据说是10.6V就自动降落了！
作者: liuzongjian020    时间: 2014-5-4 10:29
请问楼主，电压在哪儿看？是手机上吗？但手机上只能看到电池的百分比，没有电压显示啊，求指教，谢谢。
作者: 李邦远    时间: 2014-5-5 01:12

作者: v37    时间: 2014-5-5 01:21
liuzongjian020 发表于 2014-5-4 10:29
请问楼主，电压在哪儿看？是手机上吗？但手机上只能看到电池的百分比，没有电压显示啊，求指教，谢谢。

iosd十图传，V系手机显示不清楚，DJI该给手机加电压显示

作者: 走伙如模    时间: 2014-5-19 22:15
至得观注!
作者: 狂人飞翔    时间: 2014-5-19 22:30
学习。
作者: kldkn    时间: 2014-11-13 16:28
11V？就不行了，我的一上去就差不多11.3左右了，不能玩啊？
作者: v37    时间: 2014-11-13 19:38
kldkn 发表于 2014-11-13 16:28
11V？就不行了，我的一上去就差不多11.3左右了，不能玩啊？

看电压也不管用，电池鼓电芯受损后内阻大电压高也放不出电，必须确切测试每块电池的情况，我的最坏的飞2分钟就下降了

作者: 老顽童退休生活    时间: 2014-11-13 20:18
如果看电压应该是看负载电压，而不是空载电压。带载后电池内阻产生压降。电池的内阻是变数，随着电池电量的消耗内阻会增加。所以做暴力飞行时，比如高速上升，因电流加大负载电压会降得较低。比如飞精灵1时会发现，猛然***提升高度时指示灯会瞬间闪红。




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