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标题: 450TH电机使用凤凰电调时一定要设置低进角! [打印本页]
作者: test422    时间: 2005-11-13 22:02
标题: 450TH电机使用凤凰电调时一定要设置低进角!
配置:
450TH,凤凰25A电调,CCPM亚托机机.
没有设置低进角时一般飞行平均电流12A.
今天设置了低进角,在大约四级风的情况下悬停和简单的动作,平均电流不到10A.
TP2100电池飞行6分43秒,充电1400mAh.
不知道现在这样飞行的效果如何?
作者: vidct    时间: 2005-11-13 22:12
我测的悬停电流是6A-7A这个范围。
作者: test422    时间: 2005-11-13 22:28
我认为实际的飞行电流跟测的悬停电流不一样是正常的.
因为飞行的悬停不单是油门在一个点上,因为风的原因,所以会比测试的时候电流大一点.
不知道我理解的对不对?
作者: aaabbbyyy    时间: 2005-11-13 22:49
凤凰上低进角差别那么大？
下回我的亚拓电调也设成低进角看看。
作者: aolong    时间: 2005-11-13 22:58
我试过设低进角，在不变曲线的情况下飞机明显没有以前动力好，可以说差别很大，电机一点力气也没有了
作者: vidct    时间: 2005-11-14 08:37
应该不是力气没有了，而是电调对油门响应的速度要慢很多。
作者: aolong    时间: 2005-11-14 10:55
程序设定5：电子进角
选项1：高度进角（12o-35o ），给高级数马达（如Jeti或大的Mega），在消耗效率时提供更大的力量
* 选项2：标准进角（5o-20o ），给多数马达用（Avox， Hacker，Astro，小的Mega， Kontronik），使力量和效率间达到一个较好的平衡。
选项3：低度进角（0o-15o ），当效率和飞行时间是首要选项时用这一选项，力量损耗少，效率能提高些。
注意：调速器由自身感应感知马达类型，可按马达类型自动设定最大角度。（如外转子马达在运转时会自动设定到一个较高的角度。）

说明书上说的是力量减小，可我不明白的是：（注意：调速器由自身感应感知马达类型，可按马达类型自动设定最大角度。（如外转子马达在运转时会自动设定到一个较高的角度。））？？？？？？什么意思啊，是不是设置低进角也白设啊，对外转子电机是自动调整进角啊？？？？？？
作者: 野马    时间: 2005-11-14 12:02
标题: 回复 #1 test422 的帖子
请问test422我的机器和你的一样，也用同样的电机和同样的电调，我的两个凤凰25A电调老是过热保护，你的怎么样？你用什么舵机和陀螺？
作者: test422    时间: 2005-11-14 12:24
我用的是ESky的舵机,哈哈,很差的那种.
电调发热是BEC的问题,我正在联系安装单独的BEC
作者: vidct    时间: 2005-11-14 12:41
原帖由 aolong 于 2005-11-14 10:55 发表
程序设定5：电子进角
选项1：高度进角（12o-35o ），给高级数马达（如Jeti或大的Mega），在消耗效率时提供更大的力量
* 选项2：标准进角（5o-20o ），给多数马达用（Avox， Hacker，Astro，小的Mega， Kontroni ...


我用的高度进角！响应迅速！
作者: vidct    时间: 2005-11-14 12:43
原帖由 aolong 于 2005-11-14 10:55 发表
程序设定5：电子进角
选项1：高度进角（12o-35o ），给高级数马达（如Jeti或大的Mega），在消耗效率时提供更大的力量
* 选项2：标准进角（5o-20o ），给多数马达用（Avox， Hacker，Astro，小的Mega， Kontroni ...
说明书上说的是力量减小，可我不明白的


它说的是力量损耗较少，效率提高。
而不是说力量减小，效率提高。
力量都是一样的，只是高进角时，是急加速急减速，低进角是慢加速慢减速。
作者: 模痴    时间: 2005-11-14 13:42
原帖由 vidct 于 2005-11-14 12:43 发表


它说的是力量损耗较少，效率提高。
而不是说力量减小，效率提高。
力量都是一样的，只是高进角时，是急加速急减速，低进角是慢加速慢减速。



原来是这道理,又长了点见识.:em00:以前一直没明白高,中,低进角是什么意思有什么差别.
作者: 野马    时间: 2005-11-16 16:00
标题: 回复 #9 test422 的帖子
怎么装独立的BEC呀？你的发热厉害不？



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